Malediwska straż przybrzeżna - Maldivian Coast Guard
| Malediwska straż przybrzeżna | |
|---|---|
| Aktywny | 1 stycznia 1980 – obecnie |
| Kraj |
 Malediwy
|
| Oddział | Malediwskie Siły Obrony Narodowej |
| Rodzaj | Straż Przybrzeżna |
| Dowódcy | |
| Dowódca | Pułkownik Mohamed Saleem |
| główny dyrektor | Ppłk Ahmed Mohamed Musthafa |
| Insygnia | |
| Pasek wyścigowy |  |
Malediwska Straż Przybrzeżna jest morską lub morską częścią Sił Obrony Malediwów (MNDF). Ponieważ Malediwy nie mają marynarki wojennej, Straż Przybrzeżna MNDF działa jako zbrojna siła morska narodu z kartą przyczyniającą się do obrony narodowej i, ogólnie rzecz biorąc, do reagowania na problemy związane z bezpieczeństwem morskim narodu. Dlatego Straż Przybrzeżna jest udokumentowana jako kustosz Malediwów. Bezpieczeństwo morskie jest składową składową bezpieczeństwa narodowego w nadmorskim państwie jakim są Malediwy, a jego znaczenie najlepiej zrozumieć, gdy spojrzy się na wyspę lub archipelagowość kraju.
Po przejęciu władzy przez nowy rząd w 2008 r. Straż Przybrzeżna stała się najwyższym priorytetem sektora obronnego na Malediwach. Cztery eskadry Straży Przybrzeżnej są rozmieszczone w południowych, centralnych i północnych regionach Malediwów, aw stolicy Malediwów utworzono Rezerwę Strategiczną.
Misje
- Obrona narodu i jego integralności terytorialnej
- Ochrona wód terytorialnych i zabezpieczenie zasobów Wyłącznej Strefy Ekonomicznej
- Ochrona środowiska morskiego i obszaru przybrzeżnego
- Egzekwowanie prawa morskiego
- Asystowanie ludziom i prowadzenie misji poszukiwawczo-ratowniczych
- Reagowanie na krajowe sytuacje nadzwyczajne i kryzysy
- Zapewnienie wsparcia i mobilności innym służbom MNDF
Historia
Korzenie Straży Przybrzeżnej MNDF sięgają lat 70. XVI wieku Kalhuoffummi, jak symbolizuje jej insygnia, legendarnej żaglówki używanej przez bohaterskiego Mohameda Thakurufaanu i jego sojuszników w jego partyzanckiej bitwie o uwolnienie kraju od inwazji Portugalczyków . Do czasu ustanowienia nowoczesnej Straży Przybrzeżnej w 1980 roku, sekcja małych łodzi motorowych Narodowej Służby Bezpieczeństwa była służbą bezpieczeństwa morskiego na Malediwach i twierdzi, że jest najstarszą nieprzerwaną siłą na Malediwach. Straż Przybrzeżna została powołana jako oddzielne skrzydło sił obronnych 1 stycznia 1980 roku, a jej pierwszym dowódcą został nieżyjący już pułkownik Hussain Fulhu. Malediwach Coast Guard Air Elementy powstała w skrzydle powietrza Straży Wybrzeża w 1978 roku z jednym HAL Do 228 ofiarowanych przez Indie. W 2003 roku Indie przekazały dwa HAL Dhruv's.
Role
Straż Przybrzeżna MNDF pełni dwojaką rolę, przy czym głównym zadaniem strategiczno-wojskowym jest uregulowanie parametrów obrony narodowej i integralności terytorialnej, natomiast jej drugorzędna rola ukierunkowana jest na stosunkowo niemilitarne aspekty bezpieczeństwa morskiego, obejmujące takie obszary, jak terroryzm morski , przestępczość transgraniczna , handel narkotykami szlakami morskimi, przemyt, piractwo i tak dalej. W czasach pokoju Straż Przybrzeżna jest popularna jako siła dobrej woli dzięki swoim wysiłkom w budowaniu mostów przyjaźni z opinią publiczną. Dociera do ludzi i ratuje im życie, intensywnie prowadząc dobrze zaplanowane i przeprowadzone operacje poszukiwawczo-ratownicze (SAR) na morzu oraz pełniąc inne role humanitarne w sytuacjach kryzysowych, gdy społeczeństwo jest w potrzebie.
Podczas gdy większość innych służb wojskowych MNDF znajduje się w pogotowiu lub szkoli się przed niewidzialnymi wrogimi działaniami, Straż Przybrzeżna jest rozmieszczana codziennie. Ze zdecentralizowanymi eskadrami Straży Przybrzeżnej umieszczonymi w Dowództwach Obszarowych w północnych, środkowych i południowych Malediwach oraz rezerwą strategiczną w stolicy Male zgodnie z nową Dyrektywą Obrony Strategicznej i dużą odpowiedzialnością nałożoną nawet na najmłodszych marynarzy, Straż Przybrzeżna jest często chwalona za szybką reakcję i zdolność adaptacji w szerokim zakresie zadań i sytuacji awaryjnych.
Szeregi
Wytrzymałość
Jego zdolności zostały wzmocnione i unowocześnione po ataku 3 listopada 1988 r. przez Organizację Wyzwolenia Ludu terrorystów z Tamilskiego Ilamu .
Po incydencie w 1988 roku zakupiono 6 brytyjskich statków patrolowych. Były to 4 okręty klasy Tracker II, 1 klasa Dagger i 1 klasa Cheverton.
W 1998 roku w stoczni Colombo zbudowano 3 statki . Są to 2 statki do obserwacji wybrzeża o długości 24 metrów, CGS Ghazee i CGS Iskandhar oraz 1 łódź szybkiego lądowania o długości 20 metrów. CGS nabyło również 17-metrowy statek przeciwpożarowy.
Po tsunami w 2004 r. nadano wysoki priorytet zapotrzebowaniu na większe statki z możliwością patrolowania na morzu. Indian Navy przekazał Trinkat statek patrolowy klasy o długości 46 metrów w kwietniu 2006 roku, na zlecenie jako CGS Huravee i dowodzona przez porucznika Mohamed Jamshad. Porucznik Jamshad był dyrektorem wykonawczym CGS Huravee.
Straż Wybrzeża Malediwów nabyła dwa dodatkowe duże przybrzeżne statki patrolowe, zbudowane w Colombo Dockyard na Sri Lance. Statki te mają 42m i 35m długości. 35-metrowy statek patrolowy został sprowadzony do Male 21 kwietnia 2007 r. i wcielony do służby jako CGS Shaheedh Ali, dowodzony przez porucznika Moahmeda Fahumy'ego. Porucznik Mohamed Fahumy był wcześniej dyrektorem wykonawczym CGS Shaheed Ali. 42-metrowy statek został sprowadzony do Male 11 listopada 2007 r. i oddano do użytku jako CGS Ghaazee. Dowodzi nim porucznik Ahmed Fathih. Porucznik Fathih był wcześniej dyrektorem wykonawczym CGS Ghaazee.
Ghazee został przemianowany na CGS Nooradheen na cześć sułtana, który 21 kwietnia 1892 r. założył malediwskie siły zbrojne. Oprócz tego Straż Przybrzeżna obsługuje kilka małych przybrzeżnych statków patrolowych.
Wybitne statki floty CGS
- 3 x Tracker Mk II klasa Patrol Boat 1978-1979
- 142 Kuredhi
- 151 Midhili
- 133 Kaani
- 1 x łódź patrolowa
klasy Tracker
- 106 Nirolhu 1987–2019
- 1 x łódź patrolowa klasy 17m 1980
- 115 Burevi 1988
- 1 x łódź patrolowa klasy sztylet 1982
- 124 Funa
- 1 x klasa Cheverton
- 2 x izraelska szybka łódź patrolowa klasy Dvora zmodyfikowana 24m - podobna do Ultra Fast Attack Craft
- CGS Ghazee 42m 2002–obecnie - obecnie CGS Nooradheen
- CGS Iskandhar 1999–obecnie
- 1 x jednostka szybkiego lądowania Hamilton Jet Model HM422 (WLCM) 2000–obecnie
- L-301
- Łódź ratownicza 1 x 17m - zmodyfikowana łódź patrolowa
- E-9 Ogień i ratunek
- 1 x statek patrolowy klasy Trinkat
- 1x42 m Patrol Craft
- 1x35 m Patrol Craft
- CGS Shaheedh Ali
- kilka RHIB
Operacje straży przybrzeżnej
Straż przybrzeżna MNDF odniosła ogromny sukces w zabezpieczaniu po modernizacji i rozbudowie swojej floty. Operacje antyterrorystyczne, misje antypirackie, operacje poszukiwawczo-ratownicze oraz operacje humanitarne.
Straż przybrzeżna MNDF z powodzeniem zestrzeliła statki pirackie, które nielegalnie wpłynęły do WSE Malediwów, głównie z Somalii. Niemal każdego roku straż przybrzeżna była w stanie aresztować i ująć około 100-200 piratów oraz zapobiec nielegalnemu wjazdowi na terytorium Malediwów w ostatnich latach.
Akcja z dnia 17 maja 2007 r.
W dniu 17 maja 2007 r. statek z armatą, który przewoził bomby moździerzowe i broń palną podczas nielegalnego wkraczania do WSE na terytorium Malediwów, ostrzelał malediwski statek rybacki. Malediwski statek rybacki szybko poinformował malediwską straż przybrzeżną, co doprowadziło do starcia między działobieżną łodzią Tamilskich Tygrysów a CGS Huravee z straży przybrzeżnej. Po powtarzających się próbach zmuszenia ich do poddania się w pokojowych negocjacjach, łódź nadal odmawiała posłuszeństwa i próbowała podjąć działania ofensywne przeciwko straży przybrzeżnej. Nie mając wielkiego wyboru, statek straży przybrzeżnej CGS Huravee ostrzelał łódź i zatopił ją.