Maverick (kolejka górska) - Maverick (roller coaster)

Politycznie niezależny
105-stopowy spadek Mavericka o 95 stopni i zwrot w dawnym stawie Swan Boat
Cedr Point
Lokalizacja	Cedr Point
Sekcja parkowa	Pogranicze
Współrzędne	41 ° 29'6.73 "N 82 ° 41'33.13" W / 41.4852028°N 82.6925361°W / 41.4852028; -82.6925361 Współrzędne: 41 ° 29'6.73 "N 82 ° 41'33.13" W / 41.4852028°N 82.6925361°W / 41.4852028; -82.6925361
Status	Operacyjny
Data otwarcia	26 maja 2007 r.
Koszt	21 000 000 USD
Zastąpiono	Łódki z łabędziami do lądowania na białej wodzie
Ogólne statystyki
Rodzaj	Stal  – wprowadzony
Producent	Intamina
Projektant	Werner Stengel
Model	Blitz Coaster
System podnoszenia/uruchamiania	Dwa starty LSM - 0-70 w 3 sekundy
Wzrost	105 stóp (32 m)
Upuszczać	100 stóp (30 m)
Długość	4450 stóp (1360 m)
Prędkość	70 mph (110 km/h)
Inwersje	2
Czas trwania	2:30
Maksymalny kąt pionowy	95°
Pojemność	1200 zawodników na godzinę
Ograniczenie wysokości	52-78 cali (132-198 cm)
Pociągi	6 pociągów z 3 wagonami. Kolarze są umieszczeni po 2 w poprzek w 2 rzędach, co daje w sumie 12 jeźdźców na pociąg.
Dostępna tylko opcja Fast Lane Plus
Maverick w RCDB Zdjęcia Maverick w RCDB

Maverick to stalowa kolejka górska znajdująca się w Cedar Point w Sandusky w stanie Ohio . Wyprodukowany przez Intamin kosztem 21 milionów dolarów, był 500. kolejką górską zaprojektowaną przez niemieckiego inżyniera Wernera Stengela i pierwszą, w której zastosowano skręcony element w kształcie podkowy . Na torze o długości 4450 stóp (1360 m) znajdują się dwa punkty startowe, które wykorzystują liniowe silniki synchroniczne (LSM). Maverick charakteryzuje się spadkiem poza pionem o 95 stopni i osiąga maksymalną prędkość 70 mph (110 km/h).

Pierwotnie zaplanowano otwarcie Maverick 12 maja 2007 roku, ale otwarcie zostało opóźnione, ponieważ testy wykazały, że jego element toczenia sercowego , który nastąpił po drugim uruchomieniu, był zbyt intensywny i nadmiernie obciążał pociągi. Został on zastąpiony elementem w kształcie litery S, który łączy dwa przechylone zakręty, a kolejkę otwarto dla publiczności 26 maja 2007 roku.

Historia

Maverick siedzi na dawnym miejscu White Water Landing . Po zamknięciu Lądowiska Białej Wody 31 października 2005 r. rozpoczęła się budowa Maverick. 24 stycznia 2006 r. Cedar Fair Entertainment Company złożyła znak towarowy dla nazwy Maverick. Projekt stał się oficjalnie i potocznie znany jako „Projekt 2007” aż do ogłoszenia w dniu 7 września 2006 roku.

Budowa

Stopy Mavericka znajdują się na dawnym stawie Swan Boat. Zdjęcie zrobione 13 maja 2006

Po zamknięciu sezonu 2005 w październiku, zjeżdżalnia z bali White Water Landing została wycofana. Chociaż pojazd został zdemontowany, stacja pozostała nienaruszona i teraz służy jako fotobudka i kolejka Maverick. Od lutego 2006 r. na dawnym lądowisku White Water Landing , a także w stawie, w którym niegdyś odbywała się przejażdżka łodzią łabędzia Cedar Point, wylano betonowe stopki . W maju 2006 r. segmenty torów pojawiły się na ogrodzonym terenie w pobliżu hotelu znajdującego się poza terenem parku, dawniej nazywanego Breakers Express przemianowanym na Express Hotel. Początkowo Cedar Point pokrywał odcinki torów niebieskimi plandekami. 16 lipca 2006 r. wzniesiono pierwsze podpory stalowe. W tygodniu 16 sierpnia 2006 r. zamontowano pierwsze segmenty torów. 11 września 2006 r. dodano herb skoczni wyciągowej, kończąc tym samym przejazd. Instalacja torów została zakończona 28 października 2006 roku, a pierwsza faza testów rozpoczęła się w styczniu 2007 roku.

Opóźnione otwarcie

8 maja 2007 roku, cztery dni przed planowanym debiutem Mavericka, dyrektor generalny parku John Hildebrant ogłosił, że jazda zostanie opóźniona do początku czerwca, ponieważ trzy odcinki toru o długości 40 stóp (12 m) po drugim uruchomieniu wymagają wymiany. Te sekcje stanowiły element toczenia linii sercowej i powodowały nadmierne obciążenie pociągów, co również mogło powodować dyskomfort dla pasażerów ze względu na duże przeciążenia. W dniu 17 maja 2007 r. rolka linii serca została usunięta i zastąpiona krzywą s. Krzywa s przenosi istniejącą ścieżkę z łuku z nachylonym prawym do łuku z nachylonym lewym łukiem. Instalacja s-curve została zakończona 24 maja i wznowiono ostateczne testy i licencjonowanie atrakcji. Tego samego dnia urzędnicy Cedar Point ogłosili również, że Maverick zadebiutuje 26 maja.

Jazda doświadczenie

Układ

Pociąg Maverick i pierwsza górka czasu antenowego

Dwa pociągi są ładowane i wysyłane jednocześnie. Jeden pociąg zostaje uruchomiony, podczas gdy drugi znajduje się u podnóża wzgórza wyciągowego . Gdy pierwszy pociąg dotrze do tunelu, rusza drugi pociąg. Jazda zaczyna się od startu LSM na wzniesienie o wysokości 105 stóp (32 m) pod kątem 20 stopni. Na szczycie wzgórza pociąg opada na 30 metrów pod kątem 95 stopni. Pociąg osiąga prędkość 57 mil na godzinę (92 km/h), po czym pokonuje serię zakrętów. Najpierw pociąg skręca w prawo. Następnie skręca w lewo przez kanion, a potem znowu w prawo. Następnie pokonuje 23-metrowe wzgórze, a następnie skręca w prawo w Twisted Horseshoe Roll, który składa się z dwóch 360-stopniowych korkociągów, ustawionych tyłem do siebie, z 180-stopniowym zakrętem między dwa. Pociąg następnie skręca w prawo do tunelu, gdzie jest uruchamiany 400 stóp (120 m) z prędkością 70 mil na godzinę (110 km/h) pod stacją . Tunel posiada efekty specjalne, takie jak niebieskie paski LED . Na końcu tunelu wznosi się pod górę z hamulcami, po czym następuje zakręt o wysokim nachyleniu. Pociąg następnie skręca w prawo do kanionu z krzywą S (oryginalna lokalizacja toczenia linii sercowej). Bomby wodne wystrzeliwują, gdy pociąg wjeżdża do kanionu. Następnie pociąg przejeżdża pod wzniesieniem windy, pokonując zakręt pod kątem 92 stopni. Następnie skręca w prawo, w kolejny nadbrzeżny zakręt, po którym następuje wzniesienie czasu antenowego. Pociąg następnie skręca w prawo na jazdę hamulcową . Jeden cykl jazdy trwa około 2 minut i 30 sekund.

Pociągi/motyw

Pociąg Maverick wyjeżdża z pierwszego kanionu

Maverick składa się z sześciu trzywagonowych pociągów w stylu epoki parowej, z których każdy może pomieścić dwunastu pasażerów. Pociągi mają wielopoziomowe siedzenia i są nazwane i pokolorowane w następujący sposób: Brett, Brass; Brent, Żelazo; Ben, brąz; Beau, Złoto; Bart, Srebrny; Sam, Miedź. System bezpieczeństwa, podobny do Accelerator Coasters , obejmuje hydrauliczną uprząż na ramię i blokujący pas bezpieczeństwa. Stacja posiada podwyższoną podwójną platformę rozładunkowo-załadunkową umożliwiającą jednoczesne załadunek i rozładunek dwóch pociągów. Maverick zawiera muzykę zachodnią, wnoszącą wkład w zachodni motyw. Istnieje również szyb windy zaprojektowany na wzór silosu , który również wpisuje się w motyw zachodni. Ograniczenie wzrostu pasażera zostało początkowo ustawione na minimum 48 cali (120 cm). W maju 2007 r. ograniczenie wzrostu zostało podniesione do minimum 52 cali (130 cm) zgodnie z zaleceniami Intamin. Podczas Winter Chill Out 2015 firma Cedar Point ogłosiła, że ​​tradycyjne pasy przez ramię zostaną zastąpione miękkimi pasami w stylu kamizelki, które można było zobaczyć w Intimidator 305 w Kings Dominion .

Operacja

Na Mavericka negatywnie wpływają niekorzystne warunki pogodowe, takie jak jazda z dużą prędkością. „Deszcz i/lub błyskawica” może skutkować zamknięciem przejazdu w zależności od stopnia ciężkości. Zamyka się przy każdym stałym opadzie.

Nie ma wymogu minimalnego wieku, ale pasażerowie muszą spełniać wymóg minimalnego wzrostu 52 cali i maksymalnie 78 cali, aby móc jeździć. Niektóre osoby powyżej określonej wagi/obwodu talii nie będą mogły jeździć, jeśli siodełko i uprząż biodrowa nie będą w stanie ich pomieścić. Pasażerowie Maverick nie mogą wnosić do pociągu żadnych luźnych przedmiotów i będą musieli nosić koszule i obuwie. Przed wejściem na pokład należy zdjąć słuchawki. Okulary muszą być również zabezpieczone paskiem sportowym.

Gościom zaleca się, aby nie jeździli na Maverick, jeśli mają „przebytą niedawno operację, problemy z sercem/wysokie ciśnienie krwi, problemy z szyją, bóle pleców lub jakiekolwiek inne schorzenia, które mogą nasilić się podczas jazdy konnej, lub jeśli są w ciąży”.

Nagrody

• Zdobył nagrodę Złotego Biletu za „ Najlepszą nową przejażdżkę w 2007 roku” przez Amusement Today
• Zdobył nagrodę za „Najlepszą nową atrakcję 2007 roku” od NAPHA

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Cedarpoint.com - Oficjalna strona Maverick
• Maverick Galeria zdjęć w The Point Online