Departament Transportu stanu Iowa - Iowa Department of Transportation
| Przegląd agencji | |
|---|---|
| Utworzono | 13 kwietnia 1904 |
| Poprzednia agencja | |
| Jurysdykcja | Stan Iowa |
| Główna siedziba | 800 Lincoln Way Ames , Iowa 42 ° 01′19 ″ N 93 ° 37′19 ″ W / 42,02194 ° N 93,62194 ° W Współrzędne : 42 ° 01′19 ″ N 93 ° 37′19 ″ W / 42,02194 ° N 93,62194 ° W |
| Pracowników | 3061 (październik 2010) |
| Kierownictwo agencji | |
| Kluczowy dokument | |
| Stronie internetowej | www |
Iowa Departament Transportu ( Iowa DOT ) to organizacja rządowa w USA, w stanie Iowa odpowiedzialny za organizację, budowy i utrzymania pierwotnego systemu autostrad . Zlokalizowany w Ames , Iowa DOT jest również odpowiedzialny za licencjonowanie kierowców oraz programowanie i planowanie lotnictwa, kolei i transportu publicznego.
Organizacja powstała w 1904 roku jako Iowa State Highway Commission , będąca przedłużeniem Iowa State College w Ames. W 1913 roku komisja została wydzielona z uczelni i stała się organizacją rządową. W 1974 r. Komisja autostradowa została połączona z większym wydziałem transportu z innymi środkami transportu.
Organizacja
Komisja Transportowa
Organem decyzyjnym Iowa DOT jest Iowa Transportation Commission. W skład komisji wchodzi siedem osób, z których nie więcej niż cztery osoby mogą reprezentować tę samą partię polityczną . Każdy członek komisji jest nominowany przez wojewodę i zatwierdzany przez senat na czteroletnią kadencję. Każdego roku komisja tworzy kompleksowy plan transportowy, który identyfikuje potrzeby transportowe i tworzy programy odpowiadające na te potrzeby. Ponadto komisja promuje skoordynowane i efektywne wykorzystanie wszystkich dostępnych środków transportu, w tym transportu publicznego , z którego korzystają państwo i Iowans .
Dyrektor
Iowa DOT jest zarządzana przez reżysera, obecnie Scotta Marlera. Dyrektor jest powoływany przez gubernatora do pełnienia funkcji naczelnego urzędnika administracyjnego departamentu. Dyrektorowi podlegają zastępca dyrektora, Biuro Polityki i Informacji, Biuro Bezpieczeństwa Transportu, Biuro Zarządzania, Wydział Radcy Generalnego oraz wydziały wymienione poniżej. Obowiązki dyrektora są głównie administracyjne, ale pełni on ważną rolę w rządzie. Dyrektor współpracuje z komisją przy tworzeniu polityki transportowej i planów transportowych. Do 31 grudnia musi przedstawić Komisji budżet na przyszły rok w celu ich zatwierdzenia. Do 15 stycznia dyrektor musi złożyć raport na zgromadzeniu ogólnym stanu Iowa „opisujący program budowy autostrad z poprzedniego roku podatkowego, rzeczywiste wydatki programu i zobowiązania umowne programu”.
Podziały
Podział autostrad
Dział autostrad jest najbardziej widocznym podziałem w Iowa DOT. Oddział jest odpowiedzialny za projektowanie autostrad, nabywanie praw przejazdu , budowę i utrzymanie dróg międzystanowych i głównych . Podzielony jest na sześć powiatów wojewódzkich, z których każdy odpowiada za budowę i utrzymanie dróg krajowych na poszczególnych obszarach kraju. Wydaje również alerty pogodowe i drogowe przez Internet.
Planowanie, programowanie i podział modalny
Planowanie, programowanie i podział modalny to grupa parasolowa, w której mieszczą się inne środki transportu. Dział planowania i badań jest odpowiedzialny za zbieranie danych statystycznych dotyczących transportu i ocenę skutków finansowych ustawodawstwa i programów dla państwa.
Dział pojazdów silnikowych
Dział pojazdów silnikowych jest odpowiedzialny za licencjonowanie kierowców, w tym licencje handlowe i kierowcy . Oddział reguluje ograniczenia dotyczące wzrostu i wagi oraz zajmuje się licencjonowaniem i tytułem dla wszystkich pojazdów.
Dzielnice
Iowa jest podzielona na sześć okręgów transportowych:
| Dzielnica | Główna siedziba | Hrabstwa |
|---|---|---|
| 1 | Ames | Boone, Greene, Grundy, Hamilton, Hardin, Jasper, Marshall, Polk, Poweshiek, Story, Tama i Webster |
| 2 | Mason City | Allamakee, Black Hawk, Bremer, Butler, Cerro Gordo, Chickasaw, Clayton, Fayette, Floyd, Franklin, Hancock, Howard, Humboldt, Kossuth, Mitchell, Winnebago, Winneshiek, Worth i Wright |
| 3 | Sioux City | Buena Vista, Calhoun, Carroll, Cherokee, Clay, Crawford, Dickinson, Emmet, Ida, Lyon, Monona, O'Brien, Osceola, Palo Alto, Plymouth, Pocahontas, Sac, Sioux i Woodbury |
| 4 | atlantycki | Adair, Adams, Audubon, Cass, Dallas, Fremont, Guthrie, Harrison, Madison, Mills, Montgomery, Page, Pottawattamie, Ringold, Shelby, Taylor i Union |
| 5 | Fairfield | Appanoose, Clarke, Davis, Decatur, Des Moines, Henry, Jefferson, Keokuk, Lee, Louisa, Lucas, Mahaska, Marion, Monroe, Muscatine, Van Buren, Wapello, Warren, Washington i Wayne |
| 6 | Cedar Rapids | Benton, Buchanan, Cedar, Clinton, Delaware, Dubuque, Iowa, Jackson, Johnson, Jones, Linn i Scott |
Historia
W 1904 roku Zgromadzenie Ogólne stanu Iowa uchwaliło akt, który stworzył Iowa State Highway Commission (IHC). Pierwotnie IHC była częścią Iowa State College, gdzie dziekan inżynier Anson Marston był pierwszym komisarzem ds. Autostrad. Komisja dysponowała dwuletnim budżetem w wysokości 7 000 USD (199 200 USD po uwzględnieniu inflacji). Pierwszy dom komisji znajdował się w Engineering Hall w ISC, znanym dziś jako Marston Hall . Pierwszym zadaniem IHC było zbadanie problematycznych dróg w stanie Iowa; w tym czasie mniej niż 2% z nich zostało ulepszonych żwirem lub łamanymi kamieniami. Podczas gdy drogi gruntowe Iowa były dobre, gdy były suche, były nieprzenikalnie błotniste, gdy były mokre. Pracę tę wykonali pracownicy, w skład których wchodzili HM Bainer, JT Hoover i Thomas Harris MacDonald (późniejszy komisarz ds. Dróg publicznych w rządzie federalnym. Przez następne dziesięć lat komisja służyła jako agencja informacyjna, pokazując władzom okręgowym najlepsze sposoby budowy i budowy dróg.
W 1913 roku Iowa State Highway Commission została wydzielona z Iowa State College. Pierwszym zadaniem nowo niezależnej IHC było wyeliminowanie wyżłobienia cenowego, które miało miejsce w całym stanie. Prywatne firmy dostawcze i pomostowe podzieliły państwo na obszary monopolistyczne , gdzie mogły obciążyć zarządy okręgów nadzwyczajnie wysokimi cenami za potrzebne dostawy. Komisji powierzono również nadzór nad systemem dróg publicznych, chociaż każdy powiat był nadal odpowiedzialny za zarządzanie swoim systemem drogowym.
W 1974 roku 65. Zgromadzenie Ogólne Iowa przekształciło komisję autostradową w większy Departament Transportu z innymi środkami transportu. Większy dział był próbą stworzenia bardziej zrównoważonego systemu transportu.