Miasto targowe - Market town

Rynek w Shrewsbury
Rynek ( Marktplatz ) w Wittenberdze , w Niemczech (w 2005 roku)
Stary Rynek Wielki ( Vanha Suurtori ) w Turku , Finlandia (w 2006 roku)

Miasteczko to europejska osada że uzyskane przez zwyczaju lub czarter królewskiej, w średniowieczu , a prawa rynku , co pozwoliło jej gospodarzem regularny rynek ; to odróżniało go od wsi czy miasta . W Wielkiej Brytanii małe, wiejskie miasteczka z zapleczem wiosek są nadal powszechnie nazywane miastami targowymi, co czasami odzwierciedlają ich nazwy (np. Downham Market , Market Rasen lub Market Drayton ).

Nowoczesne targowiska często znajdują się w specjalnych halach, ale jest to nowość, a powstanie stałych placówek handlowych zmniejszyło zapotrzebowanie na okresowe targi. Historycznie targi odbywały się pod gołym niebem, odbywały się na tak zwanym (niezależnie od rzeczywistego kształtu) rynku (lub „Rynek” itp.) i skupiały się na krzyżu targowym ( krzyż mercat w Szkocji). Były i są zazwyczaj otwarte jeden lub dwa dni w tygodniu.

Historia

Krzyż targowy na targowisku, francuski, ok. 1930 r. 1400

Podstawowym celem miasta targowego jest dostarczanie towarów i usług do okolicznej miejscowości. Choć miasta targowe znane były już w starożytności, ich liczba gwałtownie wzrosła od XII wieku. Miasta targowe w całej Europie rozkwitały dzięki ulepszonej gospodarce, bardziej zurbanizowanemu społeczeństwu i powszechnemu wprowadzeniu gospodarki opartej na gotówce. Domesday Book z 1086 wymienia 50 rynków w Anglii. W latach 1200-1349 powstało około 2000 nowych rynków. W tym samym czasie w całej Europie nastąpił rozwój miast targowych.

Początkowo miasta targowe rozwijały się najczęściej w pobliżu ufortyfikowanych miejsc, takich jak zamki czy klasztory, nie tylko po to, by cieszyć się ich ochroną, ale także dlatego, że duże dwory i klasztory generowały popyt na towary i usługi. Historycy nazywają te wczesne miasta targowe „nakazowymi miastami targowymi”, ponieważ być może nie cieszyły się one oficjalnymi sankcjami, takimi jak lokacja, ale dzięki zwyczajowi i praktyce przyznano im status miasta targowego, jeśli istniały przed 1199 rokiem. królowie i zarządcy rozumieli, że dobrze prosperujące miasteczko targowe przyciąga ludzi, generuje dochody i opłaca obronę miasta. Około XII wieku europejscy królowie zaczęli nadawać wioskom przywileje umożliwiające organizowanie targów w określone dni.

Framlingham w Suffolk jest godnym uwagi przykładem rynku znajdującego się w pobliżu ufortyfikowanego budynku. Dodatkowo znajdowały się targi tam, gdzie transport był najłatwiejszy, np. na skrzyżowaniu lub w pobliżu brodu rzecznego , np. Cowbridge w Vale of Glamorgan. Kiedy po raz pierwszy budowano lokalne linie kolejowe, pierwszeństwo w transporcie towarów miały miasta targowe. Na przykład, w Calderdale , West Yorkshire , kilka miast rynku blisko siebie zostały wyznaczone do skorzystania z nowych pociągów. Przykładem tego jest oznaczenie Halifax , Sowerby Bridge , Hebden Bridge i Todmorden .

Szereg badań wskazuje na występowanie okresowego targu w średniowiecznych miastach i na wsi ze względu na lokalny charakter gospodarki. Targowisko było powszechnie akceptowanym miejscem handlu, interakcji społecznych, przekazywania informacji i plotek. W miastach targowych gromadziła się szeroka gama detalistów – handlarzy, handlarzy, handlarzy, straganiarzy, kupców i innych rodzajów handlarzy. Niektórzy byli zawodowymi handlowcami, którzy zajmowali lokalną witrynę sklepową, taką jak piekarnia lub piwiarnia, podczas gdy inni byli przypadkowymi handlowcami, którzy zakładali stragan lub nosili swoje towary w koszach w dni targowe. Handel rynkowy zaspokajał potrzeby lokalnych konsumentów, niezależnie od tego, czy byli to goście, czy mieszkańcy.

Nowoczesna hala targowa we Frankfurcie-Höchst , gdzie rynek sięga co najmniej 1356 roku.

Braudel i Reynold przeprowadzili systematyczne badania europejskich miast targowych między XIII a XV wiekiem. Z ich badań wynika, że ​​w okręgach regionalnych targi odbywały się raz lub dwa razy w tygodniu, podczas gdy codzienne targi były powszechne w większych miastach. Z biegiem czasu stałe sklepy zaczęły otwierać się codziennie i stopniowo wypierały okresowe targi, podczas gdy handlarze lub sprzedawcy wędrowni nadal wypełniali wszelkie luki w dystrybucji. Rynek fizyczny charakteryzował się wymianą transakcyjną, a systemy barterowe były powszechne. Sklepy miały wyższe koszty ogólne, ale były w stanie oferować regularne godziny handlu i relacje z klientami, a także mogły oferować usługi o wartości dodanej, takie jak warunki kredytowe dla wiarygodnych klientów. Gospodarka charakteryzowała się handlem lokalnym, w ramach którego towary handlowano na stosunkowo krótkich dystansach. Braudel donosi, że w 1600 r. ziarno przeniosło się zaledwie 8–10 mil (8,0–16,1 km); bydło 40-70 mil (64-113 km); wełna i tkanina wełniana 20-40 mil (32-64 km). Jednak po europejskiej epoce odkryć towary importowano z daleka – perkal z Indii, porcelanę, jedwab i herbatę z Chin, przyprawy z Indii i Azji Południowo-Wschodniej oraz tytoń, cukier, rum i kawę z Nowego Świata.

Znaczenie lokalnych rynków zaczęło spadać w połowie XVI wieku. Stałe sklepy, które zapewniały bardziej stabilne godziny handlu, zaczęły wypierać rynek okresowy. Ponadto wzrost klasy kupieckiej doprowadził do importu i eksportu szerokiej gamy towarów, przyczyniając się do zmniejszenia zależności od lokalnych produktów. W centrum tego nowego światowego handlu kupieckiego znajdowała się Antwerpia, która w połowie XVI wieku była największym miastem targowym w Europie.

Można znaleźć wiele lokalnych historii poszczególnych miast targowych. Jednak bardziej ogólne historie powstawania miast targowych w Europie są znacznie trudniejsze do zlokalizowania. Clark zwraca uwagę, że choć wiele wiadomo na temat ekonomicznej wartości rynków w lokalnych gospodarkach, kulturowa rola miast targowych nie została poświęcona zbyt wiele uwagi naukowcom.

Według kraju

Republika Czeska

Dania

W Danii koncepcja miasta targowego ( duński : købstad ) istnieje od epoki żelaza. Nie wiadomo, które było pierwszym duńskim miastem targowym, ale Hedeby (część dzisiejszego Szlezwiku-Holsztynu ) i Ribe były jednymi z pierwszych. W 1801 r. w Danii istniały 74 miasta targowe ( pełna lista znajduje się tutaj ). Ostatnim miastem, które uzyskało prawa targowe ( duńskie : købstadsprivilegier ) był Skjern w 1958 r. Podczas reformy miejskiej z 1970 r. miasta targowe połączono z sąsiednimi parafiami, a miasta targowe utraciły swój szczególny status i przywileje, choć wiele z nich nadal reklamuje się za pomocą pseudonim købstad .

Obszar niemieckojęzyczny

Średniowieczne prawo do organizowania targów ( niem . Marktrecht ) znajduje odzwierciedlenie w przedrostku Markt w nazwach wielu miast w Austrii i Niemczech , np. Markt Berolzheim czy Marktbergel . Inne terminy używane dla miast targowych to Flecken w północnych Niemczech lub Freiheit i Wigbold w Westfalii .

Prawa rynkowe zostały wyznaczone już w czasach imperium karolińskiego . Około 800 roku Karol Wielki nadał Esslingen am Neckar tytuł miasta targowego . Conrad stworzył wiele miast targowych w Saksonii w ciągu XI wieku i zrobił wiele dla rozwoju pokojowych rynków, zapewniając specjalny „pokój” kupcom oraz specjalny i stały „pokój” targowiskom. Wraz z powstaniem terytoriów możliwość wyznaczania miast targowych została przekazana książętom i książętom, jako podstawa niemieckiego prawa miejskiego .

Lokalny status miasta targowego ( Marktgemeinde lub Markt ) jest utrwalany na mocy prawa Austrii , niemieckiego landu Bawaria i włoskiej prowincji Południowy Tyrol . Tytuł nie ma jednak dalszego znaczenia prawnego, gdyż nie przyznaje żadnych przywilejów.

Węgry

W języku węgierskim słowo oznaczające miasto targowe „mezőváros” oznacza dosłownie „miasto pastwiskowe” i sugeruje, że było to miasto nieufortyfikowane: architektonicznie odróżniało je od innych miast brak murów miejskich. Większość miast targowych została lokowana w XIV i XV wieku i zazwyczaj rozwijała się wokół XIII-wiecznych wiosek, które je poprzedzały. Boom w hodowli zwierząt mógł być impulsem do gwałtownego wzrostu liczby miast targowych w tym okresie.

Badania archeologiczne sugerują, że plany ziemne takich miasteczek targowych miały wiele ulic i mogły również wyłonić się z grupy wiosek lub wcześniejszej podupadającej osady miejskiej lub powstać jako nowe centrum miejskie.

Islandia

Podczas gdy Islandia znajdowała się pod panowaniem duńskim, duńscy kupcy mieli monopol na handel z Islandią aż do 1786 roku . Po zniesieniu monopolu handlowego w całym kraju powstało sześć miast targowych ( islandzki kaupstaður ). Wszyscy, z wyjątkiem Reykjaviku , straciliby prawa targowe w 1836 roku . Nowe miasta targowe były wyznaczane aktami z Alþingi w XIX i XX wieku. W drugiej połowie XX wieku specjalne prawa przyznawane miastom targowym dotyczyły przede wszystkim większej autonomii w sprawach skarbowych oraz kontroli urbanistyki, szkolnictwa i opieki społecznej. W przeciwieństwie do gmin wiejskich, miasta targowe nie były zaliczane do powiatów .

Ostatnim miastem, które otrzymało prawa targowe, był Ólafsvík w 1983 r. i od tego momentu istniały 24 miasta targowe, dopóki reforma komunalna w 1986 r. zasadniczo nie zniosła tej koncepcji. Wiele istniejących miast targowych nadal nosiło nazwę kaupstaður, nawet po tym, jak termin ten stracił jakiekolwiek znaczenie administracyjne.

Norwegia

W Norwegii średniowieczne miasteczko targowe ( norweskie kjøpstad i kaupstad od staronordyckiego kaupstaðr ) było miastem, które otrzymało przywileje handlowe od króla lub innych władz. Mieszkańcy miasta mieli monopol na skup i sprzedaż towarów oraz prowadzenie innych przedsiębiorstw, zarówno na terenie miasta, jak i okolic.

Norwegia rozwinęła miasta targowe znacznie później niż inne części Europy. Przyczyny tego późnego rozwoju są złożone, ale obejmują rzadką populację, brak urbanizacji, brak rzeczywistego przemysłu wytwórczego i brak gospodarki gotówkowej. Pierwsze miasteczko targowe powstało w XI wieku w Norwegii, aby zachęcić przedsiębiorców do koncentrowania się wokół konkretnych miast. W XI wieku król Olaf założył w Bergen miasto targowe, które wkrótce stało się rezydencją wielu zamożnych rodzin. Import i eksport miał odbywać się wyłącznie przez miasta targowe, aby umożliwić nadzór nad handlem oraz uprościć nakładanie akcyzy i ceł . Praktyka ta sprzyjała rozwojowi obszarów o znaczeniu strategicznym, zapewniając lokalną bazę gospodarczą do budowy fortyfikacji i wystarczającą liczbę ludności do obrony obszaru. Służyła również do ograniczania kupcom z Ligi Hanzeatyckiej handlu na obszarach innych niż wyznaczone.

Norwegia obejmowała podrzędną kategorię miastu targowemu , „mały port morski” ( norweski utracony lub obciążony ), który był portem lub portem z monopolem na import i eksport towarów i materiałów zarówno w porcie, jak i w okolicznych dzielnicach peryferyjnych. Zazwyczaj były to miejsca eksportu drewna, importu zboża i towarów. Lokalne towary rolne i sprzedaż drewna musiały przechodzić przez kupców w małym porcie morskim lub w miasteczku targowym przed eksportem. Zachęciło to lokalnych kupców do zapewnienia handlu, który był tak skuteczny w ograniczaniu nienadzorowanej sprzedaży ( przemytu ), że dochody celne wzrosły z mniej niż 30% całkowitych wpływów podatkowych w 1600 roku do ponad 50% całkowitych podatków do 1700 roku.

Norweskie „miasta targowe” wymarły i zostały w XIX wieku zastąpione przez wolny rynek. Po 1952 r. zarówno „mały port”, jak i „miasteczko targowe” otrzymały status prostego miasta.

Wielka Brytania i Irlandia

Anglia i Walia

Targ rybny na plaży Hastings autorstwa Josepha Mallorda Williama Turnera, 1810

Od czasu podboju normańskiego prawo do nadawania przywilejów było powszechnie postrzegane jako przywilej królewski. Jednak przyznanie statutów nie była systematycznie rejestrowane aż do 1199. Po czarter została udzielona, dała lokalnym Lordów prawo brać opłaty za przejazd, a także dała miastu pewną ochronę przed konkurencyjnych rynkach. Kiedy rynek czarterowy został przyznany na określone dni rynkowe, pobliski konkurencyjny rynek nie mógł otworzyć się w te same dni. Między XII a XVI wiekiem w okręgach Anglii pojawiła się sieć rynków czarterowych, które dawały konsumentom rozsądny wybór rynków, na których woleli protekcjonalnie.

Przed rokiem 1200 targi odbywały się często w niedziele, w dniu, w którym społeczność gromadziła się w mieście, aby chodzić do kościoła. Wydaje się, że niektóre z bardziej starożytnych rynków odbywały się na cmentarzach przykościelnych. W czasie podboju Normanów większość ludności utrzymywała się z rolnictwa i hodowli zwierząt. Większość mieszkała w ich gospodarstwach, położonych poza miastami, a samo miasto utrzymywało stosunkowo niewielką populację stałych mieszkańców. Rolnicy i ich rodziny przynosili nadwyżki produktów na nieformalne targi organizowane na terenie ich kościoła po nabożeństwie. Jednak w XIII wieku ruch przeciwko niedzielnym targom nabrał rozpędu, a targ stopniowo przeniósł się do miejsca w centrum miasta i odbywał się w dzień powszedni. W XV wieku miastom prawnie zabroniono organizowania jarmarków na dziedzińcach kościelnych.

Targ Rybny, Joachim Beuckelaer, ok. 1930 r. 1568

Dowody archeologiczne sugerują, że Colchester jest najstarszym zarejestrowanym miastem handlowym w Anglii , datowanym co najmniej na czas rzymskiej okupacji południowych regionów Wielkiej Brytanii. Innym starożytnym miastem targowym jest Cirencester , który odbywał targ w późnej rzymskiej Brytanii. Termin wywodzi się od targów i jarmarków ustanowionych po raz pierwszy w XIII wieku po uchwaleniu Magna Carta oraz pierwszych praw dotyczących parlementu . Te przepisy Oxford w 1258 roku było możliwe tylko ze względu na założenia miasta i uniwersytetu przy przejściach miejscu na Tamizie w górę rzeki z Runnymede , gdzie utworzył starorzecza w strumieniu. Wczesny patronat objął Thomas Furnyvale, władca Hallamshire , który w 1232 r. założył Targi i Targi. Podróżni mogli spotykać się i handlować towarami we względnym bezpieczeństwie przez tydzień „fayres” w miejscu wewnątrz murów miejskich. Panowanie Henryka III było świadkiem gwałtownego wzrostu uznanych jarmarków. Klęska de Montforta zwiększyła przykładowe badanie rynków przez Edwarda I „prawodawcę” , który w 1295 r. zwołał Parlament Modelowy, aby objął granice lasu i miasta.

Londyński targ Clare autorstwa Thomasa Shepherda, 1815

Miasta targowe wyrosły w ośrodkach lokalnej aktywności i były ważnym elementem życia na wsi, a także stały się ważnymi ośrodkami życia społecznego, jak sugerują niektóre nazwy miejscowości: Market Drayton , Market Harborough , Market Rasen , Market Deeping , Market Weighton , Chipping Norton , Chipping Ongar i Chipping Sodbury  – chipping pochodzi od saksońskiego czasownika oznaczającego „kupować”. W dużym badaniu przeprowadzonym przez University of London do 1516 r. znaleziono dowody na istnienie co najmniej 2400 rynków w angielskich miastach.

Angielski system czarterów zakładał, że nowe miasto targowe nie może powstać w pewnej odległości od już istniejącego. Limit ten był zwykle wartością dnia podróży (około 10 kilometrów (6,2 mil)) do iz rynku. Gdyby czas podróży przekraczał ten standard, można by w tym miejscu założyć nowe miasteczko targowe. W wyniku ograniczenia oficjalne miasta targowe często zwracały się do monarchy o zamknięcie nielegalnych targowisk w innych miastach. Te odległości są nadal obowiązujące w Anglii. Inne targi mogą być organizowane, pod warunkiem, że są licencjonowane przez posiadacza Royal Charter, którym obecnie jest lokalna rada miasta . W przeciwnym razie Korona może udzielić licencji.

Krzyż targowy w Devizes , mieście targowym w Wiltshire .

Wraz ze wzrostem liczby przyznanych czarterów rosła również konkurencja między miastami targowymi. W odpowiedzi na presję konkurencyjną, miasta zainwestowały w reputację produktów wysokiej jakości, sprawną regulację rynku i dobre udogodnienia dla odwiedzających, takie jak zakwaterowanie pod dachem. W XIII wieku powiaty z ważnymi przemysłami włókienniczymi inwestowały w specjalnie wybudowane hale targowe do sprzedaży sukna. Poszczególne miasta targowe cieszyły się reputacją wysokiej jakości lokalnych towarów. Na przykład londyńska Blackwell Hall stała się centrum produkcji tkanin, Bristol skojarzono z konkretnym rodzajem tkaniny znanym jako Bristol czerwony , Stroud był znany z produkcji cienkiej wełnianej tkaniny, miasto Worsted stało się synonimem rodzaju przędzy; Banbury i Essex były silnie związane z serami.

Badanie zwyczajów zakupowych mnichów i innych osób w średniowiecznej Anglii sugeruje, że konsumenci w tamtym okresie byli stosunkowo spostrzegawczy. Decyzje o zakupie opierały się na kryteriach zakupu, takich jak postrzeganie przez konsumentów asortymentu, jakości i ceny towarów. To wpływało na decyzje o tym, gdzie robić zakupy.

The Market Place, Ely, Cambridgeshire autorstwa WW Collinsa, 1908

W miarę rozwoju tradycyjnych miasteczek targowych charakteryzowały się szeroką ulicą główną lub centralnym rynkiem . W dni targowe umożliwiały one rozstawianie straganów i straganów. Często miasto stawiało w centrum miasta krzyż targowy , aby uzyskać Boże błogosławieństwo dla handlu. Godnymi uwagi przykładami krzyżówek rynkowych w AngliiChichester Cross , Malmesbury Market Cross i Devizes, Wiltshire. W miastach targowych często znajdowała się również hala targowa z pomieszczeniami administracyjnymi lub miejskimi na piętrze, nad zadaszonym terenem handlowym. Miasta targowe o mniejszym statusie to Minchinhampton , Nailsworth i Painswick w pobliżu Stroud w Gloucestershire .

„Miasteczko targowe” może, ale nie musi mieć uprawnień samorządowych, które zazwyczaj stanowią podstawę prawną do określenia „miasta”. Na przykład Newport, Shropshire , znajduje się w gminie Telford i Wrekin, ale jest oddzielone od Telford . W Anglii miasta posiadające takie prawa wyróżnia się zazwyczaj dodatkowym statusem gminy . Powszechnie przyjmuje się, że w tych przypadkach, gdy miasto otrzymało rynek, uzyskało dodatkową autonomię przyznaną odrębnym miastom. Wiele wczesnych miast targowych kontynuuje działalność do ostatnich czasów. Na przykład, rynek Northampton otrzymał swój pierwszy czarter w 1189 roku i targi odbywają się na placu do dziś.

Krajowa Federacja Rynku Traders , położony w Barnsley , South Yorkshire , ma około 32.000 członków i bliskie powiązania z federacjami handlowców w całej Europie. Według brytyjskich archiwów narodowych nie ma jednego rejestru współczesnych uprawnień do organizowania targów i jarmarków, chociaż historyczne karty do 1516 r. są wymienione w Gazetteer of Markets and Fairs w Anglii i Walii .

Irlandia

Domy targowe były wspólną cechą całej wyspy Irlandii . Te często podcieniowe budynki pełniły funkcje targowe, często z miejscem wspólnym na piętrze. Najstarsze zachowane budowle pochodzą z połowy XVII wieku.

Szkocja

W Szkocji targi gminne odbywały się co tydzień od samego początku. Targ królewski odbywał się w Roxburgh w określonym dniu od około 1171 roku; czwartkowy targ odbył się w Glasgow , sobotni targ w Arbroath , a niedzielny targ w Brechin .

W Szkocji miasta targowe często wyróżniano krzyżem kupieckim : miejscem, w którym prawo do organizowania regularnych targów lub jarmarków nadawała władza rządząca (zarówno królewska, szlachecka, jak i kościelna). Podobnie jak w pozostałej części Wielkiej Brytanii, obszar, na którym znajdował się krzyż, był prawie zawsze centralny: albo w kwadracie; lub na szerokiej, głównej ulicy. Miasta, które nadal mają regularne targi to: Inverurie , St Andrews , Selkirk , Wigtown , Kelso i Cupar . Nie wszyscy nadal posiadają swój krzyż mercat (krzyż rynkowy).

W sztuce i literaturze

Holenderscy malarze z Antwerpii bardzo interesowali się targowiskami i miastami targowymi jako tematem od XVI wieku. Pieter Aertsen był znany jako „wielki malarz rynku”. Zainteresowanie malarzy rynkami wynikało, przynajmniej częściowo, ze zmieniającego się wówczas charakteru systemu rynkowego. Wraz z powstaniem gildii kupieckich, opinia publiczna zaczęła rozróżniać dwa rodzaje kupców, meerseniers, który odnosił się do lokalnych kupców, w tym piekarzy, sklepikarzy, sprzedawców produktów mlecznych i straganów, oraz koopman, który opisywał nowego, wschodzącego klasę handlowca, który na dużą skalę handlował towarami lub kredytem. Obrazy przedstawiające codzienne sceny targowe mogły być czułą próbą utrwalenia znajomych scen i udokumentowania świata, który był zagrożony zagubieniem.

Obrazy i rysunki miasteczek targowych i scen targowych

Zobacz też

Bibliografia

Bibliografia

  • Rewolucja z góry; Państwo władzy w Skandynawii XVI i XVII wieku ; Redaktor: Leon Jesperson; Wydawnictwo Uniwersytetu w Odense ; Dania; 2000
  • The Making of the Common Law , Paul Brand, (Hambledon Press 1992)
  • Oxford History of Medieval England , (red.) Nigel Saul, (OUP 1997)

Dalsza lektura

  • Hogg, Garry, Market Towns of England, Newton Abbot, Devon, David & Charles, 1974. ISBN  0-7153-6798-6
  • Dyer, Christopher, „Konsument i rynek”, rozdział 13 w życiu codziennym w średniowiecznej Anglii, Londyn, Hambledon i Londyn, 2000 ISBN  1-85285-201-1 ISBN  1-85285-112-0

Zewnętrzne linki