Lekki krążownik -Light cruiser

HMS Belfast , jeden z ostatnich zachowanych lekkich krążowników. Posiada 12 dział 6-calowych i wyporności 11 553 ton – „lekkie” w czasie II wojny światowej odnosiło się do rozmiaru działa, a nie wyporności.

Lekki krążownik to rodzaj małego lub średniego okrętu wojennego . Termin ten jest skróceniem wyrażenia „lekki krążownik pancerny ”, opisujący mały statek, który nosi opancerzenie w taki sam sposób, jak krążownik pancerny: pas ochronny i pokład. Wcześniej mniejsze krążowniki były modelami krążowników chronionych , posiadając tylko pokłady pancerne. Choć lżejsze i mniejsze od innych współczesnych okrętów, nadal były prawdziwymi krążownikami, zachowując większy promień działania i samowystarczalność do niezależnego działania na całym świecie. W swojej historii służyły w różnych rolach, przede wszystkim jako okręty eskortujące konwoje i niszczyciele, ale także jako statki zwiadowców i statki wsparcia floty bojowej.

Geneza i rozwój

HMS Merkury

Pierwsze małe krążowniki z napędem parowym zostały zbudowane dla brytyjskiej Royal Navy z HMS Mercury zwodowanym w 1878 roku. Takie chronione krążowniki drugiej i trzeciej klasy ewoluowały, stopniowo stając się szybszymi, lepiej uzbrojonymi i lepiej chronionymi. Niemcy objęły prowadzenie w projektowaniu małych krążowników w latach 90. XIX wieku, tworząc klasę szybkich krążowników — klasę Gazelle — kopiowaną przez inne narody. Takie statki były zasilane z kotłów węglowych i tłokowych silników parowych, a ich ochrona polegała częściowo na rozmieszczeniu bunkrów węglowych. Zastosowanie kotłów wodnorurowych opalanych olejem i turbin parowych oznaczało, że starsze małe krążowniki szybko stały się przestarzałe. Co więcej, nowa konstrukcja nie mogłaby polegać na ochronie bunkrów węglowych i dlatego musiałaby przyjąć jakąś formę bocznego pancerza. Brytyjska grupa krążowników klasy Town Chatham była odejściem od poprzednich projektów; z napędem turbinowym, opalaniem mieszanym węglem i ropą oraz 2-calowym pasem ochronnym pancernym i pokładem. Tak więc z definicji były to krążowniki pancerne, pomimo wyporności zaledwie 4800 ton; przybył lekki krążownik pancerny. Pierwszymi prawdziwymi, nowoczesnymi lekkimi krążownikami była klasa Arethusa , która była całkowicie oleista i wykorzystywała lekkie maszyny typu niszczyciel do osiągania 29 węzłów (54 km/h).

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

HMS Gloucester , jeden z klasy Town, w 1917 r.

Do I wojny światowej brytyjskie lekkie krążowniki często posiadały albo dwa 6-calowe (152 mm) i być może osiem 4-calowych (102 mm) działa lub jednolite uzbrojenie 6-calowych dział na okręcie o masie około 5000 ton, podczas gdy niemieckie lekkie krążowniki przeszły w czasie wojny z 4,1-calowych (104 mm) do 5,9-calowych (150 mm) dział. Budowa krążowników w Wielkiej Brytanii trwała nieprzerwanie aż do mianowania admirała „Jacky'ego” Fishera pierwszym lordem morza w 1904 roku. Częściowo ze względu na chęć ograniczenia nadmiernych wydatków w świetle rosnących kosztów nadążania za niemiecką produkcją marynarki Uważał, że typ jest przestarzały, Fisher zatwierdził kilka nowych krążowników i zezłomował 70 starszych. Wiara Fishera, że ​​krążowniki liniowe zastąpią lekkie krążowniki w celu ochrony statków handlowych , szybko okazała się niepraktyczna, ponieważ ich wysoki koszt budowy uniemożliwił ich dostępność w wystarczającej liczbie, a niszczyciele były za małe do zadań zwiadowczych. Grupa 21 krążowników typu Town, rozpoczęta w 1910 r., znakomicie sprawdzała się w zwiadu w każdych warunkach pogodowych i mogła przewozić wystarczającą ilość paliwa i amunicji, by strzec szlaków żeglugowych . Sukcesem odniosła również wprowadzona na rynek trzy lata później klasa Arethusa . Brytyjscy projektanci kontynuowali powiększanie i udoskonalanie kolejnych projektów krążowników przez całą wojnę.

SMS Brema

Niemcy zbudowali wiele lekkich krążowników w przekonaniu, że są to dobre jednostki wielozadaniowe . W przeciwieństwie do Brytyjczyków, którzy zbudowali zarówno krążowniki dalekiego zasięgu, jak klasa Town do ochrony handlu, jak i krążowniki „zwiadowcze” krótkiego zasięgu do wsparcia floty, Niemcy zbudowali jedną serię lekkich krążowników do obu funkcji. W porównaniu do brytyjskiego typu „zwiadowczego” niemieckie okręty były większe, wolniejsze i mniej zwrotne, ale dzięki kolejnym seriom klas stale poprawiały się pod względem jakości morskiej. Jednak Niemcy bardzo późno dostosowali działa 5,9 cala (nie zrobili tego do klasy Pillau w 1913 r.); Niechęć wielkiego admirała Alfreda von Tirpitza w tej sprawie przesłoniła pragnienia innych członków niemieckiej marynarki wojennej . Przez około trzy lata po brytyjskiej klasie Weymouth z serii Town, wyposażonej w jednolite uzbrojenie 6-calowych dział, a przed niemiecką klasą Pillau , niemieckie krążowniki lekkie (takie jak krążowniki klasy Magdeburg i Karlsruhe ) były szybsze, ale zachowały lżejsze uzbrojenie główne kalibru 104 mm w porównaniu do swoich brytyjskich odpowiedników klasy Town. W przypadku krążowników klasy Pillau i Wiesbaden Niemcy poszli za brytyjskim przykładem cięższych dział .

Wcześniejsze niemieckie lekkie krążowniki konkurowały z serią brytyjskich krążowników zwiadowczych , które miały większą prędkość 25 węzłów, ale mniejsze 3-calowe 12-funtowe działa lub 4-calowe działa. Niemcy ukończyli ostatnie dwa krążowniki klasy Bremen w latach 1906 i 1907, a następnie w latach 1905-1908 wyprodukowali cztery krążowniki klasy Königsberg i dwa krążowniki klasy Dresden. Te dwie ostatnie klasy, większe i szybsze niż krążowniki Bremen , były uzbrojony tak samo (dziesięć dział 4,1 cala) i miał mniej pancerza pokładowego. Inne główne mocarstwa skoncentrowały się na budowie pancerników i zbudowały kilka krążowników. Stany Zjednoczone , Włochy i Austro-Węgry zbudowały tylko po kilka krążowników zwiadowczych, podczas gdy Japonia i Hiszpania dodały kilka przykładów opartych na projektach brytyjskich; Francja w ogóle nie zbudowała.

Podczas I wojny światowej Niemcy nadal budowali większe krążowniki z działami 150 mm, podczas gdy brytyjskie krążowniki klasy Arethusa i wczesne krążowniki klasy C powróciły do ​​nacisku na większą prędkość i lżej uzbrojoną konstrukcję wspierającą flotę.

Między wojnami

USS Raleigh , krążownik klasy Omaha , w 1942 roku. Zwróć uwagę na kazamaty na dziobie.
Argentyński krążownik ARA  General Belgrano

Stany Zjednoczone wznowiły budowę lekkich krążowników w 1918 roku, głównie dlatego, że okręty, które wtedy służyły, stały się przestarzałe. Pierwszy z nich, dziesięć okrętów klasy Omaha , miał wyporność 7050 ton i był uzbrojony w dwanaście 6-calowych (152 mm) dział. Osiem z tych dział zostało zamontowanych w dwupiętrowych kazamatach na dziobie i rufie, co było odzwierciedleniem przedwojennej preferencji USA do ciężkiego ostrzału. Szybkie i zwrotne, były lubiane jako łodzie morskie, mimo że były bardzo mokre przy złej pogodzie.

Termin krążownik lekki otrzymał nową definicję w traktacie londyńskim z 1930 r. Lekkie krążowniki zdefiniowano jako krążowniki z działami o średnicy 6,1 cala (155 mm) lub mniejszymi, przy czym krążowniki ciężkie zdefiniowano jako krążowniki o działach do 8 cali (203 mm). W obu przypadkach statki nie mogły być większe niż 10 000 ton.

Po 1930 r. większość sił morskich skoncentrowała się na budowie lekkich krążowników, ponieważ zdążyły już dostosować się do maksymalnych ograniczeń dla ciężkich krążowników, dopuszczonych na mocy traktatu waszyngtońskiego. Japonia złożyła swoje cztery krążowniki klasy Mogami w latach 1931-1934 . Klimat polityczny w latach 1936-1939 sprawił, że odnowiona budowa lekkich krążowników stała się pilniejsza. W tym okresie Brytyjczycy zbudowali 11, czego zwieńczeniem były dwa okręty klasy Town , uzbrojone w 12 6-calowych (152 mm) dział. Nowe okręty były większe i lepiej opancerzone niż inne brytyjskie krążowniki traktatowe, z pasem 4,5 cala (114 mm) w Towns i osiągały prędkość 32,5 węzła, ale w większości starały się pozostać w granicach poprzednich traktatów. Stany Zjednoczone również próbowały przestrzegać ograniczeń traktatowych, kończąc budowę siedmiu z dziewięciu krążowników typu Brooklyn między 1938 a wrześniem 1939 roku. Okręty te były odpowiedzią na japońskie okręty Mogami i wskazywały na rosnące napięcia na Pacyfiku. Japonia, uważająca się teraz za pozbawioną ograniczeń, zaczęła przezbrajać swoje Mogami w 10 dział 8-calowych (203 mm). W ten sposób przerobiono je na ciężkie krążowniki.

II wojna światowa

W czasie II wojny światowej lekkie krążowniki miały działa w zakresie od 5 cali (127 mm) amerykańskiej klasy Atlanta i 5,25 cala brytyjskich krążowników przeciwlotniczych klasy Dido, aż do 6,1 cala, chociaż najczęściej używano rozmiaru 6 cali . , maksymalny rozmiar dozwolony w Traktacie Londyńskim dla okrętu, który można uznać za lekki krążownik. Większość japońskich lekkich krążowników miała 5,5-calowe działa i trudno je uznać za należące do tej samej klasy co dwa razy większe lekkie krążowniki Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i mające ponad dwa razy większą siłę ognia. Atlanta i Dido powstały z taktycznego zapotrzebowania na statki do ochrony lotniskowców, pancerników i konwojów przed atakiem powietrznym.

Stany Zjednoczone rozpoczęły pełną produkcję wojenną lekkich krążowników klasy Cleveland , z których wyprodukowano 27 sztuk. Nie chcąc dopuścić do zmian spowalniających produkcję, Stany Zjednoczone pozwoliły na budowanie statków tej klasy z poważnymi przeciążeniami. Zapewniały ochronę przeciwlotniczą szybkich lotniskowców, bombardowanie brzegów i ochronę przeciw niszczycielom dla floty amerykańskiej. Zamienili wieżę głównego działa na dodatkowe instalacje przeciwlotnicze, kierowania ogniem i radary w klasie Brooklyn .

Lekkie krążowniki dzisiaj

BAP  Almirante Grau z peruwiańskiej marynarki wojennej był ostatnim lekkim krążownikiem w służbie, który przeszedł na emeryturę w 2017 roku i stanie się okrętem-muzeum w Limie . Kolejne cztery zachowały się jako statki-muzea : HMS Belfast w Londynie , HMS  Caroline w Belfaście , USS  Little Rock w Buffalo w Nowym Jorku i Michaił Kutuzow w Noworosyjsku . Do podobnych statków należą chronione krążowniki Aurora ( St. Petersburg ) i USS  Olympia ( Filadelfia, Pensylwania ) oraz dziób Puglia ( Gardone Riviera ).

Klasyfikacja Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

W Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych lekkie krążowniki mają symbol klasyfikacji kadłuba CL . Zarówno ciężkie , jak i lekkie krążowniki zostały sklasyfikowane w ramach wspólnej sekwencji CL/CA po 1931 roku.

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

  • Osborne, Eric W., Krążowniki i krążowniki bojowe: Ilustrowana historia ich wpływu (ABC-CLIO, 2004). ISBN  1-85109-369-9 .

Linki zewnętrzne