Szakal (pojazd) - Jackal (vehicle)
MWMIK (szakal) | |
---|---|
Rodzaj | Opancerzony pojazd kołowy |
Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
Historia produkcji | |
Projektant | Supacat |
Specyfikacje | |
Masa | 6650 kg (14660 funtów) |
Długość | 5,39 m (17 stóp 8 cali) |
Szerokość | 2,00 m (6 stóp 7 cali) |
Wzrost | 1,97 m (6 stóp 6 cali) (bez systemu uzbrojenia) |
Załoga | 4+1. |
Zbroja | Dodatkowy zestaw opancerzenia kompozytowego |
Uzbrojenie główne |
12,7 mm ciężki karabin maszynowy , czyli Heckler & Koch GMG |
Uzbrojenie dodatkowe |
7,62 mm uniwersalny karabin maszynowy |
Silnik | 5,9 l Cummins ISBe Euro3 185 KM (134 kW) |
Zawieszenie | Niezależne podwójne wahacze, pneumatyczne sprężyny i zewnętrzne amortyzatory typu bypass (2 na stację koła) ze zmienną wysokością jazdy |
Maksymalna prędkość | 130 km/h (81 mil/h) |
Jackal lub MWMIK ( wymawiane EmWimmick ) lub Mobility Weapon-Mounted Installation Kit to rodzina pojazdów zaprojektowanych i opracowanych przez Supacat Ltd w swojej fabryce w Honiton , Devon ( UK ), do użytku przez armię brytyjską i Królewskiego Pułku Lotnictwa . Supacat przemianowany na SC Group we wrześniu 2015 roku, marka Supacat zachowana dla podstawowej działalności grupy w zakresie obronności.
Główną rolą pojazdu w armii brytyjskiej jest głębokie rozpoznanie przestrzeni bojowej, szybkie wsparcie szturmowe i ogniowe – role, w których ważna jest mobilność, wytrzymałość i zwrotność – i był on również używany do ochrony konwojów.
Małe serie produkcyjne są wytwarzane w fabryce w Honiton, ale większe partie są produkowane przez firmę DML z Plymouth (część Babcock Marine Services , należąca do Babcock International Group ). Początkowe zamówienie było do 100 i został ogłoszony w dniu 27 czerwca 2008 roku, że MOD byłoby zamawianie dalszy 72. W dniu 23 Cze 2010 został ogłoszony przez Ministerstwo Obrony, że dodatkowe 140 Jackal 2 Pojazdy były uporządkowane, a według do tego samego źródła podniosłoby to liczbę szakali w służbie do 500.
MWMIK może przenosić większą ładowność i paliwo w porównaniu do swojego poprzednika, co pozwala na przenoszenie większej ilości dodatkowego wyposażenia i ochrony na większe odległości, a także jest w stanie utrzymać siebie i swoją załogę na dystansach ponad 497 mil (800 km).
Projektowanie i rozwój
Pojazd został zamówiony w celu zapewnienia siłom brytyjskim w Afganistanie terenowego pojazdu patrolowego i wsparcia ogniowego o zwiększonej wydajności, uzupełniającego Land Rovera Wolfa WMIK i Snatch Land Rovera, które wcześniej pełniły tę rolę. W szczególności Snatch Land Rover, chociaż jest w stanie wytrzymać ostrzał z broni ręcznej, jest podatny na improwizowane ładunki wybuchowe i został przez niektórych oznaczony jako „ruchoma trumna”.
Według Ministerstwa Obrony, Jackal „został zbudowany, aby spełnić specyficzne wymagania armii brytyjskiej dotyczące zwinnego, dobrze uzbrojonego, lekkiego pojazdu patrolowego”. System zawieszenia pneumatycznego pojazdu o regulowanej wysokości można opuścić na odboje, aby zapewnić stabilną platformę strzelecką podczas postoju lub podniesiony do maksymalnego prześwitu 380 mm, co umożliwia pokonywanie dużych przeszkód. Wysoki poziom mobilności w terenie umożliwia żołnierzom unikanie bardziej konwencjonalnych tras, które mogą być przedmiotem zasadzki lub rozpoznania wroga.
Pojazd oparty jest na projekcie wysokiej mobilności 4×4 HMT (High Mobility Transporter) 400 opracowanym przez dawną spółkę zależną Supacat, obecnie zbudowanym na licencji Lockheed Martin . Podwozie zostało zbudowane przez Universal Engineering Ltd , silnik Cummins , przekładnia Allison , amortyzatory zawieszenia Fox Racing Shox, a pakiet elektroniki Fujitsu i Smartgauge Electronics. Pakiety opancerzenia przeciwwybuchowego i balistycznego oraz siedzenia chroniące przed wybuchem zostały zaprojektowane i zbudowane przez Jankel Armouring Ltd. Pojazdy mogą być wyposażone w szereg broni, takich jak ciężki karabin maszynowy 12,7 mm , karabin maszynowy ogólnego przeznaczenia 7,62 mm (GPMG) i granatnik automatyczny 40 mm .
Jackal jest w stanie utrzymać prędkość w terenie do 49 mph (79 km/h) i może osiągnąć prędkość maksymalną 80 mph (130 km/h).
Ministerstwo Obrony stwierdziło, że konstrukcja kadłuba pojazdu uwzględnia najnowsze opancerzenie i jest uważana za jedną z najlepszych na świecie. System ochrony przeciwwybuchowej i balistycznej HMT 400 został opracowany dla Supacat przez Jankel Armouring Ltd. Posiada opancerzenie pod przedziałem załogi i po bokach pojazdu, a także siedzenia amortyzujące, które pochłaniają wstrząsy spowodowane wybuchem miny. Górna część kabiny pozostaje otwarta, aby zapewnić widoczność, co zapewnia pojazdowi ochronę dzięki zwrotności i odległości głównego uzbrojenia. Pozwalają one uniknąć narażenia na bardziej ryzykowne drogi podatne na IED. Mimo to załogi szakala przeszły szereg ataków IED, niektóre śmiertelne.
Historia operacyjna
8 kwietnia 2008 roku ogłoszono, że MWMIK został rozmieszczony w prowincji Helmand w Afganistanie jako Jackal 4×4 Patrol Vehicle.
W 2020 roku Ministerstwo Obrony pożyczył cztery Jackal 2 pojazdy do Sił Obronnych estońskich swoich sił specjalnych do wykorzystania w Mali do marca 2021 lub do momentu otrzymania ich kolejność pojazdów Coyote.
Inne wersje
Szakal 2
Zaktualizowaną wersję Jackala zamówiono jako Jackal 2. Załoga została zwiększona do czterech, a pierścień działa głównego uzbrojenia przesunięto do przodu, aby zapewnić mu pełny łuk ognia. Podwozie zostało zmodernizowane, dzięki czemu pojazd może przenosić większą ładowność i pancerz, a także zapewnia większą wytrzymałość w celu ochrony przed bombami drogowymi. Ma też większy silnik o pojemności 6,7 l, choć nie zwiększa to prędkości pojazdu. Pierwsze zamówienie na „około 110” pojazdów zostało złożone w 2009 r., a ostateczne dostawy w lutym 2010 r. Kolejne zamówienie na 140 Jackal 2A ogłoszono 23 czerwca 2010 r., opartego na platformie Jackal 2 z ulepszoną ochroną przeciwwybuchową .
Kojot
Pojazdy wsparcia taktycznego Coyote to większa konstrukcja 6x6 z ponad 70 zamówionymi jako nośniki średniego ładunku, ciągniki artyleryjskie i szereg innych wariantów platform.
Pojazd wsparcia taktycznego Coyote (światło TSV) oparty jest na podwoziu HMT 600 6×6 firmy Supacat i jest większą pochodną Jackala 2. Oba pojazdy mają się uzupełniać. Dodatkowe dwa koła dają cięższy pojazd o masie 10500 kg (10,3 ton), który będzie wspierać Jackal 2 i umożliwi transport zaopatrzenia i sprzętu na podobnym terenie (ładowność zapasów i sprzętu wyniesie 3900 kg (3,8 ton długich). )). Coyote został zaprojektowany do pełnienia roli lekkiego taktycznego pojazdu służbowego.