Llanbradach - Llanbradach
| Llanbradach | |
|---|---|
 | |
  Llanbradach Lokalizacja w Caerphilly
| |
| Populacja | 4774 (2016) |
| Odniesienie do siatki systemu operacyjnego | ST149905 |
| Cywilnej parafii | |
| Główny obszar | |
| Okręg ceremonialny | |
| Kraj | Walia |
| suwerenne państwo | Zjednoczone Królestwo |
| Policja | Gwent |
| Ogień | południowa Walia |
| Karetka pogotowia | walijski |
Llanbradach wieś w obrębie historycznych granicach od Glamorgan , South Wales mniej niż trzy mile na północ od miasta Caerphilly . Jest częścią społeczności z Llanbradach i Pwll-y-Pant .
Jest w większości mieszkalny i zawiera trzy puby , szkołę podstawową , małą lokalną dzielnicę handlową, teren rekreacyjny, bibliotekę , dwie gabinety lekarskie i centrum młodzieżowe. Będąc tradycyjną, długą i wąską wioską w Dolinach Południowej Walii , jej potencjał do ekspansji jest ograniczony przez rzekę po wschodniej stronie i zbocze wzgórza na zachodzie.
Wieś jest obsługiwana przez stację kolejową Llanbradach na dawnej linii kolejowej Rhymney . Wioska jest bliźniakiem wsi Ploubezre w Bretanii
Nazewnictwo
Zwykle „Llan” oznacza kościół lub parafię , ale w tym przypadku pochodzenie nazwy może pochodzić od „Nant Bradach”, co oznacza „brzegi rzeki Bradach” („Bradach” to irlandzkie słowo oznaczające rabunek lub kradzież). Alternatywnie, walijskie słowo „brad” (zdrada lub oszustwo) mogło zostać połączone z irlandzkim przyrostkiem „-ach” (strumień lub rzeka), tworząc „zdradziecki strumień” – prawdopodobnie podatny na nagłe, niszczycielskie powodzie. Uważa się, że nazwa ta powstała około 1597 roku. Zazwyczaj przyjmuje się ją jako hybrydę nazwy walijskiej i irlandzkiej, Nant-Bradach, jak wyżej, co wskazuje na okres na długo przed 1597 r. (kiedy wspomniana jest farma i dom Llanbradach Fawr). ), kiedy Irlandczycy spustoszyli wybrzeże Glamorgan i Holms, pozostawiając wokół siebie nazwiska (Rheliw'r Gwyddyl). Powódź nastąpiła, ponieważ budowano na równinie zalewowej.
Historia
Przemysł węglowy
Kopalnia Llanbradach została otwarta w latach 90-tych XIX wieku, a szczyt produkcji osiągnęła w latach 30-tych XX wieku, ale została zamknięta w 1961 roku. Z tyłu wsi wciąż widać wiele starych budynków kopalnianych.
Wiadukt Llanbradach
Barry Railway otworzył swoją główną linię od Cadoxton południa do Trehafod w Rhondda doliny przez 1888, ale takie było zapotrzebowanie na węgiel do wysyłki od Barry doków, które zbudowane są innego oddziału (oddziału Penrhos) od Tynycaeau dołączyć do Rhymney Kolejnictwa w Penrhos , na zachód od Caerphilly i został otwarty 1 sierpnia 1901 r. Popyt na eksport węgla rósł jeszcze bardziej, więc Barry Railway zbudowała przedłużenie do nowego dolnego węzła Penrhos, aby dołączyć do Brecon & Merthyr Railway w Barry Junction (później Duffryn Isaf Junction ) naprzeciwko Llanbradach i otwarte w dniu 2 stycznia 1905 r. Przedłużenie to ominęło południowo-zachodnią część Caerphilly i przecinało dolinę Rhymney za pomocą bardzo imponującego wiaduktu Llanbradach lub Pwll-y-pant . Budowa tego wiaduktu na północ od Energlyn była więc kluczowa dla powstania ruchliwego portu węglowego w Barry, który w szczytowym momencie obsługiwał prawie 4000 statków rocznie. Długość tego wiaduktu jest przedmiotem sprzecznych danych z różnych źródeł, jedna liczba to 800 jardów, ale dawne diagramy aktywów GWR nie zgadzają się z tym, ale potwierdzają, że składał się on z 16 przęseł kratowych dźwigarów „N”, z czego 10 rozciąga się nieco ponad 162 stopy każdy i 5 z 36 stóp, pozostała odległość przęsła nie jest jasna.
Przedłużenie to było jednak krótkotrwałe, a ze względu na zgrupowanie kolei z 1922 r., będące zdublowaną trasą do doliny Rhymney, uległo zamknięciu 4 sierpnia 1926 r. i zostało zlikwidowane. Został usunięty, aby sprzedać go na złom do 1938 roku. Wiadukty Penrhos i Penyrheol w obrębie dobudówki zostały usunięte do 1937 roku. Murowane filary wspierające wiadukt Llanbradach zostały zburzone przez materiały wybuchowe, a ich szczątki pozostawiono jako nieestetyczne stosy w całej dolinie przez wiele dziesięcioleci, ale ostatecznie zostały usunięte wraz z generalną modernizacją autostrad w okolicy. Wszystko, co pozostało z wiaduktu Pwll-y-pant, to pojedynczy ceglany łuk w kierunku zachodniego krańca miejsca, w którym przebiegał wiadukt. Krótka część podtorza nadal jest widoczna w pobliżu Energlyn . Pozostała część podtorza została włączona do obwodnicy Caerphilly A468, na południowy zachód od Caerphilly. Linia biegła w kierunku południowym z Penrhos przez Ty Rhiw i dalej do wiaduktu Walnut Tree o podobnej konstrukcji, który sam został w dużej mierze rozebrany w 1969 roku. Jak wspomniano powyżej, pierwotnie został zbudowany wraz z tunelem Garth dla kolei Barry. Oddział Penrhos od skrzyżowania w Tynycaeau na linii Cadoxton do Trehafod , a wiadukt złagodził nachylenie pod górę dla ruchu pustych wagonów węgla między węzłem Tynycaeau, Taff Valley i Caerphilly, ale załadowane pociągi węglowe musiały być częściowo hamowane ręcznie, na częściach zejścia z Penrhos do Barry. Na tym odcinku nie było żadnych formalnych stacji pasażerskich, ale jeszcze w 1961 r. w parowe dni odbywał się ruch letnich wycieczek pasażerskich na wyspę Barry, który kursował z Tredegar i Nantybwch (dolina Sirhowi).
Kiedy trasa została zamknięta w 1963 roku po zniszczeniu nastawni Tynycaeau przez pożar w marcu tego roku, odcinek od Walnut Tree West w hucie Steetley Doloma oznaczał wstrzymanie egzekucji linii aż do węzła Penrhos i tylko jeden tor Odgałęzienie dwutorowe pracowało jako „długa bocznica”. Wszystko, co pozostało z wiaduktu Walnut Tree, to przyczółek, nachylona kolumna i molo Taff Bank. Ta ostatnia konstrukcja została wykorzystana w 1977 roku do wywieszania przesłań dobrej woli z okazji Srebrnego Jubileuszu Królowej Elżbiety . Większość pozostałego torowiska na północ od Studni Taffs Walnut Tree jest teraz włączona do Taff Trail . Pozostała trasa Cadoxton–Jct-Trehafod Jct (później Trefforest Jct), dawna główna linia kolei Barry, również została zamknięta w wyniku incydentu w Tynycaeau w 1963 roku.
Hala i Instytut Robotniczy
Pierwotny Llanbradach Workmen's Institute był instytutem górniczym zbudowanym w 1900, zbudowanym z drewna i blachy falistej, a wcześniej pełnił funkcje wiejskiego ratusza , szkoły i miejsca zgromadzeń religijnych. W 1910 r. powołano komisję, której celem było zorganizowanie wymiany starego obiektu na nowoczesny budynek z kamienia. Nowy budynek został otwarty w 1913 roku, a wśród udogodnień dostępnych dla robotników znalazła się sala bilardowa, małe kino oraz czytelnia i biblioteka.
Hala była używana na pewno do początku lat 80. (choć w stanie podupadającym). Mieściła się w nim biblioteka wiejska, sala bilardowa, prawdopodobnie sala bokserska oraz produkcje teatralne miejscowej szkoły Coed-Y-Brain. Został zburzony na przełomie XXI wieku i jest obecnie parkingiem.
Zarządzanie
Na najbardziej lokalnym poziomie Llanbradach wybiera ośmiu radnych społeczności, którzy zasiadają w Radzie Społeczności Llanbradach & Pwll-y-pant.
Llanbradach był okręgiem wyborczym Rady Hrabstwa Mid Glamorgan od 1989 roku do rozwiązania rady w 1996 roku. Następnie stał się okręgiem Rady Gminy Hrabstwa Caerphilly , wybierając dwóch radnych hrabstwa.
Kluby sportowe
Piłka nożna
Llanbradach AFC zostało założone w 1986 roku. Wcześniej drużyna seniorów grała w ligach Sojuszu Południowej Walii, ale niestety drużyna seniorów upadła w latach 2015-2017. Tymczasem klub, który szkoli chłopców i dziewczęta w wieku poniżej 6 lat i starszych, utrzymywał wysoki poziom coachingu dla młodzieży z Llanbradach.
Drużyna Seniorów ponownie zebrała się latem 2017 roku i obecnie gra w pierwszej ligowej dywizji Taff-Ely i Rhymney Valley.
Inne
Rugby , siatkówka , kręgle i hokej to inne popularne sporty w miejscowości Llanbradach.
Llanbradach zostało wykorzystane w 2011 roku jako miejsce kręcenia „Stelli” Sky1 do scen w domu pogrzebowym.
Znani mieszkańcy
- Rodger Gifford , były sędzia piłkarski FA Premier League i FIFA .
- Neil Jones, członek-założyciel Amen Corner (zespół)