Powódź w Los Angeles w 1938 r. - Los Angeles flood of 1938

Powódź w Los Angeles w 1938 r.
Los Angeles River - powódź 1938 r. z lotu ptaka nad Victory Blvd (SPCOL20).jpg
Rzeka Los Angeles wylewa swoje brzegi w pobliżu Griffith Park
Data luty–marzec 1938
Lokalizacja Los Angeles , Orange , Riverside , hrabstwa San Bernardino i Ventura , Kalifornia
Zgony 113-115
Uszkodzenie mienia Około 78 mln USD (1,43 mld USD w 2020 r.)
5601 budynków zniszczonych
1500 budynków uszkodzonych
kilka małych miast całkowicie zniszczonych
Duże obszary hrabstw Riverside i Orange całkowicie zalane

Los Angeles powódź 1938 był jednym z największych powodzi w historii Los Angeles , pomarańczowy i Riverside powiatów w południowej Kalifornii . Powódź została spowodowana przez dwie burze na Pacyfiku, które przetoczyły się przez basen Los Angeles w lutym-marcu 1938 r. i wygenerowały prawie roczne opady w ciągu zaledwie kilku dni. W wyniku powodzi zginęło od 113 do 115 osób. Los Angeles , San Gabriel , a Santa Ana Rzeki wystąpiły z brzegów, zalewając wiele równiny przybrzeżnej San Fernando i San Gabriel Doliny i Inland Empire . Konstrukcje przeciwpowodziowe uchroniły część hrabstwa Los Angeles przed zniszczeniem, podczas gdy hrabstwa Orange i Riverside doznały większych szkód.

Powódź z 1938 r. uważana jest za powódź 50-letnią . Spowodowało to straty w wysokości 78 milionów dolarów (1,43 miliarda dolarów w 2020 roku), co czyni ją jedną z najkosztowniejszych klęsk żywiołowych w historii Los Angeles. W odpowiedzi na powodzie Korpus Inżynieryjny Armii Stanów Zjednoczonych i inne agencje zaczęły kanalizować lokalne strumienie w betonie i zbudowały wiele nowych tam i zbiorników przeciwpowodziowych . Prace te odegrały zasadniczą rolę w ochronie południowej Kalifornii przed kolejnymi powodziami, takimi jak w latach 1969 i 2005 , które miały większy zasięg niż powódź z 1938 roku.

tło

Ten dobrze zbudowany odcinek kanału rzeki Los Angeles był jednym z niewielu odcinków brzegu rzeki, które oparły się powodzi z 1938 roku.

Ze względu na swoje położenie między Oceanem Spokojnym a wysokimi górami San Gabriel , basen Los Angeles jest narażony na gwałtowne powodzie spowodowane silnymi opadami orograficznymi z burz Pacyfiku uderzających w góry. Ze względu na suchy klimat gleby są zbyt trudne do szybkiego wchłaniania wody podczas burz, co powoduje duże spływy powierzchniowe. Stromy, skalisty teren Gór San Gabriel dodatkowo przyczynia się do szybkiego spływu i wynikającego z tego zagrożenia powodziowego.

Między 27 a 28 lutego 1938 r. sztorm znad Oceanu Spokojnego przeniósł się w głąb lądu do basenu Los Angeles, biegnąc na wschód w góry San Gabriel . Od 27 lutego do 1 marca obszar ten otrzymywał prawie stałe opady o łącznej wartości 4,4 cala (110 mm). Spowodowało to niewielkie powodzie, które dotknęły tylko kilka budynków w odizolowanych kanionach i niektóre nisko położone obszary wzdłuż rzek. Piętnaście godzin później, 1 marca, około 20:45, drugi sztorm uderzył w ten obszar, wywołując silne wiatry wzdłuż wybrzeża i spuszczając jeszcze więcej deszczu. Burza przyniosła sumy opadów do 10 cali (250 mm) na nizinach i powyżej 32 cali (810 mm) w górach. Kiedy burza zakończyła się 3 marca, powstałe szkody były przerażające.

Efekty

Powódź z 1938 r. zniszczyła 5601 domów i przedsiębiorstw oraz uszkodziła kolejne 1500 nieruchomości. Powodzi towarzyszyły masywne spływy rumowiska błota, głazów i powalonych drzew, które wynurzały się z podgórskich kanionów. Transport i komunikacja zostały odcięte na wiele dni, ponieważ drogi i linie kolejowe zostały zasypane, a linie energetyczne, gazowe i komunikacyjne zostały odcięte. Dziesiątki mostów zostało zniszczonych przez samą erozyjną siłę wód powodziowych lub zderzenie pływających budynków i innych wraków. Niektóre społeczności zostały zakopane na głębokości 1,8 m w piasku i osadach, co wymagało później ogromnych wysiłków porządkowych. Przywrócenie obsługi autostrad w najbardziej dotkniętych obszarach zajęło od dwóch dni do tygodnia. System kolei Pacific Electric , obsługujący hrabstwa Los Angeles, Orange, San Bernardino i Riverside, był nieczynny przez trzy tygodnie.

Chociaż powódź z 1938 r. spowodowała największe szkody ze wszystkich powodzi w historii Los Angeles, opady deszczu i szczyty rzek nie były nawet zbliżone do Wielkiej Powodzi z 1862 r. , największej znanej powodzi pod względem całkowitej ilości wody. Jednak podczas powodzi w 1862 r. region był znacznie mniej zaludniony niż w 1938 r.

Obszar Los Angeles

Uszkodzenie kanału betonowego w Tujunga Wash

Około 108 000 akrów (44 000 ha) zostało zalanych w hrabstwie Los Angeles, a najbardziej dotkniętym obszarem była dolina San Fernando, gdzie wiele społeczności zostało zbudowanych podczas boomu gospodarczego w latach 20. XX wieku na nizinnych obszarach, które niegdyś były wykorzystywane do celów rolniczych. W rzeczywistości wiele nieruchomości znajdowało się w starych korytach rzek, które od kilku lat nie doświadczyły powodzi. Spuchnięta przez zalane dopływy rzeka Los Angeles osiągnęła maksymalny stopień powodziowy wynoszący około 99 000 stóp sześciennych na sekundę (2800 m 3 /s). Woda popłynęła na południe, zalewając Compton przed dotarciem do Long Beach , gdzie zawalił się most u ujścia rzeki, zabijając dziesięć osób. Na zachodzie Wenecja i inne społeczności przybrzeżne zostały zalane przez wylew Ballona Creek . Los Angeles Times wyczarterowany do United Airlines Mainliner zapewnić im lotu ptaka powodzi szkód. Dziennikarz zauważył: „Katastrofy, wypatroszone pola uprawne, zrujnowane drogi, zepsuta komunikacja, zniszczone linie kolejowe – wszystko to przeskakuje z tej wysokości w ostrą rzeczywistość”.

Społeczności i operacje wydobywcze w górach San Gabriel, takie jak Camp Baldy, zostały zniszczone, pozostawiając setki ludzi na kilka dni. Aż 25 budynków zostało zniszczonych w kanionie Arroyo Seco , choć dzięki udanej ewakuacji nikt nie zginął. Zniszczono dwa obozy Cywilnego Korpusu Ochrony , trzy posterunki wartownicze i posterunek strażników oraz sześćdziesiąt obozowisk. Prawie każda droga i szlak prowadzący do Lasu Narodowego Angeles została uszkodzona lub zniszczona przez erozję i osuwiska. Około 190 mężczyzn musiało zostać ewakuowanych z jednego z obozów CCC, w pobliżu Vogel Flats, za pomocą kabla rozciągniętego w poprzek Wielkiego Kanionu Tujunga.

Tujunga Wash osiągnął szczyt przepływu 3 marca z przepływem wody szacunkowo 54.000 stóp sześciennych na sekundę (1,500 m 3 / S). Górny kanion Wielki Tujunga został „zmieciony ze wszystkich struktur, które nie znajdowały się powyżej linii powodziowej”. W dolinie San Fernando wody powodziowe przetoczyły się przez wiele obszarów po ucieczce z normalnych kanałów Tujunga Creek i jego dopływów. Wody sięgały głęboko w dolinę, zalewając Van Nuys ; pięć osób zginęło, gdy most Lankershim Boulevard zawalił się w Universal City , tuż poniżej zbiegu Tujunga Wash i rzeki LA. Powódź byłaby znacznie gorsza, gdyby nie zatrzymano wielkiego spływu gruzu na tamie Big Tujunga ; Sam Browne, opiekun tamy podczas powodzi w 1938 r., napisał, że „Wielkie, kilkusetletnie dęby spływały kanionem jak rozpałka… Gdyby ta tama nigdy nie została zbudowana, nie wiadomo, co by się stało z Sunlandem , a miasto Tujunga i północny kraniec Glendale ."

Dolina San Gabriel

Na rzece San Gabriel tamy zbudowane przed 1938 r. znacznie zmniejszyły rozmiary powodzi. Wzdłuż West Fork wody powodziowe najpierw uderzyły w zaporę Cogswell , która została ukończona zaledwie cztery lata wcześniej, w 1934 roku. Cogswell umiarkowanie zmniejszyła koronę przeciwpowodziową na West Fork, która dalej w dół rzeki połączyła się z nie tamowaną East Fork, osiągając szczyt ponad 100 000 stóp sześciennych. /s (2800 m 3 /s). Wody powodziowe wlały się do zbiornika wciąż nieukończonej tamy San Gabriel , wypełniając go w nocy z 2-3 marca i wypełniając przelew awaryjny . Maksymalne uwolnienie z San Gabriel odbyło się przy 60 000 stóp sześciennych / s (1700 m 3 / s), podczas gdy w dolnym biegu Tama Morrisa dodatkowo zmniejszyła szczyt do około 30 000 stóp sześciennych / s (850 m 3 / s). W rezultacie duża część Doliny San Gabriel została oszczędzona przed powodzią, chociaż w niektórych obszarach nadal występowały poważne szkody. W Azusa cztery przęsła „Wielkiego Mostu” z 1907 roku wzdłuż linii Monrovia–Glendora Pacific Electric, które przetrwały sezonowe powodzie San Gabriel przez ponad 30 lat, zostały zmiecione przez potok.

Wzdłuż wschodniego rozwidlenia rzeki San Gabriel powódź zniszczyła znaczną część nowej autostrady, która miała połączyć dolinę San Gabriel z Wrightwood . Południowy odcinek autostrady został przebudowany na dzisiejszą East Fork Road , ale na północ od Heaton Flat niewiele pozostało, z wyjątkiem Bridge to Nowhere , wysokiego na 120 stóp (37 m) mostu łukowego, który został uratowany dzięki swojej wysokości nad rozlewiskami. . Położony około 8,0 km od najbliższej drogi most jest obecnie popularnym celem wycieczek pieszych i skoczków na bungee.

Hrabstwa nadrzeczne i Orange

Ujęcia z powodzi na rzece Santa Ana, 1938

W hrabstwach Riverside i Orange rzeka Santa Ana osiągnęła szczytowy przepływ około 100 000 stóp sześciennych na sekundę (2800 m 3 /s), całkowicie przytłaczając otaczające wały i przekształcając nisko położone części hrabstwa Riverside i hrabstwa Orange w ogromne, płytkie jeziora. Reporter Los Angeles Times opisał rzekę jako „spuchniętą, szaloną”. Czterdzieści trzy osoby zginęły w Atwood i La Jolla w Placentia . Powódź w mieście Riverside pochłonęła kolejne 15 istnień ludzkich. Miasta Anaheim i Santa Ana w hrabstwie Orange zostały przez kilka tygodni zalane do głębokości 1,8 metra.

Wysoka pustynia

Chociaż większość szkód wystąpiła po nawietrznej (południowo-zachodniej) stronie gór San Gabriel i San Bernardino, duże ilości deszczu spadły również na północno-wschodnią stronę, która spływa na pustynię Mojave . Little Rock Dam na Little Rock Creek overtopped podczas powodzi z powodu uszkodzonego przelew syfonu, który został podłączony przez gruzu; setki ludzi w dół rzeki Palmdale zostało ewakuowanych. Dalej na wschód rzeka Mojave pękła, niszcząc długie odcinki linii kolejowej ATSF i powodując zniszczenia w Victorville i Barstow . Główna linia między Barstow a Los Angeles była przez tydzień zamknięta. Southern Pacific Railroad Główna linia nad Tehachapi Przełęczy została zamknięta przez dwa tygodnie, wymagające naprawy awaryjne za pomocą autobusów i samochodów ciężarowych.

Następstwa

Następstwa powodzi w Anaheim w hrabstwie Orange
Cofające się wody powodziowe w dół rzeki od Barham Blvd.

Zapory, takie jak te w San Gabriel i Big Tujunga, znacznie zmniejszyły szkody w dole rzeki w powodzi z 1938 roku. Po powodzi zbudowano wiele jeszcze większych zapór, aby zapewnić większy stopień ochrony społecznościom położonym w dolnym biegu rzeki. Hansen Dam już rozpoczął budowę, ale stał niekompletny podczas powodzi w 1938 roku i nie był w stanie zapobiec niszczycielskiej powodzi wzdłuż Tujunga Wash. Zapora została ukończona dwa lata później, w 1940 roku. Tama Sepulveda została zbudowana w 1941 roku, aby zapobiec wylewając dolną dolinę San Fernando, Burbank i Glendale.

Wzdłuż rzeki San Gabriel przed 1938 proponowano tamy Santa Fe i Whittier Narrows , ale miały niewielkie poparcie polityczne aż do zniszczeń w wyniku powodzi z 1938 r., po których udostępniono fundusze federalne na obie tamy. Santa Fe została ukończona w 1949, a Whittier Narrows w 1956. Budowa została również przyspieszona w Prado Dam , którą zaplanowano w 1936, ale prace jeszcze się nie rozpoczęły w czasie powodzi w 1938 roku. Gdyby tama Prado działała w 1938 r., prawdopodobnie zapobiegłaby poważnym powodziom w hrabstwie Orange.

Chociaż w tym czasie wykonywano już pewne prace nad kanałami rzecznymi, powódź z 1938 r. była głównym bodźcem do skanalizowania rzeki Los Angeles w betonie, przyspieszając przepływ wód powodziowych do morza. Projekt kanalizacji został zatwierdzony przez ustawę o kontroli powodzi z 1941 r. Został podjęty przez Korpus Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych, który rozpoczął się zaledwie kilka lat po powodzi w 1938 r., przy pomocy nadzwyczajnego finansowania z rządu federalnego. Około 278 mil (447 km) strumieni w systemie rzeki Los Angeles zostało otoczonych betonem, co było ogromnym przedsięwzięciem, którego ukończenie zajęło dwadzieścia lat. System skutecznie uchronił Los Angeles przed masowymi powodziami w 1969 roku. Rzeki San Gabriel i Santa Ana zostały również ostatecznie skanalizowane w celu ochrony przed przyszłymi powodziami, chociaż ukończenie tych projektów zajęło znacznie więcej czasu.

W odpowiedzi na duże spływy rumowisk spowodowane powodzią z 1938 r. Służba Leśna Stanów Zjednoczonych otrzymała zadanie gaszenia pożaru w lesie Angeles w celu zmniejszenia ryzyka erozji na spalonych obszarach.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne