Stacja Legazpi - Legazpi station
Legazpi  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokalizacja | Peñaranda Street Legazpi , Albay |
||||||||||||||
| Współrzędne | 13 ° 9′5,54 ″ N 123 ° 45′7,31 ″ E / 13,1515389 ° N 123,7520306 ° E Współrzędne : 13 ° 9′5,54 ″ N 123 ° 45′7,31 ″ E / 13,1515389 ° N 123,7520306 ° E | ||||||||||||||
| Posiadany przez | Filipińskie Koleje Państwowe | ||||||||||||||
| Linie) |
PNR Southrail Dawniej: Oddział Legazpi-Tabaco |
||||||||||||||
| Platformy | Platforma boczna | ||||||||||||||
| Utwory | 1 plus 1 bocznica | ||||||||||||||
| Budowa | |||||||||||||||
| Typ konstrukcji | W klasie | ||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||
| Kod stacji | NOGA | ||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||
| Otwierany | Listopad 1914 | ||||||||||||||
| Odbudowany | 2015 | ||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Legazpi ( filipiński : Legaspi ) to stacja na południowej linii głównej („Southrail”) obsługująca miasto Legazpi w stanie Albay . Jest to koniec linii odgałęzienia Legaspi-Tabaco. Stacja jest obecnie używana do kolei Bicol Commuter.
Historia
Legazpi zostało otwarte w listopadzie 1914 roku jako część Legazpi Division Line z Tabaco, Albay do Irigi, Camarines Sur. Kamienny budynek stacji został zbudowany w 1939 roku po ukończeniu linii Manila-Legazpi.
Szereg operacji włączania i wyłączania usług można datować od 1941 r., Kiedy przybyli Japończycy, tory kolejowe zostały zniszczone zgodnie z rozkazem USAFFE, przerywając usługi, a japońska armia cesarska przywróciła usługi 22 marca 1943 r., Ale ponownie zatrzymany z powodu ciężkich zniszczeń spowodowanych wyzwoleniem, ponownie wznowiono usługi 21 grudnia 1948 r.
Lokalizacja linii kolejowej u podnóża wulkanu Mayon często powoduje osunięcia ziemi i powodzie laharowe, które zakłócają usługi. Jeden był w 1976 roku; usługi zostały przywrócone 23 lutego 1986 r. Operacje zostały ponownie wstrzymane od 2 lutego 1993 r. z powodu erupcji wulkanu Mayon; usługi zostały ponownie przywrócone 21 czerwca 1998 r., aż most w Travesia, Guinobatan został zmyty w 2006 r.
Prawa strona platformy została podniesiona w 2015 roku dla usług Bicol Commuter.
Dawne linie łączące
Tor boczny używany do połączenia stacji z portem Legazpi. Dowodem na to jest obraz terenu z czasów okupacji japońskiej, na którym widoczny jest znak przejazdu kolejowego znajdujący się za budynkiem stacji.
Linia Tabaco, która pierwotnie była częścią linii Legazpi Division, została porzucona w 1936 roku.
 |
Ten filipiński artykuł dotyczący stacji kolejowej to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |