Jungfrau - Jungfrau

Jungfrau
Jungfrau03.jpg
Ściana północna
Najwyższy punkt
Podniesienie 4158 m (13 642 stóp)
Rozgłos 695 m (2280 stóp)
Szczyt rodzica Finsteraarhorn
Izolacja 8,2 km (5,1 mil)
Współrzędne 46 ° 32'12.5 "N 7 ° 57'45.5" E / 46,536806°N 7,962639°E / 46.536806; 7,962639 Współrzędne: 46 ° 32'12.5 "N 7 ° 57'45.5" E / 46,536806°N 7,962639°E / 46.536806; 7,962639
Nazewnictwo
angielskie tłumaczenie Panna, Dziewica, Młoda Kobieta
Język nazwy Niemiecki
Geografia
Jungfrau znajduje się w Szwajcarii
Jungfrau
Jungfrau
Lokalizacja w Szwajcarii
Kraj Szwajcaria
Kantony Berno i Wallis
Zakres nadrzędny Alpy Berneńskie
Mapa Topo Swisstopo 1249 Finsteraarhorn
Wspinaczka
Pierwsze wejście 3 sierpnia 1811 przez J. Meyera, H. Meyera, A. Volkena, J. Bortis
Najłatwiejsza trasa podstawowa wspinaczka po śniegu / lodzie

Jungfrau ( tłum. „Dziewica, dziewica”) na 4,158 metrów (13642 stóp) jest jednym z głównych szczytów Alpy Berneńskie , zlokalizowanych między północną kantonie Berno i południowym kantonie Valais , w połowie drogi między Interlaken i Fiesch . Wraz z Eiger i Mönch , Jungfrau tworzy potężną ścianę gór z widokiem na Berneński Oberland i Szwajcarski Płaskowyż , jeden z najbardziej charakterystycznych zabytków Alp Szwajcarskich .

Szczyt po raz pierwszy zdobyli 3 sierpnia 1811 r. bracia Meyer z Aarau i dwóch łowców kozic z Valais. Wejście było następstwem długiej wyprawy przez lodowce i wysokie przełęcze Alp Berneńskich. Dopiero w 1865 r. otwarto bardziej bezpośrednią drogę od strony północnej.

Budowa kolei Jungfrau na początku XX wieku, która łączy Kleine Scheidegg z Jungfraujoch , przełęczą między Mönch i Jungfrau, uczyniła ten obszar jednym z najczęściej odwiedzanych miejsc w Alpach . Wraz z lodowcem Aletsch na południu, Jungfrau jest częścią obszaru Jungfrau-Aletsch , który został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa w 2001 roku.

Etymologia

Nazwa Jungfrau („dziewica, dziewica”), która odnosi się do najwyższej z trzech wybitnych gór górujących nad regionem Interlaken, wraz z Mönch („mnich”) i Eiger („ogr”), najprawdopodobniej pochodzi od nazwa Jungfrauenberg nadana Wengernalp , alpejskiej łące bezpośrednio naprzeciw ogromnej północnej strony Jungfrau, po drugiej stronie wąwozu Trummelbach . Wengernalp został tak nazwany na cześć zakonnic klasztoru Interlaken , jego historycznej właścicielki. Wbrew powszechnemu przekonaniu nazwa nie wzięła się od wyglądu pokrytej śniegiem góry, która przypominała zawoalowaną kobietę.

Szczyt „dziewicy” był mocno romantyzowany jako „bogini” lub „kapłanka” pod koniec XVIII do XIX wieku w romantyzmie. Jej szczyt, uważany za niedostępny, pozostał nietknięty aż do XIX wieku. Po pierwszym wejściu w 1811 r. przez szwajcarskiego alpinistę Johanna Rudolfa Meyera, szczyt żartobliwie nazywano „Mme Meyer” (Pani Meyer).

Położenie geograficzne

Politycznie Jungfrau (i jego masyw) jest podzielony między gminy Lauterbrunnen (Berno) i Fieschertal (Valais). Jest to trzecia co do wysokości góra w Alpach Berneńskich po pobliskich Finsteraarhorn i Aletschhorn , odpowiednio 12 i 8 km (7,5 i 5 mil). Ale z jeziora Thun i większej części kantonu Berno jest najbardziej widocznym i najbliższym ze szczytów Oberlandu Berneńskiego ; z różnicą wysokości 3600 m (11800 stóp) między szczytem a miastem Interlaken . To i ekstremalne strome północne ściany zapewniły mu wczesną reputację niedostępności.

Jungfrau i dolina Lauterbrunnen z Interlaken

Jungfrau jest najbardziej wysuniętym na zachód i najwyższym punktem gigantycznej ściany o długości 10 km (6,2 mil) dominującej w dolinach Lauterbrunnen i Grindelwald . Ściana jest utworzona przez wyrównanie niektórych z największych północnych ścian Alp, z Mönch (4107 m) i Eiger (3967 m lub 13 015 stóp) na wschód od Jungfrau i góruje nad dolinami. na północ o wysokości do 3 km (1,9 mil). Jungfrau jest około 6 km (3,7 mil) od Eiger; ze szczytem Mönch między dwoma górami, 3,5 km (2,2 mil) od Jungfrau. Jungfraujoch jest siodło między Jungfrau i nch i Eigerjoch jest siodło między Mönch i Eiger. Ściana jest przedłużona na wschód przez Fiescherwand, a na zachód przez ścianę Lauterbrunnen , chociaż biegnie w różnych kierunkach od Jungfrau i Eiger.

Różnica wysokości między głęboką doliną Lauterbrunnen (800 m lub 2600 stóp) a szczytem jest szczególnie widoczna z okolic Mürren . Od dna doliny, na zachód od masywu , przewyższenie wynosi ponad 3 km (1,9 mil) przy odległości poziomej 4 km (2,5 mil).

Krajobrazy wokół Jungfrau są niezwykle skontrastowane. W przeciwieństwie do zawrotnych urwisk na północnym zachodzie, południowo-wschodnia strona góry wyłania się z górnych śniegów Jungfraufirn, jednego z głównych podajników lodowca Aletsch , na wysokości około 3500 metrów (11500 stóp). 20-kilometrowa (12 mil) dolina Aletsch na południowym wschodzie jest całkowicie niezamieszkana i otoczona sąsiednimi dolinami o podobnych krajobrazach. Obszar jako całość stanowi największy obszar zlodowacenia nie tylko w Alpach, ale także w Europie.

Historia wspinaczki

Widok na lodowiec Aletsch i Concordia ze szczytu Jungfrau

W 1811 r. bracia Johann Rudolf (1768-1825) i Hieronymus Meyer, synowie Johanna Rudolfa Meyera (1739-1813), głowy bogatej rodziny kupieckiej z Aarau , wraz z kilkoma służącymi i tragarzem odebranym w Guttannen , pierwsi dotarł do Wallis przez Grimsel i przekroczył Beich Pass, przełęcz lodowcową nad lodowcem Oberaletsch , aż do czoła doliny Lötschen . Tam dołączyli do swojej grupy dwóch lokalnych łowców kozic, Aloisa Volkena i Josepha Bortisa, i przemierzyli Lötschenlücke, zanim dotarli do Aletschfirn (zachodniego odgałęzienia lodowca Aletsch ), gdzie założyli obóz bazowy na północ od Aletschhorn . Po tym, jak tragarz Guttannen został odesłany samotnie przez Lötschenlücke, 3 sierpnia partia wreszcie dotarła na szczyt Jungfrau przy Rottalsattel. Następnie ponownie przekroczyli dwie przełęcze nazwane ich punktem wyjścia w Wallis i wrócili do domu przez Grimsel. .

Szczyt z okolic Rottalsattel. Zwróć uwagę na wspinaczy po lewej stronie

Podróż była jak na tamte czasy najbardziej niezwykła i niektórzy wątpili w jej pełny sukces. Aby je załatwić, w 1812 r. podjęto kolejną wyprawę, w której główną rolę odegrali dwaj synowie, Rudolf (1791–1833) i Gottlieb (1793–1829) Johanna Rudolfa Meyera. Po nieudanej próbie, pokonanej przez złą pogodę, w trakcie której dwukrotnie przekroczono Oberaarjoch (trasa ta jest znacznie bardziej bezpośrednia niż długi objazd przez Lötschental), Rudolf z dwoma myśliwymi z Wallis (Alois Volker i Joseph Bortis) , tragarz Guttannen o imieniu Arnold Abbühl i człowiek Hasle, biwakowali w zagłębieniu na południowo-wschodnim grzbiecie Finsteraarhorn . Następnego dnia (16 sierpnia) cała grupa podjęła próbę wejścia na Finsteraarhorn od strony Studer nevé na wschodzie południowo-wschodnim grzbietem, ale wyczerpany Meyer pozostał w tyle. Następnego dnia grupa przekroczyła Grünhornlücke do lodowca Aletsch, ale zła pogoda położyła kres kolejnym projektom. Na biwaku, prawdopodobnie naprzeciw obecnej chaty Konkordia , reszta partii, po przejściu Oberaarjoch i Grünhornlücke, dołączyła do partii Finsteraarhorn. Gottlieb, młodszy brat Rudolfa, miał więcej cierpliwości niż pozostali i dłużej przebywał w chatach w pobliżu Märjelensee , gdzie schronili się poszukiwacze przygód. Mógł dokonać drugiego wejścia (3 września) na Jungfrau, osiągając Rottalsattel od strony wschodniej, jak zwykle, a jego towarzyszami są dwaj łowcy z Wallis.

Trzecie wejście datuje się na 1828 r., kiedy to kilku mężczyzn z Grindelwaldu, na czele z Peterem Baumannem, umieściło na szczycie swoją flagę. Następnie nastąpiło wejście Louisa Agassiza , Jamesa Davida Forbesa , Heatha, Desora i Duchateliera w 1841 roku, opisane przez Desora w jego Excursions et Séjours dans les Glaciers . Gottlieb Samuel Studer opublikował relację z kolejnego wejścia dokonanego przez niego i Bürki w 1842 roku.

W 1863 roku partia składająca się z trzech młodych absolwentów Uniwersytetu Oksfordzkiego i trzech szwajcarskich przewodników z powodzeniem dotarła na szczyt i wróciła do bazy Faulberg (znajdującej się w pobliżu obecnej pozycji Konkordia Hut ) w mniej niż 11 godzin (patrz sekcja poniżej). , Wzniesienie 1863). W tym samym roku pani Stephen Winkworth została pierwszą kobietą, która wspięła się na Jungfrau. Spędziła również noc w jaskini Faulberg przed wejściem, ponieważ w tym czasie nie było żadnej chaty.

Eiger, Mönch i Jungfrau

Przed budową tunelu kolejowego Jungfraujoch podejście z lodowców od strony południowej było bardzo długie. Pierwsza bezpośrednia trasa z doliny Lauterbrunnen została otwarta w 1865 roku przez Geoffreya Winthropa Younga , H. Brooke George z przewodnikiem Christianem Almerem . Musieli nosić ze sobą drabiny, aby przejść przez liczne szczeliny na północnej flance. Spędziwszy noc na skałach Schneehorn (3402 m) następnego ranka zdobyli Silberlücke, depresję między Jungfrau i Silberhorn , a stamtąd w niewiele ponad trzy godziny dotarli na szczyt. Schodząc na lodowiec Aletsch przekroczyli Mönchsjoch i spędzili drugą noc na skałach, docierając następnego dnia do Grindelwaldu. Ta trasa stała się codziennością aż do otwarcia Jungfraujoch.

Pierwszego wejścia zimowego dokonały 23 stycznia 1874 roku Meta Brevoort i WAB Coolidge z przewodnikami Christianem i Ulrichem Almerem. Użyli sań, aby dotrzeć do górnego lodowca Aletsch, w towarzystwie ulubionego psa panny Brevoort, Tschingel.

Na Jungfrau po raz pierwszy wspięli się od strony zachodniej w 1885 r. Fritz i Heinrich von Allmen, Ulrich Brunner, Fritz Graf, Karl Schlunegger i Johann Stäger – wszyscy z Wengen. Wspięli się na grzbiet Rottal ( Innere Rottalgrat ) i dotarli na szczyt 21 września. Trudniejsza i bardziej niebezpieczna północno-wschodnia grań, która łączy szczyt z Jungfraujoch, została po raz pierwszy zdobyta 30 lipca 1911 r. przez Alberta Webera i Hansa Schluneggera.

W lipcu 2007 roku sześciu rekrutów armii szwajcarskiej , wchodzących w skład Oddziału Specjalistów Górskich 1, zginęło w wypadku na normalnej trasie. Chociaż przyczyny zgonów nie były od razu jasne, raport Szwajcarskiego Federalnego Instytutu Badań nad Śniegiem i Lawinami stwierdził, że ryzyko lawinowe było niezwykle wysokie z powodu niedawnych opadów śniegu i że „nie ma innego rozsądnego wyjaśnienia” poza lawiną za incydent.

Wzniesienie 1863

List Jamesa Phillpottsa do matki ogłaszający udane wejście na Jungfrau

Führerbuch z Alpine prowadzącej Peter Baumann rejestruje wejście na szczyt Jungfrau wykonane przez siebie z trzech mężczyzn z Anglii w lipcu 1863 roku zagraniczni wspinacze byli długo uważa się, że John Tyndall , JJ Hornby i TH Philpott, aż w 1958 roku były zapisy sprawdzone przez Klub Alpejski i wyciągnięto następujący wniosek:

23 lipca 1963 roku Phillpotts wraz z Jamesem Robertsonem i HJ Chaytorem wspięli się na Jungfrau (wpis pokazany w AJ 32.227 został błędnie przepisany przez Montagnier, który mówi „TH Philpott” dla JS Phillpotts). Wpis w Führerbuch Petera Baumanna (faksymile w archiwach AC) mówi, że trio przekroczyło przełęcz Strahlegg i Oberaarjoch, a następnie wspięło się na Jungfrau z Eggishorn.

Tyndall, Hornby i Philpott byli dobrze znanymi alpinistami, ale nie ma wzmianki o ich próbie na Jungfrau w 1863 roku. Robertson, Chaytor i Phillpotts byli nowicjuszami; niedawno ukończyli studia na Uniwersytecie Oksfordzkim, gdzie wszyscy byli zapalonymi członkami Klubu Łodzi Uniwersytetu Oksfordzkiego .

William Robertson (1839-1892), przywódca ekspedycji (w cytowanym powyżej Nocie błędnie nazwany „James”), był Australijczykiem z urodzenia i pierwszym obywatelem spoza Wielkiej Brytanii, który wziął udział w regatach Oxford i Cambridge Boat Race . Później został adwokatem i członkiem parlamentu w Australii. On i HJ Chaytor (prawdopodobnie ojciec mediewisty Henry'ego Johna Chaytora ) byli członkami zwycięskiej drużyny Oksfordu w wyścigu łodzi w 1861 roku . James Surtees Phillpotts (1839-1930) był trzecim członkiem zespołu; później został dyrektorem Bedford School . Trio miało trzech szwajcarskich przewodników, Petera Baumanna, Petera Kaufmanna („ Grabipeter ”, ojciec Petera Kaufmanna młodszego ) i Rubiego.

Opis wejścia na szczyt Jungfrau znajduje się w liście z niedzieli 26 lipca, który Phillpotts napisał do swojego przyjaciela Alexandra Pottsa (późniejszego dyrektora Fettes College ). List jest teraz w posiadaniu Klubu Alpejskiego. Z tego listu pochodzą następujące fragmenty.

Dziewica z pewnością nie uśmiechała się do biednych „głupców, którzy wtargnęli” na jej święte wyżyny, tj. w zwykłym języku angielskim mieliśmy harówkę na bieżni, gryzący wiatr, na wpół odmrożone stopy i obdarte ze skóry twarze, które zazwyczaj towarzyszą alpejskie wzniesienie się.

Dotarliśmy do dziury Faulberga o zmroku i cieszyliśmy się kawą, którą zrobił longman (Kauffmann), jak w dziurze w skale w zimny wieczór. „Faulberg Nachtlager” składa się z dwóch otworów i przedsionka do górnego otworu. Górna dziura, w której mieszkaliśmy, zawierała tylko Chay[tora], szefa [Robertson] i mnie, rozciągniętych na całej długości na małym sianie na materacu z twardej skały, wypukłych zamiast wklęsłych w punkcie, w którym lubi się opierać swój ciężar . Chaytor był w środku, a ponieważ byliśmy bardzo blisko, było ciepło i spało. Guv i ja na próżno zabiegaliśmy o miękką pielęgniarkę Natury. O drugiej wstaliśmy i metodycznie włożyliśmy stopy w dyby, czyli buty, zjedliśmy śniadanie i zadrżeliśmy, a potem ruszyliśmy (oczywiście nieumyci, bo zimno dało nam złośliwą hydrofobię) trochę po 3:30.

Dziura znajdowała się około 46 metrów nad jednym z luźnych kamiennych klifów, które tak dobrze znamy. Poszliśmy więc po omacku ​​w dół i przez morenę – gwiazdy wciąż się pojawiały, bo dzień dopiero świtał. Nie mogliśmy wystartować o godzinie 1:30, właściwej porze, ponieważ nie było księżyca i chcieliśmy światła, ponieważ musieliśmy od razu stąpać po lodowcu. Rubi poprowadziła i ruszyliśmy, skrępowani linami, w indyjskich szeregach, po starej kieracie po śliskim, przypominającym zaoranym polu śniegu, który leżał na górnym lodowcu, aby pociągnąć bez kontroli przez jedną lub dwie godziny.

W końcu dotarliśmy w okolice bergschrundów i szczelin. Z początku wydawały się tworzyć labirynt nie do przebycia, ale stopniowo przewodniki wchodziły i wyjeżdżały między dużymi szczelinami, które były przepięknie piękne ze zwisającymi skarpami śniegu i błyszczącymi soplami, a potem stąpały jak na szpilkach i igłach przez śnieżny most tutaj i tam, albo musieliśmy przeskoczyć nad bardziej wykonalnymi – i znaleźliśmy się u podnóża góry; brnął po śniegu, który powinien był być rześki, ale nawet wtedy był mniej lub bardziej świeży, opadły i niechlujny; Musieliśmy przeczołgać się przez jakieś trzy szczeliny i po męczącym pociągnięciu, ciągnąc jedną nogę za drugą ze śniegu sięgającego kostek lub kolan, weszliśmy na grzbiet śniegu pod kątem prostym do zbocza, na które właśnie wjechaliśmy. To zbocze ze szczelinami z jednej strony, az drugiej krótsze io wiele bardziej strome, które w kilku krokach prowadziło do przepaści.

Wzdłuż tego grzbietu biegła długa, wężowata szczelina, o którą musieliśmy bezustannie szukać i iść najpierw z jednej strony, a potem z drugiej; potem dotarliśmy do podnóża siodła. Jakieś dwadzieścia czy trzydzieści stopni, jedne wycięte, inne nieoszlifowane, wciągnęły nas wkrótce w coś w rodzaju zagłębienia i weszliśmy na mały pochyły płaskowyż o szerokości około 1,8 m, gdzie zostawiliśmy żarło i plecak, trzymając moje tylko mała butelka koniaku . Potem w górę stromego lodowego zbocza, powiedziałbym, że bardzo stromego, z którego kawałki lodu wycięte ze stopni skakały i skakały w pełnym galopie, a potem skakały do ​​jakiegoś miejsca bez dna, którego nie mogliśmy zobaczyć. Ich tempo dało nieprzyjemny pomysł na możliwe konsekwencje poślizgnięcia.

Tutaj napotkaliśmy przenikliwy, przenikliwy wiatr. Peter Baumann pokonał wspaniałe kroki, przynajmniej on i Rubi między nimi, jeden poprawiał się po pierwszych mocnych ciosach drugiego. Po Rubi przyszedł Chaytor z Kauffmannem za nim, potem Guv, a potem ja, ogon sznurka. Każdy stopień był długi w stosunku do ostatniego, a ponieważ śnieg był płytki, trzeba go było ciąć w lodzie, który był jak skała na tym ostatnim zboczu.

Nagle pojawiły się na nas, podnosząc głowy nad grzbiet, zielone i wesołe doliny Lauterbrunnen i Interlaken, Grindelwald i daleki widok innych równie pięknych, ciągnących się na zawsze w jednej rozległej panoramie. Po drugiej stronie w ponurym kontraście była dzika, a nawet okropna scena. Jeden rozglądał się dookoła i na próżno próbował zajrzeć do dna ciemnych, ziejących otchłani i stromych klifów lodu lub skał.

Turystyka

Jungfrau widziana z jednej z wielu kolejek górskich w dolinie (tutaj kolej Mürren )

Nazwany Jungfrau Jungfrau na Wyżynie Berneńskiej jest głównym turystycznym w Alpach i zawiera dużą liczbę linii kolejowych i innych obiektów. Podczas gdy szczyt góry był kiedyś trudno dostępny, kolejka Jungfrau Railway , kolej zębata , teraz dojeżdża do stacji kolejowej Jungfraujoch na wysokości 3454 m (11 332 stóp), zapewniając tym samym łatwy dostęp do górnego lodowca Aletsch i stosunkowo krótki dostęp do Sama Jungfrau, różnica wysokości między stacją a szczytem wynosi zaledwie 704 metry, a odległość w poziomie nieco mniej niż 2 kilometry. W rezultacie, w powszechnym mniemaniu, Jungfrau stała się górą kojarzoną raczej z Oberlandem Berneńskim i Interlaken niż z Górnym Wallis i Fiesch .

W 1893 r. Adolf Guyer-Zeller wpadł na pomysł budowy tunelu kolejowego do Jungfraujoch, aby bardziej dostępne były zlodowacone obszary po jego południowej stronie. Budowa tunelu trwała 16 lat, a stacja szczytowa została otwarta dopiero w 1912 roku. Celem było w rzeczywistości zdobycie szczytu Jungfrau windą z najwyższej stacji kolejowej, znajdującej się wewnątrz góry. Kompletny projekt nie został zrealizowany z powodu wybuchu I wojny światowej . Niemniej jednak była to wówczas jedna z najwyższych linii kolejowych na świecie i do dziś pozostaje najwyższą w Europie i jedyną (niekablową) linią kolejową na Ziemi, która przebiega daleko poza odwieczną linią śnieżną .

Rottalhorn i Jungfrau wschodnia strona od Jungfraujoch

Kolej Jungfrau odjeżdża z Kleine Scheidegg , do której można dojechać z obu stron pociągami z Grindelwald i Lauterbrunnen przez Wengen . Pociąg wjeżdża do tunelu Jungfrau biegnącego na wschód przez Eiger tuż nad Eigergletscher , do którego od 2020 roku można również dojechać kolejką linową z Grindelwald. Przed przybyciem do Jungfraujoch zatrzymuje się na kilka minut na dwóch innych stacjach, Eigerwand (na północnej ścianie Eiger) i Eismeer (po stronie południowej), gdzie pasażerowie mogą zobaczyć przez otwory wykopane z góry. Podróż z Kleine Scheidegg do Jungfraujoch trwa około 50 minut, łącznie z przystankami; droga powrotna w dół zajmuje tylko 35 minut.

Na Jungfraujoch zbudowano duży kompleks tuneli i budynków, zwany „ Górą Europy ”. Znajduje się tu kilka restauracji i barów, sklepy, wystawy multimedialne, poczta, stacja badawcza z dedykowanymi miejscami noclegowymi. Winda umożliwia dostęp do szczytu Sfinksa i jego obserwatorium , na wysokości 3571 m (11 716 stóp), najwyższej platformy widokowej w okolicy. Na zewnątrz, na poziomie Jungfraujoch, znajduje się szkoła narciarska i „Pałac Lodowy”, zbiór wyszukanych rzeźb lodowych wystawionych wewnątrz lodowca Aletsch. Kolejny tunel prowadzi na wschodnią stronę Sfinksa, gdzie można chodzić po lodowcu aż do Mönchsjoch Hut , jedynej infrastruktury hotelowej w okolicy.

Oprócz Jungfraujoch w regionie Jungfrau zbudowano wiele obiektów, w tym liczne koleje górskie. W 1908 r. u podnóża Wetterhorn otwarto pierwszą publiczną kolejkę linową na świecie , ale zamknięto ją siedem lat później. Schilthorn powyżej Mürren The Männlichen powyżej Wengen i Schynige Platte powyżej Wilderswil , oferują dobre widoki na szczyt Jungfrau oraz dolinę Lauterbrunnen. Od strony południowej Eggishorn nad Fiesch oferuje również widoki na Jungfrau, po drugiej stronie lodowca Aletsch.

Trasy wspinaczkowe

Normalna trasa podąża śladami pierwszych wspinaczy, ale długie podejście na lodowiec Aletsch nie jest już konieczne. Z okolic Jungfraujoch droga na szczyt zajmuje tylko kilka godzin. Większość wspinaczy zaczyna od schroniska Mönchsjoch . Po przejściu przez Jungfraufirn trasa prowadzi do Rottalsattel (3885 m lub 12 746 stóp), skąd południowy grzbiet prowadzi do Jungfrau. Nie jest uważana za bardzo trudną wspinaczkę, ale może być niebezpieczna na górnym odcinku powyżej Rottalsattel, gdzie zdarza się większość wypadków. Korzystanie z kolei Jungfrau zamiast dużo bardziej stopniowego dojazdu z Fiesch (lub Fieschertal ) przez schronisko Konkordia może powodować pewne problemy z aklimatyzacją, ponieważ różnica wysokości między stacjami kolejowymi Interlaken i Jungfraujoch wynosi prawie 3 km (1,9 mi ).

Zobacz też

Uwagi i referencje

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

  • Piłka, Jan (1869). Przewodnik alpejski: Alpy Środkowe . Londyn: Longmans, Green and Co.

Zewnętrzne linki