Kawasaki Ninja ZX-7R - Kawasaki Ninja ZX-7R
Producent | Kawasaki Motocykle i Silniki Firma |
---|---|
Nazywane również | 1989 do 1995 ZXR-750 - ZXR-750R 1989 do 1995 US ZX-7 - ZX-7R 1996 do 2003 ZX-7R - ZX-7RR |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Kawasaki Heavy Industries |
Produkcja | 1989-2003 |
Poprzednik | GPX750R |
Klasa | Rower sportowy |
Silnik | 748 ml (45,6 CU) czterosuwowy , chłodzony cieczą , 16-zaworowy DOHC , rzędowy cztery |
Otwór / udar | 73,0 mm × 44,7 mm (2,87 cala × 1,76 cala) |
Stopień sprężania | 11,5:1 |
Prędkość maksymalna | 241–262 km/h (150–163 mph) |
Moc | 77,6-81,4 kW (104,0-109,2 KM) (koło tylne) przy 11500 obr./min |
Moment obrotowy | 71,0-76,5 N⋅m (52,4-56,4 lb⋅ft) (tylne koło) przy 9000 obr./min |
Typ ramki | Aluminiowy podwójny dźwigar |
Zawieszenie | Przód: regulowany odwrócony widelec nabojowy 43 mm Tył: wahacz Uni-Trak (monoshock) |
Hamulce | Przód: podwójne przednie tarcze półpływające 320 mm (13 cali) z sześciotłoczkowymi zaciskami Tokico Tył: tarcza 230 mm (9,1 cala) z dwutłoczkowymi zaciskami przeciwstawnymi. |
Opony | 120/70ZR17, 190/50ZR17 |
Grabie , szlak | 25,0°, 3,9 cala (99 mm) |
Rozstaw osi | 1440 mm (56,5 cala) |
Wysokość siedzenia | 780 mm (30,9 cala) |
Waga | 210 kg (460 funtów) (na sucho ) 235–239 kg (518–527 funtów) (na mokro ) |
Pojemność paliwa | 18 l; 4,0 galonów imp (4,8 galonów amerykańskich) |
Pojemność oleju | 3600 ml (3,8 kwarty amerykańskiej) |
Związane z |
Kawasaki ZXR250 Kawasaki ZXR400 Kawasaki Ninja ZX-6R Kawasaki Ninja ZX-9R Kawasaki Ninja ZX-12R |
Kawasaki Ninja ZX-7R był motocykl w Ninja rower sportowy serii od japońskiego producenta Kawasaki produkowanego od 1989 do 2003 roku pozostał w dużej mierze niezmieniony przez jego produkcji. Kawasaki używało odwróconych widelców począwszy od 1991 roku, dodało powietrze nurnikowe za pomocą pojedynczej rury, aw 1996 roku, podwójne sprężone powietrze i hamulce Tokico sześciotłoczkowe oraz w pełni regulowane zawieszenie. Od 1989 do 1995 na rynku amerykańskim Kawasaki nazywało ZXR-750 i ZXR-750R odpowiednio ZX-7 i ZX-7R. Począwszy od 1996 roku Kawasaki zrezygnowało z nazwy ZXR na całym świecie, a poprzedni ZXR-750 nazywał się teraz ZX-7R, a specjalna homologacja limitowanej edycji ZXR-750R/ZX-7R zapoczątkowana w 1991 roku nazywała się teraz ZX-7RR .
Przegląd
ZX-7R ma rzędowy czterocylindrowy , czterosuwowy silnik o pojemności 749 cm3 .
Rama zastosowana w ZX-7R to lekki aluminiowy element z dwoma dźwigarami, zaprojektowany przy użyciu komputerowo wspomaganego projektu w celu optymalizacji wytrzymałości. Tylna rama pomocnicza została wykonana ze stali, zapewniając wystarczającą wytrzymałość dla pasażera z tylnego siodełka .
Wahacz stosować zasadniczo takie same techniki wytwarzania, aby wytworzyć wydrążony odlew ze stopu aluminium i sprasowaną hybrydowy wahacz, i Uni-Trak tylne zawieszenie systemu Wykonany ze stopu aluminium i jest głównie lekkie. System Uni-Trak został zaprojektowany, aby zapewnić progresywnie sztywniejsze tłumienie i sztywność sprężyny podczas kompresji. Tylne zawieszenie jest w pełni regulowane pod względem tłumienia, napięcia wstępnego i kompresji.
Przednie zawieszenie zastosowane w ZX-7R obejmuje w pełni regulowaną 8-kierunkową kompresję i 12-kierunkowe odbicie 43 mm odwróconego widelca.
Przednie hamulce to półpływające przednie tarcze o średnicy 320 mm i sześciotłoczkowe zaciski Tokico . Tylne hamulce wyposażone są w tarczę 230 mm z dwutłoczkowym zaciskiem przeciwstawnym.
ZX-7RR różni się od modelu szosowego regulowanym kątem wrzeciennika, przegubem wahacza, dodatkową zwiększoną regulacją 28-kierunkowego odbicia i 13-kierunkowego odbicia do przodu i 14-kierunkowego odbicia dla tylnego zawieszenia, o dziesięć więcej niż Model R, pojedyncza osłona z inną aluminiową ramą pomocniczą i gaźnikami z płaskimi prowadnicami 41 mm w porównaniu z 38 mm w podstawowym modelu R. Posiada również standardowo montowaną skrzynię biegów o wąskim przełożeniu, koło zamachowe wału korbowego, które jest cięższe, oraz zaciski przedniego hamulca Nissin .
Cycle World zarejestrował od 0 do 1 ⁄ 4 mil (0,00 do 0,40 km) czas 10,82 sekundy przy 129,68 mph (208,70 km/h).
Wyścigi
Ścigał się ZX-7RR, wygrywając 12 mistrzostw supermotocykli AMA . Kierowcami zespołu Kawasaki Road Racing byli Eric Bostrom , Doug Chandler i Scott Russell . Doug Toland wygrał Mistrzostwa Świata Endurance FIM w 1993 roku . Andreas Hofmann wygrał Grand Prix Makau w 1997 roku .