Marco Melandri - Marco Melandri

Marco Melandri
2005 0512 Marco Melandri.jpg
Narodowość Włoski
Urodzić się ( 1982-08-07 )7 sierpnia 1982 (wiek 39)
Rawenna , Włochy
Statystyki kariery w wyścigach motocyklowych
Mistrzostwa Świata MotoGP
Aktywne lata 20032010 , 2015
Producenci Yamaha ( 20032004 )
Honda ( 20052007 , 2010 )
Ducati ( 2008 )
Kawasaki ( 2009 )
Aprilia ( 2015 )
Mistrzostwa 0
pozycja mistrzowska 2015 NC (0 pkt)
Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica
139 5 20 0 3 1017
Mistrzostwa Świata 250cc
Aktywne lata 20002002
Producenci Aprilia
Mistrzostwa 1 ( 2002 )
2002 pozycja mistrzowska 1. (298 pkt.)
Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica
47 10 25 3 8 651
Mistrzostwa Świata 125cc
Aktywne lata 19971999
Producenci Honda
Mistrzostwa 0
1999 pozycja mistrzowska 2. (226 pkt.)
Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica
29 7 17 6 5 428
Mistrzostwa Świata Superbike
Aktywne lata 20112014 , 20172019
Producenci BMW , Yamaha , Aprilia , Ducati
Mistrzostwa 0
Pozycja w mistrzostwach 2018 5 miejsce (297 pkt.)
Rozpoczyna się Wygrane Podia Polacy F. okrążenia Zwrotnica
152 22 75 4 21 2039,5

Marco Melandri (ur. 7 sierpnia 1982) to włoski emerytowany motocyklista szosowy . Jest mistrzem świata 250 cc 2002 i wicemistrzem świata 125 cc, MotoGP i Superbike World Championship . Brał udział w klasie MotoGP od 2003 do 2010 roku, a następnie krótki powrót z Aprilią w 2015 roku.

Najlepsze lata Melandriego w MotoGP przypadły na lata 2005 i 2006, a te dwa sezony były jedynymi, w których wygrywał wyścigi w MotoGP, podobnie jak rywal o tytuł Nicky Hayden . Melandri zajął drugie miejsce w 2005 roku za Valentino Rossi z 2 zwycięstwami. Jednak sezon 2006 jest uważany za jego najlepszy w historii, ponieważ wygrał 3 wyścigi i ukończył zaledwie 24 punkty za ostatecznym mistrzem Nicky Hayden. W obu tych sezonach wygrał więcej wyścigów niż rywal o tytuł, Hayden, kończąc przed Haydenem w 2005 r. i tuż za nim w 2006 r. Melandri ma na koncie 22 zwycięstwa w wyścigach motocyklowych Grand Prix, w tym 5 w MotoGP.

Melandri przeszedł do Superbike World Championship w 2011 roku, zdobywając 22 zwycięstwa w pierwszych sześciu sezonach, za każdym razem kończąc w pierwszej piątce. Melandri wycofał się z wyścigów po Mistrzostwach Świata Superbike 2019. Po krótkim powrocie do Superbike w 2020 roku i ściganiu się w czterech rundach Melandri ponownie wycofał się.

Kariera zawodowa

Wczesna kariera

Melandri urodził się w Rawennie . Do ścigania został wprowadzony przez byłego jeźdźca Lorisa Reggiani w wieku sześciu lat. Przeszedł przez szeregi od minibike'ów, motocrossu, a następnie włoskich i europejskich mistrzostw 125cc.

W 1997 roku Melandri wygrał mistrzostwa Włoch 125cc, zajmując również 4 miejsce w europejskich mistrzostwach 125cc. Oprócz swojego europejskiego sukcesu, zadebiutował w mistrzostwach świata 125cc w Brnie w Czechach jako zawodnik z dziką kartą.

Mistrzostwa Świata 125cc

Po zaimponowaniu w mistrzostwach Włoch i Europy w 1997 roku, Melandri w końcu dostał szansę startu w mistrzostwach świata 125cc w 1998 roku jako regularny. Jeździł motocyklem Honda 125cc pod Benetton Honda Team. Udał się do wrażenia, ile zdobył swoje pierwsze podium w czwartym wyścigu sezonu, gdzie zajął drugie miejsce w swoim domu Grand Prix na Mugello , Włochy . Jego wspaniały debiutancki sezon był kontynuowany, kiedy wygrał swoje pierwsze Grand Prix w Assen TT w Holandii . Wygrał ten wyścig w wieku 15 lat i 324 dni, co uczyniło go wówczas najmłodszym w historii zwycięzcą Grand Prix. Ogólnie w swoim debiutanckim sezonie wygrał dwa Grand Prix i dlatego zakończył sezon na 3 pozycji w klasyfikacji generalnej, za mistrzem Kazuto Sakatą i wicemistrzem Tomomi Manako .

Pozostał na tym samym motocyklu i zespole w 1999 roku, gdzie starał się wygrać mistrzostwa świata 125cc . Wygrał 5 Grand Prix, ale nie udało mu się zdobyć mistrzostwa, zajmując drugie miejsce za Emilio Alzamorą z różnicą zaledwie jednego punktu. Niepowodzenie w zapewnieniu sobie pierwszych mistrzostw świata nie powstrzymało jego awansu do mistrzostw świata w pojemności 250 cm3 w 2000 roku.

Mistrzostwa Świata 250cc

Melandri został podpisany przez Aprilię w 2000 roku, aby zastąpić innego Włocha Valentino Rossiego, który opuścił zespół i klasę 250cc na rzecz klasy 500cc . Oczekiwano, że przejmie buty Rossiego i wygra mistrzostwa świata w pojemności 250 cm3 . Jednak jego debiutancki sezon nie rozpoczął się tak dobrze, jak oczekiwano. Walczył o przystosowanie się do większego roweru i wyższej konkurencji. Nie udało mu się wygrać żadnego Grand Prix w 2000 roku, zajmując tylko 4 miejsca na podium, wszystkie przyszły pod koniec sezonu. Pomimo tych problemów, nadal kończy sezon na 5. pozycji w klasyfikacji generalnej.

W 2001 roku jego występy poprawiały się. Udało mu się wygrać swoje pierwsze Grand Prix 250cc na Sachsenring w Niemczech . Jednak było to jego jedyne zwycięstwo w 2001 roku. Mimo że 9 razy udało mu się stanąć na podium, nigdy tak naprawdę nie walczył o mistrzostwo. Sezon zakończył na 3 pozycji za mistrzem Daijiro Kato i wicemistrzem Tetsuyą Haradą .

Rok 2002 okazał się dla Melandri szansą na zabłyśnięcie. Z tytułem mistrza i wicemistrza z 2001 roku, Kato i Harada przenieśli się do klasy MotoGP, stając się najsilniejszym pretendentem do mistrzostwa. Zdominował sezon zbierając 9 zwycięstw i 3 dodatkowe miejsca na podium. Po latach rywalizacji o mistrzostwo świata, w końcu zdobył tytuł mistrza świata w pojemności 250 cm3 . Został najmłodszym mistrzem świata w pojemności 250 cm3 w wieku 20 lat i 74 dni, dopóki Dani Pedrosa nie pobił swojego rekordu w 2004 roku.

Mistrzostwa Świata MotoGP

Po zdobyciu tytułu mistrza świata w pojemności 250 cm3 w 2002 roku, Melandri przeniósł się do klasy MotoGP, aby w 2003 roku stanąć na czele zespołu fabrycznego Yamaha wraz z Carlosem Checą, zastępując odchodzącego Maxa Biaggiego . Yamaha była mniej konkurencyjna niż Honda i Ducati i chociaż Melandri czasami pokazywał dobrą prędkość, miał problemy z przekształceniem tego w dobre wyniki. Sezon zakończył na piętnastym miejscu, nie zbierając żadnych zwycięstw ani podium.

Dołączył do zespołu satelitarnego Yamahy , Tech 3 w 2004 roku razem z Norickiem Abe , aby zrobić miejsce dla nadchodzącego Valentino Rossiego . W tym sezonie ponownie walczył o najlepsze wyniki. Chociaż udało mu się zdobyć dwa kolejne miejsca na podium, seria wypadków i wycofania się utrzymała go poza pierwszą dziesiątką w klasyfikacji generalnej. Sezon zakończył na dwunastej pozycji.

Zwolniony z kontraktu z Yamahą po sezonie 2004, Melandri był niespodziewanym wyborem szefa Fausto Gresiniego, który dołączył do Sete Gibernau w zespole Movistar Honda podczas kampanii MotoGP 2005. Melandri odniósł sukces z Movistar Hondą w 2005 roku, konsekwentnie zajmując podium na początku sezonu, ostatecznie odnosząc swoje dwa pierwsze zwycięstwa w dwóch ostatnich wyścigach 2005 r. i zajmując drugie miejsce w mistrzostwach. W ten sposób był pierwszym kierowcą Hondy, który wygrywał wyścigi jeden po drugim przez prawie dwa lata, wygrywając dwie ostatnie rundy mistrzostw MotoGP w Stambule i Walencji . Chociaż nigdy tak naprawdę nie wyzwał swojego najlepszego przyjaciela Valentino Rossiego o tytuł, zakończył sezon zdecydowanie jako wicemistrz, z dwoma zwycięstwami i pięcioma innymi miejscami na podium.

Melandri jechał Gresini za Fortuna Honda zespołu obok Toni Elias w sezonie 2006 . Z Rossi stara się znaleźć spójność, był głównym pretendentem, wraz z Ducati „s Loris Capirossi i Honda jeźdźców Nicky Hayden i Dani Pedrosa . Ponownie wygrał w Stambule, mimo startu z czternastego pola. Udało mu dalszych zwycięstw w Le Mans , Francja i Phillip Island , Australia . Sezon zakończył na czwartej pozycji, zaledwie jeden punkt za Capirossim.

W 2007 roku Melandri i Elias pozostali w zespole Hondy Gresini , obecnie sponsorowanym przez Hannspree . Maszyna Hondy o pojemności 800 cm3 nie była konkurencyjna. Melandri finiszował na podium na torze Mazda Raceway Laguna Seca i Le Mans  – w tym momencie on i kierowca fabryczny Dani Pedrosa byli jedynymi zawodnikami Hondy, którzy mieli kilka miejsc na podium. Ostatecznie zajął piąte miejsce w klasyfikacji generalnej, ustępując tylko Pedrosie wśród kierowców Hondy.

Zaraz po zajęciu przez Melandriego trzeciego miejsca w wyścigu MotoGP 2007 w USA, Ducati ogłosił, że dołączy do jego fabrycznego zespołu razem z Caseyem Stonerem na lata 2008 i 2009. Jednak rok 2008 okazał się katastrofalny, a seria niekonkurencyjnych przejazdów często zostawiała go w tyle za półfabrykatami. Rowery Alice Team Toni Elías i Sylvain Guintoli . W Assen zakwalifikował się jako ostatni i biegał tam przez cały czas. Podobno przejście do Kawasaki w połowie sezonu nie miało miejsca, jednak Melandri ogłosił, że dołączy do Kawasaki Racing Team na sezon 2009 MotoGP, aby 19 sierpnia jeździć razem ze swoim nowym kolegą z zespołu Johnem Hopkinsem . Następnie zakończył sezon na słabej 17. pozycji.

Kawasaki wycofało się z fabryki na rok 2009, co doprowadziło do obaw, że Melandri nie będzie jeździł, jednak uzgodniono pakiet ratunkowy, który umożliwi Melandriemu prowadzenie motocykla dla jedno-motocyklowego, półfabrykatowego zespołu Hayate Racing, pomimo jego obaw dotyczących motocykla. słaba przyczepność z tyłu. W 2009 roku Melandri zdobył swoje pierwsze podium od 2007 roku, zajmując drugie miejsce w mokrych motocyklowych Grand Prix Francji . Jego jedyna szóstka finiszów w pierwszej szóstce była w pierwszych trzech wyścigach, ponieważ zespół ograniczył rozwój motocykli, a Melandri zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej. W Brnie walczył z Miką Kallio o szóste miejsce przed kolizją na przedostatnim okrążeniu między nimi.

W 2010 roku Melandri powrócił do Gresini Hondy z fabrycznym motocyklem RC212V od samego początku. Podczas jego pierwszego zaklęcia Gresini czasami obiecywano pełne wsparcie fabryczne, ale nie zapewniano go. Podczas wstępnych testów zespół popełnił błędy konfiguracyjne.

Mistrzostwa Świata Superbike

Melandri przeniósł się do Superbike World Championship od 2011 roku wraz z zespołem Yamaha World Superbike Team, zastępując Cala Crutchlowa , który przeniósł się do zespołu Tech 3 w MotoGP.

2 października 2011 roku Melandri podpisał kontrakt na jazdę z zespołem BMW World Superbike na sezon 2012, po tym jak Yamaha zdecydowała się nie kontynuować współpracy z zespołem fabrycznym po sezonie 2011. Melandri osiągnął najlepszy w tamtym czasie wynik BMW w Mistrzostwach Świata Superbike, zajmując drugie miejsce w wyścigu otwierającym sezon na Phillip Island , startując na 13. pozycji w stawce. W Imola , Assen i Monza były mieszane wyniki , ale Melandri odniósł pierwsze zwycięstwo BMW w mistrzostwach świata Superbike w europejskiej rundzie na Donington Park , prowadząc w swoim własnym zespole Leona Haslama w finiszu 1:2. Melandri i Haslam zderzyli się w drugim wyścigu spotkania, zaprzeczając weekendowej akcji BMW. Od tego momentu Melandri wygrał wyścigi w Miller Motorsports Park , Motorland Aragón i dublet w Brnie , by wyprzedzić o 21 punktów prowadzenie w mistrzostwach Maxa Biaggiego .

16 lipca 2020 r. ogłoszono, że Melandri zastąpi Leona Camiera w Barni Ducati Racing Team na pozostałą część sezonu 2020. Camier nie wyzdrowiał po kontuzji barku podczas zimowych testów w Motorland Aragon po złamaniu ramienia i nadgarstka.

We wrześniu 2020 r. w połowie sezonu ogłoszono kolejne ogłoszenie przejścia na emeryturę, ze względu na rozczarowujące wyniki Melandriego i nadzieję, że zespół Barni odniesie lepszy sukces w WSBK ze swoim młodszym kolarzem Samuele Cavalieri, awansowanym z ich startu we włoskiej krajowej klasie wyścigowej CIV Superstock.

Wróć do MotoGP

W listopadzie 2014 roku ogłoszono, że Melandri powróci do Gresini, fabrycznego zespołu Aprilii na sezon 2015. Jednak po nieudanej próbie zdobycia punktu w pierwszych ośmiu wyścigach sezonu, Melandri opuścił zespół i został zastąpiony przez Michaela Laverty'ego, a następnie przez Stefana Bradla .

Samochód wyścigowy

Oprócz kariery w wyścigach motocyklowych Melandri brał również udział w wyścigach samochodowych. Ścigał się w dwóch rundach sezonu 2008-09 Speedcar Series , zdobywając dwa punkty z czterech wyścigów.

Statystyki kariery

Wyścigi motocyklowe Grand Prix

Według sezonu

Pora roku Klasa Motocykl Zespół Wyścigi Wygrać Podium Polak Klapka Pts Plcd WCh
1997 125cc Honda RS125R 1 0 0 0 0 0 NC
1998 125cc Honda RS125R Benetton Matteoni 14 2 8 3 1 202 3rd
1999 125cc Honda RS125R Życie w Benettonie 14 5 9 3 4 226 2nd
2000 250cc Aprilia RSV250 Zespół Blu Aprilia 16 0 4 1 0 159 5th
2001 250cc Aprilia RSV250 MS Aprilia Wyścigi 15 1 9 0 4 194 3rd
2002 250cc Aprilia RSV250 MS Aprilia Wyścigi 16 9 12 2 4 298 1st 1
2003 MotoGP Yamaha YZR-M1 Fortuna Yamaha 13 0 0 0 0 45 15.
2004 MotoGP Yamaha YZR-M1 Technologia Fortuny 3 15 0 2 0 0 75 12th
2005 MotoGP Honda RC211V Movistar Honda MotoGP 17 2 7 0 3 220 2nd
2006 MotoGP Honda RC211V Fortuna Honda Gresini 17 3 7 0 0 228 4.
2007 MotoGP Honda RC212V Wyścigi Gresini 17 0 3 0 0 187 5th
2008 MotoGP Ducati Desmosedici GP8 Ducati Marlboro 18 0 0 0 0 51 17.
2009 MotoGP Kawasaki Ninja ZX-RR Zespół wyścigowy Hayate 17 0 1 0 0 108 10th
2010 MotoGP Honda RC212V Zespół San Carlo Honda Gresini 17 0 0 0 0 103 10th
2015 MotoGP Aprilia RS-GP Aprilia Racing Team Gresini 8 0 0 0 0 0 NC
Całkowity 215 22 62 9 16 2096 1

Według klasy

Klasa pory roku 1. GP 1. pod 1. wygrana Wyścigi Wygrać Podia Polak Klapka Pts WChmp
125cc 1997–1999 1997 Czechy 1998 Włochy 1998 Holandia 29 7 17 6 5 428 0
250cc 2000-2002 2000 Republika Południowej Afryki 2000 Portugalia 2001 Niemcy 47 10 25 3 8 651 1
MotoGP 2003–2010, 2015 2003 Japonia 2004 Katalonia 2005 Turcja 139 5 20 0 3 1017 0
Całkowity 1997–2010, 2015 215 22 62 9 16 2096 1

Wyścigi według roku

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok Klasa Rower 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pts
1997 125cc Honda MAL Japonia SPA WŁOCHY AUT FRA NED IMO GER BIUSTONOSZ GBR CZE
17
KOT IND AUS NC 0
1998 125cc Honda JPN
10
MAL
Ret
SPA
10
ITA
2
FRA
2
MAD
2
NED
1
ZB
4
GER
13
CZE
1
IMO
2
KAT
8
PLN
3
ARG
2
3rd 202
1999 125cc Honda MAL
DNS
Japonia SPA
Ret
FRA
6
ITA
2
CAT
3
NED
8
ZB
5
NIEM
1
CZE
1
IMO
1
VAL
Ret
AUS
1
RSA
3
BIUSTONOSZ
2
ARG
1
2nd 226
2000 250cc Aprilia RSA
13
MAL
5

5
SPA
6
FRA
4
ITA
4
KAT
6
NED
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
CZE
4
POR
3
VAL
3
BIUSTONOSZ
3
PAC
3
AUS
5
5th 159
2001 250cc Aprilia JP
6
RSA
2
SPA
3
FRA
3
ITA
3
Kot
Ret
NED
6
ZB
3
NIEM
1
CZE
2
POR
2
VAL
Ret
PAC
Ret
AUS
DNS
MAL
11
BIUSTONOSZ
2
3rd 194
2002 250cc Aprilia JPN
Ret
RSA
1
SPA
Ret
FRA
2
ITA
1
KAT
1
NED
1
ZB
1
NIEM
1
CZE
1
POR
2
BIUSTONOSZ
4
PAC
2
MAL
Ret
AUS
1
VAL
1
1st 298
2003 MotoGP Yamaha JPN
WD
RPA SPA
17
FRA
15
IT
11
KOT
13
NED
Ret
GBR
Ret
GER
Ret
CZE
10
POR
7
BIUSTONOSZ
11
PAC
5
MAL
11
AUS
Ret
VAL 15. 45
2004 MotoGP Yamaha RSA
11
SPA
Ret
FRA
6
ITA
9
CAT
3
NED
3
BIUSTONOSZ
13
GER
Ret
GBR
DNS
CZE
9
POR
Ret

5
QAT
Ret
MAL
Ret
AUS
Ret
VAL
Ret
12th 75
2005 MotoGP Honda SPA
3
POR
4
CHN
3
FRA
4
ITA
4
CAT
3
NED
2
USA
Ret
GBR
Ret
GER
7
CZE
6
JPN
Ret
MAL
5
QAT
2
AUS
4
TUR
1
VAL
1
2nd 220
2006 MotoGP Honda SPA
5
QAT
7
TUR
1
CHN
7
FRA
1
ITA
6
Kot
Ret
NED
7
ZB
3
NIEM
2
Stany Zjednoczone
3
CZE
5
MAL
9
AUS
1
PLN
3
POR
8
VAL
5
4. 228
2007 MotoGP Honda QAT
5
SPA
8
CHN
5
TUR
5
FRA
2
ITA
9
KAT
9
GBR
10
NED
10
NIEM
6
Stany Zjednoczone
3
CZE
WD
RSM
4
POR
5

5
AUS
10
MAL
2
VAL
4
5th 187
2008 MotoGP Ducati QAT
11
SPA
12
POR
13
CHN
5
FRA
15
ITA
Ret
CAT
11
ZB
16
NED
13
GER
Ret
Stany Zjednoczone
16
CZE
7
RSM
9
IND
19
JPN
13
AUS
16
MAL
16
VAL
16
17. 51
2009 MotoGP Kawasaki QAT
14
JP
6
SPA
5
FRA
2
IT
11
KAT
14
NED
12
Stany Zjednoczone
10
GER
7
ZB
7
CZE
Ret
IND
Ret
RSM
8
POR
12
AUS
7
MAL
8
VAL
17
10th 108
2010 MotoGP Honda QAT
13
SPA
8
FRA
6
ITA
5
GBR
Ret
NED
DNS
KAT
9
NIEM
10
Stany Zjednoczone
8
CZE
8
IND
Ret
RSM
10
ARA
9
JPN
11
MAL
9
AUS
9
POR
9
VAL
13
10th 103
2015 MotoGP Aprilia QAT
21
AME
Ret
ARG
20
SPA
19
FRA
18
ITA
18
Kot
Ret
NED
19
GER IND CZE GBR RSM ARA Japonia AUS MAL VAL NC 0

Mistrzostwa Świata Superbike

Według sezonu

Pora roku Motocykl Zespół Wyścigi Wygrać Podium Polak Klapka Pts Plcd WCh
2011 Yamaha YZF-R1 Zespół Yamaha World Superbike 26 4 15 1 3 395 2nd
2012 BMW S1000RR BMW Motorrad Motorsport 25 6 11 0 4 328,5 3rd
2013 BMW S1000RR BMW Motorrad Motorsport 26 3 12 0 2 359 4.
2014 Aprilia RSV4 Zespół wyścigowy Aprilia 24 6 11 0 3 333 4.
2017 Ducati Panigale R Aruba.it Wyścigi – Ducati 26 1 13 1 4 327 4.
2018 Ducati Panigale R Aruba.it Wyścigi – Ducati 25 2 10 2 5 297 5th
Całkowity 152 22 72 4 21 2039,5 0

Wyścigi według roku

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)

Rok Rower 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pozycja Pts
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
2011 Yamaha AUS
5
PLN
3
1 EUR
2 euro
NED
4
NED
Ret
ITA
4
ITA
2
Stany Zjednoczone
10
Stany Zjednoczone
6
SMR
3
SMR
Ret
SPA
1
SPA
2
CZE
1
CZE
2
ZB
3
ZB
3
NIEM
2
NIEM
6
ITA
8
ITA
6
FRA
2
FRA
2
POR
6
POR
1
2nd 395
2012 BMW PLN
2
PLN
6
ITA
6
ITA
10
NED
9
NED
4
ITA
C
ITA
4
1 EUR
EUR
ret
Stany Zjednoczone
2
Stany Zjednoczone
1
SMR
Ret
SMR
4
SPA
2
SPA
1
CZE
1
CZE
1
ZB
7
GBR
8
RUS
2
RUS
1
GER
Ret
GER
Ret
POR
Ret
POR
DNS
FRA
2
FRA
Ret
3rd 328,5
2013 AUS
Ret
PLN
3
SPA
3
SPA
5
NED
Ret
NED
8
ITA
1
ITA
2
ZB
2
ZB
5
POR
1
POR
12
ITA
4
ITA
4
RUS
1
RUS
C
ZB
9
ZB
9
NIEM
2
GER
3
TUR
2
TUR
4
Stany Zjednoczone
4
Stany Zjednoczone
3
FRA
5
FRA
7
SPA
2
SPA
DNS
4. 359
2014 Aprilia PLN
2
AUS
8
SPA
11
SPA
3
NED
6
NED
6
ITA
6
IT
11
ZB
4
ZB
17
MAL
1
MAL
1
SMR
3
SMR
3
POR
4
POR
Ret
Stany Zjednoczone
1
USA
Ret
SPA
1
SPA
1
FRA
2
FRA
1
QAT
8
QAT
4
4. 333
2017 Ducati AUS
Ret
PLN
3
THA
4
THA
3
SPA
2
SPA
3
NED
3
NED
Ret
ITA
3
ITA
5
ZB
4
GBR
Ret
ITA
15
ITA
1
Stany Zjednoczone
4
Stany Zjednoczone
4
NIEM
4
GER
3
POR
3
POR
3
FRA
2
FRA
5
SPA
Ret
SPA
2
QAT
3
QAT
6
4. 327
2018 AUS
1
AUS
1
THA
8
THA
7
SPA
4
SPA
3
NED
6
NED
7
ITA
3
ITA
Ret
GBR
22
ZB
11
CZE
2
CZE
15
Stany Zjednoczone
5
USA
Ret
ITA
7
ITA
3
POR
2
POR
3
FRA
6
FRA
5
ARG
2
ARG
3
QAT
5
QAT
C
5th 297
Rok Rower 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pozycja Pts
R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2 R1 SR R2
2019 Yamaha PLN
3
PLN
6
PLN
6
THA
6
THA
6
THA
6
SPA
12
SPA
11
SPA
11
NED
12
NED
C
NED
14
ITA
6
ITA
17
ITA
C
SPA
3
SPA
3
SPA
Ret
ITA
6
ITA
6
ITA
16
ZB
14
GBR
10
GBR
10
Stany Zjednoczone
9
Stany Zjednoczone
16
Stany Zjednoczone
9
POR
9
POR
13
POR
8
FRA
8
FRA
12
FRA
6
ARG
DNS
ARG
15
ARG
14
QAT
12
QAT
10
QAT
17
9. 177
2020 Ducati AUS
AUS
AUS
SPA
8
SPA
18
SPA
9
POR
17
POR
15
POR
14
SPA
14
SPA
17
SPA
Ret
SPA
Ret
SPA
17
SPA
12
SPA
SPA
SPA
FRA
FRA
FRA
POR
POR
POR
17. 23

Bibliografia

Zewnętrzne linki