Poznaj góry Pocono 350 - Explore the Pocono Mountains 350

Poznaj góry Pocono 350
Poznaj góry Pocono 350 logo.png
Pocono Raceway.svg
Seria pucharów NASCAR
Miejsce wydarzenia Tor wyścigowy Pocono
Lokalizacja Long Pond, Pensylwania , Stany Zjednoczone
Sponsor korporacyjny Biuro Turystyczne Gór Pocono
Pierwszy wyścig 1974 ( 1974 )
Dystans 350 mil (563,270 km)
Okrążenia 140
Etap 1: 30
Finał 2 etapy: po 55
Poprzednie imiona Purolator 500 (1974–1976)
Coca-Cola 500 (1977–1980)
Mountain Dew 500 (1981–1982)
Like Cola 500 (1983–1984)
Summer 500 (1985–1987)
AC Spark Plug 500 (1988–1990)
Oryginalne Miller Draft 500 (1991–1995)
Miller 500 (1996)
Pensylwania 500 (1997-2007)
Sunoco Red Cross Pennsylvania 500 (2008–2010)
Good Sam RV Insurance 500 (2011)
Pensylwania 400 (2012, 2016)
Gobowling.com 400 (2013) –2014)
Windows 10 400 (2015)
Overton's 400 (2017)
Gander Outdoors 400 (2018)
Gander RV 400 (2019)
Pocono 350 (2020)
Najwięcej wygranych (kierowca) Bill Elliot
Denny Hamlin (4)
Najwięcej zwycięstw (drużyna) Wyścigi Joego Gibbsa (10)
Najwięcej wygranych (producent) Chevrolet (14)
Informacje o obwodzie
Powierzchnia Asfalt
Długość 4,0 km
Obroty 3

Przeglądaj Pocono Mountains 350 jest drugim z dwóch NASCAR Cup Series wyścigi Stock Car posiadanych na Pocono Raceway w Long Pond, Pensylwania , drugi to Pocono Organics CBD 325 dzień wcześniej. Począwszy od 2007 roku , wyścig został przeniesiony z tradycyjnego lipcowego terminu na sierpień, zamieniając daty z Brickyard 400 . Kyle Busch jest obrońcą zwycięzcy imprezy.

W 2008 r. Sunoco , oficjalny dostawca paliwa NASCAR z siedzibą w Pensylwanii i regionie Filadelfii Amerykańskiego Czerwonego Krzyża , zgodził się sponsorować wyścigi i imprezy charytatywne na rzecz regionu Amerykańskiego Czerwonego Krzyża South Pennsylvania-Philadelphia. Po raz pierwszy od 1996 roku impreza miała sponsora tytularnego. Camping World przejął sponsoring tytularny i sponsoring poprzez swój Good Sam Club w 2011 roku. Wyścig trwał 500 mil (804.672 km), 200 okrążeń od jego powstania w 1974 roku, aż do wyścigu w 2011 roku. 10 sierpnia 2011 r. ogłoszono, że oba wyścigi w Pocono zostaną skrócone do 400 mil (643,738 km), począwszy od 2012 r. Stowarzyszenie Bowling Proprietors' Association of America, poprzez swoje ramię marketingowe Strike Ten Entertainment, podpisało upoważnienie sponsora dla Edycje 2013 i 2014. W 2015 r. Microsoft podpisał roczną umowę, aby zatytułować wydarzenie nową aktualizacją Windows 10, a w 2016 r. wyścig powrócił jako Pennsylvania 400. Na początku lipca 2017 r. Overton's franczyza Marine and Watersport podpisała trzyletnią umowę sponsorować drugi weekend wyścigowy Pocono do 2019 roku, który obejmuje nie tylko wyścig pucharowy przemianowany na Overton's 400, ale również 150-milowy wyścig Camping World Truck Series będzie znany jako Overton's 150. Jednak 6 lutego 2018 roku żużel ogłosił, że Gander Outdoors będzie sponsorem wyścigu z Gander Outdoors 400, a także wyścigu Camping World Truck Series z Gander Outdoors 150. Sponsoring Overton został przeniesiony na wyścig Chicagoland .

W połowie 2019 r. NASCAR i Pocono Raceway ogłosiły, że tor będzie gospodarzem weekendu doubleheader w ostatni weekend czerwca. W sobotę impreza Truck, która zwykle odbywa się w lipcu, oraz pierwszy wyścig pucharowy, który zwykle odbywa się na początku czerwca, odbędzie się w sobotę. W niedzielę odbył się czerwcowy wyścig Xfinity oraz drugi wyścig pucharowy.

Wybitne chwile

2006 Pensylwania 500
  • 1973 ACME Super Saver 500 był jednym z czterech wyścigów samochodów seryjnych (1971-74) w Pocono pod sankcjami USAC. Pierwsze trzy wygrali Butch Hartman , Roger McCluskey i Richard Petty . McCluskey za 1972 wygrana przyszła w Plymouth Superbird i przyszedł kiedy wyścig był prowadzony w połączeniu z USAC „s Schaefer 500 pod koniec lipca, kiedy huragan odroczył IndyCar wyścig.
  • ACME Super Saver 500 z 1974 roku odbył się 24 kwietnia 1974 roku. Buddy Baker zdobył pole position i prowadził dziewięć okrążeń, ale zajął 20. miejsce z przepalonym zaworem. Regularny Butch Hartman z serii amerykańskich samochodów seryjnych USAC prowadził 124 okrążenia, zanim jego sprzęgło uległo awarii, a pozostało ich osiem. Ron Keselowski wygrał wyścig, prowadząc łącznie 61 okrążeń. Keselowski jest bratem Boba i wujkiem Brada (syn Boba).
  • 1974: NASCAR skrócił swoje wyścigi w pierwszej połowie 1974 z powodu kryzysu energetycznego; kryzys minął i w lipcu wyścigi, w tym Pocono, wróciły na pełny dystans. Ponadto Pocono nie było wymienione w pierwotnym harmonogramie NASCAR z 1974 r.; 300-milowy (480 km) wyścig na Trenton Speedway został wymieniony w kilku wydaniach magazynu Stock Car Racing , zwłaszcza w numerze magazynu z czerwca 1974 roku. Data Trenton została następnie przeniesiona na Pocono.
  • Pocono złamał 40 oficjalnych zmian prowadzących w siedmiu z pierwszych dziewięciu Pennsylvania 500s sankcjonowanych przez NASCAR (1975-77, 1979-80, 1982-83).
  • 1975: Zwycięstwo Davida Pearsona pojawiło się pośród kontrowersji; jego Mercury , sponsorowany przez sponsora wyścigu Purolator Filters , wyciekał olej w postaci dymu przez ostatnie dziesięć okrążeń wyścigu, ale NASCAR czekał na dwa okrążenia, aby pomachać mu czarną flagą , do tego czasu było już za późno, ponieważ kierowcy mogą pozostać na zewnątrz przez trzy okrążenia przed zwróceniem uwagi na czarną flagę. Zgodnie z obecnymi przepisami NASCAR, jeśli macha się czarną flagą w ciągu ostatnich pięciu okrążeń (spalony (nielegalne podanie przed przekroczeniem linii start-meta na starcie lub wznowieniu), poza torem (poniżej podwójnej żółtej linii na torach ograniczających lub przecięcie szykany) , lub niewłaściwą jazdę), a kierowca nie zareaguje, zostanie ukarany karą czasową, która zostanie uwzględniona w wynikach końcowych (często kara, która przenosi kierowcę do ostatniego samochodu na okrążeniu, na którym jechał, lub kara okrążenia ).
  • 1976: W następnym roku, 1976, Pearson prowadził 14 razy przez 124 okrążenia, ale uszkodził oponę na dwa przed końcem, dając Petty'emu zwycięstwo. Bobby Allison , który leczył urazy odniesione w wypadku na krótkim torze w Elko w stanie Minnesota kilka tygodni wcześniej, walczył o prowadzenie przez pierwsze 40 okrążeń, ale podczas pitstopu wystartował z niezabezpieczonymi lewymi oponami; odpadli w zakręcie tunelu toru. Prowadzenie zmieniło się 47 razy wśród ośmiu kierowców.
  • 1977: Bieg 1977 był sponsorowany przez Coca-Colę . Darrell Waltrip zdobył pole position, po raz pierwszy na superspeedwayu (zdjęcia z wyścigu zostały wykorzystane przez Sports Illustrated w październikowym artykule o Waltrip). Prowadzenie zmieniło się 46 razy wśród siedmiu kierowców, gdy Benny Parsons powstrzymał spóźnioną szarżę Richarda Petty'ego o zwycięstwo.
  • 1978: Bieg z 1978 r. przyniósł najmniej ostrzeżeń (1) w historii toru. Darrell Waltrip wyprzedził Davida Pearsona o zwycięstwo.
  • 1979: Bieg w 1979 roku przyniósł najwięcej zmian prowadzących (56) w historii toru, ponieważ deszcz przesunął wyścig z niedzieli na poniedziałek. Dale Earnhardt doznał poważnych obrażeń na 93. okrążeniu, gdy jego Chevrolet wpadł w mur w drugim zakręcie. Darrell Waltrip jadący Chevroletem Al Rudd po tym, jak rozbił się podczas sobotnich treningów, a zespół DiGard nie mógł skorzystać z samochodu zapasowego, zjechał do boksów pod późną żółtą oponą, co spadło z trzeciego na siódme miejsce; wyścig nigdy nie został wznowiony, a pitstop Waltripa kosztował go 19 punktów; straciłby mistrzostwo sezonu 1979 o 11 punktów.
  • 1980: Neil Bonnett uciekł z wygraną na ostatnim okrążeniu, gdy Buddy Baker trzymał obok siebie wysoko, ale Cale Yarborough popchnął Bonnetta na prowadzenie, a Baker i Cale uderzyli razem. Prowadzenie zmieniło się 50 razy wśród dziesięciu kierowców. Tymczasem Richard Petty rozbił się na 56 okrążeniu, gdy pękło prawe przednie koło; Chuck Bow obrócił się za nim, a Darrell Waltrip T-boned Petty. Petty skręcił kark, ale ponieważ nie chciał być na uboczu, ukrywał swoją kontuzję przez wiele miesięcy, aż prześwietlenie wykonane 4 tygodnie później wykazało, że kontuzja pogorszyła się z czasem. Doprowadziło to do tego, że urzędnicy zmusili kierowców do oczyszczenia kierowców po wszelkiego rodzaju wraku, bez względu na to, jak silne są uderzenia.
  • 1982: Kontuzja klatki piersiowej Dale'a Earnhardta w 1979 roku, po której nastąpiła kontuzja nogi podczas upadku w pierwszym zakręcie z Timem Richmondem ; kolizja przebiła ścianę oporową kotła , wymagając do naprawy 40 okrążeń z zachowaniem ostrożności. Wyścig był zaciekłym wydarzeniem, ponieważ prowadzenie zmieniało się 46 razy, a na kilku okrążeniach zmieniało się trzykrotnie na jednym okrążeniu. Richard Petty zabrakło gazu na ostatnich okrążeniach, a Darrell Waltrip skończył na ostatnim okrążeniu, zapewniając zwycięstwo Bobby'emu Allisonowi .
  • 1986: Richmond wygrał Pennsylvania 500 w 1983 i 1986 roku; w 1986 r. brał udział w katastrofie w drugiej turze z Richardem Petty ; zjechał tyłem do boksu i stracił okrążenie, a potem odzyskał go, gdy Earnhardt rozbił się dwa razy na odcinku dziesięciu okrążeń; Dostał cztery opony na pięć przed końcem, a następnie wyprzedził sześć samochodów, po czym wygrał w dzikim finiszu z Rickym Ruddem i Geoffem Bodine'em . Neil Bonnett doznał kontuzji ramienia po ponownym uruchomieniu po katastrofie Richmond; Morgan Shepherd obrócił się w zakręcie tunelu i kilka samochodów wjechało na scenę; Bonnett wślizgnął się na wewnętrzną barierkę, przewrócił się na bok i wylądował na czterech kołach.
  • 1989: tor za boilerplate ściana została przebita trzy razy w 1989 roku - w czerwcu Geoff Bodine złamał nogę (i nie znaleźć to dopóki dzień później) w pierwszym zakręcie; w lipcu Jimmy Horton przebił ścianę w drugiej turze; podczas długiego żółtego na naprawy królik wpadł na żużel w pobliżu linii start-meta; uniknął początkowej próby schwytania przez załogę bezpieczeństwa toru, ale został złapany bez szwanku kilka minut później i wypuszczony do pobliskiego lasu. Później w wyścigu w One Greg Sacks i Lake Speed uderzył w ścianę w One, a Sacks przewrócił się, przypominając flipa Earnhardta z 1982 roku. Beton został zastąpiony betonem w 1990 roku. Geoff Bodine i Rusty Wallace walczyli z przerwami przez całą 500, ale Bill Elliott przegrał obaj na ostatnich 20 okrążeniach; Bodine obrócił się na drugiej pozycji z piętnastoma przed końcem, a następnie z siedmioma przed końcem Wallace wpadł w poślizg podczas zakrętu w tunelu, a Elliott wygrał, wiążąc go z Richmondem w większości zwycięstw w Pocono.
  • 1990: Bodine dwukrotnie wygrał Pennsylvania 500, w 1990 jeździł dla Juniora Johnsona, aw 1994 jeździł samochodem należącym wcześniej do Alana Kulwickiego . Jego zwycięstwo w 1990 roku przyszło w porywającym konkursie; Prowadzenie zmieniało się czterokrotnie na 117. okrążeniu między Bodine i Davey Allison i trzykrotnie na 180. okrążeniu między Bodine, Allison i Rusty Wallace .
  • 1992: Darrell Waltrip odniósł swoje przedostatnie zwycięstwo po wyścigu naznaczonym przerażającym wypadkiem z udziałem Daveya Allisona, kiedy samochody Allison i Waltripa się zetknęły, powodując , że Allison wpadła w poślizg na trawie, a później wielokrotnie przewracała się, zanim spoczęła na dachu samochodu. W wyniku wypadku Allison po raz pierwszy w tym sezonie straciła przewagę punktową; gdy Bill Elliott przesunął się na prowadzenie punktowe po tym wyścigu.
  • 1993: Dale Earnhardt wygrał po porywającym romansie; na kilku okrążeniach prowadzenie zmieniało się dwa razy do trzech razy na jednym okrążeniu między nim, Ernie Irvanem , Kyle Petty , Dale Jarrettem i zaskakującym Brettem Bodine . Po wyścigu otrzymał flagę Robert Yates Racing No. 28 i leciał nią, powoli jadąc zgodnie z ruchem wskazówek zegara wokół toru, w hołdzie dla Daveya Allisona, który zginął w wypadku helikoptera kilka dni wcześniej, oraz Alana Kulwickiego , który zginął w samolocie katastrofa w kwietniu.
  • 1995: Dale Jarrett odniósł swoje pierwsze zwycięstwo dla Roberta Yatesa w wyścigu 1995; wygrał go ponownie w 1997 roku. Bieg z 1995 roku był najbardziej konkurencyjny (37 zmian prowadzenia wśród 13 kierowców) od 1983 roku i po raz kolejny przewaga zmieniała się dwa razy na okrążenie na kilku okrążeniach.
  • 2000: Jeremy Mayfield, który wygrał w czerwcu w Pocono, był na dobrej drodze do zdobycia Pocono w 2000 roku. On i jego kolega z drużyny Rusty Wallace walczyli o prowadzenie na ostatnich okrążeniach, kiedy na ostatnim okrążeniu Mayfield wysadził oponę wchodząc w zakręt tunelu, pozwalając Wallace'owi przemykać się i zaliczyć zdenerwowanie.
  • 2002: Bill Elliott został pierwszym pięciokrotnym zwycięzcą Pocono. Ten wyścig jest również pamiętny z powodu wraku na pierwszym okrążeniu, kiedy Steve Park i Dale Earnhardt Jr. zostali wysłani do starej bariery ochronnej autostrady na prostej, powodując gwałtowne przewrócenie się Parka. Wyścig został skrócony o 25 okrążeń ze względu na ciemność spowodowaną naprawą po wypadku w Parku oraz długie opóźnienie spowodowane deszczem.
  • 2006: W swojej kampanii Rookie of the Year Denny Hamlin zakończył sezon w Pocono. Tymczasem kolega z drużyny Hamlina, Tony Stewart, był w centrum kontrowersji po kłótni na torze z Clintem Bowyerem , gdzie Stewart rzucił Bowyerowi palcem, a następnie celowo rozbił Bowyera, zabierając Carla Edwardsa . Stewart został przetrzymany kilka okrążeń w dół i ukarany 25 punktami.
  • 2007: Kurt Busch zdominował wyścig 2007, prowadząc rekord wyścigu 175 okrążeń. Był to ostatni wyścig Pocono przed debiutem Car of Tomorrow NASCAR . W tym wyścigu pamięta się, że Robby Gordon został zdyskwalifikowany przez NASCAR za swoje czyny poprzedniego dnia na wyścigu NBS w Montrealu. Zastępczy kierowca Robby'ego Gordona Motorsports, PJ Jones, zajął jego miejsce w chevrolecie z numerem 7.
  • 2009: Denny Hamlin wygrał bieg 2009 po tym, jak deszcz przełożył wyścig z niedzieli na poniedziałek. Pocono zadebiutowało w czerwcu z zasadą podwójnego restartu NASCAR; w sierpniu pomogło to Hamlinowi zdobyć pozycje, a liderzy czasami ścigali się po czterech.
  • 2010: Greg Biffle wziął dwie opony na ostatnim pit stopie wyścigu, aby objąć prowadzenie; jego zwycięstwo przerwało serię 64 wyścigów bez zwycięstwa. Pojawił się również w pierwszym wyścigu pucharowym po katastrofie lotniczej, w wyniku której właściciel zespołu Jack Roush trafił do szpitala. Elliott Sadler , dzień przed wygraną w debiucie Camping World Trucks Series w Pocono , brał udział w brutalnej walce wręcz z udziałem Kurta Buscha ; Sadler został obrócony i uderzył w wewnętrzną barierkę tak brutalnie, że wyrwał silnik z jego samochodu i wyrzucił go na kilkaset stóp (wypadek został uchwycony przez kamerę tylko częściowo, ponieważ kamery ESPN były skierowane na Buscha). Kilka minut po wypadku został uznany za najtrudniejszy wrak NASCAR w historii. Sam wyścig rozpoczął się 100-okrążeniowym okresem pod green, podczas którego Jimmie Johnson obniżał połowę stawki o okrążenie w dół, ale ostrożność na 124. okrążeniu doprowadziła do szalonej drugiej połowy z kilkoma pojedynkami w wyścigu czterorzędowym z przodu. To było pierwsze zwycięstwo Forda w Pucharze 2010 roku i pierwsze od czasu, gdy Jamie McMurray wygrał w Talladega dla Roush 1 listopada 2009 roku w samochodzie 26.
  • 2011: Brad Keselowski , po strasznym wypadku testowym na Road Atlanta na początku tygodnia, łamiąc lewą stopę i raniąc prawą stopę i plecy, powstrzymał Kyle'a Buscha na ostatnich 19 okrążeniach, aby wygrać swój drugi wyścig 2011. Wyścig został prawie odwołany po 124 okrążeniach z powodu deszczu, ale został wznowiony. Na ostatnim okrążeniu Jimmie Johnson i Kurt Busch nawiązali kontakt na backstretch, kiedy Johnson wjechał na niego. Obaj wymienili ciepło w kłótni na pit road po wyścigu. Wyścig zakończyłby się ostatnim 500-milowym wyścigiem NASCAR na torze, jak ogłoszono kilka dni później w 2012 roku oba wyścigi na torze zostaną zmienione z 500 na 400-milowe imprezy.
Logo wyścigu używane w 2012 i 2016 roku
  • 2012: Tragedia zepsuła pierwszy 400-milowy (640 km) wyścig w sierpniu Pocono, skrócony przez deszcz; potężna burza zakończyła wyścig w niewielkiej odległości, a piorun uderzył w północny parking; jeden widz zginął, a kilkanaście innych zostało rannych. Deszcz opóźnił start o jakieś dwie godziny, a Denny Hamlin walczył o prowadzenie z opiekunem pole position Juanem Pablo Montoyą . Jimmie Johnson prowadził najwięcej okrążeń, ale rozbił się z Mattem Kensethem na 91. okrążeniu, dając Jeffowi Gordonowi zwycięstwo, a także jego szóste zwycięstwo w Pocono, największe na torze.
  • 2013: Nowy samochód Generacji 6 przeszedł bardzo konkurencyjny wyścig z 27 zmianami prowadzącymi wśród 14 kierowców. Jimmie Johnson zdobył pole position i zdominował pierwszą kwartę wyścigu, ale ostatecznie spadł na tyły stawki i zajął 13. miejsce po przecięciu prawej przedniej opony i uderzeniu w ścianę zewnętrzną na 78 okrążeniu. Johnson nie był sam, ponieważ David Stremme i David Gilliland również mieli problemy z prawą przednią oponą. Kasey Kahne zdominował drugą połowę wyścigu, prowadząc 66 okrążeń, i wypracował 7,5-sekundową przewagę nad kolegą z zespołu Jeffem Gordonem, gdy na 149 okrążeniu pojawiła się uwaga dotycząca gruzu, eliminując prowadzenie Kahne. Gordon zdołał objąć prowadzenie od Kahne podczas następnego restartu i prowadził, dopóki Matt Kenseth obrócił się, by wydobyć kolejną ostrożność. Po ponownym uruchomieniu Kahne odzyskał prowadzenie od Gordona i utrzymał Gordona przez ostatnie dwa okrążenia, aby wygrać swój drugi wyścig w sezonie.
  • 2014: Wrak samochodu 13 wybuchł na 117 okrążeniu, kiedy Denny Hamlin obrócił się na wjeździe do Long Pond Straightaway, a samochody za nim próbowały sprawdzić. Zwycięzca czerwcowego wyścigu Dale Earnhardt Jr. objął prowadzenie na 14 okrążeń przed końcem i zdołał zbudować 3,5-sekundową przewagę nad Kevinem Harvickiem, zanim pojawił się ostrzeżenie po tym, jak Kurt Busch przeciął oponę. Pomimo ostrożności, ledwo powstrzymał Harvicka w serii rzutów karnych na czterech okrążeniach, by zakończyć pierwszy zamach Pocono od czasu zamiatania Hamlina w 2006 roku. Był to pierwszy przejazd przez Earnhardta Jr. na torze w zawodach pucharowych od czasu pokonania obu wyścigów Talladega w 2002 roku.
  • 2015: Czerwona flaga pojawiła się na początku wyścigu, kiedy Kasey Kahne zatrzasnął wewnętrzną ściankę boksu na okrążeniu 6. Po pełnej ostrożności pierwszej połowie, ostatnie 68 okrążeń przebiegło bez ostrożności, co doprowadziło kierowców do rozegrania meczu o zużycie paliwa . Na trzy okrążenia przed końcem, lider wyścigu Joey Logano zabrakło paliwa podczas próby naciągnięcia baku, dając prowadzenie Kyle'owi Buschowi , który sam zabrakło paliwa tuż po zdobyciu białej flagi. Matt Kenseth , jadąc 15 sekund za Buschem pod białą flagą, przemknął obok kulejącego Buscha, aby zdobyć swoje pierwsze zwycięstwo w Pocono i drugie zwycięstwo w sezonie, udaremniając próby Buscha bycia pierwszym kierowcą od czasu Jimmiego Johnsona w 2007 roku, aby wygrać cztery wyścigi pucharowe z rzędu .
  • 2016: Bieg 2016 został przełożony na poniedziałek po tym, jak tor przesiąkł deszczem, Chris Buescher odniósł swoje pierwsze zwycięstwo po ogłoszeniu wyścigu z powodu mgły w okolicy. Czerwona flaga pojawiła się późno w wyścigu na 22 okrążenia przed końcem. W wyścigu odbył się emocjonujący pojedynek o prowadzenie pomiędzy Kyle'em Larsonem i Austinem Dillonem, w którym Dillon prowadził 78 okrążenie za kierownicą; Larson okrążył go w One, a następnie na 80. okrążeniu Dillon zaatakował Larsona na krótkim odcinku; w trzecim zakręcie obaj zderzyli się i Joey Logano wystrzelił trzech obok siebie na prowadzenie. Logano brał później udział w wypadku, kiedy Denny Hamlin go wyprzedził, a Chase Elliott wpadł pod niego w zakręcie tunelu i obaj się rozbili.
  • 2018: Hamulce Darrella Wallace'a Jr. zawiodły, powodując, że prześlizgnął się przez trawę z zakrętu 1, uderzając w ścianę z dużą prędkością. Po ponownym uruchomieniu Erik Jones próbował zrobić 3 napastnik, ale Kyle Busch obrócił się na zewnątrz. Pójdzie, aby wygrać wyścig.
  • 2019: Denny Hamlin związał Bill Elliott na drugim miejscu na liście zwycięstw wśród kierowców w Pocono, wygrywając po raz piąty. Jeff Gordon jest zwycięzcą wszechczasów w Pocono z sześcioma zwycięstwami. Jednak dwa zwycięstwa Gordona i jedno zwycięstwo Elliotta zostały skrócone z powodu ciemności lub deszczu. Oznacza to, że zarówno Gordon, jak i Elliott wygrali cztery razy w Pocono, w którym wyścig pokonał dystans. Hamlin stał się wszechczasowym zwycięzcą w historii Pocono Raceway, jeśli chodzi o wygrywanie wyścigów, które przeszły dystans, z wszystkimi pięcioma zwycięstwami w zawodach, które pokonywały dystans lub dogrywkę.
  • Logo wyścigu używane w wyścigu 2020.
    2020: Denny Hamlin i Kevin Harvick zamienili się zamówieniami na wykończenie z pierwszego wyścigu pucharowego w podwójnej głowicy. Po dwóch czerwonych flagach spowodowanych pogodą, kilku ostrzeżeniach przed wypadkami i zbliżającej się ciemności (Pocono nie ma świateł), Denny Hamlin związał Jeffa Gordona w większości zwycięstw wszechczasów w Pocono z jego szóstym triumfem. Pocono Raceway określa wyścig jako pierwszy „nocny finisz w historii toru”. Wyścig zakończył się pięć minut po zachodzie słońca o 20:43 EST, a zachód słońca o 20:38 EST. To także ostatnia pora dnia, w którym zakończył się wyścig pucharowy w historii toru. Pomimo opóźnień i ciemności, ukończono wszystkie 140 okrążeń/350 mil.
  • 2021: W nieprzewidywalnym wyścigu, który poprzedzał sobotni wyścig Pucharu, Kyle Busch zwyciężył, stając się najbardziej zwycięskim aktywnym kierowcą dzięki 59. zwycięstwu w karierze. Na początku wyścigu skrzynia biegów Buscha ciągle traciła bieg i po pit stopie po 2. etapie musiał jechać resztę wyścigu na 4. biegu. Schodząc do przebiegu paliwa, Keselowski prowadził, dopóki nie spadł na 8 okrążeń przed metą. William Byron odziedziczył prowadzenie, myśląc, że mają już dość, ale nie oszczędzał wystarczająco i wybiegł na dwa okrążenia przed metą. Denny Hamlin wyglądał, jakby miał odnieść siódmy triumf w Pocono, dopóki nie wybiegł do białych, dając Buschowi prowadzenie. Busch, który zjechał do boksów o jedno okrążenie później niż reszta, był w stanie zrobić to na gazie tylko na 4. biegu i spalonym sprzęgle w swoim czwartym zwycięstwie na Pocono, komfortowo o siedem sekund nad Kyle'em Larsonem.

Wcześniejsi zwycięzcy

Rok Data Nie. Kierowca Zespół Producent Odległość wyścigu Czas wyścigu Średnia prędkość
(mph)
Raport
Okrążenia Mile (km)
NASCAR/USAC (wyścig punktowy dla klasy samochodów seryjnych United States Auto Club)
1971 19 września 75 Butch Hartman Hartman's White & Autocar unik 200 500 (804.672) 4:28:02 116,76 Raport
1972 30 lipca 3 Roger McCluskey Norma Nelsona Plymouth 200 500 (804.672) 3:56:15 126.981 Raport
1973 29 lipca 43 Ryszard Petty Małe przedsiębiorstwa unik 200 500 (804.672) 3:45:56 132,781 Raport
1974 27 kwietnia 19 Ron Keselowski Robert Keselowski unik 200 500 (804.672) 3:49:44 130,577 Raport
NASCAR
1974 4 sierpnia 43 Ryszard Petty Małe przedsiębiorstwa unik 192* 480 (772.485) 4:09:09 115,593 Raport
1975 3 sierpnia 21 David Pearson Wyścigi Wood Brothers Rtęć 200 500 (804.672) 4:29:50 111.179 Raport
1976 1 sierpnia 43 Ryszard Petty Małe przedsiębiorstwa unik 200 500 (804.672) 4:18:54 115,875 Raport
1977 31 lipca 72 Benny Parsons LG DeWitt Chevrolet 200 500 (804.672) 3:53:41 128,379 Raport
1978 30 lipca 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsport Chevrolet 200 500 (804.672) 3:30:28 142,54 Raport
1979 30 lipca* 11 Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet 200 500 (804.672) 4:20:24 115.207 Raport
1980 27 lipca 21 Neil Bonnett Wyścigi Wood Brothers Rtęć 200 500 (804.672) 4:01:10 124,395 Raport
1981 26 lipca 11 Darrell Waltrip Junior Johnson & Associates Buick 200 500 (804.672) 4:11:52 119.111 Raport
1982 25 lipca 88 Bobby Allison DiGard Motorsport Buick 200 500 (804.672) 4:19:45 115,496 Raport
1983 24 lipca 27 Tim Richmond Niebieski Max Wyścigi Pontiac 200 500 (804.672) 4:21:17 114.818 Raport
1984 22 lipca 33 Harry Gant Hal Needham Chevrolet 200 500 (804.672) 4:07:21 121,351 Raport
1985 21 lipca 9 Bill Elliott Mellingowe wyścigi Bród 200 500 (804.672) 3:43:52 134.008 Raport
1986 20 lipca 25 Tim Richmond Hendrick Motorsport Chevrolet 150* 375 (603.504) 3:01:08 124.218 Raport
1987 19 lipca 3 Dale Earnhardt Richard Childress Wyścigi Chevrolet 200 500 (804.672) 4:06:25 121,745 Raport
1988 24 lipca 9 Bill Elliott Mellingowe wyścigi Bród 200 500 (804.672) 4:04:10 122.866 Raport
1989 23 lipca 9 Bill Elliott Mellingowe wyścigi Bród 200 500 (804.672) 4:14:34 117.847 Raport
1990 22 lipca 11 Geoffrey Bodine Junior Johnson & Associates Bród 200 500 (804.672) 4:01:48 124,07 Raport
1991 21 lipca 2 Zardzewiały Wallace Wyścigi Penske Pontiac 179* 447,5 (720.181) 3:52:33 115.459 Raport
1992 19 lipca 17 Darrell Waltrip DarWal, Inc. Chevrolet 200 500 (804.672) 3:43:47 134,058 Raport
1993 18 lipca 3 Dale Earnhardt Richard Childress Wyścigi Chevrolet 200 500 (804.672) 3:44:59 133,343 Raport
1994 17 lipca 7 Geoffrey Bodine Geoff Bodine Racing Bród 200 500 (804.672) 3:40:28 136,075 Raport
1995 16 lipca 28 Dale Jarrett Wyścigi Roberta Yatesa Bród 200 500 (804.672) 3:43:49 134.038 Raport
1996 21 lipca 2 Zardzewiały Wallace Wyścigi Penske Bród 200 500 (804.672) 3:27:03 144.892 Raport
1997 20 lipca 88 Dale Jarrett Wyścigi Roberta Yatesa Bród 200 500 (804.672) 3:31:10 142.068 Raport
1998 26 lipca 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsport Chevrolet 200 500 (804.672) 3:42:47 134,66 Raport
1999 25 lipca 18 Bobby Labonte Joe Gibbs Wyścigi Pontiac 200 500 (804.672) 4:16:27 116,982 Raport
2000 23 lipca 2 Zardzewiały Wallace Wyścigi Penske Bród 200 500 (804.672) 3:49:36 130,662 Raport
2001 29 lipca 18 Bobby Labonte Joe Gibbs Wyścigi Pontiac 200 500 (804.672) 3:42:54 134,59 Raport
2002 28 lipca 9 Bill Elliott Evernham Motorsport unik 175* 437,5 (704.088) 3:28:39 125.809 Raport
2003 27 lipca 12 Ryana Newmana Wyścigi Penske unik 200 500 (804.672) 3:54:55 127,705 Raport
2004 1 sierpnia 48 Jimmie Johnson Hendrick Motorsport Chevrolet 200 500 (804.672) 3:57:35 126.271 Raport
2005 24 lipca 97 Kurt Busch Wyścigi Roush Bród 203* 507,5 (816,742) 4:03:03 125.283 Raport
2006 23 lipca 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Wyścigi Chevrolet 200 500 (804.672) 3:46:12 132.626 Raport
2007 5 sierpnia 2 Kurt Busch Wyścigi Penske unik 200 500 (804.672) 3:47:55 131,627 Raport
2008 3 sierpnia 99 Carl Edwards Wyścigi Roush Fenway Bród 200 500 (804.672) 3:49:46 130,567 Raport
2009 3 sierpnia* 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Wyścigi Toyota 200 500 (804.672) 3:57:21 126,396 Raport
2010 1 sierpnia 16 Greg Biffle Wyścigi Roush Fenway Bród 200 500 (804.672) 3:46:51 132,246 Raport
2011 7 sierpnia 2 Brad Keselowski Wyścigi Penske unik 200 500 (804.672) 3:37:35 137.878 Raport
2012 * 5 sierpnia 24 Jeff Gordon Hendrick Motorsport Chevrolet 98* 245 (394.289) 1:45:34 139,249 Raport
2013 4 sierpnia 5 Kasey Kahne Hendrick Motorsport Chevrolet 160 400 (643.737) 3:06:02 129.009 Raport
2014 3 sierpnia 88 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsport Chevrolet 160 400 (643.737) 3:08:22 127.411 Raport
2015 2 sierpnia 20 Matt Kenseth Joe Gibbs Wyścigi Toyota 160 400 (643.737) 3:01:36 132,159 Raport
2016 1 sierpnia* 34 Chris Buescher Sporty motorowe w pierwszym rzędzie Bród 138* 345 (555.224) 2:42:15 127,581 Raport
2017 30 lipca 18 Kyle Busch Joe Gibbs Wyścigi Toyota * 160 400 (643.737) 2:50:07 141.08 Raport
2018 29 lipca 18 Kyle Busch Joe Gibbs Wyścigi Toyota 164* 410 (659.83) 3:05:43 132,46 Raport
2019 28 lipca 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Wyścigi Toyota 163* 407,5 (655,807) 2:59:22 133.804 Raport
2020 28 czerwca 11 Denny Hamlin Joe Gibbs Wyścigi Toyota 140 350 (563.270) 2:50:54 122.879 Raport
2021 27 czerwca 18 Kyle Busch Joe Gibbs Wyścigi Toyota 140 350 (563.270) 2:26:49 143.036 Raport

Uwagi

  • 1974, 1986, 1991, 2012 i 2016: Wyścig skrócony z powodu deszczu.
  • 1979, 2009 i 2016: Wyścig przełożony z niedzieli na poniedziałek z powodu deszczu.
  • 2002: Wyścig zawieszony dwa razy (raz z powodu naprawy toru i raz z powodu deszczu) i skrócony z powodu ciemności i nadchodzącego deszczu.
  • Wyścigi 2005, 2018 i 2019 przedłużone z powodu dogrywki NASCAR .

Wielu zwycięzców (kierowcy)

# Wygrane Kierowca Lata wygranej
4 Bill Elliott 1985, 1988, 1989, 2002
Denny Hamlin 2006, 2009, 2019, 2020
3 Ryszard Petty 1973, 1974, 1976
Darrell Waltrip 1978, 1981, 1992
Zardzewiały Wallace 1991, 1996, 2000
Kyle Busch 2017, 2018, 2021
2 Tim Richmond 1983, 1986
Dale Earnhardt 1987, 1993
Geoffrey Bodine 1990, 1994
Dale Jarrett 1995, 1997
Bobby Labonte 1999, 2001
Kurt Busch 2005, 2007
Jeff Gordon 1998, 2012

Wielu zwycięzców (drużyny)

# Wygrane Zespół Lata wygranej
10 Joe Gibbs Wyścigi 1999, 2001, 2006, 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
6 Hendrick Motorsport 1986, 1998, 2004, 2012, 2013, 2014
Wyścigi Penske 1991, 1996, 2000, 2003, 2007, 2011
3 Małe przedsiębiorstwa 1973, 1974, 1976
Junior Johnson & Associates 1979, 1981, 1990
Mellingowe wyścigi 1985, 1988, 1989
Wyścigi Roush Fenway 2005, 2008, 2010
2 Wyścigi Wood Brothers 1975, 1980
DiGard Motorsport 1978, 1982
Richard Childress Wyścigi 1987, 1993
Wyścigi Roberta Yatesa 1995, 1997

Producent wygrywa

# Wygrane Producent Lata wygranej
14 Chevrolet 1977, 1978, 1979, 1984, 1986, 1987, 1992, 1993, 1998, 2004, 2006, 2012, 2013, 2014
13 Bród 1985, 1988, 1989, 1990, 1994, 1995, 1996, 1997, 2000, 2005, 2008, 2010, 2016
9 unik 1971, 1973, 1974, 1974, 1976, 2002, 2003, 2007, 2011
7 Toyota 2009, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
4 Pontiac 1983, 1991, 1999, 2001
2 Rtęć 1975, 1980
Buick 1981, 1982
1 Plymouth 1972

Bibliografia

Zewnętrzne linki


Poprzedni wyścig:
Pocono Organics CBD 325
Seria NASCAR Cup
Poznaj góry Pocono 350
Następny wyścig:
Jockey Made in America 250