Lądowanie w Aitape - Landing at Aitape

Lądowanie w Aitape
Część kampanii w Nowej Gwinei
Żołnierze rozładowujący zapasy w Aitape
Data 22 kwietnia - 4 maja 1944 Lokalizacja Aitape i Tadji Airstrips , Terytorium Nowej Gwinei Wynik Zwycięstwo Ameryki
Wojujące
Stany Zjednoczone Australia (marynarka)	Japonia
Dowódcy i przywódcy
Douglas MacArthur Robert L. Eichelberger Walter Krueger Jens A. Doe	Hatazō Adachi Shigeru Katagiri
Jednostki zaangażowane
41 Dywizja Piechoty 163-ty pułk piechoty 32d Dywizja Piechoty 127-ty pułk piechoty	18 Armia 20th Division
siła
22,500	1000
Ofiary i straty
19 zabitych, 40 rannych	525 zabitych, 25 schwytanych

Lądowanie na Aitape (kryptonimie Operacja Prześladowanie ) była bitwa kampanii Western New Guinea z II wojny światowej . Siły amerykańskie i alianckie podjęły desant desantowy 22 kwietnia 1944 r. W Aitape na północnym wybrzeżu Papui-Nowej Gwinei . Desant desantowy został podjęty jednocześnie z lądowaniem w zatokach Humboldt i Tanahmerah, aby zabezpieczyć Hollandię i odizolować japońską 18. armię pod Wewak . Operacje w rejonie konsolidacji desantu trwały do ​​4 maja, chociaż siły amerykańskie i japońskie walczyły w dalszych akcjach w zachodniej Nowej Gwinei po japońskiej kontrofensywie, która trwała do początku sierpnia 1944 roku. Aitape został następnie przekształcony w bazę operacyjną aliantów i został używany przez siły australijskie pod koniec 1944 r. i do 1945 r. podczas kampanii Aitape – Wewak .

tło

Aitape , położone na północnym wybrzeżu Terytorium Nowej Gwinei, około 125 mil (201 km) na południowy wschód od Hollandii , było okupowane przez Japończyków w grudniu 1942 roku. Japończycy zbudowali lotnisko Tadji, kilka mil na południowy wschód, niedaleko wybrzeża. Przez cały rok 1943 i na początku 1944 roku alianci starali się odizolować główną japońską bazę wokół Rabaulu . Gdy alianci zaczęli zbliżać się do Filipin, dowództwo aliantów na południowo-zachodnim Pacyfiku otrzymało raporty wywiadowcze, że Aitape był tylko lekko obsadzony garnizonem, a generał Douglas MacArthur postanowił w marcu 1944 r. Najechać Aitape, aby ominąć duże japońskie garnizony w zatoce Hansa i Wewak. .

Obszar Nowej Gwinei i Nowej Wielkiej Brytanii, w tym Aitape

Celem było odizolowanie japońskiej 18. armii pod dowództwem generała Hatazō Adachi w Wewak, która była domem dla największej japońskiej bazy lotniczej w kontynentalnej części Nowej Gwinei, aby mogła zapewnić ochronę flanki przed jakimkolwiek ruchem 18 Armii japońskiej na zachód w kierunku Hollandii, zabezpieczone Tadji Airfield, aby zapewnić wsparcie dla ważniejszych lądowań Hollandia po odejściu lotniskowców Task Force 58 (TF 58) i ustanowić lekkie obiekty marynarki wojennej w Aitape, aby wspierać dalsze operacje.

Operations Reckless and Persecution były wspierane przez 217 statków, wraz z prawie 23000 personelu wszystkich typów jednostek serwisowych, w celu transportu i ochrony 52000 ludzi, ich sprzętu i zapasów na odległość ponad 1000 mil (1600 km), aby przeprowadzić oddzielne desantowanie desantowe w Aitape i Hollandia głęboko na terytorium Japonii. Z tych 52 000 ludzi 22 500 przydzielono do lądowania w Aitape. Ogólne dowództwo operacji alianckiej w celu zabezpieczenia Hollandii i Aitape zostało przekazane generałowi porucznikowi Walterowi Kruegerowi , dowódcy 6. Armii Stanów Zjednoczonych o kryptonimie Alamo Force. Wojska japońskie około Aitape i Tadji Airstrip uważano liczbie około 3.500, w tym 1.500 bojowych wojsk Shigeru Katagiri „s 20. Dywizji .

Bombardowanie morskie, przeprowadzone przez Task Force 58 kierowaną przez wiceadmirała MA Mitschera , uderzyło w japońskie obiekty w Sawar, Wadke Island, Hollandia i Sarmi w dniach 21 i 22 kwietnia. Ta akcja służyła usunięciu jak największego oporu Japończyków przed wylądowaniem wojsk. Dodatkowo, w celu bezpośredniego wsparcia ataku, przydzielono Wschodnią Grupę Atakową (Grupa Zadaniowa 77.3) pod dowództwem kapitana Alberta G. Noble ; ta grupa zadaniowa była częścią amerykańskiej i australijskiej grupy zadaniowej 77 kontradmirała Daniela E. Barbeya , która miała wspierać lądowania w Aitape, Hollandia i Tanahmerah Bay. Osiem lotniskowców eskortujących zapewniło wsparcie lotnicze dla desantu, a kilka eskadr bombowców szturmowych Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zostało również przydzielonych lub pozostawionych w gotowości do pomocy w razie potrzeby. Wsparcie ostrzału morskiego w bezpośrednim sąsiedztwie plaż desantowych zapewniało pięć niszczycieli , dziewięć szybkich transportowców i jeden statek Liberty .

Wyładunki

Amerykańscy żołnierze lądujący na Blue Beach

Grunt siła Allied przypisany do lądowania na Aitape dowodził generał brygady Jens A. Doe i został zbudowany wokół amerykańską 163rd pułk piechoty z 41. Dywizji Piechoty . Dowództwo Doe, wyznaczone jako Reckless Task Force, było bezpośrednio podporządkowane kwaterze głównej Kruegera i zostało ustanowione na tym samym szczeblu, co grupa zadaniowa ds. Prześladowań pod dowództwem generała porucznika Roberta L. Eichelbergera , która miała za zadanie schwytać Hollandia. Okazało się, że w okolicy przebywało około 1000 żołnierzy japońskich, znacznie mniej liczebnych niż wcześniej szacowano, i składały się głównie z artylerzystów przeciwlotniczych i personelu obsługi. W tym czasie w okolicy przebywało tylko około 240 żołnierzy.

Żegluga i żołnierze przydzieleni do operacji przez aliantów wyruszyli z Cape Cretin w połowie kwietnia. Próby odbywały się w okolicy Lae przed wyjazdem. Ponieważ plan aliancki przewidywał jednoczesne lądowanie w Aitape, Humboldt Bay i Tanahmerah Bay , trzy siły spotkały się w pobliżu wyspy Manus 20 kwietnia. Pod wspólną ochroną zapewnianą przez okręty wojenne Barbeya, trzy konwoje ruszyły w kierunku swoich celów do wczesnego rana 22 kwietnia, kiedy to Wschodnia Grupa Atakowa oderwała się od konwoju około 80 mil (130 km) od wybrzeża Nowej Gwinei i ruszyła na południowy wschód w kierunku celu. wokół Aitape.

Lądowanie zaplanowano na "Blue Beach", 1200-metrowej plaży, oddalonej o 1,6 km od lotniska Tadji. Osłonięte przez ciężki dym z pożarów z przyczółka, załogi desantowca straciły orientację i wyszły na brzeg w złym miejscu, lądując w Wapil 22 kwietnia 1944 r. Dwa bataliony 163. Regimentowego Zespołu Bojowego wylądowały w dziewięciu falach przeciwko tylko lekkiemu przeciwnikowi. Początkowo jedyny opór, z jakim napotkali, składał się z zaledwie kilku strzałów z karabinu, a większość japońskich obrońców uciekała na wzgórza, gdy przytłaczające siły nadal przybywały.

Po przyczółku zostały zabezpieczone, nr 62 Prace Skrzydło z Royal Australian Air Force (RAAF) udał się na brzeg rankiem 22 kwietnia w celu zabezpieczenia i naprawy Tadji Airfield. MacArthur obserwował lądowanie z lekkiego krążownika, po czym wylądował w łodzi desantowej.

Mapa lądowania na Aitape

Główne lotnisko zostało zabezpieczone 22 kwietnia do godziny 13:00, a 23 kwietnia piechota zabezpieczyła niekompletny pas zachodni Tadji. Taśma myśliwska została uruchomiona przez skrzydło zakładu RAAF nr 62 w ciągu 48 godzin po nieprzerwanej pracy. Dwadzieścia pięć samolotów P-40 z 78 Skrzydła RAAF wylądowało na polu 24 kwietnia, a reszta skrzydła przybyła następnego dnia, aby zapewnić wsparcie dla lądowań Aitape i Hollandia. Zabezpieczając obszary na zachód od pasa lotniska, 163 D Pułk Piechoty nie napotkał dużego oporu, ponosząc tylko dwie ofiary, jednego rannego i zaginionego. Drugi szczebel wojsk alianckich przybył 23 kwietnia, a 127 pułk piechoty przybył z 32. Dywizji Piechoty . Następnego dnia 24 kwietnia piechota i czołgi ruszyły dalej na zachód, przekroczyły rzekę Raihu bez większego oporu, docierając do miasta Aitap i Rohm Point, które zostały pośpiesznie opuszczone przez ich japońskich obrońców.

Następnie wojska alianckie zdecydowały się wejść w górę rzeki Raihu, aby polować na pozostałych japońskich maruderów, którzy mieli nadzieję udać się na wschód w kierunku Wewak lub na zachód w kierunku Vanimo , najbliższej fortecy wciąż będącej w rękach Japończyków. W dniach 28 i 29 kwietnia, po dotarciu do wioski Kamti, w okolicach dzisiejszego Paiawy , członkowie 3. Batalionu napotkali jedyne oznaki zorganizowanego japońskiego oporu, jakie można było spotkać w rejonie Aitape do 4 maja. Szacuje się, że 200 Japończyków przeprowadziło szereg napastliwych ataków, które przyniosły im ciężkie straty. Japończycy stracili około 90 ludzi, podczas gdy członkowie 3 batalionu stracili tylko 3 ludzi i 2 rannych. 30 kwietnia żołnierze pod Kamti wycofali się, podczas gdy bateria A 126. batalionu artylerii polowej wystrzeliła 240 pocisków 105 mm do wioski i jej okolic. Następnego ranka Kompania L, 163d Batalion Piechoty, wróciła do Kamti bez żadnego oporu. Na zachodniej flance było niewiele dalszych kontaktów z Japończykami, a na początku maja żołnierze 32. Dywizji zwolnili wszystkie placówki 163-dywizjonu piechoty.

Następstwa

Ofiary i analiza

W okresie od 22 kwietnia do 4 maja japońskie ofiary w rejonie Aitape oszacowano na 525 zabitych, aw tym samym okresie 25 zostało schwytanych. Straty alianckie to 19 zabitych i 40 rannych. Wszyscy oni byli Amerykanami, a z wyjątkiem dwóch lub trzech wszystkich ucierpiała piechota 163d. Podczas operacji tylko jeden transport desantowy został uszkodzony przez japońskie samoloty. Transportowiec Etami został zaatakowany przez trzy japońskie bombowce torpedowe 27 kwietnia. Statek zapalił się z dużą ilością ładunku na pokładzie, ale pożar został opanowany i statek został odholowany do Finschhafen. Starania o ulepszenie drugiego pasa, aby mógł być używany przez bombowce, były kontynuowane, a ostatecznie pas był gotowy dopiero w lipcu.

Lądowanie w Aitape, podobnie jak w Hollandia, skutecznie przyczyniło się do wzmocnienia natarcia aliantów na zachodnią Nową Gwineę i Filipiny, jednocześnie skutecznie omijając i odcinając duże siły japońskie pod Wewak. Ostatecznie obszar ten okazał się mniej odpowiedni dla rozwoju baz lotniczych, niż oceniali alianci, w wyniku czego uwaga aliantów przesunęła się dalej na zachód w kierunku zatoki Geelvink , koncentrując się na Wakde i Biak , które zostały zabezpieczone w maju.

Amerykańska piechota patrolująca Taji Airstrip obok zniszczonego japońskiego samolotu

Kolejne operacje

Po zabezpieczeniu obwodu wokół lotnisk Aitape i Tadji, amerykańskie oddziały 32 Dywizji Piechoty rozpoczęły sondowanie sił japońskich na wschód od lotniska Tadji, na wypadek możliwego kontrataku 18. Armii, odciętej teraz od zachodniej Nowej Gwinei, poprzez nowe placówki wzdłuż rzek prowadzących do Wewak. Elementy japońskiej 20. dywizji zaczęły przekopywać się między Babiang i rzeką Danmap wokół Suain na początku maja, aby spowolnić lub zatrzymać potencjalny atak Amerykanów na wschód. Spodziewany atak nastąpił późno. 10 maja osiem samolotów P-40 z 78 Skrzydła Królewskich Australijskich Sił Powietrznych, obecnie stacjonujących na lotnisku Taji, zbombardowało i ostrzeliło japońskie pozycje na wschód od Babiang. 12 maja członkowie 127.pułku piechoty natknęli się na pierwsze linie obrony japońskiej, trafiając pod ostrzał z ciężkich moździerzy i karabinów maszynowych. Jednak udało im się walczyć i przejść kilka mil poza pierwszą japońską linię obronną wzdłuż starej niemieckiej drogi i przez głęboki las dżungli położony między drogą a górami Torricelli , tylko po to, aby dowiedzieć się, że Japończycy byli znacznie liczniejsi i bardziej zorganizowani. niż oczekiwano i zdecydował się wycofać 14 maja po ciężkich japońskich kontratakach.

Japończycy, coraz bardziej zaniepokojeni tym zagrożeniem na swojej zachodniej flance, zdecydowali się działać, przyjmując bardziej ofensywną postawę. Od 15 maja do 5 czerwca, w wyniku ciągłych prześladowań i potyczek, żołnierze 127. pułku piechoty zdecydowali się najpierw wycofać do Babiangu, który zajmowali pięć dni wcześniej, tylko po to, aby zostać pobitym, zmuszając ich do ucieczki do Nyaparake i Parakovio Dowództwo Sił Nyaparake), które również okazały się niemożliwe do utrzymania i z którego musieli wyruszyć 24 maja. Ostatecznie 4 czerwca podjęli ostatnią próbę opóźnienia Japończyków pod Yakumol, po czym następnej nocy zostali zmuszeni do wycofania się drogą morską pod ciągłym ostrzałem artyleryjskim, przemieszczając się na linię obronną wzdłuż zachodniego brzegu rzeki Driniumor. Podczas tych działań zginęło kilkuset Japończyków i kilkudziesięciu Amerykanów.

Zdjęcia przed i po Tadji Airstrips, które zostały zrobione podczas lądowań

Te ciągłe i dobrze zorganizowane ataki, wraz z danymi wywiadowczymi, które dostarczały dokumenty przechwycone przez patrole AIB pod koniec maja, wskazywały, że japońska 18. Armia, korzystając z 20. i 41. dywizji z Wewak i okolic, przygotowywała coś znacznie większego. Po złamaniu japońskich szyfrów na początku wojny dowiedzieli się, że Adachi planował odbić lotnisko Tadji, aby opóźnić natarcie sił amerykańskich na zachodnią Nową Gwineę i Filipiny .

W czerwcu siły amerykańskie zaczęły wzmacniać swoją pozycję w Anamo i Afua wzdłuż rzeki Driniumor, a niektóre patrole wyruszyły na wschód od rzeki, aby utrzymać kontakt z Japończykami. Japończycy przenosili więcej żołnierzy z Wewak w ten obszar, co miało doprowadzić do bitwy nad rzeką Driniumor w lipcu. Ciężkie walki trwały w tym rejonie przez cały lipiec i początek sierpnia, zanim Japończycy zaczęli się wycofywać, wyczerpując swoje racje żywnościowe i zapasy amunicji artyleryjskiej. Okres między końcem kwietnia a początkiem sierpnia przyniósł większe straty niż pierwotne lądowanie: w tym okresie zginęło 440 żołnierzy alianckich, 2550 zostało rannych, a 9000 z 20 000 żołnierzy japońskich zaangażowanych w walkę zostało straconych. W listopadzie 1944 r. Siły australijskie przejęły wojska amerykańskie wokół Aitape i od tego czasu do końca wojny w sierpniu 1945 r. Rozpoczęły ograniczoną kampanię w rejonie Aitape – Wewak , wykorzystując Aitape jako bazę operacyjną, gdy zbliżali się do Wewak i do Torricellis.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Armia USA w czasie II wojny światowej - podejście do Filipin (rozdział II - planowanie i przygotowanie operacji Hollandia-Aitape)
• Armia USA w II wojnie światowej - Podejście do Filipin (Rozdział V - Preludium do bitwy pod Driniumorem)
• Armia USA w II wojnie światowej - podejście do Filipin (rozdział VI - rozmieszczenie do bitwy)