Linia Kashima - Kashima Line
| Linia Kashima | |
|---|---|
 Kashima Line 113 seria EMU
| |
| Przegląd | |
| Właściciel | JR Wschód |
| Widownia | Prefektura Chiba , Prefektura Chiba |
| Termini |
Stadion piłkarski Katori Kashima |
| Stacje | 6 |
| Usługa | |
| Rodzaj | Ciężka szyna |
| Operator(y) | JR Wschód , JR Freight |
| Tabor | Seria E131 Przeszłość: seria 113, seria 209 |
| Historia | |
| Otwierany | 1970 |
| Techniczny | |
| Długość linii | 17,4 km (10,8 mil) |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
| Elektryfikacja | Napowietrzna sieć nośna 1500 V DC |
Linia Kashima (鹿島線, Kashima-sen ) to linia kolejowa obsługiwana przez East Japan Railway Company (JR East). Łączy stację Katori ze stacją stadionu piłkarskiego Kashima , przecinając , a następnie biegnąc wzdłuż rzeki Tone , na granicy prefektur Chiba i Ibaraki .
Operacja
Stacja Katori znajduje się na linii Narita , a wszystkie pociągi linii Kashima przejeżdżają z/do sąsiedniej stacji Sawara lub poza nią, ale wszystkie pociągi kończą się w Kashima-Jingū . Tylko pociągi Kashima Rinkai Railway Ōarai Kashima Line kursują stąd do stadionu piłkarskiego Kashima i stacji Mito . Stacja Kashima Soccer Stadium jest obsługiwana tylko tymczasowo, gdy mecze piłkarskie odbywają się na Kashima Soccer Stadium , stadionie domowym Kashima Antlers w J.League (Japońska Profesjonalna Liga Piłki Nożnej).
Z Kashima Jingu do Sawary lokalne pociągi JR East kursują mniej więcej raz na 1–2 godziny. Niektóre linie Narita przez pociąg serwisowy biegną poza Sawara do Narity . Każdego dnia rano kursuje jeden pociąg serwisowy Sōbu Line (Rapid) do Tokyo Station (w dni powszednie) lub Ōfuna Station (w weekendy i święta) oraz ze stacji Kurihama (w dni powszednie) lub Tokyo Station (w weekendy i święta) wieczorem.
Do 2015 roku linia Limited Express Ayame kursowała między stacją Tokyo a Kashima Jingu raz dziennie, z Kashima Jingu każdego ranka, z Tokio każdej nocy i zatrzymywała wszystkie stacje na linii Kashima. Z Kashima-Jingū i Mito lokalne lub pospieszne pociągi z silnikiem diesla Oarai Kashima Line kursują mniej więcej raz na godzinę. Normalnie żaden pociąg pasażerski nie zatrzymuje się na stadionie piłkarskim Kashima, z wyjątkiem sytuacji, gdy na stadionie rozgrywane są mecze piłki nożnej.
JR Freight obsługuje pociągi na linii z obszaru Tokio do linii Kashima Rinko. Pociągi zmieniają kierunek na stacji Kashima Soccer Stadium.
Stacje
| Stacja | język japoński | Odległość (km) (od Katori) |
Transfery | Lokalizacja | |
|---|---|---|---|---|---|
| Sawara | 佐 原 | 3,6 | Linia Narita (dla Narita i Chiba ) | Katori | Prefektura Chiba |
| Katori | 香 取 | 0.0 | Linia Narita (dla Matsugishi i Chōshi ) | ||
| Jūnikyō | 十二 橋 | 3,0 | |||
| Itako | 潮 来 | 5.2 | Itako | Prefektura Ibaraki | |
| Nobukata | 延 方 | 10,4 | |||
| Kashima-Jingū | 鹿島 神宮 | 14,2 | Kaszima | ||
| Stadion piłkarski Kashima | 鹿島 サ ッ カ ー ス タ ジ ア ム | 17,4 |
Kolej Kashima Rinkai Linia Ōarai Kashima Linia Kashima Rinkai Linia Kashima Rinkō (linia towarowa) |
||
Historia
Linia ta została zaplanowana jako główna metoda transportu masowego w strefie przemysłowej Kashima wzdłuż południowego wybrzeża prefektury Ibaraki, łącząca się z metropolią Tokio.
- 20 sierpnia 1970 - Nowo eksploatowana linia między Katori i Kashima-Jingū (14,2 km), jako JNR Kashima Line.
- 12 listopada 1970 - Nowo eksploatowana linia między Kashima-Jingū i Kita-Kashima (3,2 km), jako linia towarowa.
- 24 października 1974 - linia została zelektryfikowana.
- Marzec 1978 - Rozpoczęto transport paliwa do samolotów odrzutowych z Kashima Rinkai Kashima Rinko Line (własność Kashima Rinkai Railway ), przez stację Kita-Kashima do stacji Tsuchiya Freight Terminal, w pobliżu stacji Narita, w celu zaopatrywania New Tokyo International Airport .
- 25 lipca 1978 r. rozpoczęto obsługę pasażerów pomiędzy Kashima-Jingū i Kita-Kashima, jako początek obsługi pasażerów na linii Kashima Rinko.
- 8 sierpnia 1983 r. - Zakończenie transportu paliwa lotniczego (rurociągi zostały uruchomione).
- 1 grudnia 1983 r. - zlikwidowano połączenie pasażerskie między Kashima-Jingū i Kita-Kashima, które rozpoczęto w 1978 r.
- 14 marca 1985 r. - Ponownie uruchomiono obsługę pasażerów na odcinku Kashima-Jingu i Kita-Kashima, otwierając linię Kashima Rinkai Oarai Kashima.
- 1 kwietnia 1987 - JR East zastąpił tę linię od JNR.
- 12 marca 1994 - Stacja Kita-Kashima została przemianowana na stację Kashima-Soccer-Stadium i służyła jako tymczasowa stacja dla kibiców piłkarskich na stadionie Kashima.
- 2 czerwca 2002 - 2002 Mecz Mistrzostw Świata FIFA , Argentyna - Nigeria rozegrany został na stadionie Kashima. JR East obsługiwał specjalne pociągi między stacją Chiba a stacją Kashima-Soccer-Stadium, jako specjalne pociągi pospieszne.
Tabor
- 2-samochodowe EMU serii E131 (od 13 marca 2021 r.)
Linia Sōbu (szybko) przez usługę
- Seria E217 4-samochodowe EMU
- 4-samochodowe EMU serii E235-1000
Przeszłość
- Seria 113 EMU
- EMU serii 183 ( ograniczone usługi ekspresowe Ayame )
- 4-samochodowe EMU serii 209-2000/2100 (do 12 marca 2021 r.)
- Seria E257-500 ( ograniczone usługi ekspresowe Ayame do 13 marca 2015 r.)
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z Kashima Line w Wikimedia Commons