Laserowa sonda głębokości lotu RAN - Laser Airborne Depth Sounder Flight RAN

Laserowa sonda głębokości lotu RAN
LADS
Herb LADS Flight.jpg
Odznaka statku dla LADS Flight
Aktywny 1992–2019
Kraj   Australia
Gałąź Royal Australian Navy
Rola Badania hydrograficzne
Rozmiar Jeden lot
Część Australijska Służba Hydrograficzna
Baza Lotnicza Lotnisko Cairns , Queensland
Motto (a) Szybując w nowe głębiny
Przeleciał samolot
Rozpoznawczy Bombardier Dash 8-200

Laser Airborne echosonda (LADS) Lot był jednostką Royal Australian Navy . W przeciwieństwie do pozostałych jednostek latających RAN, nie był kontrolowany przez Fleet Air Arm z HMAS  Albatross , ale zamiast tego znalazł się pod operacyjną kontrolą australijskiej służby hydrograficznej w HMAS  Cairns , zapewniając platformę do działania laserowego samolotu powietrznego. system sondy głębokości .

LADS Flight ostatni lot wykonał 7 listopada 2019 r.

Historia

LADS Flight był pierwotnie wyposażony w Fokker F27.

W latach 70. XX wieku Służba Hydrograficzna Królewskiej Marynarki Wojennej Australii nadal miała ograniczone możliwości badania rozległości wód przybrzeżnych Australii i nadal tworzyła mapy obszarów, na których pomiary były niepełne lub w ogóle ich nie przeprowadzono. W konsekwencji RAN rozpoczął poszukiwania sposobu na skuteczne badanie australijskiego wybrzeża z powietrza, co doprowadziło do opracowania systemu Laser Airborne Depth Sounder przez Defense Science and Technology Organisation , część australijskiego Departamentu Obrony. , z próbami rozpoczętymi w 1977 r. W 1992 r. utworzono nową jednostkę do obsługi systemu, laserowy lot sondy głębokości, z systemem LADS zainstalowanym w wysoce zmodyfikowanym samolocie Fokker F27 . Ten samolot został następnie zastąpiony w 2009 roku przez zmodyfikowany Bombardier Dash 8 .

Operacja

Chłopcy Flight była wspólna operacja pomiędzy australijskim Hydrograficzne Pożarnej i Fugro chłopcy Corporation, części FUGRO holenderski koncern, który prowadzi również działalność hydrograficznych dla sektora prywatnego. Sam samolot był własnością korporacji Fugro LADS, która zapewnia również obsługę załóg lotniczych i techników utrzymania systemu. Inżynierowie lotniczy pochodzili z cywilnego wykonawcy Cobham Aviation Services Australia , podczas gdy specjaliści hydrograficzni obsługują członków RAN. Lot stacjonował w Cairns w dalekiej północy z Queensland , ale może być wykorzystane do innych miejscach na okres do trzech miesięcy w danym czasie; Samolot miał żywotność operacyjną do siedmiu godzin w operacjach w pobliżu bazy, skracając się do czterech godzin na stacji w odległości do 300 mil morskich .

W grudniu 2016 roku, samolot wdrożony na Wyspie Południowej w Nowej Zelandii , aby pomóc w geodezji wybrzeża w następstwie trzęsienia ziemi Kaikoura .

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki