Luanda PKP - Luanda Railway
Luanda kolejowy | |||
---|---|---|---|
stacja Malanje
| |||
Przegląd | |||
Widownia | Północno Angola | ||
Termini |
Luanda Malanje |
||
Techniczny | |||
długość linii | 424 km (263 mil) | ||
Szerokość toru | 1,067 mm ( 3 ft 6 w ) | ||
CFL Luanda Bungo - Malanje | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Luanda kolejowy (czasami nazywane Angola Railway ) jest 424 km jednotorowa Cape skrajni linii kolejowej z Angoli stolicy Luandzie do Malanje . Linia oddział odjeżdża kolej na Zenza zrobić Itombe dla Dondo . Linia jest obsługiwana przez państwowego przedsiębiorstwa Caminho de Ferro de Luanda PE , krótki CFL PE.
Historia
Od samego terminalu w porcie Atlantic Luanda, szefowie kolejowych w głąb lądu w kierunku wschodnim Angoli, ale kończy się w środkowej części kraju w Malanje. Linia oddział odszedł kolej na Zenza zrobić Itombe dla Dondo .
Segment przybrzeżnych z Luanda do Lucala został zbudowany przez portugalską firmę w 1889 roku linia została następnie rozszerzona na Malanje w 1909 roku przez rząd portugalski. Po uzyskaniu niepodległości od Portugalii w 1975 roku Wojna domowa w Angoli wybuchła. Przedłużające się walki trwały aż do 2002 roku i zniszczył większość infrastruktury kolejowej w Angoli.
W 2005 $ 355 mln projekt rehabilitacja została zapoczątkowana przez China Railway Bureau Grupa 20 z finansowania z China International Fund . W sumie 215 km torów były zrehabilitowany, a kolejne 264 km nowych szyn zostały określone. Projekt ten zawiera konstrukcję 16 stacji, 16 mostów i 200 przepustów.
Wznowienie usług
W 2010 roku serwis pasażerski wznowiono między Luanda i Malanje; Wiceminister Transportu Angoli, José João Kuvingwa zasugerował, że pełna operacja może wznowić w roku 2011. W lipcu 2010 roku, dwa razy w tygodniu serwis towarowy zaczął między Dondo i Luandzie . W listopadzie 2010 roku ogłoszono CFL godzinowych pociągów pasażerskich między Viana i Textang ; w grudniu 2010 roku rozpoczęto usługi kontenerowe, służąc suchego portu w pobliżu Viana , aw styczniu 2011 roku pierwszy pociąg osiągnął Malanje .
Dużą większość pociągów podmiejskich działa odcinek z Luanda do Viana i dalej do Catete. Usługa ta nosi około 15 000 pasażerów dziennie, począwszy od 2015 roku.
Usługi regularne Luanda - Malanje rozpoczęła się w styczniu 2011. Jeden pociąg dziennie pracuje linię, albo w górę, to znaczy z Luanda do Malanje, lub w kierunku przeciwnym. Długie pociągi odległość rozpocząć i zakończyć w Viana.
W połowie lipca 2011 roku CFL ogłosił wprowadzenie elektronicznego biletu na zasadzie eksperymentu dla międzywojewódzkich przewozów, rozpoczynające 18 lipca.
Wypadki
W 2011 roku, 34 osób zmarło z ogólnymi 70 wypadków na podmiejskim odcinku między Luanda, Viana i Icolo e Bengo gmin, w większości przypadków, w których samochody i ludzie próbowali przekroczyć granicę w nielegalnych przejściach, powiedział dyrektor marketingu CFL Francisco Henriques do Angop. Po 18 latach przerwy w ruchu kolejowym, istnieje cała generacja, która nie ma żadnego doświadczenia w ogóle z tą różnicą, kolejowych i obiegu samochodowym.
W dniu 18 lutego 2012 roku linia kolejowa została przerwana przez co najmniej dwa dni, kiedy samochód zderzył się z pociągiem osobowym na przejeździe kolejowym w miejscowości „Cabebeia”, w Município de Kambambe (prowincja Kwanza Norte). Lokomotywa wykoleił się całkowicie, a także dwa wagony zostały uszkodzone.
Zobacz też
- benguela kolejowej
- Historia kolei w Angoli
- Moçâmedes kolejowy
- Transport kolejowy w Angoli
- dworce w Angoli
- Szablon: Linie podmiejskie w Afryce