Lamborghini Gallardo - Lamborghini Gallardo

Lamborghini Gallardo
Lamborghini Gallardo LP560-4 Edycja techniczna
Przegląd
Producent	Lamborghini
Produkcja	2003-2013 14 022 wyprodukowanych
Lata modelowe	2004–2014
montaż	Włochy: Sant'Agata Bolognese
Projektant
Nadwozie i podwozie
Klasa	Samochód sportowy ( S )
Budowa ciała	2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet (Spyder)
Układ
Związane z
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	6-biegowa Graziano manualna 6-biegowa e-bieg Graziano zautomatyzowana manualna
Wymiary
Rozstaw osi	2560 mm (100,8 cala)
Długość	4300–4386 mm (169,3–172,7 cala)
Szerokość	1900 mm (74,8 cala)
Wzrost
Masa własna
Chronologia
Poprzednik	Lamborghini Jalpa
Następca	Lamborghini Huracán

Lamborghini Gallardo ( / ɡ aɪ j ɑːr d oʊ / ; hiszpański:  [ɡaʎaɾðo] ) to samochód sportowy , zbudowany przez włoskiego producenta motoryzacyjnego Lamborghini od 2003 do 2013. Jest to drugi samochód Lamborghini wydany na jednostki dominującej Audi , a najlepsze- sprzedający model z 14 022 zbudowanymi przez cały okres jego produkcji. Nazwany na cześć słynnej rasy walczących byków , napędzany silnikiem V10 Gallardo był liderem sprzedaży Lamborghini i stabilnym partnerem serii flagowych modeli V12 – najpierw Murciélago (4099 wyprodukowanych w latach 2001-2010), a następnie obecnego flagowca, Aventador . 25 listopada 2015 z taśmy produkcyjnej zjechał ostatni Gallardo. Gallardo został zastąpiony przez Huracán w 2014 roku.

	Lamborghini Gallardo Superleggera
Masz problemy z odtwarzaniem tego pliku? Zobacz pomoc dla mediów .

Przegląd

Po zakupie Automobili Lamborghini SPA przez Megatech , firma Italdesign Giugiaro została wynajęta do projektowania samochodów koncepcyjnych, które miały zastąpić ich istniejące samochody. Jedną z opracowanych przez nich koncepcji był Lamborghini Calà , zbudowany w celu zastąpienia Lamborghini Jalpa i pokazany na Salonie Samochodowym w Genewie w 1995 roku .

Po tym, jak Volkswagen AG przejął firmę w 1998 roku, Lamborghini Gallardo został zbudowany na bazie modelu Calà i miał wiele cech przejętych z samochodu koncepcyjnego, takich jak wygląd zewnętrzny i tradycyjny silnik V10 .

Nazwa samochodu pochodzi od XVIII-wiecznego hiszpańskiego hodowcy walk byków Francisco Gallardo.

Specyfikacje

Modele	Coupé 2003-2005	Coupe 2006-2008	Spyder 2006-2008	Superleggera	LP 560-4	LP 560-4 Spyder	LP 550-2 napęd na tylne koła	LP 570-4 Superleggera Edizione Tecnica/Performante Spyder
DOHC 4 zawory na cylinder silnika V10
Przemieszczenie , typ	4961 ml (5,0 l; 302,7 CU), nawet wypalania				5204 ml (5,2 l; 317,6 CU), dziwne wypalanie
Moc przy obr./min	500 PS (368 kW; 493 KM) przy 7800	520 PS (382 kW, 513 KM) przy 8000		530 PS (390 kW, 523 KM) przy 8000	560 PS (412 kW, 552 KM) przy 8000		550 PS (405 kW, 542 KM) przy 8000	570 PS (419 kW; 562 KM) przy 8000
Moment obrotowy przy obr./min	510 N⋅m (376 lb⋅ft) przy 4500	510 N⋅m (376 lb⋅ft) przy 4250			540 N⋅m (398 lb⋅ft) przy 6500
Wydajność
0 do 100 km/h (62 mph) (s)	4.2	4.0	4.3	3,8	3,7	4.0	3,9 (4,2 Pająk)	3,4 (3,9 Pająka)
0 do 200 km/h (120 mph) (s)	14,5	13,6	14,3	12,4	9,5	11,7	10,6	?
1/4 mili	12,4 s przy 118 mph (190 km/h)	12,1 s przy 120 mph (193 km/h)	–	11,7 s przy 123 mph (198 km/h)	11,2 s przy 129,5 mil/h (208,4 km/h) (R&T) 11,9 s przy 120,5 mil/h (193,9 km/h) (MT)	12 s przy 124 milach na godzinę (200 km/h)	11,5 s przy 126,7 mil/h (203,9 km/h) (R&T) 11,5 s przy 125,6 mil/h (202,1 km/h) (MT)	–
Prędkość maksymalna	309 km/h (192 mph)	315 km/h (196 mph)	315 km/h (196 mph)	315 km/h (196 mph)	325 km/h (202 mph)	324 km/h (201 mph)	320 km/h (199 mph)	325 km/h (202 mph)

Nagrody i uznanie

• Wymarzony samochód roku 2006 Top Gear
• 2009 Top Gear Car of the Year - Lamborghini LP 550-2 Balboni

Pierwsza generacja (2003-2008)

Lamborghini Gallardo Coupe

Pierwsza generacja Gallardo była napędzana równomiernym wypalaniem 4961 cm3 (5,0 L) 90 stopniowym silnikiem V10 generującym maksymalną moc 500 KM (368 kW; 493 KM) przy 7500 obr./min i 510 N⋅m (376 lb⋅ft ) momentu obrotowego przy 4500 obr./min. Gallardo był oferowany z dwoma rodzajami skrzyni biegów; konwencjonalna sześciobiegowa manualna skrzynia biegów typu H oraz sześciobiegowa, elektrohydraulicznie sterowana, zautomatyzowana manualna skrzynia biegów jednosprzęgłowa, którą Lamborghini nazwał „E-gear”. Obie skrzynie zbudował Graziano Trasmissioni . Skrzynia biegów „E-gear” umożliwia zmianę biegów szybciej niż w przypadku ręcznej zmiany biegów. Kierowca zmienia biegi w górę i w dół za pomocą manetek umieszczonych za kierownicą, ale może też przełączać się na tryb automatyczny za pomocą dźwigni zmiany biegów umieszczonej w miejscu dźwigni zmiany biegów. Pojazd został zaprojektowany przez Luca Donckerwolke i bazował na prototypie Calà z 1995 roku zaprojektowanym przez Italdesign Giugiaro .

Aktualizacja coupé 2005

W roku modelowym 2006 (wprowadzonym pod koniec 2005 r.) Lamborghini wprowadziło wiele zmian w samochodzie, aby odeprzeć krytykę ze strony prasy i właścicieli. Zmieniono układ wydechowy na bardziej sportowy (m.in. klapkę, aby ciszej podczas jazdy po mieście), zrewidowano zawieszenie, zamontowano nowy drążek kierowniczy, zwiększono moc silnika o 20 PS do maksymalnie 520 PS ( 382 kW, 513 KM), a największą zmianą były ogólnie niższe przełożenia, zwłaszcza na 1 do 5 biegu. Zmiany te dały samochodowi znacznie lepsze osiągi niż oryginał i zostały również uwzględnione w limitowanej edycji Gallardo SE.

Lamborghini Gallardo Spyder

Kabriolet Gallardo, zwany Gallardo Spyder, został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Los Angeles w styczniu 2006 roku. Firma uważała go za całkowicie nowy model z silnikiem o mocy 520 KM (382 kW). ; 513 KM) i sześciobiegową manualną skrzynią biegów o niskim przełożeniu. Spyder ma chowany miękki dach.

Lamborghini Gallardo Superleggera

Na Salonie Samochodowym w Genewie w 2007 roku Lamborghini zaprezentował model Gallardo Superleggera. Nazwa oddawała hołd stylowi konstrukcyjnemu pierwszego seryjnego modelu Lamborghini, 350 GT , zaprojektowanemu i zbudowanemu przez Carrozzeria Touring i jego naciskowi na redukcję masy. Superleggera jest lżejsza od modelu podstawowego o 100 kg (220 funtów) dzięki zastosowaniu paneli z włókna węglowego w tylnym dyfuzorze, podstawie, obudowach lusterek wstecznych, wewnętrznych panelach drzwi, tunelu środkowym, pokrywie silnika; tytanowe nakrętki kół i sportowe fotele z włókna węglowego. Moc silnika została zwiększona o 10 KM (7 kW; 10 KM) dzięki ulepszonemu układowi dolotowemu, wydechowemu i ECU do łącznej mocy 530 KM (390 kW; 523 KM). 6-biegowa skrzynia biegów E-Gear była standardem w amerykańskich modelach specyfikacji, a 6-biegowa manualna skrzynia biegów oferowana była jako opcja bezpłatna. Produkcja Superleggery wyniosła na całym świecie 618 sztuk.

Przypomnienie sobie czegoś

Lamborghini wycofał około 1500 modeli Gallardo Coupé i Spyder, z roczników 2004 do 2006, ze względu na możliwość wycieku płynu wspomagania kierownicy i ryzyko pożaru. Samochody były budowane od maja 2003 do kwietnia 2008 roku.

Druga generacja (2008-2013)

Lamborghini Gallardo LP 560-4

Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w 2008 roku , Gallardo LP 560-4 był znaczącą aktualizacją Gallardo, napędzany nowym, nierównym silnikiem V10 o pojemności 5,2 l (5200 cm3; 320 cu in) o mocy 560 KM (412 kW; 552). KM) przy 8000 obr./min i 540 N⋅m (398 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 6500 obr./min. Wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa „Iniezione Diretta Stratificata” w celu poprawy wydajności; zużycie paliwa i emisja CO ₂ zostały zmniejszone o 18% pomimo wzrostu osiągów. Samochód został przeprojektowany, inspirowany modelami Murciélago LP 640 i Reventón.

Nowy silnik, o mocy 40 KM (29 kW; 39 KM), mocniejszy niż w poprzednim aucie, jest dostępny z dwiema skrzyniami biegów: 6-biegową manualną lub 6-biegową przekładnią E, z których ta ostatnia została zmodyfikowana, aby oferować Corsę. tryb, który umożliwia o 40% szybszą zmianę biegów niż wcześniej i zmniejsza ograniczenia kontroli trakcji, dodano również system kontroli startu w trybie Thrust Mode. W połączeniu z obniżeniem wagi o 20 kg (44 funty). Wszystkie ulepszenia składają się na deklarowane osiągi 0-100 km/h (62 mph) w 3,7 sekundy, 0-200 km/h (124 mph) 11,8 i prędkość maksymalną 325 km/h (202 mph).

Podstawowa cena sugerowana przez producenta wyniosła 198 000 USD w Stanach Zjednoczonych i 147 330 GBP (w tym system śledzenia pojazdów NavTrak i pakiet dostawy) w Wielkiej Brytanii. Pierwszy amerykański samochód został sprzedany na 16. dorocznej aukcji charytatywnej Race to Erase MS za 198 000 dolarów byłemu współzałożycielowi i współtwórcy True Religion Jeans Kymberly Gold i producentowi muzycznemu Victorowi Newmanowi.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder został zaprezentowany podczas LA Auto Show w 2008 roku . jako zamiennik poprzedniego Gallardo Spyder. Jest to kabriolet Gallardo LP 560-4 i jako taki posiada wszystkie jego cechy, takie jak nowy nierówny silnik V10 o pojemności 5,2 l (320 cu in) , ulepszona skrzynia biegów E-gear i redukcja masy o 20 kg (44 lb). Osiągi zostały zwiększone do 0-100 km/h (62 mph) w 3,8 sekundy, 0-200 km/h (124 mph) o 13,1 i prędkość maksymalna 324 km/h (201 mph)

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera (2010-2013)

W marcu 2010 Lamborghini ogłosiło wydanie Gallardo LP 570-4 Superleggera, lekkiej i mocniejszej wersji Gallardo LP 560-4 w tym samym duchu, co poprzednia Superleggera. Z włóknem węglowym szeroko stosowanym wewnątrz i na zewnątrz, aby zmniejszyć wagę do zaledwie 1340 kg (2954 funtów), co czyni go najlżejszym Lamborghini do jazdy po drogach w gamie. Dziwne wypalanie 5,2 L V10 na LP 570-4 dostaje uderzenie mocy nad standardowym Gallardo do 570 PS (419 kW; 562 KM) przy 8000 obr./min i 540 N⋅m (398 lb⋅ft) przy 6500 obr./min momentu obrotowego . Osiągi zostały ulepszone do 0-100 km/h (62 mil/h) w 3,2 sekundy i prędkość maksymalna 329 km/h (204 mil/h).

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante (2011)

W listopadzie 2010 Lamborghini ogłosiło LP 570-4 Spyder Performante, konwertowalną wersję LP 570-4 Superleggera. LP 570-4 Spyder Performante, wykorzystujący ten sam nieparzysty wypalanie 570 PS (419 kW; 562 KM) 5,2 l V10 i o masie własnej 1485 kg (3274 funtów), cięższy niż coupé, jak zwykle w przypadku kabrioletów na bazie coupé Od 0 do 100 km/h (62 mph) w 3,9 sekundy, do 200 km/h (124 mph) w 12,0 sekundy i prędkość maksymalna 325 km/h (202 mph).

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Coupé, LP 550-2 AD (2010-2013)

Po specjalnych edycjach LP 550-2 Valentino Balboni i LP 550-2 Bicolore, LP 550-2 Coupé został zaoferowany przez Lamborghini w roku modelowym 2011 jako najtańszy model w gamie Gallardo. LP 550-2 Coupé z napędem na tylne koła wyróżnia się unikalnymi czarnymi progami i znaczkiem „LP 550-2”, tuning zawieszenia zapożyczony z edycji Valentino Balboni i jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów z przekładnią elektryczną dostępne jako opcja kosztowa.

LP 550-2 AD bazuje na modelu LP 550-2 Coupé z personalizacją Ad Personam, która obejmuje przezroczystą pokrywę silnika, oświetlenie LED w maszynowni, skórzaną tapicerkę wnętrza w romby oraz pakiet podróżny.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder (2011-2013)

W 2012 roku wprowadzono model LP 550-2 Spyder z tymi samymi specyfikacjami co Coupé, jako najtańszy model Spyder.

Pojazd został odsłonięty w Balboni Ginza Tower.

Ekwipunek

Marrone Apus (matowy brąz), Giallo Horus (matowe złoto), Nero Nemesis (matowa czerń), Bianco Canopus (matowa biel) zostały wprowadzone na rynek tajwański 10 sierpnia 2010 roku.

Przyjęcie

Podczas jazdy próbnej LP 550-2 Valentino Balboni, kierowca testowy noszący nazwę samochodu powiedział, że jest przeciwny przekładniom elektrycznym, ponieważ odbiera kierowcy pewną kontrolę nad pojazdem, a Lamborghini z napędem na wszystkie koła od początek i firma została podzielona na samochody AWD. W tej recenzji testowany był LP 550-2 z E-Gear.

Marketing

W ramach premiery Gallardo LP570-4 Superleggera na Tajwanie Jean-Michel Lorain z restauracji La Côte Saint Jacques został zaproszony przez tajwańskiego dealera Lamborghini Gramus International Co., Ltd. i firmę Taiwan American Express do gotowania francuskich potraw w The Landis Taipei Paris 1930 między 1 grudnia 2010 a 4 grudnia 2010 oraz w restauracji Le Moût między 6 grudnia 2010 a 9 grudnia 2010, z prezentacją Gallardo LP570-4 Superleggera Nero Nemesis w salonie na 1. piętrze hotelu Landis Taipei. Ponadto dla nabywców Lamborghini korzystających z karty American Express do 31 grudnia 2010 r. wszystkie pojazdy Lamborghini otrzymały cenę zamówienia 2 mln NTD, a nabywcy Lamborghini LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis korzystający z karty American Express Centurion mogą kupić pojazd za 17 880 000 NTD.

Lamborghini Gallardo LP 550-2, LP 560-4 Edizione Tecnica (2012-2013)

Pod koniec cyklu produkcyjnego Lamborghini wyprodukowało specjalne edycje Gallardo, w których wykorzystano części z samochodów wyścigowych Gallardo Super Trofeo. Edycje te opierały się na wszystkich podstawowych wariantach Gallardo, a samochody otrzymujące takie modyfikacje oprócz nazwy otrzymały oznaczenie Edizione Technica.

Zmiany w Gallardo LP 560-4 i LP 550-2 obejmują zmienione przednie pasy o trójkątnych i trapezowych kształtach z ukośnymi elementami w kolorze nadwozia i czerni, większe wloty powietrza przed przednimi kołami, nowy 19-calowy polerowany stop Apollo felgi w matowej czerni ze szprychami w kolorze polerowanego srebra, przeprojektowany tył z większą powierzchnią, opcjonalny pakiet Style (czarny lakier o wysokim połysku na spodzie przedniego spojlera, przedni i tylny grill oraz poprzeczny element tylnego wykończenia).

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Edizione Tecnica (2012-2013)

LP 570-4 Edizione Tecnica był oparty na LP 570-4 Superleggera i LP 570-4 Spyder Performante, ze stałym tylnym spojlerem, hamulcami węglowo-ceramicznymi, łukiem dachowym i przednimi wlotami powietrza pomalowanymi w kontrastowych schematach kolorystycznych (Nero Nemesis (czarny mat) ze słupkami Arancio Argos (pomarańczowy) i przednimi wlotami powietrza, nadwozie Bianco Canopus (białe matowe) ze słupkami Arancio Argos i przednimi wlotami powietrza oraz nadwozie Arancio Argos ze słupkami Nero Nemesis i przednimi wlotami powietrza).

Pojazdy zostały zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Paryżu 2012 , a następnie na Salonie Samochodowym w Szanghaju 2013 (na którym zaprezentowano Gallardo LP 560-4 Spyder Edizione Technica w schemacie malowania Grigio Telesto).

Pojazdy były dostępne w salonach Lamborghini od listopada 2012 roku. Wczesne modele to LP 550-2 (Coupé/Spyder), LP 560-4 (Coupé/Spyder), LP 570-4 (Superleggera/Spyder Performante).

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013 (2012-2013)

2013 LP 570-4 Super Trofeo to wyścigowa wersja modelu Gallardo LP 570-4 dla serii Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Posiada regulowane urządzenia aerodynamiczne, dziesięciopozycyjne tylne skrzydło i ulepszone chłodzenie przednich hamulców w porównaniu z Gallardo 2012 za pomocą przemodelowanych przewodów hamulcowych.

Pojazd został zaprezentowany w ostatniej rundzie europejskiej serii Lamborghini Blancpain Super Trofeo 2012 w Los Arcos w Nawarrze.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse (2013)

Zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie 2013 , Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse to limitowana produkcja (50 sztuk, 15 w USA, 3 w Kanadzie) dopuszczona do ruchu ulicznego wersja samochodu wyścigowego Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo 2013 . Posiada zdejmowaną pokrywę silnika z systemem szybkiego zwalniania, różne przednie i tylne zderzaki, tylne skrzydło i pokrywę silnika wykonaną z kompozytu węglowego, karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy, sześciobiegową skrzynię biegów z e-biegami z trójkolorowymi naklejkami po bokach . Był dostępny w 4 kolorach nadwozia (Giallo Midas (żółty), Bianco Monocerus (biały), Grigio Thalasso (szary) i Rosso Mars (czerwony)), czarne matowe tylne skrzydło z kontrastami w kolorze nadwozia, maska, przednie wloty powietrza, tył dyfuzor i 19-calowe kute koła w błyszczącym kolorze czarnym; wybór trzech kolorów zacisków hamulcowych (czerwony, czarny, żółty), włókno węglowe (na panelach drzwi, fotele wyścigowe i osłona konsoli środkowej, rama hamulca ręcznego, środek konsoli środkowej, dolna obręcz kierownicy, wykończenie wokół główne i dodatkowe tablice przyrządów, klamki drzwi, uchwyt do otwierania schowka) oraz Alcantara (pod spodem deski rozdzielczej, środkowy panel poduszki siedziska i oparcia), tapicerka wnętrza, fotele kubełkowe (opcjonalnie fotele komfortowe). Według doniesień, tylne skrzydło wytwarza trzy razy większą siłę docisku niż standardowy, elektronicznie regulowany spoiler Gallardo.

Model amerykański oferowany był wyłącznie w kolorze Giallo Midas. Dostawy pojazdu rozpoczęły się we wrześniu 2013 roku.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Makau GP (2013)

Gallardo LP 560-4 Macau GP to limitowana (3 sztuki) wersja Gallardo LP 560-4 Coupé przeznaczona na rynek tajwański, upamiętniająca Hanss Lin (nr 38) z tajwańskiego zespołu Gama Racing Team zajmującego drugie miejsce w Makau wyścig z serii 2013 Lamborghini Super Trofeo Asia. Zmiany obejmują części Gallardo Super Trofeo (przednie/tylne zderzaki, regulowany tylny spojler i dyfuzor, przednią osłonę, zdejmowaną osłonę silnika z włókna węglowego), pomarańczowy kolor nadwozia, sześciokątną naklejkę „63” i trójkolorowe paski w całym pojeździe.

Pojazd został zaprezentowany na imprezie Lamborghini Taipei między 26 grudnia 2013 a 30 grudnia 2013 i trafił do sprzedaży za 16 milionów dolarów NTD.

Sporty motorowe

Gallardo Super Trofeo został użyty w Wyścigu Mistrzów w 2012 roku .

Edycje specjalne i limitowane

Samochody policyjne

Włoskie samochody policyjne

Lamborghini Gallardo 2003 coupé Polizia (2014)

W grudniu 2004 roku dwa Gallardo zostały podarowane włoskiej Polizia di Stato z okazji 152. rocznicy powstania siły. Jeden samochód podarowała firma Automobili Lamborghini SpA, a drugi niezależna organizacja.

 Wozy policyjne Gallardo były używane przez policję drogową ( Polizia Stradale ) w sytuacjach awaryjnych i alarmowych na autostradzie Salerno-Reggio Calabria , również pod nadzorem specjalnego agenta bezpieczeństwa, który jest już zatrudniony na tym odcinku autostrady i powyżej wszystko do transportu narządów ciała przeznaczonych do przeszczepu.

Jednak oba samochody zostały zniszczone podczas służby. Kiedy Huracán , następca Gallardo, został wprowadzony, Lamborghini SpA wyprodukowało spersonalizowaną wersję dla włoskiej policji, która służyła jako zamiennik zniszczonych samochodów.

Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia (2008)

Gallardo LP560-4 Polizia to policyjna wersja coupé Gallardo LP560-4 dla włoskiej policji państwowej. Posiada system nagrywania kamer z kamerą obok lusterka wstecznego, nawigację GPS, kaburę na broń, radio policyjne, znak ostrzegawczy Paletta, przenośny ekran, lodówkę i defibrylator w przednim przedziale ładunkowym, kolor nadwozia blu Polizia, latarnia policyjna z niebieskimi diodami LED z przodu, na dachu, z boku i z tyłu pojazdu.

Londyńska Policja Metropolitalna

Lamborghini Gallardo coupé 2003 edycja Metropolitan Police Edition (2005)

Dwa Gallardo były tymczasowo używane jako samochody policyjne przez Metropolitan Police w Londynie, jeden w 2005 i jeden w 2006, do określonych wydarzeń reklamowych. Samochód używany w 2006 roku był widziany na początku Rajdu Gumball 2006 . Oba pojazdy zostały wypożyczone przez Lamborghini London i zostały wyposażone w żółto-niebieskie oznaczenia battenburga , logo policji i mały niebieski pasek świetlny .

Policja w Panamie

Lamborghini Gallardo Coupé Panama radiowóz (2011)

Była to wersja Lamborghini Gallardo LP560-4 dla policji krajowej Panamy, odebrana Davidowi Murcii Guzmanowi z DMG Group Holding, SA

Lamborghini Gallardo SE (2005)

 

Gallardo SE to limitowana edycja 250 egzemplarzy wprowadzona w 2005 roku. Zewnętrznie wyróżnia się od zwykłego Gallardo dwukolorową kolorystyką z czarnym dachem oraz specjalnie zaprojektowanymi felgami „Callisto”. Posiadał również dwukolorowe wnętrze, jeszcze bardziej odróżniające go od modelu podstawowego. Wszystkie lamówki i szwy na skórze są wykonane w tym samym kolorze co karoseria samochodu. Środkowe części siedzeń są wykończone kolorową tapicerką, a nawet czarne dywaniki mają kolorowe obramowanie. Kamera cofania była standardem w Gallardo SE, podobnie jak system multimedialny i nawigacji, sportowe zawieszenie i ekskluzywna osłona. Opcjonalna skrzynia biegów E-gear została wyposażona w nową funkcję: tryb „ciągu”. Ta funkcja automatycznie zwiększa obroty samochodu do 5000 obr./min, a następnie wyłącza sprzęgło włączające wszystkie cztery koła w kontrolowanym wypaleniu, aby zapewnić maksymalne przyspieszenie samochodu.

 

Lamborghini Gallardo Nera (2007)

Gallardo Nera to specjalna edycja (ograniczona do 185 sztuk) Gallardo, która została zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Paryżu . Samochód został zaprojektowany tak, aby zaprezentować opcje personalizacji dostępne dla klienta w programie Ad Personam. Posiada specjalne czarne matowe panele nadwozia i był dostępny tylko w specjalnym odcieniu czerni: połączenie Nero Serapis i Nero Noctis. Zaciski hamulcowe są pomalowane na specjalny srebrny kolor, a tylne światła są przyciemnione, aby pasowały do ​​ciemniejszego schematu lakieru. Wnętrze jest wyszyte z kontrastowej czarno-białej skóry w stylu Q-Citura (w kształcie rombu).

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni

Ograniczony do 250 sztuk, Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni został nazwany na cześć kierowcy testowego Lamborghini, Valentino Balboni, a na jego prośbę, w przeciwieństwie do współczesnej gamy, Balboni ma napęd na tylne koła , zmniejszając masę własną o 30 kg (66 funtów). ) do 1470 kg (3241 funtów). Silnik jest oceniany na 550 PS (405 kW; 542 KM). Inne funkcje obejmują ponownie skalibrowaną opcjonalną skrzynię biegów E-gear, przeprojektowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu 45%, w pełni skórzaną czarną tapicerkę z białymi paskami, konsolę środkową Polar White, pasek na środku samochodu i znaczek poniżej lewej strony na szybie widnieje sygnatura Valentino Balboni oraz numer produkcyjny auta. W samochodach z kierownicą po prawej stronie plakietka znajduje się w dolnej części tylnej szyby z kierownicą po prawej stronie. Specjalny, jednorazowy Balboni został stworzony przez singapurskiego dystrybutora Lamborghini (Eurosport), który posiadał fotele Superleggera oraz pełne nadwozie Reiter Engineering Super Trofeo Strada wywodzące się bezpośrednio z samochodów serii Super Trofeo. Ten jedyny w swoim rodzaju Balboni był postrzegany jako poprzednik limitowanej edycji Singapore Edition LP550-2 (patrz poniżej), który miał okrojone wnętrze Superleggera, boczne progi Superleggera, tylny pokład, tylny dyfuzor i przedni zderzak (bez tylnego skrzydła Superleggera), ale który krytycznie był samochodem z napędem na 2 koła, który zadowolił kierowcę-entuzjastę. Ten specjalny Balboni został wyeksportowany z Singapuru do Indonezji w 2015 roku. Lamborghini twierdzi, że LP 550-2 Valentino Balboni może osiągnąć prędkość maksymalną 320 km/h (199 mph) i osiągnąć 100 km/h (62 mph) w 3,9 sekundy.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Złota Edycja (2012)

Gallardo LP 560-4 Gold Edition(金色限量版) to limitowana (10 sztuk) wersja Gallardo LP 560-4 na rynek chiński, ze złotym kolorem nadwozia, czarną ramą pokrywy silnika, reflektorami LED, błyszczącymi felgami Cordelia, czerwone zaciski hamulcowe, czarne wnętrze, czerwone szwy i hafty na kierownicy i zagłówku.

Pojazd został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Shenzhen-HongKong-Makau w 2012 roku i został sprzedany za 3,988 mln juanów (810 000 USD).

Lamborghini Gallardo Bicolore (2010-2012)

Bicolore to specjalna edycja Gallardo, dostępna zarówno w wersji LP 560-4, jak i LP 550-2. Wydany w 2010 roku posiada unikalny dwukolorowy lakier. Samochód był dostępny tylko w kolorze pomarańczowym, żółtym, szarym, białym lub niebieskim z czarnym dachem z unikalnymi felgami aluminiowymi Skorplus.

Tajwański model LP 560-4 Bicolore trafił do sprzedaży 10 marca 2011 roku.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Super Trofeo (2010-2013)

LP550-2 Super Trofeo to wersja LP 550-2 Valentino Balboni przeznaczona na rynek Hongkongu. Nie obejmuje środkowego paska oryginalnego samochodu. Zawiera transmisję e-Gear, zestaw nadwozia Super Trofeo (skrzydło tylne, dyfuzor przedni i tylny, listwy progowe), przednie i boczne poduszki powietrzne, ekran TFT z połączeniem USB/iPod, GPS z Bluetooth, kontrolę wysokości przedniej osi.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Azja (2013)

Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Asia (亞洲限量版) to limitowana (3 sztuki, 1 na Tajwanie, 2 w Tajlandii) wersja LP 570-4 Super Trofeo 2013 przeznaczona na rynek azjatycki. Obejmuje czarne matowe tylne skrzydło z włókna węglowego, matową czarną osłonę silnika z włókna węglowego, żółty kolor nadwozia, pedał drzwi z włókna węglowego o wysokim połysku, tylny dyfuzor, osłonę lusterka wstecznego; czerwony ceramiczny zacisk hamulcowy z włókna węglowego, tapicerka wewnętrzna z alcantary, plakietka „Super Trofeo Asia” na czerwonej obramowaniu tylnej ramy szyby z numerem seryjnym, czerwone szwy, tapicerka z włókna węglowego na tapicerce drzwi, fotele wyścigowe, konsola środkowa.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (2010-2013)

LP 570-4 Superleggera Nero Nemesis (消光黑色特別版) to wersja modelu LP 570-4 Superleggera na rynek tajwański, z matowym czarnym kolorem nadwozia, matową czarną tapicerką wnętrza, srebrnymi przeszyciami wewnętrznymi, 4-punktowym pasem bezpieczeństwa.

Pojazd był dostępny w sprzedaży od 2010 do 2013 roku.

Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Rocznica (2013)

Gallardo LP 560-2 50° Anniversario to wersja Gallardo LP 550-2 Coupé ze zwiększoną mocą silnika do 560 PS (412 kW; 552 KM), przezroczystym tylnym skrzydłem z włókna węglowego z oryginalnego Gallardo Superleggera, przezroczystą pokrywą silnika, ciemnoszare felgi Scorpius i kolor nadwozia Bianco Opalis (biały metalik).

Pojazd został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Szanghaju w 2013 roku , a następnie w 2013 Quail Motorsport Gathering.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus Edycja limitowana (2011-2013)

LP 570-4 Superleggera Bianco Canopus Limited Edition (中華民國建國百年特仕車) to wersja LP 570-4 Superleggera przeznaczona na rynek tajwański, upamiętniająca 100-lecie Republiki Chińskiej. Obejmuje matowo-biały kolor nadwozia, e-przekładnię, srebrne szwy wewnętrzne i 4-punktowe pasy bezpieczeństwa.

Pojazd trafił do sprzedaży w setnym roku istnienia Republiki Chińskiej, a zamówienie w przedsprzedaży rozpoczęło się w lutym 2011 roku.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Tricolore (2011-2012)

LP 550-2 Tricolore to wersja Gallardo LP 550-2 przeznaczona na rynki Europy, Bliskiego Wschodu i Azji i Pacyfiku, upamiętniająca 150. rocznicę zjednoczenia Włoch . Obejmuje zielone, białe i czerwone paski (reprezentujące flagę Włoch ) od ładowni do pokrywy silnika; biały kolor nadwozia, lusterko wsteczne i listwy progowe z włókna węglowego zaczerpnięte z Gallardo LP 570-4 Superleggera, matowa czarna przednia kratka wlotu powietrza z Gallardo LP 570-4 Superleggera, czarne wnętrze, zielone, białe, czerwone pasy przy lewym siedzeniu wyrównane do zewnętrznych pasków trójkolorowych; Haft „Tricolore” na siedzeniu kierowcy, panel e-przekładni i kierownica z włókna węglowego, tapicerka Alcantara na konsoli środkowej i tapicerce drzwi, czarna skórzana tapicerka Nero Perseus, plakietka „Tricolore” na progu, po stronie siedzenia i wewnętrznej ramie okna .

Pojazd został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Turynie w 2011 roku .

Tajwańskie modele LP 550-2 Tricolore trafiły do ​​sprzedaży 2 czerwca 2011 roku.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale

Zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2011 roku Super Trofeo Stradale był limitowaną (150 sztuk) wersją LP570-4 Superleggera. Przy suchej masie 1340 kg (2954 funtów) jest o 70 kg (154 funtów) lżejszy niż porównywalnie wyposażony LP560-4. Zasadniczo drogowa wersja samochodu wyścigowego Super Trofeo, wyposażona w ten sam regulowany tylny spojler, który zapewnia ładunek aerodynamiczny trzykrotnie większy niż standardowy Gallardo LP 560-4, co zapewnia większą stabilność dynamiczną podczas ciasnej, szybkiej jazdy. Kolejnym elementem zaczerpniętym bezpośrednio z wersji wyścigowej była zdejmowana maska ​​silnika z systemem szybkiego zwalniania. Pojazd zawiera kolor nadwozia Rosso Mars (czerwony), 6-biegową zautomatyzowaną manualną skrzynię biegów „E-gear” , tapicerkę z włókna węglowego i Alcantary z czerwonymi szwami, zawieszenie z podwójnymi wahaczami, 19-calowe koła, tytanowe łożysko i śruby , opony Pirelli P Zero Corsa. Wyposażenie opcjonalne obejmuje karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, rurową wewnętrzną klatkę bezpieczeństwa, 4-punktowe pasy bezpieczeństwa i gaśnicę, nawigację satelitarną z połączeniem Bluetooth do telefonów komórkowych, system antykradzieżowy, szare lub białe zaciski hamulcowe oraz system podnoszenia który podnosi przednią oś.

Model tajwański był sprzedawany w limitowanych ilościach (3 sztuki), zarówno w wersji drogowej, jak i torowej. Wersja drogowa obejmuje ekskluzywne tylne skrzydło i osłonę silnika z włókna węglowego, tapicerkę wnętrza z alcantary i wyścigowe fotele z alcantary. Wersja torowa zawiera klatkę bezpieczeństwa typu wyścigowego, czerwone 4-punktowe pasy bezpieczeństwa, pakiet podróżny oraz pakiet wnętrza z chromu i włókna węglowego.

Samochód wygrał Targa Tasmania w 2010 roku.

Lamborghini Gallardo Singapur Edycja limitowana (2011)

Singapore Limited Edition to limitowana (10 sztuk) wersja Gallardo LP 550-2 w Singapurze, z okazji 10-lecia obecności Lamborghini w Singapurze. Dostępny w czarno-białym podstawowym kolorze nadwozia z czerwonymi paskami bocznymi zaakcentowanymi emblematem Merlion , zawiera części zaczerpnięte z LP570-4 Superleggera, takie jak przedni spoiler, tylne skrzydło, zestaw kołowy i wykończenie wnętrza.

Pojazd trafił do sprzedaży z kwotą 20 000 SGD ze sprzedaży każdego samochodu przekazanego na fundusz kieszonkowy The Straits Times School Pocket Money. Dostawa odbyła się w hotelu Mandarin Oriental w Singapurze.

Lamborghini Gallardo LP 550-2 Hong Kong 20th Anniversary Edition (2012)

LP 550-2 Hong Kong Edition upamiętnia 20. rocznicę sprzedaży samochodów Lamborghini w Hongkongu. Modyfikacje modelu obejmują niestandardowy lakier z powłoką Bianco Monocerus w kolorze białym, matowe złote paski biegnące wzdłuż maski, nad dachem i z tyłu. Matowe czarne akcenty uzupełniają lakier z matowym czarnym tylnym zderzakiem i spojlerem, bocznymi progami i spojlerem, z grafiką HK20 na przednim spojlerze, tylnym pasie i progach bocznych. Sięgają one do wnętrza zagłówków i konsoli środkowej. Tylko 8 zostanie wyprodukowanych w cenie 3 680 000 USD za sztukę.

Lamborghini Gallardo Malezja edycja limitowana (2012)

Gallardo Malaysia Limited Edition to limitowana (20 sztuk) wersja Gallardo LP 550-2 przeznaczona na rynek malezyjski. Dostępny w kolorze nadwozia Bianco Monocerus (jednolity biały), Verde Ithaca (perłowy zielony) i Arancio Borealis (perłowy pomarańczowy), zawiera zestaw nadwozia z LP 570-4 Superleggera (przedni zderzak, karbonowe listwy progowe, 4 tytanowe końcówki wydechu, i tylny dyfuzor z włókna węglowego), inne wnętrze z Alcantarą i skórą ze specjalnymi przeszyciami i 6-biegową skrzynią biegów E-gear.

Pojazd został zaprezentowany w Kuala Lumpur przez Eminent Century Sdn Bhd, oficjalnego malezyjskiego importera samochodów Lamborghini, oraz JH Italia Sdn Bhd, jedynego dealera. Pojazd trafił do sprzedaży za 868 000 RM bez cła, podatku drogowego i ubezpieczenia (1 680 000 RM bez ubezpieczenia).

Lamborghini Gallardo India Serie Speciale Edition (2013)

Aby uczcić swoje 50. urodziny, Lamborghini chciało zapewnić coś wyjątkowego na rynek indyjski, na którym znalazło duży potencjał biznesowy, dlatego powstała limitowana edycja sześciu samochodów oparta na najlepiej sprzedającym się wariancie Gallardo, LP 550-2. Dwa samochody zostały wyprodukowane w Arancio Borealis (perłowy pomarańczowy), dwa w Bianco Isis (perłowy biały) i dwa w Verde Ithaca (perłowy zielony), reprezentujący kolory flagi Indii. Wszystkie samochody posiadały trójkolorowe pasy flagi Indii biegnące przez całą długość samochodu oraz pokrywa kolektora dolotowego silnika w tym samym kolorze. Aby dostosować się do indyjskich warunków drogowych, samochód jest wyposażony w zawieszenie typu lift. Po naciśnięciu przycisku prześwit zwiększa się o 40 mm (1,6 cala) i wynosi 165 mm (6,5 cala).

Lamborghini Gallardo Indonezja edycja limitowana (2013)

Gallardo LP550-2 Indonesia Limited Edition opiera się na modelu LP550-2, ale ma korpus w stylu Superleggera i jasnozielony kolor nadwozia Verde Ithaca. Był ograniczony tylko do rynku indonezyjskiego i był dostępny w styczniu 2013 roku. Gallardo LP550-2 Indonesia Limited Edition otrzymał kilka pozycji z listy opcji jako standardowe wyposażenie, z których najbardziej przyciągające wzrok były oczywiście zderzaki i listwy progowe Superleggera, szkło pokrywa silnika z zainstalowanymi opcjonalnymi światłami LED, które zapewniały jeszcze lepszy widok silnika V10 w nocy i dostępna z przekładnią E-Gear. Koła są zwykłymi podwójnymi pięcioramiennymi kołami Apollo widzianymi w modelu Gallardo LP560-4, ale wykończone w błyszczącej czerni dla edycji indonezyjskiej.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Noctis (2012-2013)

LP 560-4 Noctis to wersja Gallardo LP 560-4 z dwutonową kolorystyką, przeznaczona na rynki Hongkongu i Chin. Dostępny w kolorze ciemnoszarym/srebrnym i ciemnoniebieskim/srebrnym, 6-biegowa skrzynia biegów E, 19-calowe felgi aluminiowe, czarna skóra i szara tapicerka Alcantara, regulowane zawieszenie.

Pojazd został zaprezentowany na Auto Guangzhou 2011, a później Auto Qingdao 2012. Chińska wersja została sprzedana za 3 980 000 juanów.

Lamborghini Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (2012)

Gallardo LP 560-4 Bianco Rosso (ガヤルド LP560-4 ビアンコ・ロッソ) to limitowana (10 sztuk) wersja coupe Gallardo LP 560-4 na rynek japoński, upamiętniająca 45 lat importu Lamborghini do Japonii i 10 lat Lamborghini Japan, inspirowane flagą Japonii. Zaprojektowany przez Lamborghini Design Centre, zawiera czerwoną osłonę lusterka bocznego, czerwoną ramę pokrywy silnika, czerwony zacisk hamulca, czarne wnętrze, czerwoną skórzaną tapicerkę przy uchwycie bocznym, klamkę drzwi, hamulec ręczny; kamera cofania, pakiet reflektorów LED, 19-calowe czarne felgi Cordelia o wysokim połysku, system nawigacji samochodowej, system podnoszenia.

Pojazd trafił do sprzedaży 18 maja 2012 r. za 25,41 mln jenów (320 100 USD).

Samochody koncepcyjne

Lamborghini Concept S

Lamborghini Concept S to samochód koncepcyjny oparty na Gallardo, featuring Speedster (Barchetta) korpus zaprojektowany przez Luc Donckerwolke . Został zbudowany w 2005 roku i został po raz pierwszy pokazany na tegorocznym Salonie Samochodowym w Genewie . Concept S miał być nowoczesną interpretacją jednomiejscowych roadsterów z przeszłości. Wykorzystanie „saute-vent” (po francusku „zmień wiatr”) zamiast tradycyjnej przedniej szyby i podzielenie wnętrza na dwa odrębne przedziały poprzez kontynuację karoserii między siedzeniami, która służy również jako wlot powietrza zasilający centralnie zamontowany 5.0 Silnik L V10, nadający samochodowi wyraźnie futurystyczny wygląd wraz ze zwiększeniem przepływu aerodynamicznego. Lusterko wsteczne jest jeszcze elektronicznie chowany aby kierowca zobaczyć tyłu, gdy jest to konieczne, lub wycofać je do tablicy rozdzielczej, gdy nie są potrzebne. Choć uważany za bardziej ćwiczenie stylizacyjne niż działający pojazd produkcyjny, ostateczny działający samochód pokazowy musiał zostać tylko nieznacznie zmodyfikowany w stosunku do oryginalnych projektów wspomaganych komputerowo. Plotka głosi, że Lamborghini buduje 100 egzemplarzy dla klientów, ale zdecydowało się zachować to jako ćwiczenie stylizacyjne. Wyprodukowano tylko 2 samochody: prototyp z wysokimi oknami znajduje się w muzeum Lamborghini bez silnika, podczas gdy działający prototyp z niskimi oknami w Pebble Beach został wystawiony na aukcji 10 grudnia 2015 r. podczas imprezy RM Sotheby na Manhattanie „Driven by Disruption”. Miał sprzedać się za 2,4 do 3 mln USD, ale nie udało się go sprzedać.

Produkcja

Rok	Jednostki	Coupé	Spyder
2003	933	933	–
2004	1294	1294	–
2005	972	947	25
2006	1,651	626	1,025
2007	1951	936	1,015
2008	1,787	1206	581
2009	922	462	460
2010	1,064	817	247
2011	1264	944	320
2012	1221 (1161 dostaw)	822	399
2013	933 (1120 dostaw)	653	280
Całkowity	14 022	9640	4352

Koniec produkcji

Ostatni pojazd Lamborghini z manualną skrzynią biegów został zgłoszony przez Popular Mechanics jako Lamborghini Gallardo LP 560-2 50° Anniversario .

25 listopada 2013 r. w fabryce Sant'Agata Bolognese zbudowano ostatnie Lamborghini Gallardo, LP 570-4 Spyder Performante z nadwoziem w kolorze Rosso Mars (czerwone), które w najbliższych tygodniach zostanie odebrane przez prywatnego kolekcjonera. W ciągu 10-letniego cyklu produkcyjnego wyprodukowano łącznie 14 022 egzemplarzy Lamborghini Gallardo.

Sporty motorowe

Mistrzostwa FIA GT3

W 2007 roku Gallardo zostało zgłoszone do Mistrzostw FIA GT3 wraz z Gallardo GT3, zbudowanym przez niemieckich specjalistów od sportów motorowych Reiter Engineering , którzy wcześniej produkowali samochody wyścigowe Murciélago R-GT i Diablo GTR Super Trophy. Wszystkie dodatkowe elementy aerodynamiczne były częściami przykręcanymi, zgodnymi z ekonomicznymi przepisami, co oznaczało, że gotowy samochód musiał bardzo przypominać swój drogowy odpowiednik. Dodano również wyścigowe hamulce Brembo i felgi OZ Racing. Został on przerobiony na napęd na tylne koła, inaczej niż podczas wyścigów w jednomarkowym Lamborghini Super Trofeo. Silnik generował maksymalną moc 520 KM (382 kW; 513 KM) przy 7800 obr./min i 510 N⋅m (376 lb⋅ft) momentu obrotowego przy 4500 obr./min.

Super GT

W 2007 roku Gallardo zostało zgłoszone przez Japan Lamborghini Owners Club (JLOC) do klasy GT300 japońskich mistrzostw Super GT, samochód musiał spełniać raczej inne przepisy. Silnik mógł mieć tylko moc 300 KM (221 kW; 296 KM), a samochód musi mieć napęd na tylne koła. Moc była ograniczona przez ograniczenia powietrza umieszczone w komorze silnika. Skrzynia biegów to sekwencyjna konfiguracja 6-biegowa z podwójnym sprzęgłem. Zasady dotyczące aerodynamiki są znacznie luźniejsze niż w FIA GT, co oznacza, że ​​samochód Super GT ma bardziej zaawansowaną aerodynamikę, w tym znacznie większe tylne skrzydło. Bycie konkurencyjnym zajęło trochę czasu, będąc konsekwentnie na szczycie w sezonie 2009.

Lamborghini Blancpain Super Trofeo

W maju 2009 Lamborghini wprowadziło coś, co nazywa „Najszybszą jednomarkową serią na świecie”, obejmującą Gallardo LP 560-4 Super Trofeo, przygotowaną do wyścigów wersję nowszego Gallardo LP560-4. Seria wspierała europejskie serie wyścigowe, takie jak Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM), FIA GT Series i World Touring Car Championship (WTCC), obejmujące łącznie 18 wyścigów i 30-osobową siatkę składającą się z prywatnych zespołów, a także zespołów dealerów Lamborghini i jeden zespół fabryczny z gościnnymi kierowcami. Samochód wyścigowy Super Trofeo został oparty na samochodzie sportowym Gallardo LP 560-4, ale z przerobionym podwoziem, dramatyczną karoserią/aerodynamiką i silnikiem V10 z wtryskiem bezpośrednim z wtryskiem nieparzystym o mocy 570 KM (419 kW; 562 KM) o wyższym stopniu sprężania stosunek 12,5:1, zmienne fazy rozrządu, wszystko przygotowane przez grupę Reiter Engineering. Samochód ma suchą masę 1300 kg (2866 funtów). Skrzynia biegów z przekładnią elektryczną była standardem. Samochód wyścigowy i pakiet części kosztują 200 000 € (284 300 USD) plus podatek i są dostępne u dealerów Lamborghini, ze wsparciem i sprzedażą części przy torze.

Reiter Extenso

Ostatnia iteracja Gallardo w sportach motorowych została stworzona zewnętrznie przez wieloletniego partnera Lamborghini w sportach motorowych, firmę Reiter Engineering . Wprowadzony w 2014 r. Gallardo Reiter Extenso R-EX przedłużył wyścigową żywotność Gallardo poza wprowadzenie jego następcy, Lamborghini Huracán GT3 .

Amerykańskie serie Le Mans

West Racing prowadził kampanię LP560 GT w klasie GT American Le Mans Series na niektóre wyścigi sezonu 2011. Jednak w lipcu 2011 zespół ogłosił, że pracuje nad nowym samochodem i przez to nie będzie już ścigał się na LP560.

Speed ​​World Challenge

DP7 Racing wystartowało obecnie w dwóch Gallardos w Speed ​​World Challenge GT Series, prowadzonym przez Dana Pastoriniego i Chipa Herra.

Problemy ze zbiornikiem gazu

Gallardo posiada unikalny otwór gazowy umieszczony w górnej części samochodu i jest zaprojektowany w sposób niekompatybilny z osłoną antyparową, której większość amerykańskich stacji benzynowych używa jako funkcji bezpieczeństwa. Ten problem projektowy powoduje, że pompy gazu nie włączają się lub nie wyłączają w trakcie procesu napełniania. Właściciele Lamborghini uciekają się do mechanicznych hacków, takich jak odciąganie pochwy palcami lub używanie plastikowego pierścienia zamontowanego nad portem, aby zmusić pochwę do tyłu.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa
• Ceny Gallardo w Wielkiej Brytanii śledzone w latach 2015-2018

v T mi «  poprzednia oś czasu samochodów drogowych Lamborghini , od 1990 r.
		1990										2000s										2010s										2020s
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
Właściciel		Chrysler Corp.				Megatech		V'Power			Audi AG
Środkowy silnik	V10														Gallardo											Huracán
	V12	Diablo											Murciélago										Aventador
Flagowy samochód sportowy																			Reventón			Sesto Elemento			Veneno			Centenario				Sián
Przód/4WD		LM002																												Urus