Jungfraujoch - Jungfraujoch

Jungfraujoch
Sphinx et Jungfrau - img 06980.jpg
Jungfrau z nch , ze Sfinksem i Jungfraujoch w środku
Najwyższy punkt
Podniesienie 3,463 m (11,362 stóp) 
Współrzędne 46 ° 32′50 ″ N 7 ° 58′50 ″ E  /  46,54722 ° N 7,98056 ° E  / 46,54722; 7,98056 Współrzędne : 46 ° 32′50 ″ N 7 ° 58′50 ″ E  /  46,54722 ° N 7,98056 ° E  / 46,54722; 7,98056
Nazewnictwo
angielskie tłumaczenie Jungfrau (dziewica, dziewica) siodło (lub jarzmo)
Język nazwy Niemiecki
Geografia
Jungfraujoch znajduje się w Szwajcarii
Jungfraujoch
Jungfraujoch
Lokalizacja w Szwajcarii
Kraj Szwajcaria
Kantony Berno i Valais
Zakres nadrzędny Alpy Berneńskie
Mapa topograficzna Szwajcarski Federalny Urząd Topografii - swisstopo
Wspinaczka
Pierwsze wejście nieznany
pierwszy przeszedł przez Leslie Stephen i partii (1862)
Normalna trasa Kolej Jungfrau

Jungfraujoch ( niemiecki : świeci „dziewica siodło”) jest siodło łączący dwa główne 4000ers rodzaje Alpach Berneńskich : The Jungfrau i Monch . Leży na wysokości 3463 metrów (11362 stóp) nad poziomem morza i bezpośrednio nad nim góruje skalisty występ Sfinksa . Jungfraujoch to przełęcz lodowcowa na górnych warstwach śniegu lodowca Aletsch i część obszaru Jungfrau-Aletsch , położona na granicy kantonów Berno i Wallis , w połowie drogi między Interlaken i Fiesch .

Od 1912 roku Jungfraujoch jest dostępny dla turystów linią Jungfrau , koleją z Interlaken i Kleine Scheidegg , częściowo przebiegającą pod ziemią przez tunel przez Eiger i Mönch. Stacji kolejowej Jungfraujoch , na wysokości 3,454 m (11,332 ft) jest najwyższa w Europie . Leży na wschód od siodła, poniżej stacji Sphinx i jest połączony z budynkiem Top of Europe , w którym znajduje się kilka panoramicznych restauracji, sklepów, wystaw i poczty. Kilka tuneli prowadzi na zewnątrz, gdzie można podążać zabezpieczonymi szlakami turystycznymi po szczelinowym lodowcu, w szczególności do schroniska Mönchsjoch . Stamtąd zaczyna się normalna trasa do Jungfrau i Mönch.

Obserwatorium Sphinx , jeden z najwyższych obserwatoriów astronomicznych na świecie , stanowi dodatkową platformę widokową na wysokości 3.572 m (11,719 ft), przy czym drugi najwyższy w Szwajcarii . Można do niego dojechać windą z Jungfraujoch. W obserwatorium znajduje się jedna z atmosferycznych stacji badawczych Global Atmosphere Watch . Stacja przekaźnikowa radiowy Jungfraujoch , która nie jest publicznie dostępna, jest zainstalowany na zachód od Jungfraujoch, na grzbiecie Jungfrau. Jest to najwyższa radiostacja w Europie .

Etymologia

Szwajcarski i austro-bawarski niemiecki Joch (dosł. " Jarzmo ") to określenie "grzbietu między dwoma wyższymi szczytami" odnotowanego w XIV wieku (Grimm, Deutsches Wörterbuch "bereits im 14. jahrh. Als ortsname: des gotzhusing und ban vahet an Rotenhalden und denne die roten bachtalen uf unz an den grat, und den grat obnan hin ob Grüblen hin iemerme, unz an Joch. und ab Joch unz an Stoerben. weisth. 1, 4 (Zurych) ").

Nazwa Jungfrau („dziewica, dziewica”), która odnosi się do najwyższej góry wznoszącej się nad Jungfraujoch, pochodzi najprawdopodobniej od imienia Jungfrauenberg nadanego Wengernalp , tak nazwanego na cześć mniszek z klasztoru Interlaken , jego historycznej właścicielce. Jednak szczyt „dziewicy” był mocno romantyzowany jako „bogini” lub „kapłanka” dopiero pod koniec XVIII do XIX wieku w romantyzmie. Po pierwszym wejściu w 1811 roku przez szwajcarskiego alpinistę Johanna Rudolfa Meyera, szczyt został żartobliwie nazwany "Mme Meyer" (pani Meyer).

Położenie geograficzne

Jungfraujoch to śnieżne siodło położone bezpośrednio między szczytami Mathildespitze (zachód) i Sphinx (wschód). Jest to jednak przede wszystkim najniższy punkt między Jungfrau i Mönch , odpowiednio trzecią i czwartą co do wysokości górą w Alpach Berneńskich i kluczowy szczyt tych pierwszych. Stronę południową (kanton Valais), prawie płaską, tworzy Jungfraufirn, jedna z odnóg lodowca Aletsch , najdłuższa w Alpach . Od południa Jungfraujoch jest stosunkowo łatwo dostępny dla alpinistów w ciągu dwóch dni z regionu Fiesch , przez Konkordia Hut . Strona północna (kanton Berno) jest prawie pionowa z różnicą wysokości prawie 3000 metrów od dna doliny w Interlaken , bez łatwego naturalnego dostępu. Z tych powodów jedyny łatwy i szybki dostęp do Jungfraujoch prowadzi przez 7-kilometrowy tunel kolei Jungfrau , do którego można dojechać przez Kleine Scheidegg po stronie północnej, przejazd kolejowy między Lauterbrunnen i Grindelwald .

Pod względem administracyjnym Jungfraujoch jest podzielony między terytoria gmin Lauterbrunnen i Fieschertal . Prawie cała zbudowana infrastruktura, w tym stacja kolejowa Jungfraujoch , kompleks Top of Europe i obserwatorium Sphinx , znajdują się po stronie granicy w Wallis, a więc w gminie Fieschertal. Grzbiet między Jungfrau a Mönch jest również głównym europejskim działem wodnym. Strona północna jest odwadniana przez Weisse Lütschine , Aare i Ren . Strona południowa jest odwadniana przez Massę i Rodan .

Widok ze szczytu siodła. Od lewej do prawej: Mönch, Obserwatorium Sphinx, kompleks Top of Europe, lodowiec Aletsch i Jungfrau

Pierwsze przejście

Widok z Jungfraujoch w kierunku Wengernalp i Interlaken. Lodowiec Guggi jest widoczny w prawym dolnym rogu.

W Berneńskim Oberlandzie istnieje tradycja, poparta pewnymi dokumentami, że w późnym średniowieczu istniała przełęcz między Grindelwaldem a Fiesch w Wallis , która później została utracona przez napierające lodowce. Wraz z wczesnym rozwojem turystyki w Szwajcarii i eksploracją Alp Wysokich w XIX wieku, po raz kolejny podjęto próby przejścia przez wielki grzbiet otaczający szczyt lodowca Aletsch i łączący Fiesch z Grindelwald i Wengernalp . Znaleziono cztery takie trasy, z których Jungfraujoch i Eigerjoch należą do najtrudniejszych przełęczy w Alpach, mimo że ta pierwsza ma stosunkowo łatwe podejście na południe do lodowca Aletsch.

Pierwsze wejście na północną stronę Jungfraujoch odbyło się w lipcu 1862 roku przez grupę sześciu angielskich wspinaczy i sześciu szwajcarskich przewodników: Leslie Stephen , FJ Hardy, HB George , Living, Moore i Morgan, z Christianem Almerem , Christianem i Peterem Michel, Ulrich Kauffmann, P. Baumann i C. Bohren jako przewodnicy. Czas wynurzania z Wengernalp wynosił dziewięć godzin.

Drużyna zawróciła pierwszego dnia na bergschrund , wracając następnego dnia z drabiną o długości 7,6 m, niesioną przez Petera Rubiego, tragarza z Grindelwaldu. Początkowo droga wiodła przez skalistą skarpę Mönch , oddzielającą lodowce Eiger i Guggi. Od skarpy trasa schodziła na niewielką odległość, aby dotrzeć do lodowca Guggi, z którego można było wspiąć się na płaskowyż. To miejsce postoju zostało osiągnięte w około trzy godziny.

Szczelina w pobliżu szlaku Mönchsjoch Hut

Powyżej bergschrund znajdował się drugi i mniejszy płaskowyż, który znajdował się bezpośrednio pod długimi zboczami połamanego neve, które leżały poniżej siodła. Ostatnim i bardzo uciążliwym etapem wspinaczki był pojedynczy płat ciemnych skał wystających ze śniegu w grani łączącej Jungfrau z Mönch. Po ponad godzinie wspinaczki trzeba było unikać wielkiej ściany lodu, której wystający gzyms śniegu był otoczony długimi soplami, pozostawiając w kierunku Mönch, wzdłuż podstawy ściany śliską ścieżką lodową. uformowane przez kapanie z sopli powyżej. W miejscu, w którym ścieżka prawie się przerzedziła i przecięła poprzeczną szczeliną , ściana stała się na tyle niska, że ​​można ją było wspiąć po drabinie. To była ostatnia poważna przeszkoda: umiarkowane zbocze névé, nieprzerwane szczelinami, prowadzące na szczyt siodła.

Po dotarciu do pierwszego skrawka skał, nieco poniżej siodła po południowej stronie, drużyna podzieliła się: George i Moore, z C. Almerem i U. Kaufmannem zeszli do Eggishorn i Fiesch, kończąc tym samym pierwszą przeprawę przez Jungfraujoch, podczas gdy reszta partii wróciła do Grindelwaldu przez Mönchsjoch .

Kolej Jungfrau

Historia

Adolf Guyer-Zeller po raz pierwszy pomyślał o idei tunelu w 1893 roku i wtedy planował mieć siedem stacji wewnątrz tunelu, zanim dotrze na szczyt Sfinksa. Budowa tunelu rozpoczęła się 27 lipca 1896 roku i trwała 16 lat. Faza budowy była niepokojona wieloma problemami, w tym brakami pieniężnymi, złymi warunkami pogodowymi i rosnącą liczbą zgonów w wyniku wypadków budowlanych. Najgorszy wypadek miał miejsce w 1908 roku, kiedy przypadkowo eksplodowało 30 ton dynamitu .

Kiedy budowa została ostatecznie zakończona, kolej osiągnęła tylko wysokość siodła Jungfraujoch, a nie szczyt Sfinksa i miała tylko dwie stacje pośrednie. Jednak nawet w obecnym stanie Jungfraubahn jest znaczącym osiągnięciem inżynieryjno-konstrukcyjnym, wciąż posiadającym tytuł najwyższej kolei w Europie.

Kolej żelazna

Stacji kolejowej Jungfraujoch na 3450 metrów (11320 stóp) nad poziomem morza

Pociąg w góry odjeżdża z Kleine Scheidegg , do którego można dojechać pociągami z Grindelwald i Lauterbrunnen . Pociąg wjeżdża do tunelu biegnącego na wschód przez Eiger wkrótce po opuszczeniu Kleine Scheidegg.

Biegnie tuż za północną ścianą Eigeru, zatrzymując się w Eigerwand, gdzie w połowie ściany znajduje się okno o długości około 8 mi wysokości metra. Okna zostały umieszczone w otworach służących do usuwania wykopanej skały z tunelu podczas budowy, a także są czasami używane jako punkty dostępu przez wspinaczy, a także grupy ratownicze. To okno zostało użyte w jednej z ostatnich scen szpiegowskiego filmu Clinta Eastwooda , The Eiger Sanction . Tam można wysiąść z pociągu, aby podziwiać widok, zanim pociąg ruszy dalej pięć minut później. Tunel skręca następnie na zachód, kierując się w stronę Jungfrau. Drugi przystanek znajduje się przy oknie wychodzącym na Eismeer („Morze Lodu”), zanim pociąg ruszy do Jungfraujoch. Tunel został zbudowany w latach 1898–1912; ma około 7 kilometrów (4,3 mil) długości, z nachyleniem do 25%. Podróż z Kleine Scheidegg do Jungfraujoch trwa około 50 minut, łącznie z przystankami w Eigerwand i Eismeer; podróż powrotna w dół zajmuje tylko 35 minut.

Jungfraujoch złożone odgrywa ważną rolę w John Christopher „s statywów powieści.

Klimat

Jungfraujoch, położone powyżej stałej linii śniegu , jest oficjalnie najzimniejszym miejscem w Szwajcarii, chociaż inne wyższe lokalizacje bez stacji pogodowej, na przykład szczyt pobliskiego Jungfrau i Finsteraarhorn , prawdopodobnie doświadczają bardziej ekstremalnego klimatu. Zgodnie z klasyfikacją klimatyczną Köppena , Jungfraujoch ma klimat alpejski na pograniczu klimatu tundry (ET) i klimatu pokrywy lodowej (EF) z długimi, mroźnymi zimami trwającymi przez większość roku i krótkim okresem latem, kiedy średnie dzienne wysokości wzrastają powyżej zera.

Dane klimatyczne dla Jungfraujoch, wysokość: 3580 m (11,745 ft), normalne 1981–2010, skrajne 1973 – obecnie
Miesiąc Jan Luty Zniszczyć Kwi Może Jun Lip Sie Wrz Paź Lis Grud Rok
Rekordowo wysoka ° C (° F) 4, 2
(39, 6)
2, 9
(37, 2)
8, 2
(46, 8)
4, 9
(40, 8)
10, 0
(50, 0)
13, 1
(55, 6)
14, 3
(57,7)
12, 8
(55,0)
11, 6
(52, 9)
10, 0
(50, 0)
4,5
(40, 1)
7, 1
(44, 8)
14, 3
(57,7)
Średnia wysoka ° C (° F) −9, 7
(14, 5)
−10,5
(13,1)
−9, 4
(15, 1)
−7, 0
(19, 4)
−2, 5
(27, 5)
0, 8
(33, 4)
3,1
(37, 6)
3, 0
(37, 4)
0, 3
(32, 5)
−2, 3
(27, 9)
−6, 9
(19, 6)
−8, 9
(16, 0)
−4, 2
(24, 4)
Średnia dzienna ° C (° F) −12,8
(9,0)
−13,6
(7,5)
−12, 4
(9, 7)
−10, 2
(13, 6)
−5, 5
(22, 1)
−2, 4
(27, 7)
0, 1
(32, 2)
0, 1
(32, 2)
−2, 5
(27, 5)
−5, 0
(23, 0)
−9, 7
(14, 5)
−12, 0
(10, 4)
−7, 2
(19, 0)
Średnia niska ° C (° F) −15,7
(3,7)
−16,4
(2,5)
−15,1
(4,8)
−12,7
(9,1)
−7, 9
(17, 8)
−4, 9
(23, 2)
−2, 3
(27, 9)
−2, 2
(28, 0)
−4, 8
(23, 4)
−7, 5
(18, 5)
−12, 3
(9, 9)
−14,7
(5,5)
−9, 7
(14, 5)
Rekordowo niska ° C (° F) −34,2
(−29,6)
−35,4
(−31,7)
−28,9
(−20,0)
−25,2
( −13,4 )
−22, 0
( −7, 6 )
−16,4
(2,5)
−14, 0
(6, 8)
−13, 0
(8, 6)
−16,0
(3,2)
−21,7
(−7,1)
−30,0
(−22,0)
−30,7
(−23,3)
−35,4
(−31,7)
Średnia wilgotność względna (%) 63 66 70 74 79 77 75 74 71 67 67 66 71
Średnie miesięczne godziny nasłonecznienia 124 125 151 156 161 175 197 196 176 147 116 109 1,832
Procent możliwego nasłonecznienia 52 52 45 40 37 42 46 47 50 53 48 48 46
Źródło 1: MeteoSwiss
Źródło 2: Infoclimat.fr (ekstrema)


Zobacz też

Uwagi i odniesienia

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne