Czołg lekki - Light tank

System dział pancernych M8 z działem 105 mm

Lekki czołg jest wariant zbiornik początkowo zaprojektowany do szybkich ruchów i poza walką, nękać i wymanewrować cięższych czołgów. Jest mniejszy z cieńszym pancerzem i słabszym działem głównym , dostosowanym do lepszej mobilności taktycznej oraz łatwości transportu i logistyki . Są one wykorzystywane przede wszystkim w osłonie , rozpoznaniu pancernym , potyczkach , obserwacji artyleryjskiej oraz uzupełnianiu operacji desantowych w roli wsparcia ogniowego sił ekspedycyjnych, gdzie większe, cięższe czołgi są niedostępne lub mają trudności z bezpiecznym i skutecznym działaniem.

Szybki czołg lekki był główną cechą armii przed II wojną światową , gdzie spodziewano się, że zostanie wykorzystany do wykorzystania przełomów w liniach wroga stworzonych przez wolniejsze, cięższe czołgi w celu zakłócenia komunikacji i linii zaopatrzenia. W tym okresie opracowano wiele małych projektów czołgów i „ tankietek ”, znanych pod różnymi nazwami, w tym „ samochód bojowy ”.

Wczesne konstrukcje czołgów lekkich były ogólnie lepiej uzbrojone i opancerzone niż samochody pancerne , ale wykorzystywały gąsienice , aby zapewnić lepszą mobilność w terenie. Czołg lekki był jednym z niewielu wariantów czołgu, który przetrwał rozwój czołgu głównego — w którym postęp technologiczny sprawił, że wszystkie poprzednie warianty masy stały się przestarzałe — i był używany w różnych rolach, w tym we wsparciu lekkich jednostek latających lub desantowych. sił zbrojnych i rozpoznania. Zmodyfikowane BWP pełnią te role w wielu jednostkach wojskowych ze względu na ich natychmiastową dostępność i jako tańsza, wszechstronna alternatywa dla rozwoju i wystawiania czystego czołgu lekkiego.

Historia

XX wiek

Pierwsza Wojna Swiatowa

Armia USA obsługująca czołgi Renault FT

W czasie I wojny światowej inicjatywa przemysłowa również doprowadziła do szybkich postępów. Przemysł samochodowy, przyzwyczajony już do masowej produkcji pojazdów i mający znacznie większe doświadczenie w układach pojazdów, zaprojektował w 1916 roku pierwsze praktyczne czołgi lekkie, klasę w dużej mierze zaniedbaną przez Brytyjczyków. Był to projekt małego czołgu Renault , FT , z odpowiednią ścianą wspinaczkową dla gąsienic, który był pierwszym czołgiem, w którym zamontowana została wieża z pełnym obrotem. W rzeczywistości FT był pod wieloma względami pierwszym prawdziwie nowoczesnym czołgiem o układzie, który od tego czasu był śledzony prawie we wszystkich projektach: kierowca z przodu; główne uzbrojenie w pełni obracającej się wieży na górze; silnik z tyłu. Poprzednie modele były „zbiornikami skrzynkowymi”, z jedną zatłoczoną przestrzenią łączącą rolę maszynowni, przedziału bojowego, magazynu amunicji i kabiny maszynisty. FT miał największą serię produkcyjną spośród wszystkich czołgów tej wojny – z ponad 3700 zbudowanymi (większość z 1918 r.) był liczniejszy niż wszystkie brytyjskie i niemieckie czołgi razem wzięte.

międzywojenny

Brytyjski czołg lekki Mk V
Czołgi Typ 95 Ha-Go w Nowej Brytanii po kapitulacji Japonii

Tankietka Carden Loyd i jego pochodne zostały przyjęte przez kilka narodów jak małe śledzone pojazdów przewożących karabin maszynowy dla uzbrojenia. W czasach ograniczonych budżetów wojskowych tankietki były stosunkowo tanie i służyły jako pojazdy rozpoznawcze i mobilne stanowiska karabinów maszynowych. W 1928 roku brytyjska firma Vickers-Armstrong zaczęła promować inny projekt Johna Cardena i Vivien Loyd jako „ czołg sześciotonowy ”. Chociaż został odrzucony przez armię brytyjską, został kupiony przez dużą liczbę narodów w małych ilościach. Stanowił podstawę radzieckiego T-26 (ok. 10 tys. wyprodukowanych) i polskiego czołgu 7TP oraz wpłynął na włoskiego Fiata M11/39 . Armia brytyjska nie wykorzystała samego projektu jako czołgu lekkiego, ale rozwiniętą wersję tankietki Carden Loyd jako punkt wyjścia dla serii brytyjskich czołgów lekkich przeznaczonych do użycia w imperialnej policji i wojnie ekspedycyjnej. Jako jedyny czołg nadający się do natychmiastowej produkcji był kluczowym elementem ekspansji armii brytyjskiej w okresie poprzedzającym wybuch wojny.

Ogólnie rzecz biorąc, francuskie czołgi z lat 30. XX wieku były dobrze opancerzonymi, innowacyjnymi pojazdami, które niewiele zawdzięczały zagranicznym projektom. Jednak czołgom lekkim brakowało siły ognia i prawie wszystkie francuskie czołgi były utrudnione przez swoje jednoosobowe wieże, nawet większe czołgi, takie jak Char B1 , co przemęczało dowódcę, który oprócz kierowania pojazdem, a nawet oddziałem, musiał ładować i wyceluj z działka w wieżyczce. Brak radiostacji w czołgach lekkich nie był postrzegany jako poważna wada, ponieważ doktryna francuska wymagała powolnych, świadomych manewrów, ściśle zgodnych z planami. Rolą dowódców małych jednostek było wykonywanie planów, a nie przejmowanie inicjatywy w walce. W 1939 roku podjęto spóźnione wysiłki w celu poprawy elastyczności i zwiększenia liczby radiotelefonów.

W okresie międzywojennym USA wyprodukowały zaledwie kilkaset czołgów. Od końca I wojny światowej do 1935 wyprodukowano tylko 15 czołgów. Najczęściej były to wzory pochodne lub zagraniczne lub bardzo złej jakości wzory prywatne. Do Christie projekty były jednymi z nielicznych lepszych przykładów, ale US Army nabyte tylko trzy Christies i nie realizować ideę dalej. Ograniczenia budżetowe i niski priorytet nadany armii spowodowały, że środków na budowę czołgów było niewiele. Zamiast tego armia amerykańska opracowała i przetestowała komponenty czołgów, takie jak zawieszenia, gąsienice i skrzynie biegów. Opłaciło się to, gdy produkcja musiała zostać uruchomiona w momencie wybuchu wojny.

II wojna światowa

Niemiecki Panzer I w walce podczas niemieckiej inwazji na Norwegię

Na początku II wojny światowej większość sił pancernych wielkich mocarstw składała się z lekkich konstrukcji. Najczęściej były to brytyjski czołg lekki Mk VI , francuski Renault R35 , niemiecki Panzer I , włoski L3/35 (klasyfikowany jako czołg lekki przez Royal Italian Army , przez innych tankietka ), japoński czołg lekki Type 95 Ha-Go , Radziecki T-26 i amerykański czołg lekki M2 .

radziecki

The Soviet czołgów BT były najbardziej zaawansowane w 1930 roku, bardzo szybki montaż i wysokie prędkości armaty 45 mm. Jedyną ich wadą były silniki benzynowe , które często i łatwo zapalały się podczas walk w Nomonhan, które trwały od maja do września 1939 roku. Japoński czołg lekki Typ 95 Ha-Go był wyposażony w silnik wysokoprężny i chociaż zamontowano działo 37 mm, było to działo o małej prędkości i maksymalnym skutecznym zasięgu około 700 metrów. Jednak ten konflikt byłby kluczowy w rozwoju słynnego czołgu średniego T-34 .

Niemcy

Na początku wojny niemieckie pancerne siły pancerne nie były szczególnie imponujące. Podczas inwazji na Polskę i Francję siły niemieckie składały się głównie z lekkich czołgów Panzer I i Panzer II . Panzer I był niewiele więcej niż pojazdem szkolnym uzbrojonym tylko w karabiny maszynowe, Panzer II z działkiem 20 mm. Dywizja Pancerna obejmowała również kilka czołgów lekkich czeskiej konstrukcji - Panzer 35(t) i Panzer 38(t) .

amerykański

Rozwój amerykańskich czołgów lekkich rozpoczął się od serii czołgów lekkich M2 . Te lekkie czołgi były bardzo niezawodne mechanicznie i miały dobrą mobilność. Mieli jednak wysoką sylwetkę i tylko nieliczni brali udział w walce. Seria M3 Stuart była ulepszeniem M2 z lepszym pancerzem. Nowym czołgiem średnim, który właśnie wszedł do produkcji w 1940 roku, był M2A1. Był to kiepski projekt z cienkim pancerzem i wysoką sylwetką.

M3 Stuart był używany w kampanii północnoafrykańskiej, ale został zdegradowany do rozpoznania, gdy tylko czołgi średnie wyprodukowane w USA stały się dostępne. Dalszy rozwój czołgów lekkich w czasie wojny doprowadził do udoskonalenia M5 Stuart, a następnie do M24 Chaffee .

brytyjski

Brytyjczycy wycofali swoje czołgi lekkie ze swoich dywizji pancernych na początku wojny, ale niektóre późniejsze projekty wykorzystali do mniejszych operacji desantowych i powietrznych. Generalnie do rozpoznania używano samochodów pancernych, a ostatni z projektów czołgów lekkich, czołg lekki Mk VIII „Harry Hopkins”, był produkowany tylko w niewielkich ilościach.

Japonia

Japończycy szeroko wykorzystywali czołgi lekkie, które znacznie lepiej nadawały się do walki w dżungli niż większe konstrukcje, takie jak czołg lekki Typ 95 Ha-Go .

Zimna wojna

Czołgi południowowietnamskie M41 Walker Bulldog podczas operacji szkoleniowej

W dalszym ciągu budowano czołgi lekkie, ale do bardzo ograniczonych ról, takich jak zwiad desantowy, wsparcie jednostek powietrznodesantowych oraz w siłach szybkiej interwencji, które nie miały stawić czoła czołgom wroga. Radziecki PT-76 to wyspecjalizowany czołg lekki – amfibia o sile ognia wystarczającej do zwalczania innych pojazdów zwiadowczych, ale bardzo lekko opancerzona. Stany Zjednoczone wystawiły niewielką liczbę M41 Walker Bulldog z działem 76 mm o dużej prędkości i lepszym opancerzeniem, ale cierpiał na ograniczenia zasięgu, a jego waga była zbyt duża dla większości ówczesnych środków transportu lotniczego. Amerykański M551 Sheridan miał podobne mocne i słabe strony, ale mógł być również zrzucany ze spadochronu lub LAPES . Francuzi mieli czołg lekki AMX-13 , który został zaprojektowany tak, aby mógł być szybko zrzucany z powietrza do użytku ze spadochroniarzami, a także mógł wspierać lekko uzbrojoną piechotę i skutecznie przeprowadzać zwiad siłowy.

Brytyjski FV101 Scorpion , wariant wsparcia ogniowego serii pojazdów Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked), który zastąpił samochody pancerne w brytyjskiej służbie, został opisany jako czołg lekki i był sprzedawany wielu mniejszym krajom. Kolejnym czołgiem lekkim w epoce zimnej wojny był szwedzki pojazd opancerzony IKV 91 . Miał niskociśnieniowe działo 90 mm, mocny pancerz przeciw granatom 20 mm i był w pełni amfibią.

Post-zimna wojna

Czołgi lekkie, takie jak PT-76 , nadal odgrywają niewielką rolę w walce czołgów , chociaż wiele z nich traci na popularności na rzecz tańszych, szybszych i lżejszych samochodów pancernych . Czołg lekki nadal zajmuje ważną niszę w wielu armiach, zwłaszcza w krajach posiadających dywizje powietrznodesantowe, piechotę morską lub te, które nie mają zasobów i funduszy na czołgi podstawowe . Mają znaczną przewagę nad cięższymi czołgami w Azji Południowo-Wschodniej i innych krajach regionu równikowego. Ich kompaktowe wymiary i krótki lub nieistniejący zwis lufy pozwalają im manewrować przez gęste lasy deszczowe, a ich waga zmniejsza ryzyko utknięcia w błocie i ułatwia odzyskiwanie zablokowanych lub uszkodzonych zbiorników. To sprawia, że ​​czołg lekki jest preferowanym wyborem dla wsparcia piechoty w krajach równikowych. Czołgi lekkie po zimnej wojnie obejmują czołg lekki Stingray , Ajax , ZTQ-15 i M8 AGS . Lekkie czołgi oparte na podwoziu bojowych wozów piechoty to CV90 105T , 2S25 Sprut-SD , Tanque Argentino Mediano , ASCOD LT 105 i Harimau .

Projekt czołgu lekkiego XXI wieku

Rola

Nowoczesny czołg lekki uzupełnia główny czołg bojowy w rolach ekspedycyjnych i w sytuacjach, w których wszystkie główne zagrożenia zostały zneutralizowane, a nadmierna masa pancerza i uzbrojenia tylko utrudniłaby mobilność i kosztowała więcej pieniędzy na eksploatację. Wykorzystywano je również do zwiadu, a w niektórych przypadkach do wsparcia piechoty.

Środki zaradcze

Zazwyczaj pancerz we współczesnych czołgach lekkich jest modułowy, czasami do trzech konfiguracji.

Płaski kadłub niezbędny dla lekkich czołgów amfibii do płynięcia po powierzchni wody nie jest tak odporny na wybuchy jak kadłub w kształcie litery V. Sugerowano, że aplikacja opancerzenia podbrzusza może być zastosowana po zejściu czołgów lekkich na brzeg i zanim trafią one na ładunki wybuchowe.

Bronie

M551 Sheridan strzelający pociskiem kierowanym Shillelagh

Działo zdolne do pokonania nowoczesnych czołgów z rozsądnych odległości wymaga dużego pojazdu do jego przenoszenia. Masa działa jest zazwyczaj iloczynem kalibru i prędkości wylotowej . Działa dużego kalibru na czołgach lekkich często poświęcają prędkość wylotową w celu zmniejszenia masy. Te działa są skuteczne przeciwko celom znajdującym się na bliskim dystansie, ale brakuje im mocy i/lub celności, aby skutecznie zwalczać cięższe pojazdy na odległość.

Mobilność

Konstrukcja PT-76 pozwala na łatwe przejście z lądu do wody przy niewielkim przygotowaniu
C-130 dostarczania M551 Sheridan (obecnie wycofany z eksploatacji) za pomocą systemu spadochron ekstrakcji małej wysokości (LAPES).
SK-105 Kurassier 19-tonowy czołg lekki armii boliwijskiej z działem 105 mm w wieży oscylacyjnej , 2007

Mobilność taktyczna

Niektóre czołgi lekkie, takie jak PT-76, są amfibiami, zwykle napędzanymi w wodzie przez hydroodrzutowce lub gąsienice. Większość lekkich czołgów-amfibii waży niewiele i często wykorzystuje aluminiowy pancerz. Niektóre czołgi lekkie nie wymagają modyfikacji do przepraw przez rzekę. Załogi po prostu podnoszą łatwo dostępne boki płótna wokół kadłuba, zakrywają włazy, włączają pompę zęzową i przestawiają przekładnię na operacje wodne. Często montowana jest składana łopatka wyrównująca, aby zapobiec zalaniu wodą włazu.

Mobilność strategiczna

Niektóre lekkie czołgi, takie jak opancerzony wóz rozpoznawczy M551 Sheridan , ZTQ-15 i 2S25 Sprut-SD , mogą być przystosowane do zrzutów z małej prędkości z samolotów transportowych . Dzięki tej metodzie zbiornik jest wyciągany z samolotu przez rynny hamulcowe i płozy do zatrzymania. Załoga nie jedzie w czołgu podczas wydobycia, ale spadochrony z innego samolotu. Po wylądowaniu idą do swojego czołgu, puszczają linki i odjeżdżają.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Bibliografia

  • Biskup Chris (2002). Encyklopedia broni II wojny światowej: kompleksowy przewodnik po ponad 1500 systemach uzbrojenia, w tym czołgach, broni strzeleckiej, samolotach bojowych, artylerii, statkach i okrętach podwodnych . Sterling Publishing Company, Inc. ISBN 1-58663-762-2.
  • Szambelan, Piotr; Ellis, Chris (2001). Brytyjskie i amerykańskie czołgi z II wojny światowej: pełna ilustrowana historia czołgów brytyjskich, amerykańskich i Wspólnoty Narodów 1933–1945 . Cassell & Spółka. Numer ISBN 0-7110-2898-2.
  • Coox, Alvin D. Nomonhan; Japan Against Russia, 1939. Dwa tomy, 1985. Stanford University Press . ISBN  0-8047-1160-7 .
  • Doherty, Richard (2007). Brytyjski Korpus Rozpoznawczy w czasie II wojny światowej . Wydawnictwo Rybołów. Numer ISBN 978-1-84603-122-9.
  • Fitzsimons, Bernard (red.) (1978). Ilustrowana encyklopedia broni i działań wojennych XX wieku . 16 . Febus. Numer ISBN 9780839361756.CS1 maint: dodatkowy tekst: lista autorów ( link )
  • Fletcher, David (1989). Wielki skandal czołgów: brytyjska zbroja w II wojnie światowej – część 1 . HMSO . Numer ISBN 978-0-11-290460-1.
  • Fletcher, David (1989). Czołg uniwersalny: brytyjska zbroja w II wojnie światowej – część 2 . HMSO . Numer ISBN 0-11-290534-X.
  • Harclerode, Piotr (2005). Wings Of War – Airborne Warfare 1918–1945 . Weidenfeld i Nicolson. Numer ISBN 0-304-36730-3.
  • Jackson, Robert (2010). 101 wielkich czołgów . Grupa pubów Roseb. Numer ISBN 978-1-4358-3595-5.
  • Otway, podpułkownik TBH (1990). II wojna światowa 1939–1945 Armia – Siły Powietrzne . Cesarskie Muzeum Wojny. Numer ISBN 0-901627-57-7.
  • Tucker, Spencer (2004). Czołgi: ilustrowana historia ich wpływu . ABC-CLIO. Numer ISBN 1-57607-995-3.
  • Załoga, Steven. Japońskie czołgi 1939-45. Rybołów 2007. ISBN  978-1-84603-091-8 .

Zewnętrzne linki