Marc Lieb - Marc Lieb

Marc Lieb

Lieb na rundzie Silverstone Mistrzostw Świata FIA w Długodystansowych Mistrzostwach Świata 2014
Narodowość	Niemiecki
Urodzić się	4 lipca 1980 (wiek  ( 1980-07-04 )41) Stuttgart , Niemcy Zachodnie (obecnie Niemcy)
24 godziny kariery w Le Mans
Lata	2003 – 2005 , 2009 – 2016
Drużyny	Orbit Racing, Alex Job Racing , zespół Felbermayr-Proton, Porsche AG Team Manthey
Najlepsze wykończenie	1. ( 2016 )
Klasa wygrywa	4 ( 2005 , 2010 , 2013 , 2016 )

Lieb w Felbermayr-Proton Porsche 2008

Marc Lieb (ur. 4 lipca 1980 r.) to były kierowca wyścigowy niemieckiej fabryki Porsche . Wygrał mistrzostwa FIA GT w 2003 i 2005 roku oraz European Le Mans Series w 2005, 2006, 2009 i 2010 roku. Cztery razy wygrał 24-godzinny wyścig Nürburgring , raz 24-godzinny wyścig Le Mans w 2016 roku , w 2008 12 Godziny Sebring , w 2003 24 godziny Spa iw 2007 Petit Le Mans . Jest także mistrzem świata w rajdach długodystansowych FIA 2016 .

Kariera zawodowa

Urodzony w Stuttgarcie Lieb zaczął ścigać się w gokartach w 1992 roku. W 1995 roku przeniósł się do samochodów, ścigając się w niemieckich mistrzostwach Formuły Renault 1800. W następnym roku zajął 2. miejsce w mistrzostwach. W 1998 przeniósł się do niemieckiej Formuły Renault 2000. W 1999 zajął trzecie miejsce w Formule Renault Eurocup. W 2000 roku Lieb został kierowcą Porsche Junior i ścigał się w Porsche Carrera Cup, zajmując 5 miejsce w mistrzostwach. W 2001 roku zajął 7. miejsce w Carrera Cup, a także stanął na podium w Porsche Supercup .

W 2002 roku Lieb wygrał mistrzostwa Carrera Cup z 4 zwycięstwami. Odniósł także 2 zwycięstwa w N-GT w FIA GT Championship , w Brnie i Enna-Pergusa . Ścigał się również w 12-godzinnym wyścigu Sebring i Petit Le Mans , ale nie ukończył żadnego wyścigu. W 2003 roku Lieb został pełnoprawnym fabrycznym kierowcą Porsche i ścigał się w FIA GT. Wygrał mistrzostwa N-GT, jeżdżąc ze Stéphane Ortelli dla Freisinger Motorsport . Po drodze wygrał 3 wyścigi, w tym wygrał 24-godzinne Spa w swoim Porsche 911 GT3 -RS. Zajął również 2. miejsce w klasie GT w 24-godzinnym wyścigu Le Mans .

W 2004 roku Lieb ścigał się w American Le Mans Series z Romainem Dumasem dla Alex Job Racing . Lieb rozpoczął sezon zajmując 2 miejsce w klasie w Sebring i zajął 4 miejsce w mistrzostwach po zwycięstwach w Portland i Laguna Seca .

Po sezonie 2004 Lieb rozpoczął studia inżynierskie na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Esslingen , łącząc swoją edukację ze zredukowanym programem fabrycznym z Porsche. Lieb wcześniej studiował motoryzację i motoryzację na Uniwersytecie w Stuttgarcie przez dwa semestry, zanim zdecydował się skoncentrować na wyścigach. Lieb ukończył studia w Esslingen po siedmiu semestrach studiów, a następnie połączył swoje wyścigi z rolą inżyniera w warsztacie Porsche Motorsport w Weissach .

W 2005 roku Lieb powrócił do FIA GT Championship, gdzie wraz z Mike'iem Rockenfellerem dla GruppeM Racing zdobył tytuł kierowcy GT2 , zdobywając po drodze zwycięstwo w swojej klasie w 24-godzinnym wyścigu Spa . Ścigał się także w Le Mans Endurance Series , wygrywając trzy z czterech wyścigów i mistrzostwo z Sebah Automotive . Lieb wygrał także klasę GT2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z Mikem Rockenfellerem i Leo Hindreyem. W 2006 roku wygrał mistrzostwa Le Mans Series GT2 z Joëlem Camathiasem , jeżdżąc dla Autorlando Sport .

W napędzie Lieb 2007 i 2008 dla zespołu Felbermayr-Proton w Le Mans Series z Porsche 911 GT3 -RSR (2008).

W 2009 roku Lieb połączył siły z Richardem Lietzem w Porsche 911 Felbermayra Protona w European Le Mans Series. Zdobył mistrzostwo klasy GT2 z trzema zwycięstwami w pięciu rundach. Po powrocie do 24-godzinnego wyścigu Le Mans, który startował w wyborach Felbermayr-Proton wraz z Lietzem i Henzlerem, musiał przejść na emeryturę. Zakwestionował również rundę Zoldera o FIA GT Championship dla Prospeed, która zakończyła na 8. miejscu z Darrylem O'Youngiem . Zamiast tego odniósł trzecie zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring dla Manthey. W American Le Mans Series był 4. w Sebring i 5. Petit Le Mans jako trzeci kierowca Bergmeistera i Patricka Long Flying Lizard, a drugi w czasie Millera z Henzlerem dla zespołu Farnbacher-Loles, zawsze w Porsche 911 GT2 klasa.

Lieb i Lietz skutecznie obronili tytuły kierowców i zespołów w klasie GT2 w 2010 Le Mans Series , odnosząc trzy zwycięstwa przeciwko dwóm półoficjalnym Ferrari F430 z AF Corse. Odniósł także drugie zwycięstwo w klasie GT2 w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, po raz kolejny u boku Lietza i Henzlera w Porsche 911 Felbermayr-Proton. Lieb powrócił z Bergmeisterem i Long for Flying Lizard w dwóch głównych wyścigach American Le Mans Series: Sebring zajął 4. i 5. miejsce w Petit Le Mans. Wrócił do 24-godzinnego wyścigu Spa jako kierowca Prospeed, towarzysząc Marcowi Goossensowi, Marco Holzerowi i Westbrookowi w klasie Porsche 911 GT2, tym razem jako główny zawodnik podczas wyścigu, ale porzucony.

Lieb kontynuował starty w European Le Mans Series w 2011 roku dla zespołu Felbermayr-Proton. On i Lietz zdobyli dwa miejsca na podium, ale żadne z nich nie wygrało w pięciu rundach, dzięki czemu zajął 5. miejsce w mistrzostwach kierowców i 3. w drużynowych mistrzostwach renomowanej kategorii GTE-Pro. Licząc z Henzlerem jako trzecim kierowcą czwarty rok z rzędu, zajął czwarte miejsce w klasie GTE-Pro w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. W swoim udziale w 12 Godzinach Sebring dla Latającej Jaszczurki, ponownie towarzysząc Bergmeisterowi i Longowi, uplasowali się na 6 miejscu. Nie ścigał się Petit Le Mans, chociaż w 24-godzinnym wyścigu Daytona, gdzie zajął 6. miejsce w klasie GT w Porsche 911 Brumosa. Powrócił również, aby wygrać 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring dla Manthey, tworząc załogę Bernhard, Dumas i Luhr. Powrócił również do pary z Alexem Davisonem , ale tym razem na zaproszenie V8 Supercars do prowadzenia Forda Falcona w Surfers Paradise Grand Prix zajął 23. i 18. miejsce w każdym wyścigu.

W 2012 roku Felbermayr-Proton opuścił European Le Mans Series na Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata . Lieb kontynuował współpracę z Lietzem w zespole. Odniósł dwa zwycięstwa i sześć miejsc na podium w ośmiu wyścigach, przy czym Felbermayr-Proton zajął 3. miejsce w mistrzostwach zespołów, a Porsche zajął drugie miejsce w mistrzostwach producentów. Zajął również 3. miejsce w 24-godzinnym wyścigu Daytona, ponownie w Porsche 911 Brumosa. Z drugiej strony wrócił do Surfers Paradise, ale tym razem pojechał Holden Commodore, zajmując 2. miejsce w pierwszej rundzie i 14. w drugiej.

Porsche oficjalnie wzięło udział w 2013 World Endurance Championship , Lieb i wynajęło je do prowadzenia jednego z nowych Porsche 911 Manthey obok Lietza. Obaj, wraz z Dumasem, wygrali 24-godzinny wyścig Le Mans i zdobyli pięć czwartych miejsc, jedno piąte miejsce oraz jedno szóste miejsce, licząc jako trzeci kierowca Dumasa w pierwszych trzech rundach. Tym samym był piąty w mistrzostwach kierowców, a trzeci w zespołach i markach. Zajął również 2. miejsce w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu na Spa i 7. miejsce w klasyfikacji generalnej w 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring oraz pierwsze miejsce w klasie SP7, również z Manthey. Z drugiej strony pobiegł w 24-godzinnym wyścigu Daytona z Porsche 911 Brumosa i trzy rundy minimeczowego oporu V8 Supercars Holden Commodore z Jonathonem Webbem.

Następnie Porsche ogłosiło po zakończeniu sezonu 2013, że Lieb dołączy do programu Porsche 919 Hybrid LMP1 na WEC 2014.

4 września 2013 r. Lieb ustanowił czas okrążenia 6:57 w Porsche 918 Spyder na Nürburgring Nordschleife. Jest to obecnie trzeci najszybszy oficjalny czas okrążenia z legalnego pojazdu ulicznego, który okrążył ring.

Wyróżnienia w karierze

• Zwycięzca 24 godzin w Spa : 2003
• Mistrz FIA GT Championship N-GT/GT2: 2003 , 2005
• Zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans GT2: 2005 , 2010 , 2013
• Zwycięzca w klasie Spa 24 Hours GT2: 2005
• Mistrz Le Mans Series GT2: 2006
• 24-godzinny mistrz Nürburgring 2007, mistrz 2008, mistrz 2009, mistrz 2011
• Wicemistrzostwo Le Mans Series 2007
• 24-godzinny wyścig Le Mans : łączny zwycięzca 2016

Wyniki 24 godzin Le Mans

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
2003	Wyścigi na orbicie	Leo Hindery Peter Baron	Porsche 911 GT3 -RS	GT	314	17.	2.
2004	Wyścigi na orbicie BAM!	Leo Hindery Mike Rockenfeller	Porsche 911 GT3 -RS	GT	223	DNF	DNF
2005	Alex Job Racing BAM! Sporty motorowe	Leo Hindery Mike Rockenfeller	Porsche 911 GT3 -RSR	GT2	332	10th	1st
2009	Zespół Felbermayr-Proton	Wilk Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GT2	24	DNF	DNF
2010	Zespół Felbermayr-Proton	Wilk Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GT2	338	11	1st
2011	Zespół Felbermayr-Proton	Wilk Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GTE Pro	312	16.	4.
2012	Zespół Felbermayr-Proton	Wilk Henzler Richard Lietz	Porsche 997 GT3 -RSR	GTE Pro	184	DNF	DNF
2013	Zespół Porsche AG Manthey	Romain Dumas Richard Lietz	Porsche 911 RSR	GTE Pro	315	15.	1st
2014	Zespół Porsche	Romain Dumas Neel Jani	Porsche 919 hybrydowe	LMP1-H	348	11	4.
2015	Zespół Porsche	Romain Dumas Neel Jani	Porsche 919 hybrydowe	LMP1	391	5th	5th
2016	Zespół Porsche	Romain Dumas Neel Jani	Porsche 919 hybrydowe	LMP1	384	1st	1st

Pełne wyniki FIA World Endurance Championship

Pełne wyniki V8 Supercar

+ Nie kwalifikuje się do punktów

Bathurst 1000 wyników

Rok	Zespół	Samochód	Drugi kierowca	Pozycja	Okrążenie
2013	Tekno Autosport	Holden VF Commodore	Jonathon Webb	12.	161

Pełne wyniki 12 godzin w Bathurst

Rok	Zespół	Współkierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
2017	Zawody w sportach motorowych	David Calvert-Jones Patrick Long Matt Campbell	Porsche 911 GT3 R	APA	289	2.	1st
2018	Wyścigi Czarnych Łabędzi	Jeroen Bleekemolen Tim Pappas Luca Stolz	Porsche 911 GT3 R	APA	271	2.	1st
2019	Wyścigi Czarnych Łabędzi	Jeroen Bleekemolen Tim Pappas	Porsche 911 GT3 R	APA		DNS	DNS

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa
• Biografia Porsche
• Proton Felbermayr