Mauro Baldi - Mauro Baldi
 Baldi na Grand Prix Holandii 1982
| |
| Urodzić się |
31 stycznia 1954 Reggio Emilia , Włochy |
|---|---|
| Kariera w Mistrzostwach Świata Formuły 1 | |
| Narodowość |
 Włoski |
| Aktywne lata | 1982 – 1985 |
| Drużyny | Strzałki , Alfa Romeo , Duch |
| Wpisy | 41 (36 startów) |
| Mistrzostwa | 0 |
| Wygrane | 0 |
| Podia | 0 |
| Punkty kariery | 5 |
| Pozycje na biegunach | 0 |
| Najszybsze okrążenia | 0 |
| Pierwszy wpis | Grand Prix RPA 1982 |
| Ostatni wpis | Grand Prix San Marino 1985 |
Mauro Baldi (urodzony 31 stycznia 1954 w Reggio Emilia ) to włoski były kierowca Formuły 1 , który ścigał się w zespołach Arrows , Alfa Romeo i Spirit .
Jest jednym z zaledwie 9 kierowców, którzy zdobyli Potrójną Koronę w wyścigach długodystansowych .
Biografia
Baldi rozpoczął karierę w rajdach samochodowych w 1972 roku, a do wyścigów na torze zwrócił się w 1975 roku we włoskim Renault 5 Cup. Do 1980 roku został czołowym kierowcą Formuły 3 , wygrywając Grand Prix Monako F3 i Mistrzostwa Europy Formuły 3 w 1981 roku z ośmioma zwycięstwami. W 1982 roku podpisał kontrakt z Arrows, zanim w 1983 roku przeniósł się do Alfa Romeo, zdobywając piąte miejsce w Zandvoort . Kiedy Benetton został sponsorem zespołu Alfa Romeo w 1984 roku, Baldi stracił motywację i dołączył do niedofinansowanego zespołu Spirit do 1985 roku.
Po odejściu z Formuły 1 udał się na karierę w wyścigach samochodów sportowych , jeżdżąc dla zakładowego zespołu Martini - Lancia w 1984 i 1985. W 1986 przesiadł się na Porsche 956 z ekipy Richarda Lloyda Racing , wracając do Fabryczna jazda w 1988 roku z zespołem Sauber - Mercedes , z którym Baldi wygrał w 1990 roku FIA World Sports Prototype Championship for Drivers , dzieląc samochód z Jean-Louisem Schlesserem . W 1991 i 1992 był kierowcą Peugeota . Miał krótki powrót do F1, wykonując większość jazd testowych dla projektu Modena Lambo .
Wracając do samochodów sportowych, wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1994 roku, dzieląc „drogowy” Dauer 962 Le Mans (zmodyfikowane Porsche 962 ) z Yannickiem Dalmasem i Hurleyem Haywoodem . Wygrał także 24-godzinny wyścig w Daytona w 1998 i 2002 roku oraz 12-godzinny wyścig Sebring , ponownie w 1998 roku, z Arie Luyendykiem i Didierem Theysem .
Rekord wyścigowy
Pełne wyniki Formuły 1
( klucz )
| Rok | Uczestnik | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Zwrotnica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Zespół wyścigowy strzałek | Strzałki A4 | Cosworth V8 |
RSA DNQ |
BIUSTONOSZ 10 |
USW DNQ |
SMR |
BEL NC |
MON DNQ |
DET Ret |
MOŻE 8 |
NED 6 |
ZB 9 |
FRA Ret |
GER Ret |
AUT 6 |
SUI DNQ |
CPL 11 |
25. | 2 | |
| Strzałki A5 |
ITA 12 |
||||||||||||||||||||
| 1983 | Zespół Marlboro Alfa Romeo | Alfa Romeo 183T | Alfa Romeo V8 |
Biustonosz Ret |
USW Ret |
FRA Ret |
SMR 10 |
PON 6 |
BEL Ret |
DET 12 |
MOŻE 10 |
ZB 7 |
GER Ret |
AUT Ret |
NED 5 |
ITA Ret |
EUR ret |
RSA Ret |
16 | 3 | |
| 1984 | Wyścigi duchów | Duch 101 | Hart Prosto-4 |
Biustonosz Ret |
RSA 8 |
BEL Ret |
SMR 8 |
FRA Ret |
MON DNQ |
MÓC | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | WŁOCHY |
8 euro |
POR 15 |
NC | 0 |
| 1985 | Spirit Enterprises Sp. | Duch 101D | Hart Prosto-4 |
Biustonosz Ret |
POR Ret |
SMR Ret |
MON | MÓC | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | WŁOCHY | BEL | EUR | RPA | AUS | NC | 0 |
