LGM-118 Strażnik Pokoju - LGM-118 Peacekeeper

LGM-118 Strażnik pokoju
Pocisk dla Pokoju.jpg
Testowy start rakiety Peacekeeper ICBM przez 1. strategiczną dywizję lotniczą (1 STRAD), Vandenberg AFB, Kalifornia ( USAF )
Rodzaj Międzykontynentalny pocisk balistyczny
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia usług
Czynny 1986-2005
Używane przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Historia produkcji
Producent Boeing , Martin Marietta , TRW i firma Denver Aerospace
Cena jednostkowa Około 70 milionów dolarów
Specyfikacje
Masa 195 000 funtów (88 450 kg)
Długość 71 stóp 6 cali (21,8 m)
Średnica 7 stóp 7 cali (2,3 m)
Głowica bojowa Do 11 pojazdów powrotnych Avco Mk21, każdy z głowicą 300 kt W87-0 (choć w praktyce przewieziono tylko 10); lub 12 pojazdów powrotnych Avco Mk12A, każdy z głowicą 335–350 kt W78 (nigdy nie rozmieszczonych) oraz wabiki

Mechanizm detonacji
Tryby utrwalania typu ground-burst i/lub air-burst

Silnik Trzystopniowa rakieta na paliwo stałe . Pierwszy stopień: 500 000 lbf (2,2 MN ciąg) Silnik rakietowy na paliwo stałe Thiokol SR118
Drugi stopień: Silnik rakietowy na paliwo stałe Aerojet General SR119
Trzeci stopień: Silnik rakietowy na paliwo stałe Hercules SR120
Pojazd po doładowaniu: Silnik rakietowy na paliwo płynne z możliwością ponownego uruchomienia Rocketdyne ; magazynowane paliwo hipergoliczne

Zakres operacyjny
7560 mil morskich  (14000 km; 8700 mil)
Guidance
System
Inercyjne ( AIRS )
Precyzja 40 m CEP
Uruchom
platformę
Naprawiono silos

LGM-118 Peacekeeper pierwotnie znana jako MX dla „pocisków”, Experimental był MIRV -capable międzykontynentalny pocisk balistyczny (ICBM) wytwarzane i stosowane przez USA od 1985 do 2005 Pocisk mogą przenosić się do 12 mK. 21 pojazdów do ponownego wejścia , choć traktatowo ograniczonych do 10, każdy uzbrojony w 300- kilotonową głowicę W87 . Początkowo planowano zbudowanie i wdrożenie 100 ICBM MX, ale obawy budżetowe wyeliminowały ostateczne zamówienie i tylko 50 weszło do służby. Traktaty rozbrojeniowe podpisane po rozwoju sił pokojowych zakończyły się jego ostatecznym wycofaniem ze służby w 2005 roku.

Badania nad podstawową koncepcją rozpoczęły się w latach 60. XX wieku. Pomysł polegał na umożliwieniu Stanom Zjednoczonym wchłonięcia ukradkowego ataku ZSRR przy wystarczającej liczbie głowic, które przeżyły, by zaatakować pozostałą sowiecką flotę rakietową. Aby to zrobić, pociski musiały być bardzo celne, rozmieszczone w taki sposób, aby przetrwały wystarczająco dużo, aby wystrzelić kontratak, przenosić dużą liczbę głowic, aby ocalałe nadal zadawały ogromne obrażenia i były w stanie szybko ponownie namierzyć cel. więc mogli być wycelowani tylko w te pociski, których Sowieci jeszcze nie wystrzelili. Ostatecznie jedynym problemem, który nigdy do końca nie został rozwiązany, była kwestia oparcia; w ciągu swojego rozwoju w latach 70. MX stał się bardzo dokładnym, szybkostrzelnym i szybko retargetowanym systemem.

Początkowy rozwój rozpoczął się w 1971 roku, a rozwój na pełną skalę rozpoczął się w 1974 roku. Prezydent Jimmy Carter zlecił początkową produkcję w 1979 roku, ale Kongres odrzucił ją. Po długiej debacie na temat systemu, w październiku 1982 r. prezydent Ronald Reagan ogłosił, że 50 nowo mianowanych sił pokojowych zostanie oddanych do użytku w istniejących silosach LGM-30 Minuteman , co jest tymczasowym środkiem do czasu ostatecznego ustalenia bazy. Pierwszy test w locie odbył się w 1983 roku i obejmował pomyślne wystrzelenie sześciu bezwładnych pojazdów powracających, z których każdy trafiał w zaplanowane cele. Był to pierwszy amerykański ICBM, który wykorzystywał system zimnego startu , osiągając początkową zdolność operacyjną w 1986 roku.

W tym samym okresie Stany Zjednoczone i Związek Radziecki były zaangażowane w negocjacje w sprawie traktatu START II , zgodnie z którym każdy z ICBM mógł nosić tylko jedną głowicę. Ponieważ Minuteman mógł nosić pojedynczą głowicę za znacznie mniejsze pieniądze, Stany Zjednoczone zgodziły się w tym traktacie na usunięcie sił pokojowych ze swoich sił nuklearnych. Pomimo wycofania się USA z układu o rakietach balistycznych i późniejszego wycofania się Rosji z START II 14 czerwca 2002 r., ostatni pocisk Peacekeeper został dezaktywowany 19 września 2005 r. Ich zaawansowane głowice bojowe W87 zostały przeniesione na Minuteman III.

Prywatna firma orbitalna Orbital Sciences Corporation opracowała Minotaur IV , czterostopniowy cywilny jednorazowy system startowy, wykorzystujący stare komponenty Peacekeepera.

Rozwój i wdrażanie

Pojazdy powracające Mk21 na autobusie Peacekeeper MIRV . Każda z nich nosi głowicę W87 o masie 300 kt o mocy około 20 razy większej niż bomba zrzucona na Hiroszimę podczas II wojny światowej .

Minuteman

Rozmieszczenie Minuteman ICBM rozpoczęło się w 1962 roku, podczas zimnej wojny , i przebiegało szybko. Ograniczona celność z prawdopodobnym błędem kołowym (CEP) wynoszącym około 0,6 do 0,8 mili morskiej i mała głowica bojowa o mocy poniżej 1 megatony oznaczały, że system nie był w stanie atakować utwardzonych celów, takich jak silosy rakietowe . Ograniczało to te wczesne modele do ataków na cele strategiczne, takie jak miasta i porty, a system miał niewielkie lub żadne możliwości jako broń przeciwsiłowa . Siły Powietrzne polegały na swoich załogowych bombowcach jako podstawowej broni do atakowania utwardzonych celów i postrzegały ICBM jako przetrwały środek odstraszający, który chroniłby przed atakiem na ich flotę bombowców.

Ponieważ administracja Kennedy objął władzę, nowy sekretarz obrony , Robert McNamara , nadano pozornie niewykonalne zadanie tworzenia armii USA najpotężniejszym na świecie przy jednoczesnym zmniejszeniu jego wydatków. Ostatecznie rozwiązał ten problem, znacznie zmniejszając zależność od bombowca i przekazując rolę Minutemanowi. Z biegiem czasu ulepszenia sowieckich pocisków, rzeczywiste lub wyimaginowane, doprowadziły do ​​tego, że urzędnicy amerykańscy zaproponowali niepokojący scenariusz; radzieckie pierwsze uderzenie z ograniczoną liczbą głowic wycelowanych w bunkry kontrolne Minutemana mogłoby sparaliżować amerykańską flotę ICBM. W tym czasie Sowieci byli w stanie przeprowadzić jedynie ograniczony atak. Przy ograniczonej celności sowieckich pocisków możliwy był tylko atak niewielką liczbą pocisków z bardzo dużymi głowicami (zasięg wielomegatonowy). Mieli ich akurat dość, by przeprowadzić niszczycielski, ale nie decydujący atak na amerykańską flotę ICBM. Do kwietnia 1964 r. Stany Zjednoczone miały w stanie aktywnego pogotowia więcej ICBM niż bombowców strategicznych , co jeszcze zaostrzyło ten niepokój.

Amerykańska flota ICBM była skierowana głównie przeciwko miastom, a ich ponowne nakierowanie zajęło dużo czasu. W przypadku wystrzelenia sowieckiego pocisku, Stany Zjednoczone stanęły przed trudną decyzją, czy od razu wystrzelić własne pociski, czy poczekać z wyznaczeniem celów sowieckich pocisków. Wczesny ostrzał może oznaczać uderzenie w cele cywilne ( przeciwwagę ), gdy Sowieci celowali tylko w instalacje wojskowe, co politycy amerykańscy uważali za poważny problem (część doktryny elastycznego reagowania ). I odwrotnie, czekanie na ogień może oznaczać utratę floty ICBM. Jednakże, jak szybko zauważyła marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych , ich niewidzialność i mobilność floty Polaris utrzymają siłę przeciwwagi.

Ten scenariusz był przedmiotem głębokiej troski Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Jeśli rolą pocisku nuklearnego było wykonanie pierwszego uderzenia i zapewnienie kontrataku, misja mogłaby zostać przekazana Marynarce Wojennej wprost. Poszukując nowej roli, Siły Powietrzne zaczęły odwracać swoją uwagę od roli odstraszającej w kierunku przeciwdziałania. Dalsze prace nad Minutemanem doprowadziły do ​​powstania specyfikacji Minuteman II, ustalonej w 1962 roku. Nowa wersja zawierała dwa kluczowe usprawnienia. Jednym z nich był nowy system nawigacji inercyjnej NS-17 , który poprawił CEP do 0,34 mili morskiej, wystarczającej do atakowania utwardzonych celów. Co równie ważne, system naprowadzania pozwolił na uwzględnienie ośmiu wstępnie wybranych celów. Pozwoliło to siłom odeprzeć sowieckie pierwsze uderzenie, wybrać odpowiednie cele wroga, wojskowe lub cywilne, i wystrzelić. Wobec ograniczonego ataku oferował USA dużą przewagę strategiczną. Oczywiście Sowieci mogliby również ulepszyć CEP własnego systemu i przekształcić wszystkie swoje pociski w broń przeciwsiłową . Ponieważ siły ICBM mają teraz kluczowe znaczenie dla misji strategicznej, Siły Powietrzne zaczęły coraz bardziej interesować się nowymi sposobami ochrony pocisków przed takim atakiem.

złota Strzała

Siły Powietrzne polegały na wsparciu inżynieryjnym TRW we wczesnych dniach rozwoju sił ICBM. W 1960 wielu inżynierów TRW i innych inżynierów zaangażowanych w program ICBM utworzyło The Aerospace Corporation , początkowo pracując nad statkiem kosmicznym Mercury , X-20 Dynasoar i różnymi projektami ICBM. W 1964 roku Siły Powietrzne zleciły im rozważenie szerokiej gamy możliwych do przetrwania podejść ICBM pod nazwą „Golden Arrow”.

W projekcie uwzględniono broń drogową, kolejową, podwodną i wystrzeliwaną z powietrza. Jeden z nich sugerował wystrzelenie pocisku balistycznego z powietrza . Propozycja wymagała ogromnego (jak na dzień) samolotu z napędem turbośmigłowym o dwudniowej wytrzymałości, przewożącego do ośmiu pocisków, które zostałyby zrzucone z tyłu, zrzucone na spadochronie do pionu, a następnie wystrzelone. W ramach tych samych badań firma Aerospace rozważyła również kombinację rakiet i wyrzutni kołowych, która była na tyle mała, że ​​można je było przewozić w istniejących samolotach C-141 Starlifter . W okresach wzmożonych napięć latali na praktycznie każde lotnisko i ustawiali. Aby zaatakować flotę, Sowieci musieliby atakować tysiące lotnisk, pasów startowych, a nawet pasów gruntowych i długich odcinków autostrad.

Wreszcie rozważali także konwencjonalne pociski w „super twardych” silosach, zakopanych pod południową stroną gór. Ponieważ głowice wroga zbliżałyby się pod dość płytkim kątem od północy, uderzyłyby w północną stronę gór, zanim same uderzyłyby w silosy. Prawidłowo umiejscowiony, utrzymywałby eksplozje w odległości co najmniej 5000 stóp od silosów; wierzono, że można zbudować silosy zdolne wytrzymać wielomegatonowe eksplozje z odległości jednej mili, chociaż był to obszar niepewności. Ten system miał tę zaletę, że baza byłaby odporna na zmiany celności lub szybkości ataku, tylko ogromny wzrost wydajności mógł pokonać tę fizyczną barierę.

Zaproponowali 100 pocisków w trzech bazach po trzydzieści pocisków każda. Spodziewali się, że przynajmniej jedna baza przetrwa nawet zmasowany atak. Jeśli jednak taka siła około 30 pocisków miała być rozsądnym środkiem odstraszającym, to każdy pocisk musiałby nosić 20 lub więcej głowic. Aby je uruchomić, badania wprowadziły „ICBM-X”, masywną nową konstrukcję o średnicy 156 cali (400 cm), znacznie ponad dwukrotnie większą od istniejącej LGM-30 Minuteman i większą nawet niż „ciężka” konstrukcja Titan II przy 120 calach (300 cm).

Jednego z „Golden Arrow” koncepcji byłoby niezwykle kosztowne, aw dobie Robert McNamara „s amerykańskiego Departamentu Obrony , koszt był równie ważny, jak każdy inny uwagę. Jak ujął to Alain Enthoven: „Nasz produkt narodowy brutto, choć duży, jest ograniczony. Gdybyśmy spróbowali opracować i nabyć kilkanaście różnych systemów dostarczania energii jądrowej… bez wątpienia skończylibyśmy na marnotrawieniu naszych zasobów i niewykonaniu dobrej pracy w zakresie ktokolwiek z nich." Golden Arrow, wraz z wieloma podobnymi propozycjami innych firm, nie posunął się dalej na korzyść Minutemana II.

WS-120A

W latach 1966 i 67 Departament Obrony przeprowadził badanie STRAT-X, aby rozważyć wiele z tych kwestii. W ramach tego programu zaproponowali mniejszą wersję ICBM-X z 10 do 20 głowicami. Znany początkowo jako WS-120A, a później jako BGM-75 AICBM , pocisk był wystarczająco mały, aby zmieścić się w istniejących dużych silosach, takich jak Titan II , ale poza tym był podobny w koncepcji do ICBM-X, z prawdopodobnym błędem kołowym (CEP) około 0,1 mili, a zwłaszcza możliwość szybkiego przeprogramowania do atakowania wszelkich potrzebnych celów. Dla porównania, Minuteman II miał do wyboru osiem celów, z których każdy mógł być szybko wybrany do ataku, ale poza tym wybór celu spoza tej wstępnie obliczonej listy nie był czymś, co można było zrobić „w locie”. Preferowanym trybem bazowym WS-120A był super utwardzony schron, ale rozważano również rozproszone opcje mobilne.

Jednak, podobnie jak wcześniej Golden Arrow, zalety WS-120A zostały osłabione przez nowego Minutemana III. Minuteman III wykorzystywał nowy system nawigacji inercyjnej (INS) NS-20 z CEP 0,12 mili morskiej, trzema głowicami i rozszerzonym zbiorem radarowych środków zaradczych, które zapewniłyby przetrwanie głowic w ataku rakietowym . Chociaż system nie zawierał możliwości szybkiego ponownego ukierunkowania, zdolność ta była w fazie rozwoju i rozpoczęła wdrażanie w 1972 r., przed planowaną datą wprowadzenia WS-120A na 1975 r. Kiedy został w pełni wdrożony w 1978 r., cała flota ICBM mogła zostać całkowicie przeprogramowana w ciągu 10 godzin.

Zaliczki INS

Od późnych lat pięćdziesiątych inżynierowie z Charles Stark Draper Laboratory pracowali nad nowym typem platformy inercyjnej, która zastąpiła mechaniczne gimbale kulą unoszącą się w cienkiej warstwie płynu fluorowęglowego. Tak zwany „flimbal” (podobno „Floated Measurement BAL”) oferowałby bezprecedensową dokładność i byłby wolny od „ blokady gimbala ”, problemu, który powodował, że konwencjonalne platformy „przewracały się” i traciły dokładność. Podobnie jak ICBM-X, rozwój był niewielki, ponieważ wydawało się, że nie ma potrzeby stosowania platformy o takiej dokładności, jaką zapewniał flimbal, a koszt opracowania systemu byłby niezwykle wysoki.

Pomimo braku oficjalnego zainteresowania, pod koniec lat sześćdziesiątych Kenneth Fertig zdołał zaaranżować za pośrednictwem Sił Powietrznych pewne fundusze na projekt „SABRE” INS, skrót od „Self-Aligning Boost and RE-entry”. Nazwa nawiązywała do koncepcji, że system byłby tak dokładny i wolny od skutków mechanicznych wstrząsów i wstrząsów, że nie wymagałby żadnej innej formy „naprawiania” w locie. Kontrastowało to z układami gwiezdno-bezwładnościowymi rozwijanymi przez marynarkę wojenną i inne. Zachowałby swoją dokładność nawet w trudnych warunkach podczas ponownego wejścia, umożliwiając tworzenie manewrujących pojazdów powracających.

Rozważania dotyczące przeciwdziałania

W późnych latach 70. Związek Radziecki wystawił dużą liczbę coraz dokładniejszych ciężkich ICBM MIRVed, takich jak SS-18 . Pociski te przenosiły aż 10 głowic bojowych wraz z 40 pomocami penetracyjnymi , co oznacza, że ​​niewielka liczba wystrzeliwanych rakiet może stanowić zagrożenie dla floty ICBM Sił Powietrznych, przy jednoczesnym zachowaniu dużej siły w rezerwie. Jeśli Związek Radziecki przypuści pierwszy atak, a USA nie zareagują natychmiast, większość ich rakiet i bombowców strategicznych może zostać złapana na ziemi. Wiarygodne siły odstraszające pozostałyby, ale takie siły mogą nie mieć wystarczającej liczby głowic, aby zaatakować zarówno pozostałą flotę radziecką, jak i miasta oraz inne cele wojskowe.

W takiej sytuacji USA miałyby dwie niewygodne opcje. Gdyby zdecydowali się zareagować w naturze i zaatakować pozostałą sowiecką flotę rakietową, niewiele byłoby na co odpowiedzieć, gdyby Sowieci natychmiast wystrzelili przeciwko amerykańskim miastom. Druga opcja wymagałaby, aby Stany Zjednoczone były pierwszym krajem, który przypuściłby atak na cele cywilne, atak, który byłby zarówno moralnie naganny, jak i sprzeczny z zadeklarowaną polityką. Ten niepokojący scenariusz doprowadził do podjęcia wysiłków w celu opracowania nowego ICBM z celnością niezbędną do bycia doskonałą bronią kontrsiłową, zdolnością przetrwania niezbędną do wchłonięcia sowieckiego pierwszego uderzenia oraz zdolnościami MIRV niezbędnymi do zapewnienia, że ​​nawet niewielka liczba ocalałych byłaby w stanie zaatakować pozostałą sowiecką flotę rakietową. Minuteman III po prostu nie miał takiej kombinacji cech.

To, czy ten problem rzeczywiście istniał, jest przedmiotem dyskusji. Minuteman miał stosunkowo krótki czas startu, a satelity wczesnego ostrzegania oznaczały, że dowódcy otrzymywali niemal natychmiastowe ostrzeżenie o sowieckim starcie, z wystarczającą ilością czasu na zaplanowanie reakcji. Jednak dopiero znacznie później w sekwencji wydarzeń radary naziemne będą w stanie śledzić nadlatujące poszczególne głowice i określać cele. W przypadku ograniczonego ataku z kontr-siłą byłoby wskazane poczekać, aż zostaną określone poszczególne silosy docelowe, ustalić, które radzieckie pociski nie zostały wystrzelone, a następnie wystrzelić tylko wycelowane pociski przeciwko ich nieodpalonym sowieckim odpowiednikom. Wymagałoby to bardzo napiętego czasu.

Rozwój praktycznych systemów SLBM dramatycznie zaburzył równanie jądrowe. Broń ta była zasadniczo niezniszczalna na morzu i oferowała wiarygodną przeciwwagę, przede wszystkim przeciwko celom cywilnym, ponieważ wczesne modele, takie jak UGM-27 Polaris i UGM-73 Poseidon, nie miały celności pozwalającej atakować sowieckie silosy, przez co oferowały niewielkie możliwości przeciwdziałania. Pod pewnymi względami pomogło to siłom powietrznym, ponieważ oznaczało to, że mogły skoncentrować się na scenariuszach kontrsił, wiedząc, że atak z przeciwwagą zawsze będzie dostępny w marynarce wojennej. Jednak ulepszenia w dokładności SLBM mogą pozwolić im również na radzenie sobie z przeciwsiłami i sprawić, że cała flota ICBM na lądzie stanie się zbędna. Siły Powietrzne nie były zainteresowane przekazaniem strategicznej roli marynarce wojennej. Zdolny do przetrwania ICBM rozwiązałby ten problem.

MX

Zaawansowana bezwładnościowa sfera odniesienia

W 1971 roku Siły Powietrzne rozpoczęły proces opracowywania wymagań, łącząc koncepcje ICBM-X i SABRE w jedną platformę „Rakieta Eksperymentalna” lub MX. Nowy pocisk miałby wystarczającą celność i ładunek głowicy bojowej, aby nawet kilku ocalałych było w stanie zniszczyć ogromną liczbę pozostałych sił sowieckich. Specyfikacje dla MX zostały ustalone w lutym 1972 roku, biuro programowe w Organizacji Systemów Kosmicznych i Rakietowych (SAMSO) powstało 4 kwietnia, a program zaawansowanego rozwoju rozpoczął się pod koniec 1973 roku.

Aby rozwiązać problem przeżywalności, opracowano ogromną serię koncepcji i badań. W 1973 r. Strategiczne Dowództwo Powietrzne odrzuciło bazowanie mobilne ze względu na wysokie koszty i wolne czasy reakcji związane z koniecznością ustawienia wyrzutni. 24 października 1974 koncepcja samolotu została przetestowana przez SAMSO, zrzucając Minuteman I z samolotu transportowego C-5A. W listopadzie Sekretarz Obrony przesunął początkową datę operacyjną z 1983 do 1985 roku i otworzył studium dotyczące możliwości opracowania jednego pocisku do użytku zarówno ICBM, jak i SLBM.

Dla MX, Draper Laboratory opracowało SABRE w „ Advanced Inertial Reference Sphere ” (AIRS). AIRS miałby prędkość dryfu tylko 1,5 x 10-5 stopni na godzinę, pozwalając na okresowe odniesienie do punktu zewnętrznego, takiego jak ściana silosu, a następnie pozostawienie go na dłuższy czas. W trakcie lotu dryf byłby tak niski, że wszelkie niedokładności w platformie stanowiłyby maksymalnie 1% ostatecznej dokładności głowicy – ​​reszta byłaby spowodowana problemami takimi jak czas odpalania silników rakietowych, drobne różnice w konstrukcji głowic i nieunikniona przypadkowość w atmosferze. Siły Powietrzne zawarły również umowę z Autonetics na projekt kopii zapasowej przy użyciu mechanicznych gimbali, „Advanced Stable Platform” (ASP). W maju 1975 roku pierwszy ręcznie zbudowany AIRS został przeniesiony z laboratorium Drapera do Northrop w celu dalszego rozwoju.

Opcje bazowe

Ujęcie czasowe z testów pojazdów sił pokojowych wchodzących w powrotną drogę na atolu Kwajalein , wszystkie osiem wystrzeliwane z jednego pocisku.

W lipcu 1976 r. Kongres odmówił finansowania MX przy użyciu systemu opartego na silosie ze względu na podatność na zagrożenia i projekt został wstrzymany. Przedstawiono kilka nowych propozycji alternatywnych rozwiązań bazowania, w tym baz mobilnych w wagonach kolejowych, które byłyby wysyłane do krajowej sieci kolejowej w czasach podwyższonego poziomu zagrożenia, oraz bardziej złożonych systemów głęboko zakopanych silosów pod mesami , które obejmowałyby systemy do szybkiego kopania się po ataku.

Ostatecznie program został przywrócony 12 czerwca 1979 roku przez prezydenta Cartera . 7 września 1979 roku ogłosił, że 200 rakiet MX zostanie rozmieszczonych we wschodniej Nevadzie i zachodnim Utah . Rozmieszczenie miałoby nastąpić w systemie wielu schronów ochronnych połączonych drogami podziemnymi lub naziemnymi, tzw. propozycja „toru wyścigowego”. Lokalny sprzeciw w Nevadzie był intensywny, a koncepcja zyskała potężnego wroga w postaci senatora Paula Laxalta . Początkowo poparcie było wysokie w Utah, zwłaszcza w rejonie Beaver County ; choć opozycja wzrosła dramatycznie po sprawozdaniu z dezaprobatą przez liderów w Kościół Jezusa Chrystusa Świętych w Dniach Ostatnich .

Kiedy Ronald Reagan objął urząd, bliskie związki Laxalta z Reaganem okazały się przydatne. Reagan odwołał nowy system schronienia w 1981 roku, nazywając go „programem Rube Goldberga ”. 2 października 1981 roku zaproponował rozmieszczenie początkowej siły pocisków w około 60 istniejących silosach Titan II , usuwając te przestarzałe pociski ze służby. Silosy zostałyby zmodyfikowane pod kątem znacznie większej wytrzymałości, a wiele silosów Minuteman III z czasem zostało podobnie przystosowanych, aby zwiększyć siłę do 100 pocisków. Dodatkowo zasugerował sfinansowanie rozwoju trzech dodatkowych koncepcji, zrzutów z samolotów transportowych, „aktywnej obrony” z wykorzystaniem pocisków antybalistycznych krótkiego zasięgu lub osadzenia nowych silosów głęboko pod ziemią lub na południowej stronie płaskowyżów („bazowanie o odwróconym nachyleniu”). "). Te dwa ostatnie szybko okazały się nie do zaakceptowania z różnych powodów, podczas gdy kontynuowano testowanie koncepcji zrzutu z powietrza.

22 listopada 1982 r. Reagan ogłosił, że system zostanie wdrożony w nowych silosach w tak zwanym „Closely Spaced Basing”, ale później lepiej znanym jako „ gęsty pakiet ”. Podczas tego przemówienia po raz pierwszy wspomniał o nazwie Peacekeeper. Pomysł gęstego opakowania polegał na zbudowaniu superutwardzonych silosów, które wytrzymałyby ponad 10 000 psi (70 MPa ) nadciśnienia , w porównaniu do 2000 istniejących silosów lub 5000 psi dla pierwotnie proponowanych ulepszonych wersji.

Tę dodatkową twardość można zrównoważyć niewielkim wzrostem dokładności głowicy. Kluczem do koncepcji gęstego upakowania było umieszczenie silosów blisko siebie, około 1800 stóp (550 m). Było to na tyle daleko od siebie, że pojedyncza głowica nie mogła zniszczyć więcej niż jednego silosu; żadna wyobrażalna głowica nie była wystarczająco potężna, aby zniszczyć silosy z punktu między nimi, 900 stóp (270 m) od każdego silosu. Aby zaatakować gęstą paczkę, w każdy silos musiałyby być wycelowane osobne głowice. Kiedy jedna z atakujących głowic eksplodowała, fala uderzeniowa i ziemia rzucone w powietrze zniszczyłyby pobliskie głowice.

Ta „ teoria bratobójstwa ” została bardzo skrytykowana ze względu na oczekiwaną względną łatwość, z jaką Sowieci mogliby modyfikować swoje głowice i obchodzić ten projekt. Wszystko, czego wymagano, to przybycie kilku głowic i zdetonowanie ich w odstępie kilku milisekund, aby fale wybuchowe nie dotarły do ​​siebie przed zakończeniem niszczenia silosu. Taki czas można było łatwo osiągnąć, wystrzeliwując wszystkie głowice z jednego pocisku. Kongres ponownie odrzucił system.

Komisja Scowcrofta

Reagan zareagował na tę porażkę, mianując generała porucznika Brenta Scowcrofta na czele Komisji ds. Sił Strategicznych, lepiej znanej jako Komisja Scowcrofta .

Ogólnie rzecz biorąc, najważniejszym wnioskiem Komisji Scowcrofta było to, że „ okno słabości ” w odniesieniu do sowieckiej zdolności do atakowania amerykańskich ICBM nigdy nie istniało. Raport przeanalizował szeroki wachlarz potencjalnych scenariuszy ataku i wykazał, że żaden z nich nie pozwolił Sowietom na znaczne przytępienie reakcji USA ani poważne ograniczenie opcji w zakresie polityki elastycznego reagowania .

Dostarczony 6 kwietnia 1983 r. raport sugerował rozmieszczenie 100 MX w istniejących silosach Minuteman jako „demonstrację woli narodowej”, ale pod innymi względami zasadniczo sugerował wyeliminowanie zarówno MX, jak i Minutemana i zastąpienie ich małym mobilnym ICBM z pojedynczą głowicą. 10 sierpnia sekretarz obrony nakazał rozmieszczenie 100 żołnierzy sił pokojowych w bazie sił pokojowych Warren w Wyoming i rozpoczął prace nad tym, co stało się MGM-134 Midgetman .

SLBM osiągają pełnoletność

W tym czasie zarówno Stany Zjednoczone, jak i ZSRR zaczęły stosować SLBM trzeciej generacji ze znacznie lepszą celnością. Miały one teraz prawdopodobnie wszystkie możliwości lądowych ICBM i były w równym stopniu zdolne do przeprowadzenia misji przeciwsiłowej. Ponadto okręty podwodne mogły manewrować znacznie bliżej swoich celów, znacznie skracając czas ostrzeżenia, potencjalnie do tego stopnia, że ​​struktura dowodzenia nie miałaby czasu na wystrzelenie swoich ICBM i bombowców, zanim głowice do nich dotrą.

Opracowanie Trident II , który został opisany jako „skuteczny przeciwko większości utwardzonych celów wojskowych, w tym silosów rakietowych i centrów kontroli startu”, ponownie otworzył debatę na temat MX. Jeśli Trident był w stanie wykonać misję pierwotnie zamierzoną dla MX i robić to z całkowicie chronionej i mobilnej platformy, jakie możliwości dodał MX?

Kompromis został ostatecznie wypracowany w połowie 1983 roku. W ramach tego programu, 100 pocisków zostałoby rozmieszczonych w istniejących silosach Minutemana, aby „pokazać wolę narodową”. Plan zakładał również wycofanie z eksploatacji starego i podatnego na wypadki Titan II na paliwo płynne. Nie rozwiązało to jednak problemu, który MX miał pierwotnie rozwiązać, zapewniając wysoką przeżywalność. Zostało to później rozwiązane poprzez ponowne wprowadzenie koncepcji „garnizonu kolejowego”, z dwudziestoma pięcioma pociągami, każdy z dwoma pociskami. Oczekiwano, że system ten będzie działał w 1992 roku. Rzekoma luka w przeciwstawnych siłach, o której wówczas szeroko mówiono w telewizji, spowodowała również przesunięcie harmonogramu rozmieszczania silosów, skracając czas produkcji z 44 miesięcy do 29.

Ponadto plan zakładał również opracowanie całkowicie nowego pocisku, który miałby powstać jako MGM-134 Midgetman . Midgetman celowo nosił tylko jedną głowicę i był bardzo mobilny. Sprzeciwienie się pojedynczemu karzełkowi wymagałoby od Sowietów pokrycia głowicami obszaru wokół jego ostatniej znanej pozycji. Nawet jeśli to się powiedzie, zniszczą tylko jedną głowicę. W obliczu takiego wyboru oczekiwano, że Sowieci zamiast tego wydadzą głowice bojowe na łatwiejsze cele.

Garnizon Kolei Strażników Pokoju

Peacekeeper Rail Garrison jest mobilny system rakietowy , który został opracowany przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w 1980 roku jako część planu na miejsce pięćdziesiąt MGM-118A Peacekeeper pociski balistyczne Intercontinental w sieci kolejowej w Stanach Zjednoczonych. Wagonów zostały przeznaczone, w przypadku zwiększonego zagrożenia wojną nuklearną , które mają być rozmieszczone na sieci kolejowej narodu, aby uniknąć zniszczony przez pierwszy strajk dociskacza ataku na ZSRR . Jednak plan został anulowany w ramach cięć obronnych po zakończeniu zimnej wojny , a pociski Peacekeeper zostały zainstalowane w wyrzutniach silosów jako LGM-118.

Rozlokowanie

Nowy ICBM pierwotnie planowano nazywać się „Rozjemcą”, ale w ostatniej chwili został oficjalnie oznaczony jako Strażnik Pokoju LGM-118A. Po raz pierwszy wystrzelony 17 czerwca 1983 r. przez Biuro Pocisków Balistycznych Dowództwa Sił Powietrznych (Norton AFB, Kalifornia), 6595. Grupę Testową Rakiet (Vandenberg AFB, CA Strategic Air Command) i Martin Marietta z Vandenberg AFB, Kalifornia Test Pad-01, pokonując 4200 mil morskich (4800 mil; 7800 km), aby z powodzeniem uderzyć na poligonie Kwajalein na Pacyfiku. Pierwszych osiem lotów testowych wystrzelono z naziemnego kanistra na TP-01, a pozostałe testowe i operacyjne loty Strategic Air Command z silosów (LF-02, -05 i -08), wszystkie zlokalizowane na Północnym Vandenberg AFB. Łącznie przeprowadzono 50 prób w locie.

Pocisk operacyjny został wyprodukowany po raz pierwszy w lutym 1984 r. i został rozmieszczony w grudniu 1986 r. w Strategicznym Dowództwie Powietrznym , 90. Skrzydle Pocisków Strategicznych w bazie sił powietrznych Francis E. Warren w Cheyenne, Wyoming w ponownie wyposażonych silosach Minuteman. Jednak AIRS nie był jeszcze gotowy, a pociski zostały rozmieszczone z nieoperacyjnymi jednostkami naprowadzania. AIRS miał 19 000 części, a niektóre z nich wymagały aż 11 000 etapów testowania. Pogrążeni w papierkowej robocie z powodu polityki zamówień rządowych, menedżerowie zaczęli omijać oficjalne kanały i kupować części zamienne wszędzie tam, gdzie można je było znaleźć, w tym twierdząc, że niektóre części pochodziły z Radio Shack . W innych przypadkach menedżerowie stworzyli fałszywe firmy-przykrywki, aby zamówić potrzebny sprzęt testowy.

Kiedy te zarzuty zostały ujawnione przez 60 Minutes i Los Angeles Times , skutki były natychmiastowe. Northrop został ukarany grzywną w wysokości 130 milionów dolarów za spóźnioną dostawę, a kiedy zareagowali przeciwko pracownikom, zostali pozwani przeciwko informatorom . Siły Powietrzne przyznały również, że 11 z 29 rozmieszczonych pocisków nie działało. Raport Kongresu stwierdzał, że „Northrop był opóźniony, zanim jeszcze się zaczął” i zauważył, że Siły Powietrzne wiedziały już w 1985 r., że istnieją „poważne braki systemu, jak również brak skutecznego postępu”. Narzekali, że Siły Powietrzne powinny były oczyścić i po prostu przesunąć termin rozmieszczenia, ale zamiast tego, aby wzmocnić iluzję postępu, pociski zostały rozmieszczone w stanie nieoperacyjnym.

Pierwszy prototypowy AIRS, znany wówczas bardziej ogólnie jako bezwładnościowa jednostka pomiarowa (Inertial Measurement Unit, IMU), został dostarczony w maju 1986 roku, z 203 dniowym opóźnieniem. Dopiero w lipcu 1987 r. pierwsze seryjne samoloty AIRS były gotowe do wysyłki, a kompletna dostawa pierwszych 50 pocisków została ukończona dopiero w grudniu 1988 r. Biorąc pod uwagę te opóźnienia i zwiększoną wydajność UGM-133 Trident II , Kongres już anulował opcję 100 pocisków w lipcu 1985 roku. W tej decyzji Kongres ograniczył rozmieszczenie pocisków ICBM dla sił pokojowych do 50 pocisków, dopóki nie zostanie opracowany bardziej „przetrwały” plan bazowy.

Równolegle prowadzono rozbudowę kolejowego systemu garnizonowego. Jednak ograniczenia budżetowe i rozpad Związku Radzieckiego doprowadziły do ​​jego złomowania. W Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych wystawiony jest wagon garnizonowy, a pozostałości rozwojowe programu wciąż można znaleźć w bazie sił powietrznych Vandenberg .

Projekt kosztował już około 20 miliardów dolarów do 1998 roku i wyprodukował 114 pocisków, po 400 milionów dolarów za każdą działającą rakietę. Koszt „odlotu” każdej głowicy oszacowano na 20 do 70 milionów dolarów.

Emerytura i dezaktywacja

Pociski były stopniowo wycofywane, 17 wycofano w 2003 roku, pozostawiając 29 w stanie gotowości na początku 2004 roku i tylko 10 na początku 2005 roku. 400 Dywizjon Rakietowy również został dezaktywowany. Podczas ceremonii podsekretarz sił powietrznych przyznał siłom pokojowym pomoc w zakończeniu zimnej wojny.

Rakiety Peacekeeper zostały przekonwertowane do roli wyrzutni satelitów przez Orbital Sciences jako Minotaur IV (OSP-2) , podczas gdy głowice bojowe zostały przeniesione na istniejące pociski Minuteman III . Części systemu kontroli toczenia pocisków (RoCS) zostały ponownie wykorzystane podczas testu Ares IX dla programu Constellation .

Operator

400. Dywizjon Rakietowy (później Rakietowy) , Francis E. Warren AFB , Wyoming (1987-2005). Powietrzne pociski rakietowe obsługujące Common Airborne Launch Control System na pokładach samolotów Airborne Launch Control Center zapewniały zdolność do przetrwania do zdalnego sterowania i wystrzeliwania Peacekeeper ICBM w przypadku, gdy podziemne centra kontroli startu nie były w stanie tego zrobić.

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki