Marcin Winterkorn - Martin Winterkorn
Martin Winterkorn | |
|---|---|
 Martina Winterkorna w 2015 roku
| |
| Urodzić się |
24 maja 1947 |
| Narodowość | Niemiecki |
| Alma Mater |
Uniwersytet w Stuttgarcie ( MS ) Instytut Maxa Plancka ( doktorat ) |
| Zawód | Były prezes Vorstand Volkswagen AG |
| Znany z | Przewodniczący z Vorstand dla Volkswagen, Volkswagen skandal emisji |
Martin Winterkorn (ur. 24 maja 1947) jest niemieckim byłym dyrektorem biznesowym, który był przewodniczącym zarządu ( CEO , Vorstandsvorsitzender w języku niemieckim) Volkswagen AG, spółki dominującej Grupy Volkswagen , przewodniczący rady nadzorczej Audi , i prezes zarządu Porsche Automobil Holding SE .
W 2007 roku zastąpił Bernda Pischetsriedera na stanowisku dyrektora generalnego Volkswagen AG. Wcześniej był prezesem zarządu Audi AG, spółki zależnej Grupy Volkswagen.
Winterkorn zrezygnował z Volkswagena 23 września 2015 r., kilka dni po ujawnieniu skandalu związanego z oszustwami związanymi z emisją samochodów z silnikami Diesla. Zrezygnował z funkcji prezesa Audi w dniu 11 listopada 2015 r., po ujawnieniu dalszych informacji związanych ze skandalem w sprawie silników benzynowych VW.
Winterkorn był członkiem rady nadzorczej niemieckiego klubu piłkarskiego Bayern München od 22 lutego 2003 r. do 18 grudnia 2018 r. Winterkorn został uznany za udaną współpracę między Audi i Bayernem.
Winterkorn został postawiony w stan oskarżenia w związku ze skandalem dotyczącym oszustw związanych z emisjami w Stanach Zjednoczonych w dniu 3 maja 2018 r. pod zarzutem oszustwa i spisku. W kwietniu 2019 roku został postawiony w stan oskarżenia karnego pod zarzutem oszustwa w Niemczech.
Obecnie jest uciekinierem wymiaru sprawiedliwości w Stanach Zjednoczonych i jest poszukiwany przez Agencję Ochrony Środowiska ds. Spisku w celu oszustwa w Stanach Zjednoczonych , Spisku w celu popełnienia oszustwa związanego z telewizją , Spisku mającego na celu naruszenie ustawy o czystym powietrzu i trzech zarzutów oszustwa w sieci .
Biografia
Edukacja
Winterkorn studiował metalurgię i fizykę metali na Uniwersytecie w Stuttgarcie w latach 1966-1973. W latach 1973-1977 był doktorantem w Instytucie Badań nad Metalami im. Maxa Plancka i Fizyce Metali, gdzie w 1977 uzyskał doktorat. Grał w piłkę nożną jako bramkarz .
Kariera zawodowa
Winterkorn rozpoczął swoją karierę w 1977 roku jako specjalista w dziale badawczym „Inżynieria procesowa” w firmie Robert Bosch GmbH . W latach 1978-1981 kierował grupą rozwojową sprężarek chłodniczych „Substancje i procesy” w firmach Robert Bosch i Bosch-Siemens-Hausgeräte GmbH.
W 1993 Winterkorn został szefem Group Quality Assurance w Volkswagen AG, a w marcu 1994 został mianowany dyrektorem generalnym Volkswagen AG z pełnomocnictwem. Od czerwca 1995 był dodatkowo odpowiedzialny za zarządzanie produktami VW Group. W styczniu 1996 Winterkorn przejął Herberta Schustera jako członka zarządu marki ds. „Rozwoju technicznego” dla marki Volkswagen. Od lipca 2000 był Członkiem Zarządu ds. Rozwoju Technicznego Grupy VW. Winterkorn odegrał kluczową rolę w przekonaniu dyrektora generalnego Volkswagena, Ferdinanda Piëcha, do zatwierdzenia produkcji New Beetle .
Winterkorn był prezesem zarządu Audi AG od 1 marca 2002 roku. Kierował grupą marek Audi , obejmującą marki SEAT i Lamborghini , która powstała 1 stycznia 2002 roku. Winterkorn przejął również odpowiedzialność za rozwój techniczny w Audi AG z ze skutkiem od 1 stycznia 2003 r. Jako CEO Zarządu Audi AG Winterkorn był również Członkiem Zarządu Volkswagen AG.
Zastąpił Bernda Pischetsriedera na stanowisku dyrektora generalnego Volkswagen AG 1 stycznia 2007 r., a do 2014 r. był najlepiej opłacanym prezesem ze wszystkich spółek notowanych na niemieckiej giełdzie DAX.
Od czerwca 2003 Winterkorn pełni funkcję honorowego profesora Uniwersytetu Techniczno-Ekonomicznego w Budapeszcie , w uznaniu jego zasług na rzecz promowania badań w zakładzie. Był opisywany zarówno w 2007, jak i 2008 Power List amerykańskiego magazynu motoryzacyjnego Motor Trend .
Po tym, jak zastąpił Pischetsriedera w 2007 roku, Winterkorn rozpoczął „Strategie 2018” z zamiarem ominięcia General Motors i Toyoty do 2018 roku, aby stać się największym producentem samochodów na świecie.
Wśród inicjatyw Winterkorn są platformy MQB i MLB, które standaryzują obszar między pedałem przyspieszenia a przednimi kołami (w tym silnikami), gdzie występuje 60% kosztów rozwoju, w celu zmniejszenia kosztów przy jednoczesnym zwiększeniu elastyczności projektowania dla reszty samochodu.
W Grupie VW był postrzegany jako przywiązujący dużą wagę do szczegółów, „skoncentrowany na produkcie” oraz „metodyczny i precyzyjny”, ale także wymagający.
Skandal związany z emisją oleju napędowego
We wrześniu 2015 Winterkorn przeprosił Volkswagen AG, który zainstalował oprogramowanie w swoich samochodach z silnikiem Diesla, aby umożliwić pojazdom przejście testów emisji poprzez zmniejszenie emisji, gdy pojazd wykrył, że był poddawany testom, ale poza tym zanieczyszczał w ilościach znacznie przekraczających dopuszczalne limity. Winterkorn potwierdził, że Volkswagen AG może zostać ukarany grzywną w wysokości do 18 miliardów dolarów, ale nie wydał odwołania w momencie odejścia Winterkorna. Winterkorn obwiniał o międzynarodowy skandal „straszne błędy kilku osób”, których nie wymienił. Winterkorn zrezygnował ze stanowiska dyrektora generalnego 23 września 2015 r., ponieważ przyjął odpowiedzialność za skandal, twierdząc, że „nie był świadomy żadnego wykroczenia z mojej strony”.
Winterkorn dodatkowo zrezygnował z funkcji prezesa Audi w dniu 11 listopada 2015 r. Rezygnacja nastąpiła tydzień po tym, jak upubliczniono kolejne rewelacje dotyczące kolejnych testów emisyjnych pojazdów, tym razem w pojazdach benzynowych, w ilościach zbliżających się do miliona.
Test
We wrześniu 2020 r. sąd stanowy w Brunszwiku orzekł, że Winterkorn stanie przed sądem w związku z jego rolą w aferze emisyjnej. Stawia mu zarzuty oszustwa i manipulacji na rynku w związku z instalacją nielegalnego „urządzenia oszukującego” w samochodach Volkswagena, ale świadomie nie poinformował rynków w odpowiednim czasie. Proces czeka na zaplanowanie. Winterkorn od tego czasu zaprzeczył wszelkim oskarżeniom.
Oskarżenia Winterkorn
Stany Zjednoczone
Winterkorn został oskarżony w Stanach Zjednoczonych o oszustwo i spisek w tej sprawie w dniu 3 maja 2018 r. Prokurator generalny USA Jeff Sessions stwierdził, że Winterkorn będzie energicznie ścigany i dodał: „Jeśli spróbujesz oszukać Stany Zjednoczone, zapłacisz wysoką Cena £."
Zarzuty karne zwiększyły prawdopodobieństwo, że Winterkorn stanie w obliczu podobnych działań w swoich rodzinnych Niemczech i wpłynie na istniejący pozew udziałowców przeciwko Volkswagenowi.
Ponadto w akcie oskarżenia pojawiły się pytania dotyczące wewnętrznego przeglądu incydentu przez Volkswagena, który w momencie wniesienia aktu oskarżenia Winterkorn nie został podany do wiadomości publicznej. Winterkorn wielokrotnie zaprzeczał wiedzy o powszechnym teście emisji Volkswagena, który oszukiwał do aktu oskarżenia, w tym jego wypowiedzi przed niemieckim parlamentem, Bundestagiem . Przewodniczący komisji zajmującej się skandalem, Herbert Behrens , miał niedowierzać oświadczenie Winterkorna, że nie słyszał terminu urządzenie oszukujące (technologia w sercu skandalu) przed pierwszymi doniesieniami o łamaniu przepisów dotyczących emisji w 2015 roku.
Akt oskarżenia odnosi się konkretnie do konferencji biznesowej w Wolfsburgu w 2015 r. w Niemczech, na której Winterkorn miał zostać poinformowany i zatwierdził „ciągłe ukrywanie” oprogramowania urządzenia oszukującego od amerykańskich organów regulacyjnych i odnotowuje e-maile z tego roku od ówczesnej zgodności VW łącznik Oliver Schmidt , który przyznał się do winy w sprawie w 2017 roku, otrzymując karę siedmiu lat więzienia.
Niemcy
15 kwietnia 2019 r. został również oskarżony w Niemczech przez prokuratorów regionalnych miasta Braunschweig o oszustwo, naruszenie przepisów zakazujących nieuczciwej konkurencji oraz o sfałszowanie tekstu ( Untreue ). W styczniu 2020 r. poinformowano, że niemiecki sędzia w tej sprawie stwierdził, że Winterkorn może zatrzymać 12 milionów dolarów premii i być może uwolnić się od zarzutów. Prokuratorzy w Stuttgarcie umorzyli dochodzenie w sprawie manipulacji na rynku po odłożeniu sprawy w Brunszwiku.
W czerwcu 2021 r. poinformowano, że Winterkorn, obok innych byłych menedżerów najwyższego szczebla, powinien zapłacić Volkswagenowi około 10 mln euro odszkodowania.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
-
Multimedia związane z Martinem Winterkornem w Wikimedia Commons
