Laserowa sonda głębokości lotu RAN - Laser Airborne Depth Sounder Flight RAN
Laserowa sonda głębokości lotu RAN LADS | |
---|---|
Odznaka statku dla LADS Flight
| |
Aktywny | 1992–2019 |
Kraj | Australia |
Gałąź | Royal Australian Navy |
Rola | Badania hydrograficzne |
Rozmiar | Jeden lot |
Część | Australijska Służba Hydrograficzna |
Baza Lotnicza | Lotnisko Cairns , Queensland |
Motto (a) | Szybując w nowe głębiny |
Przeleciał samolot | |
Rozpoznawczy | Bombardier Dash 8-200 |
Laser Airborne echosonda (LADS) Lot był jednostką Royal Australian Navy . W przeciwieństwie do pozostałych jednostek latających RAN, nie był kontrolowany przez Fleet Air Arm z HMAS Albatross , ale zamiast tego znalazł się pod operacyjną kontrolą australijskiej służby hydrograficznej w HMAS Cairns , zapewniając platformę do działania laserowego samolotu powietrznego. system sondy głębokości .
LADS Flight ostatni lot wykonał 7 listopada 2019 r.
Historia
W latach 70. XX wieku Służba Hydrograficzna Królewskiej Marynarki Wojennej Australii nadal miała ograniczone możliwości badania rozległości wód przybrzeżnych Australii i nadal tworzyła mapy obszarów, na których pomiary były niepełne lub w ogóle ich nie przeprowadzono. W konsekwencji RAN rozpoczął poszukiwania sposobu na skuteczne badanie australijskiego wybrzeża z powietrza, co doprowadziło do opracowania systemu Laser Airborne Depth Sounder przez Defense Science and Technology Organisation , część australijskiego Departamentu Obrony. , z próbami rozpoczętymi w 1977 r. W 1992 r. utworzono nową jednostkę do obsługi systemu, laserowy lot sondy głębokości, z systemem LADS zainstalowanym w wysoce zmodyfikowanym samolocie Fokker F27 . Ten samolot został następnie zastąpiony w 2009 roku przez zmodyfikowany Bombardier Dash 8 .
Operacja
Chłopcy Flight była wspólna operacja pomiędzy australijskim Hydrograficzne Pożarnej i Fugro chłopcy Corporation, części FUGRO holenderski koncern, który prowadzi również działalność hydrograficznych dla sektora prywatnego. Sam samolot był własnością korporacji Fugro LADS, która zapewnia również obsługę załóg lotniczych i techników utrzymania systemu. Inżynierowie lotniczy pochodzili z cywilnego wykonawcy Cobham Aviation Services Australia , podczas gdy specjaliści hydrograficzni obsługują członków RAN. Lot stacjonował w Cairns w dalekiej północy z Queensland , ale może być wykorzystane do innych miejscach na okres do trzech miesięcy w danym czasie; Samolot miał żywotność operacyjną do siedmiu godzin w operacjach w pobliżu bazy, skracając się do czterech godzin na stacji w odległości do 300 mil morskich .
W grudniu 2016 roku, samolot wdrożony na Wyspie Południowej w Nowej Zelandii , aby pomóc w geodezji wybrzeża w następstwie trzęsienia ziemi Kaikoura .
Uwagi
Bibliografia
- Slade, Kevin (2011). „Historia australijskiej służby hydrograficznej”. W Oldham Charles (red.). 100 lat Royal Australian Navy . Bondi Junction, NSW: Faircount Media Group. OCLC 741711418 . Źródło 20 czerwca 2011 r .
Zewnętrzne linki
- Lot laserowej sondy głębinowej - Royal Australian Navy
- LADS - Australian Hydrographic Service