Indyjska czwórka - Indian Four
Producent | Indyjska firma produkująca motocykle |
---|---|
Produkcja | 1928-1942 |
montaż | Springfield, Massachusetts , Stany Zjednoczone |
Klasa | standard / cruiser / touring |
Silnik | Czterosuwowy czterosuwowy silnik rzędowy , 77 cu. w. |
Zawieszenie | |
Hamulce | |
Związane z | Ace motocykl |
Indian Four był motocykl zbudowany przez Indian Motocycle Spółki od 1928 do 1942. Został on oparty na motocyklu Indian Ace, który kupił jako część aktywów Ace Motor Corporation w 1927 roku.
W 1940 roku rama Four została zmodyfikowana tak, aby zawierała tylne zawieszenie tłokowe. W tym samym roku wszystkie modele indyjskie zostały odnowione i wyposażone w duże, ozdobne błotniki.
Czwórkę zaprzestano wraz z resztą produkcji cywilnej w 1942 roku i nie powrócono do produkcji po zakończeniu II wojny światowej.
Historia
Indian kupił własność nazwy, praw i zakładów produkcyjnych Ace Motor Corporation w 1927 roku. Produkcja została przeniesiona do Springfield i motocykl był sprzedawany jako Indian Ace przez rok.
W 1928 roku Indian Ace został zastąpiony przez Indian 401, rozwinięcie asa zaprojektowanego przez Arthura O. Lemon, byłego głównego inżyniera w Ace, który był zatrudniony przez Indian, kiedy kupowali Ace. Widelec prowadzący Ace'a i centralna sprężyna śrubowa zostały zastąpione przez widelce z tylnymi wahaczami Indian i ćwierćeliptyczną sprężynę piórową.
Do 1929 roku Indian 402 miałby mieć mocniejszą ramę z podwójną rurą dolną opartą na tej z 101 Scout i mocniejszy pięciołożyskowy wał korbowy niż Ace, który miał trójłożyskowy wał korbowy.
Pomimo niskiego popytu na luksusowe motocykle w okresie Wielkiego Kryzysu , Indian nie tylko kontynuował produkcję Czwórki, ale także rozwijał motocykl. Jedną z mniej popularnych wersji Four był silnik „do góry nogami” w modelach z lat 1936-1937. Podczas gdy wcześniej (i później) Fours miał głowice cylindrów wlot-nad-wydechowy (IOE) z górnymi zaworami wlotowymi i bocznymi zaworami wydechowymi, Indian Four z lat 1936-1937 miał unikalną głowicę cylindrów EOI z odwróconymi pozycjami. W teorii poprawiłoby to parowanie paliwa, a nowy silnik był mocniejszy. Jednak nowy system sprawił, że głowica cylindra i wewnętrzna część nogi kierowcy były bardzo gorące. To, wraz z układem wydechowym wymagającym częstej regulacji, spowodowało spadek sprzedaży. Dodanie podwójnych gaźników w 1937 r. Nie wzbudziło zainteresowania. Projekt został przywrócony do oryginalnej konfiguracji w 1938 roku.
W 1940 roku rama Four została zmodyfikowana tak, aby zawierała tylne zawieszenie tłokowe. W tym samym roku wszystkie modele indyjskie zostały odnowione i wyposażone w duże, ozdobne błotniki. W 1941 roku 18-calowe koła z poprzednich modeli zostały zastąpione 16-calowymi kołami z oponami balonowymi.
Indian Four został przerwany w 1942 roku.
Dziedzictwo
Uznanie historycznego znaczenia czterocylindrowego modelu z 1940 r. Miało miejsce w sierpniu 2006 r., Wydając 39-centowy znaczek pocztowy United States Postal Service , będący częścią czteropanelowego zestawu zatytułowanego American Motorcycles . Model z 1941 r. Jest częścią kolekcji motocykli Smithsonian na wystawie w National Museum of American History . W 1999 roku, w hołdzie dla oryginalnego Indian 4, Alan Forbes, szkocki biznesmen z siedzibą w Edynburgu, rozpoczął produkcję indyjskiej Dakoty 4. Wykonane na zamówienie i ręcznie zbudowane maszyny mają chłodzony powietrzem, 2-zaworowy, 4-cylindrowy silnik o pojemności 1845 cm3. Było to możliwe, ponieważ Forbes posiadał prawa do indyjskiej marki w Wielkiej Brytanii. https://www.motorcyclistonline.com/dakota-four-wiking-indian-four-replica
Zobacz też
Uwagi
Bibliografia
- Wydrukować
-
Gicker, William J., wyd. (2006). „American Motorcycles 39 ¢ (Self-Adhesive)”. USA Philatelic (druk). 11 (3): 5.
Przedstawione motocykle to Indianin z 1940 roku z kontrowersyjnymi błotnikami z fartuchami ....
- Girdler, Allan (2002) [1997]. Wojny Harley-Davidson i Indian . St. Paul, MN US: Motorbooks International Publishing. ISBN 0-7603-1353-9 .
- Harrison, Greg, wyd. (Sierpień 1991). „Classics: 1937 Indian Model 437”. Amerykański motocyklista . Westerville, Ohio, USA: American Motorcyclist Association. 45 (8): 71. ISSN 0277-9358 .
- Hatfield, Jerry (2006-02-08). „Ja” . Standardowy katalog amerykańskich motocykli 1898-1981: jedyna książka do pełnej kroniki każdego roweru, jaki kiedykolwiek zbudowano . Iola, WI USA: Krause Publications. ISBN 978-0-89689-949-0 . LCCN 2005922934 . Źródło 2013-03-02 .
- Johnstone, Gary (1995). Klasyczne motocykle . Tiger Books International. ISBN 1-85501-731-8 .
- Wilson, Hugo (1995). „AZ Motocykli”. Encyklopedia motocykla . Londyn: Dorling Kindersley. ISBN 0-7513-0206-6 .
- Wilson, Hugo (1993). „Motocykle świata: Ameryka”. Najlepsza książka motocyklowa . Londyn: Dorling Kindersley. ISBN 0-7513-0043-8 .
- online
-
"1936 Indian" Upside-Down "Four" . Muzeum Motocykli Hall of Fame . Amerykańskie Stowarzyszenie Motocyklistów. 2010. Zarchiwizowane od oryginału 11.01.2011 . Źródło 2011-01-13 .
Konfiguracja z dwoma gaźnikami, oferowana w 1937 r., Nie pomogła, a do 1938 r. „Odwrócona” Czwórka została wycofana i zastąpiona nową konstrukcją „prawą stroną do góry”.
- „Indyjski motocykl” . Ameryka w ruchu . Narodowe Muzeum Historii Ameryki, Smithsonian Institution . Źródło 10 stycznia 2014 r .
- „RM Lot 301: 1946 Indian Chief Roadmaster Motorcycle” . Aukcje RM . 14 sierpnia 2009. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 2 marca 2014 r . Źródło 2 marca 2014 r .