Kawasaki Heavy Industries Motocykl i silnik - Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine
 | |
Imię ojczyste |
&エンジンカンパニー |
|---|---|
| Rodzaj | Division of Kawasaki Heavy Industries |
| Założony | 12 lutego 2021 
|
| Siedziba |
Minato, Tokio Japonia Chūō-ku , Kobe , Japonia |
Kluczowi ludzie |
Yuji Horiuchi ( Prezes ) |
| Produkty | Motocykle , quady , pojazdy użytkowe , skutery wodne , silniki benzynowe ogólnego przeznaczenia |
| Strona internetowa | WWW |
Kawasaki Heavy Industries Motorcycle & Engine Company (川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニー) jest oddziałem Kawasaki Heavy Industries, który produkuje motocykle , pojazdy terenowe , pojazdy użytkowe , skutery wodne oraz silniki benzynowe ogólnego przeznaczenia . Przed rokiem podatkowym 2011 firma nosiła nazwę Consumer Products & Machinery . Jej hasłem jest „Niech dobre czasy toczą się!”
Motocykle
Kawasaki Aircraft Company rozpoczęła rozwój silnikiem motocyklowym w 1949 roku rozwój został ukończony w 1952 roku, a masowa produkcja rozpoczęła się w 1953 roku silnik był chłodzony powietrzem , 148 cc, OHV , czterosuwowy jednocylindrowy o mocy maksymalnej 4 PS (2,9 kW; 3,9 KM) przy 4000 obrotów na minutę. W 1954 roku wyprodukowano pierwszy kompletny motocykl Kawasaki pod nazwą Meihatsu, filii Kawasaki Aircraft. W 1960 roku Kawasaki zakończyło budowę fabryki dedykowanej wyłącznie do produkcji motocykli i kupiło Meguro Motorcycles .
Pojazdy terenowe i pojazdy użytkowe
Pierwszym quadem Kawasaki był trójkołowy KLT200, który zadebiutował w 1981 roku. Jego pierwszy czterokołowy quad, Bayou 185, został wprowadzony w 1985 roku, a w 1989 roku, jego pierwszy model z napędem na cztery koła, Bayou 300 4x4. Obecnie oferta ATV Kawasaki obejmuje szeroką gamę pojazdów ATV rekreacyjnych i użytkowych.
Pojazd użytkowy Kawasaki MULE (Multi-Use Light Equipment) łączy quada z pick-upem. Pierwszy MULE został wyprodukowany w 1988 roku. Kawasaki nazywa teraz swoje pojazdy użytkowe pojazdami „side-by-side”.
Jednostka wodna
W 1973 roku Kawasaki wprowadziło ograniczoną produkcję modeli typu stand-up, zaprojektowanych przez uznanego wynalazcę nart wodnych, Claytona Jacobsona II . W roku 1976, Kawasaki potem zaczęła masową produkcję z JS400-A . JS400s był wyposażony w dwusuwowe silniki o pojemności 400 cm3 i kadłuby oparte na poprzednich modelach limitowanych. Stał się zwiastunem sukcesu, jaki Jet-Ski widzą na rynku w latach 90-tych. W 1986 roku Kawasaki rozszerzyło świat skuterów wodnych, wprowadzając dwuosobowy model z lekkim prowadzeniem w stylu „sportowym” i silnikiem o pojemności 650 cm3, nazwany Kawasaki X2 . Następnie, w 1989 roku, wprowadzili swój pierwszy dwumiejscowy model „do siedzenia”, Tandem Sport (TS) z przechodnią częścią wypoczynkową.
W 2003 roku Kawasaki uczciło markę Jet Ski, wypuszczając specjalną, 30. rocznicową edycję swojego obecnego modelu SX-R, który odnotował ożywienie zainteresowania jazdą na skuterze wodnym. X-2 również został zaktualizowany, oparty na platformie SX-R i ponownie wydany w Japonii . Kawasaki nadal produkuje trzy modele siedzeń, w tym wiele modeli czterosuwowych . Do silników czterosuwowych mieć spokój od końca 1990; za pomocą doładowań itp. silniki mogą osiągać moc do 300 koni mechanicznych (220 kW), jak widać w Kawasaki Ultra 300x.
Jet Ski to marka skuterów wodnych produkowanych przez Kawasaki. Nazwa stała się jednak uogólnionym znakiem towarowym każdego rodzaju skutera wodnego.
Wyścigi
Tradycyjnym kolorem wyścigowym Kawasaki jest zielony. Wiele zespołów wyścigowych Kawasaki nazywa się Team Green . „Monster Energy Kawasaki Team Green™” zapewnia program wsparcia rozwijający amatorskich motocrossowców .
Grand Prix, MotoGP
Pierwszy tytuł Kawasaki zdobył Dave Simmonds w 1969 roku, kiedy wygrali Mistrzostwa Świata 125 cc. Kawasaki zdominowały 250 cc i 350 cc klasy Grand Prix od 1978 do 1982 roku, zdobywając cztery tytuły w każdej kategorii.
Wraz z wprowadzeniem silników czterosuwowych do MotoGP w 2002 roku , Kawasaki zdecydowało się wziąć udział w nowych Mistrzostwach Świata MotoGP. Kawasaki wszedł mistrzostwo w 2003 roku z 250 cc Grand Prix Racer Harald Eckl „s zespołu Eckl .
W 2003 roku Kawasaki Racing Team został utworzony po tym, jak Kawasaki opracowało swój nowy motocykl ZX-RR o pojemności 990 cm3 przez cały 2002 rok i ścigał się nim w ostatnich trzech wyścigach sezonu 2002 MotoGP . Działaniami wyścigowymi zarządzał zespół Haralda Eckla z siedzibą w Niemczech. Dopiero w 2004 roku Kawasaki miał dwóch kolarzy - Alexa Hofmanna i Shinyę Nakano , którzy ścigali się przez cały sezon. W tym samym roku Nakano zajął trzecie miejsce w Japonii , zdobywając pierwsze podium Kawasaki w MotoGP.
W 2007 roku Kawasaki oddzieliło się od Haralda Eckla z powodu zaangażowania Eckla w działalność konkurenta w MotoGP, co zmusiło Kawasaki do natychmiastowego zerwania relacji. Kawasaki utworzyło Kawasaki Motors Racing , europejską filię Kawasaki Heavy Industries, odpowiedzialną za zarządzanie wyścigami zespołu MotoGP oraz wszelkie inne wyścigi motocyklowe, które Kawasaki może podjąć w przyszłości. Po raz pierwszy od powrotu Kawasaki do najwyższej klasy wyścigów motocyklowych, zespół stał się kompletnym zespołem fabrycznym.
9 stycznia 2009, Kawasaki ogłosiło, że zdecydowało się "...zawiesić swoją działalność wyścigową MotoGP począwszy od sezonu 2009 i bardziej efektywnie przenieść zasoby zarządzania". Firma oświadczyła, że będzie kontynuować działalność wyścigową przy użyciu masowo produkowanych motocykli, a także wspierać konsumentów zorientowanych na wyścigi.
| Rok | Mistrz | ||
|---|---|---|---|
| 350 ml | 250 cm³ | 125 cm³ | |
| 1982 |
 Antona Manga
|
||
| 1981 |
Antona Manga
|
Antona Manga
|
|
| 1980 |
Antona Manga
|
||
| 1979 |
 Kork Ballington
|
Kork Ballington
|
|
| 1978 |
Kork Ballington
|
Kork Ballington
|
|
| 1969 |
 Dave Simmonds
|
||
Superbike
Zaangażowanie Kawasaki w World Superbike Championship rozpoczęło się w 1990 roku wraz z zespołem Muzzy Kawasaki z siedzibą w USA , który kierował działalnością superbike do 1996 roku . W latach 1997 i 2002 , Kawasaki dał poparcie fabryki do Harald Eckl zespołu „s, z siedzibą w Niemczech, podczas gdy Muzzy koncentruje się na AMA Superbike domowego serii. Od 2003 do 2008 roku tylko prywatne zespoły, takie jak Bertocchi i PSG-1, weszły do mistrzostw świata, z niewielkim wsparciem fabrycznym. W 2009 roku Kawasaki oficjalnie powróciło do SBK z Paul Bird Motorsport , ale po trzech sezonach, w 2012 roku Kawasaki zmieniło wsparcie fabryczne na hiszpański zespół Provec Racing .
Kawasaki wygrał kilka mistrzostw w wyścigach superbike . Wygrali Superbike World Championship w 1993 roku ze Scottem Russellem , dwie dekady później w 2013 roku z Tomem Sykesem i pięć razy dalej w 2015 , 2016 , 2017 , 2018 i 2019 roku z Jonathanem Rea . Producent zdobył także dziewięć mistrzostw AMA Superbike z zawodnikami takimi jak Eddie Lawson i Wayne Rainey . W latach 90. zdominowali także Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata .
| Rok | Mistrz |
|---|---|
| 1993 |
 Scott Russell
|
| 2013 |
Toma Sykesa
|
| 2015 |
Jonathan Rea
|
| 2016 |
Jonathan Rea
|
| 2017 |
Jonathan Rea
|
| 2018 |
Jonathan Rea
|
| 2019 |
Jonathan Rea
|
| Rok | Mistrz |
|---|---|
| 1977 |
Reg Pridmore
|
| 1978 |
Reg Pridmore
|
| 1981 |
Eddie Lawson
|
| 1982 |
Eddie Lawson
|
| 1983 |
Wayne Rainey
|
| 1990 |
Doug Chandler
|
| 1992 |
Scott Russell
|
| 1996 |
Doug Chandler
|
| 1997 |
Doug Chandler
|
| Rok | Mistrz |
|---|---|
| 1981 |
 Jean Lafond Raymond Roche
|
| 1982 |
Jean-Claude Chemarin Jacques Cornu
|
| 1991 |
Alex Vieira
|
| 1992 |
Terry Rymer Carl Fogarty
|
| 1993 |
Doug Toland
|
| 1994 |
Adrien Morillas
|
| 1996 |
Bryan Morrison
|
Superbliźniak
Maszyny Kawasaki odegrały kluczową rolę w rozwoju wyścigów Supertwin. Maszyny wyścigowe zostały opracowane na podstawie równoległego podwójnego roweru podmiejskiego Kawasaki o pojemności 650 cm3 (ER6-n lub ER6-f). Maszyny są następnie przekształcane w ramach rozwoju w rower wyścigowy o mocy 85 KM z maksymalną prędkością przekraczającą 150 mil na godzinę.
KMR Kawasaki Racing Team jest jednym z czołowych zespołów wyścigowych w kategorii, której członkowie zespołu należą Ryan Farquhar i Jeremy McWilliams .
| Rok | Mistrz |
|---|---|
| 2012 |
Ryan Farquhar
|
| 2013 |
James Hillier
|
| 2014 |
Dziekan Harrison
|
| 2015 |
Iwan Lintin
|
Wyspa Man TT
Kawasaki odnosi liczne sukcesy w wyścigach Isle of Man TT Races . Marka odniosła w sumie 31 zwycięstw, w tym 3 zwycięstwa w Sidecar TT . Godne uwagi osiągnięcia obejmują rekord okrążenia Micka Granta z 1975 r., wynoszący 176,74 km/h, ostatecznie pokonując poprzedni rekord ustanowiony przez Mike'a Hailwooda, który utrzymuje się od 1967 roku .
Motocross
Zawodnicy na motocyklach Kawasaki wygrali wyścigi w Brytyjskich Mistrzostwach Motocrossowych , Motocross des Nations , Mistrzostwach AMA Supercross , Sidecarcross i Supermoto .
Zwycięstwa w mistrzostwach:
- 1995 Stefan Everts , FIM Motocross Mistrzostwa Świata (250cc)
- 29 razy Mistrzostwa Motocrossowe AMA