Kawasaki Ninja ZX-7R - Kawasaki Ninja ZX-7R

Kawasaki Ninja ZX-7R
Kawasaki Ninja ZX-7R - 003 - Flickr - Mick - Lumix.jpg
Producent Kawasaki Motocykle i Silniki Firma
Nazywane również 1989 do 1995 ZXR-750 - ZXR-750R
1989 do 1995 US ZX-7 - ZX-7R
1996 do 2003 ZX-7R - ZX-7RR
Przedsiębiorstwo macierzyste Kawasaki Heavy Industries
Produkcja 1989-2003
Poprzednik GPX750R
Klasa Rower sportowy
Silnik 748 ml (45,6 CU) czterosuwowy , chłodzony cieczą , 16-zaworowy DOHC , rzędowy cztery
Otwór / udar 73,0 mm × 44,7 mm (2,87 cala × 1,76 cala)
Stopień sprężania 11,5:1
Prędkość maksymalna 241–262 km/h (150–163 mph)
Moc 77,6-81,4 kW (104,0-109,2 KM) (koło tylne)
przy 11500 obr./min
Moment obrotowy 71,0-76,5 N⋅m (52,4-56,4 lb⋅ft) (tylne koło)
przy 9000 obr./min
Typ ramki Aluminiowy podwójny dźwigar
Zawieszenie Przód: regulowany odwrócony widelec nabojowy 43 mm
Tył: wahacz Uni-Trak (monoshock)
Hamulce Przód: podwójne przednie tarcze półpływające 320 mm (13 cali) z sześciotłoczkowymi zaciskami Tokico
Tył: tarcza 230 mm (9,1 cala) z dwutłoczkowymi zaciskami przeciwstawnymi.
Opony 120/70ZR17, 190/50ZR17
Grabie , szlak 25,0°, 3,9 cala (99 mm)
Rozstaw osi 1440 mm (56,5 cala)
Wysokość siedzenia 780 mm (30,9 cala)
Waga 210 kg (460 funtów) (na sucho )
235–239 ​​kg (518–527 funtów) (na mokro )
Pojemność paliwa 18 l; 4,0 galonów imp (4,8 galonów amerykańskich)
Pojemność oleju 3600 ml (3,8 kwarty amerykańskiej)
Związane z Kawasaki ZXR250
Kawasaki ZXR400
Kawasaki Ninja ZX-6R
Kawasaki Ninja ZX-9R
Kawasaki Ninja ZX-12R


Kawasaki Ninja ZX-7R był motocykl w Ninja rower sportowy serii od japońskiego producenta Kawasaki produkowanego od 1989 do 2003 roku pozostał w dużej mierze niezmieniony przez jego produkcji. Kawasaki używało odwróconych widelców począwszy od 1991 roku, dodało powietrze nurnikowe za pomocą pojedynczej rury, aw 1996 roku, podwójne sprężone powietrze i hamulce Tokico sześciotłoczkowe oraz w pełni regulowane zawieszenie. Od 1989 do 1995 na rynku amerykańskim Kawasaki nazywało ZXR-750 i ZXR-750R odpowiednio ZX-7 i ZX-7R. Począwszy od 1996 roku Kawasaki zrezygnowało z nazwy ZXR na całym świecie, a poprzedni ZXR-750 nazywał się teraz ZX-7R, a specjalna homologacja limitowanej edycji ZXR-750R/ZX-7R zapoczątkowana w 1991 roku nazywała się teraz ZX-7RR .

Przegląd

ZX-7R ma rzędowy czterocylindrowy , czterosuwowy silnik o pojemności 749 cm3 .

Rama zastosowana w ZX-7R to lekki aluminiowy element z dwoma dźwigarami, zaprojektowany przy użyciu komputerowo wspomaganego projektu w celu optymalizacji wytrzymałości. Tylna rama pomocnicza została wykonana ze stali, zapewniając wystarczającą wytrzymałość dla pasażera z tylnego siodełka .

Wahacz stosować zasadniczo takie same techniki wytwarzania, aby wytworzyć wydrążony odlew ze stopu aluminium i sprasowaną hybrydowy wahacz, i Uni-Trak tylne zawieszenie systemu Wykonany ze stopu aluminium i jest głównie lekkie. System Uni-Trak został zaprojektowany, aby zapewnić progresywnie sztywniejsze tłumienie i sztywność sprężyny podczas kompresji. Tylne zawieszenie jest w pełni regulowane pod względem tłumienia, napięcia wstępnego i kompresji.

Przednie zawieszenie zastosowane w ZX-7R obejmuje w pełni regulowaną 8-kierunkową kompresję i 12-kierunkowe odbicie 43 mm odwróconego widelca.

Przednie hamulce to półpływające przednie tarcze o średnicy 320 mm i sześciotłoczkowe zaciski Tokico . Tylne hamulce wyposażone są w tarczę 230 mm z dwutłoczkowym zaciskiem przeciwstawnym.

ZX-7RR różni się od modelu szosowego regulowanym kątem wrzeciennika, przegubem wahacza, dodatkową zwiększoną regulacją 28-kierunkowego odbicia i 13-kierunkowego odbicia do przodu i 14-kierunkowego odbicia dla tylnego zawieszenia, o dziesięć więcej niż Model R, pojedyncza osłona z inną aluminiową ramą pomocniczą i gaźnikami z płaskimi prowadnicami 41 mm w porównaniu z 38 mm w podstawowym modelu R. Posiada również standardowo montowaną skrzynię biegów o wąskim przełożeniu, koło zamachowe wału korbowego, które jest cięższe, oraz zaciski przedniego hamulca Nissin .

Cycle World zarejestrował od 0 do 14  mil (0,00 do 0,40 km) czas 10,82 sekundy przy 129,68 mph (208,70 km/h).

Wyścigi

Ścigał się ZX-7RR, wygrywając 12 mistrzostw supermotocykli AMA . Kierowcami zespołu Kawasaki Road Racing byli Eric Bostrom , Doug Chandler i Scott Russell . Doug Toland wygrał Mistrzostwa Świata Endurance FIM w 1993 roku . Andreas Hofmann wygrał Grand Prix Makau w 1997 roku .

1989 ZXR-750
1991 Kawasaki Ninja ZX-7
1992 ZXR-750R

Bibliografia