Max Biaggi - Max Biaggi
Max Biaggi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Narodowość | Włoski | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Urodzić się |
Rzym , Włochy |
26 czerwca 1971 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strona internetowa | max-biaggi.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Massimiliano „Max” Biaggi ( włoska wymowa: [ˈmaks ˈbjaddʒi] ; urodzony 26 czerwca 1971) to włoski były mistrz świata w wyścigach motocyklowych Grand Prix i zwycięzca Mistrzostw Świata Superbike w 2010 i 2012 roku . W swojej karierze wyścigowej cztery razy z rzędu wygrał mistrzostwa świata w pojemności 250 cm3 i zajął drugie miejsce zarówno w mistrzostwach 500 cm3, jak i MotoGP . W 2007 roku przeszedł do Mistrzostw Świata Superbike, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej jako debiutant i zdobył swoje pierwsze Mistrzostwa Świata Superbike w 2010 roku, stając się dopiero drugim Europejczykiem spoza Wielkiej Brytanii po Raymond Roche . Biaggi ogłosił wycofanie się z wyścigów 7 listopada 2012 roku. Mimo że wrócił w 2015 roku do Malezji jako dzika karta, aby stanąć na podium w Malezji w Mistrzostwach Świata Superbike w wieku 44 lat.
We wszystkich swoich 8 sezonach w MotoGP/500cc Biaggi finiszował w pierwszej piątce w klasyfikacji mistrzowskiej i 3 razy jako zdobywca drugiego miejsca w mistrzostwach w latach 1998 , 2001 i 2002 . Jego najbliższa szansa pojawiła się w 1998 roku, kiedy prowadził w mistrzostwach na zaledwie 3 rundy przed końcem, ale rozczarowujące wyniki w ostatnich 3 rundach sezonu ostatecznie kosztowały go tytuł. Biaggi zdołał wygrać 13 wyścigów MotoGP i zdobyć 58 podium w ciągu 8 sezonów. Był nazywany „il Corsaro” („korsarz”) i „cesarzem rzymskim”. W 2020 roku Biaggi został uznany za legendę wyścigów szosowych FIM .
Kariera zawodowa
Mistrzostwa Świata 125cc
Biaggi był bardziej zainteresowany piłką nożną jako dziecko. Jednak w 1989 roku, po tym, jak otrzymał motocykl na swoje siedemnaste urodziny, w wieku osiemnastu lat rozpoczął karierę wyścigową w klasie 125 cm3. W 1990 roku zdobył mistrzostwo Włoch w produkcji sportowej. Po sukcesie w 125cc, Biaggi przeniósł się do klasy 250cc.
Mistrzostwa Świata 250cc
W 1991 roku Biaggi zajął drugie miejsce za brytyjską zawodniczką Woolsey Coulter w europejskich mistrzostwach 250 cm3 na Aprilii RS250 , aw tym samym roku zajął 27 miejsce w motocyklowych mistrzostwach świata Grand Prix 250 cm3 , jeżdżąc dla tego samego producenta. W 1992 roku Biaggi zakończył swój pierwszy pełny sezon w Grand Prix 250cc dla Aprilii i zakończył sezon jako piąty w klasyfikacji generalnej. W tym samym sezonie zajął swoje pierwsze zwycięstwo w Kyalami , RPA . W następnym sezonie Biaggi dołączył do Hondy i zajął czwarte miejsce w klasyfikacji mistrzostw, w tym jedno zwycięstwo w Barcelonie . W 1994 powrócił do Aprilii i zdominował klasę 250cc Grand Prix, wygrywając trzy kolejne mistrzostwa świata w 1994 , 1995 i 1996 roku . W 1997 roku Biaggi ponownie wrócił do Hondy, jeżdżąc w zespole Erva Kanemoto i zdobył swój czwarty z rzędu tytuł. Następnie przeniósł się do klasy 500cc.
Mistrzostwa Świata 500cc
Biaggi zaliczył imponujący start w swoim debiucie z silnikiem 500cc, kwalifikując się na pole position, ustanawiając najszybsze okrążenie i wygrywając swój pierwszy wyścig w motocyklowym Grand Prix Japonii 1998 na torze Suzuka , jeżdżąc dla zespołu Kanemoto Honda. Zwyciężył również w Grand Prix Czech , gdzie omal nie rozbił się, gdy przypadkowo pojechał na jednym z kółkach pod kątem 90° i zakończył sezon na drugim miejscu za Mickiem Doohanem . Biaggi następnie dołączył do Yamahy, aby walczyć z dominującymi Hondami. Zajął czwarte miejsce w 1999 , trzecie w 2000 , a drugie w 2001 .
Mistrzostwa Świata MotoGP
W 2002 roku Biaggi po raz pierwszy jeździł czterosuwem, ponieważ rozwój nowego motocykla był silny przez cały sezon. Wygrał w Brnie w Czechach i Sepang w Malezji, aby zająć drugie miejsce w mistrzostwach za rywalem Valentino Rossi . W 2003 roku Biaggi zajął trzecie miejsce w mistrzostwach MotoGP po ponownym dołączeniu do Hondy w zespole Camel Pramac Pons i wygrał wyścigi w Grand Prix Pacyfiku i Wielkiej Brytanii po ukaraniu Rossiego. Spodziewano się, że Biaggi będzie jednym z głównych kandydatów do tytułu w 2004 roku. Wygrał w Niemczech, ale krach w Estoril sprawił, że jego sezon zaczął się kończyć. Pod koniec sezonu 2004 MotoGP Biaggi ukończył mistrzostwa na trzecim miejscu, za Sete Gibernau i zwycięzcą serii, Rossim.
Biaggi rozpoczął sezon 2005 MotoGP jako oficjalny kierowca fabryczny Hondy, dołączając do amerykańskiego kierowcy Nicky'ego Haydena w zespole Repsol Honda z dyrektorem technicznym Erv Kanemoto . Liczono, że kontynuacja współpracy z Kanemoto i pełne wsparcie fabryczne ze strony Hondy sprawią, że Biaggi stanie się jednym z głównych pretendentów do tytułu w 2005 roku. Jednak Biaggi zakończył sezon na dopiero piątym miejscu.
Biaggi stracił swoją jazdę w sezonie 2006, a jego pozycję zastąpił zwycięzca 250cc Grand Prix 2005, Dani Pedrosa . Negocjował z Hondą , Kawasaki i Suzuki , jednak nie był w stanie podpisać kontraktu nawet przy wsparciu głównego sponsora tytoniu Camel, który ostatecznie zapisał się jako sponsor tytularny fabrycznego oddziału Yamaha na rok 2006. 10 stycznia 2006 r. Biaggi opublikował na swojej stronie internetowej, że nie weźmie udziału w sezonie 2006 MotoGP.
Mistrzostwa Świata Superbike
Biaggi próbował osiągnąć porozumienie, by ścigać się w Mistrzostwach Świata Superbike dla Corony Alstare Suzuki w 2006 roku , ale zespół nie mógł zobowiązać się do równego wyposażenia ze swoimi dotychczasowymi zawodnikami, mistrzem z 2005 roku Troyem Corserem i Yukio Kagayamą . W rezultacie wziął urlop, ale 14 września 2006 Biaggi ogłosił, że podpisał kontrakt z Corserem w zespole na rok 2007 .
Biaggi rozpoczął sezon wygrywając pierwszy wyścig na torze Losail International Circuit w Katarze i zajmując drugie miejsce w drugim wyścigu. W ten sposób Max Biaggi stał się jednym z zaledwie pięciu mężczyzn, którzy wygrali swój pierwszy wyścig Superbike World Championship i jedynym zawodnikiem, który kiedykolwiek wygrał swój pierwszy wyścig Superbike i swój pierwszy wyścig w Grand Prix 500cc. Następnie zajął 3 i 4 miejsce na Phillip Island w Australii .
Po ciężkich mistrzostwach Biaggi zajął trzecie miejsce, za Mistrzem Świata Jamesem Toselandem i czołowym zawodnikiem Yamahy Noriyuki Haga .
Pod koniec sezonu Francis Batta, dyrektor Alstare Suzuki Racing Team, został zmuszony do zwolnienia Biaggi z powodu utraty głównego sponsora Corony Extra, ponieważ nie mogli osiągnąć porozumienia finansowego. Co więcej, Suzuki postanowiło wstrzymać oficjalny rozwój Superbike na rok 2008 , zamiast tego skupić się na mistrzostwach MotoGP. Na rok 2008 Biaggi zastąpił kierownika zespołu Marco Borcianiego jako zawodnik w swoim Team Sterilgarda /Go Eleven, jeżdżąc na Ducati 1098RS z satelitą obok Rubena Xausa . Zajął siódme miejsce w klasyfikacji generalnej z siedmioma miejscami na podium, trzema miejscami przed Xausem i jednym przed fabrycznym kolarzem Ducati Michelem Fabrizio .
W 2009 roku dołączył do zespołu powracającej fabryki Aprilia . Zdobył podwójne podium w 2. rundzie w Katarze i zdobył solidne punkty, zanim odniósł pierwsze zwycięstwo od powrotu do Brna , po zderzeniu liderów wyścigu Fabrizio i Bena Spiesa . W drugim wyścigu zajął tam blisko drugie miejsce za Spiesem i zakończył sezon 4. w klasyfikacji generalnej.
Biaggi kontynuował walkę z Aprilią w 2010 roku, odnosząc podwójne zwycięstwo w domowym wyścigu zespołu na torze Monza, aby awansować na drugie miejsce w tabeli. Kolejny dublet w USA dał mu pierwsze miejsce w mistrzostwach, po tym, jak poprzedni lider Leon Haslam nie ukończył drugiego wyścigu.
W sierpniu 2010 roku Biaggi podpisał odnowiony, dwuletni kontrakt z Aprilią, aby pozostać w zespole w World Superbikes do 2012 roku.
W 2010 roku Biaggi został pierwszym mistrzem świata Superbike we Włoszech i we Włoszech.
Rok 2011 był rokiem mieszanych wyników dla Biaggi i Aprilii. Udało mu się tylko 2 zwycięstwa w Aragonii w Hiszpanii i Brnie w Czechach. Mimo że walczył o tytuł z powodu wielu drugich miejsc, Biaggi złamał lewą stopę w Niemczech, co spowodowało, że przegapił 2 rundy: Imola i Magny Cours. Biaggi zakończył sezon 2011 na trzecim miejscu (303 punkty) i zrównał się punktami z Eugene Laverty. Biaggi zdobył tytuł w 2012 roku tylko o pół punktu nad Tomem Sykesem . Po sezonie Biaggi wycofał się z wyścigów. Trzy lata później Biaggi na krótko powrócił do wyścigów jako dzika karta dla Aprilii.
Życie osobiste
Biaggi znany jest jako „Cesarz rzymski” i „Mad Max” i jest znany z trudnych relacji z prasą, personelem zespołu i innymi zawodnikami.
Był zaręczony ze zwycięzcą Miss Italia 2002 i osobowością telewizyjną Eleonorą Pedron ; razem mają córkę Inés Angelica Biaggi i jednego syna Leona Alexandre Biaggi. Rozstali się we wrześniu 2015. Od listopada 2015 nawiązał nowy związek z włoską piosenkarką Biancą Atzei .
Statystyki kariery
Wyścigi motocyklowe Grand Prix
Według sezonu
Wszystkie statystyki według MotoGP.com
Pora roku | Klasa | Motocykl | Zespół | Wyścigi | Wygrać | Podium | Polak | Klapka | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 250cc | Aprilia RSV250 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27. | |
1992 | 250cc | Aprilia RSV250 | Wyścigi Telkor Valesi | 12 | 1 | 5 | 4 | 1 | 78 | 5th |
1993 | 250cc | Honda NSR250 | Rothmans Kanemoto | 14 | 1 | 5 | 2 | 1 | 142 | 4. |
1994 | 250cc | Aprilia RSV250 | Chesterfield Aprilia | 14 | 5 | 10 | 7 | 8 | 234 | 1st |
1995 | 250cc | Aprilia RSV250 | Chesterfield Aprilia | 13 | 8 | 12 | 9 | 7 | 283 | 1st |
1996 | 250cc | Aprilia RSV250 | Chesterfield Aprilia | 15 | 9 | 11 | 8 | 9 | 274 | 1st |
1997 | 250cc | Honda NSR250 | Marlboro Kanemoto | 15 | 5 | 10 | 3 | 2 | 250 | 1st |
1998 | 500cc | Honda NSR500 | Marlboro Kanemoto | 14 | 2 | 8 | 2 | 2 | 208 | 2. |
1999 | 500cc | Yamaha YZR500 | Marlboro Yamaha | 16 | 1 | 7 | 1 | 1 | 194 | 4. |
2000 | 500cc | Yamaha YZR500 | Marlboro Yamaha | 16 | 2 | 4 | 5 | 3 | 170 | 3rd |
2001 | 500cc | Yamaha YZR500 | Marlboro Yamaha | 16 | 3 | 9 | 7 | 2 | 219 | 2. |
2002 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Marlboro Yamaha | 16 | 2 | 8 | 4 | 1 | 215 | 2. |
2003 | MotoGP | Honda RC211V | Wielbłąd Pramac Pons | 16 | 2 | 9 | 3 | 1 | 228 | 3rd |
2004 | MotoGP | Honda RC211V | Wielbłąd Honda | 16 | 1 | 9 | 1 | 3 | 217 | 3rd |
2005 | MotoGP | Honda RC211V | Repsol Honda | 17 | 0 | 4 | 0 | 1 | 173 | 5th |
Całkowity | 214 | 42 | 111 | 56 | 42 | 2892 |
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Klasa | Rower | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pozycja | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | 250cc | Aprilia |
Japonia |
AUS |
USA |
SPA |
WŁOCHY |
GER |
AUT |
EUR ret |
NED |
FRA 13 |
GBR Ret |
RSM 12 |
CZE |
VDM |
MAL |
27. | 7 | ||
1992 | 250cc | Aprilia |
JPN Ret |
AUS 8 |
MAL Ret |
SPA 10 |
ITA 3 |
3 euro |
NIEM 2 |
NED Ret |
HUN Ret |
FRA DNS |
GBR Ret |
BIUSTONOSZ 2 |
RSA 1 |
5th | 78 | ||||
1993 | 250cc | Honda |
PLN 3 |
MAL 17 |
JPN Ret |
SPA 2 |
AUT 5 |
NIEM 4 |
NED Ret |
1 EUR |
RSM 5 |
ZB 6 |
CZE 2 |
ITA Ret |
USA Ret |
FIM 3 |
4. | 142 | |||
1994 | 250cc | Aprilia |
AUS 1 |
MAL 1 |
PLN 4 |
SPA Ret |
AUT 2 |
NIEM 2 |
NED 1 |
ITA Ret |
FRA 3 |
GBR Ret |
CZE 1 |
Stany Zjednoczone 2 |
ARG 2 |
1 EUR |
1st | 234 | |||
1995 | 250cc | Aprilia |
PLN 3 |
MAL 1 |
Jap 9 |
SPA 2 |
NIEM 1 |
ITA 1 |
NED 1 |
FRA 2 |
ZB 1 |
CZE 1 |
BIUSTONOSZ 2 |
ARG 1 |
1 EUR |
1st | 283 | ||||
1996 | 250cc | Aprilia |
MAL 1 |
INNA 2 |
JPN 1 |
SPA 1 |
ITA 1 |
FRA 1 |
NED 3 |
NIEM 4 |
ZB 1 |
AUT Ret |
CZE 1 |
IMO Ret |
KAT 1 |
Biustonosz Ret |
AUS 1 |
1st | 274 | ||
1997 | 250cc | Honda |
MAL 1 |
PLN 7 |
SPA 3 |
ITA 1 |
AUT 3 |
FRA 2 |
NED DSQ |
IMO 1 |
NIEM 4 |
BIUSTONOSZ 5 |
GBR Ret |
CZE 1 |
CAT 2 |
INA 1 |
PLN 2 |
1st | 250 | ||
1998 | 500cc | Honda |
JPN 1 |
MAL 3 |
SPA 3 |
ITA 2 |
FRA 5 |
MAD 6 |
NED 2 |
ZB 6 |
NIEM 2 |
CZE 1 |
IMO 3 |
CAT DSQ |
AUS 8 |
ARG 5 |
2. | 208 | |||
1999 | 500cc | Yamaha |
MAL Ret |
Jap 9 |
SPA 2 |
FRA Ret |
ITA 2 |
Kot Ret |
NED 5 |
ZB 4 |
GER Ret |
CZE 4 |
IMO 3 |
VAL 7 |
PLN 2 |
RSA 1 |
BIUSTONOSZ 2 |
ARG 2 |
4. | 194 | |
2000 | 500cc | Yamaha |
RSA Ret |
MAL 4 |
JPN Ret |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 9 |
KAT 5 |
NED 4 |
ZB 9 |
NIEM 4 |
CZE 1 |
POR 4 |
VAL 3 |
BIUSTONOSZ 5 |
PAC 3 |
AUS 1 |
3rd | 170 | |
2001 | 500cc | Yamaha |
PLN 3 |
RSA 8 |
SPA 11 |
FRA 1 |
ITA 3 |
CAT 2 |
NED 1 |
ZB 2 |
NIEM 1 |
CZE 10 |
POR 5 |
VAL 10 |
PAC Ret |
PLN 2 |
MAL Ret |
BIUSTONOSZ 3 |
2. | 219 | |
2002 | MotoGP | Yamaha |
JPN Ret |
RSA 9 |
SPA DSQ |
FRA 3 |
ITA 2 |
KAT 4 |
NED 4 |
ZB 2 |
NIEM 2 |
CZE 1 |
POR 6 |
BIUSTONOSZ 2 |
PAC Ret |
MAL 1 |
PLN 6 |
VAL 3 |
2. | 215 | |
2003 | MotoGP | Honda |
PLN 2 |
RSA 3 |
SPA 2 |
FRA 5 |
ITA 3 |
KAT 14 |
NED 2 |
ZB 1 |
GER Ret |
CZE 5 |
POR 2 |
BIUSTONOSZ 4 |
PAC 1 |
MAL 3 |
AUS 17 |
VAL 4 |
3rd | 228 | |
2004 | MotoGP | Honda |
RSA 2 |
SPA 2 |
FRA 3 |
ITA 3 |
KAT 8 |
NED 4 |
BIUSTONOSZ 2 |
NIEM 1 |
GBR 12 |
CZE 3 |
POR Ret |
JPN Ret |
QAT 6 |
MAL 2 |
AUS 7 |
VAL 2 |
3rd | 217 | |
2005 | MotoGP | Honda |
SPA 7 |
POR 3 |
CHN 5 |
FRA 5 |
ITA 2 |
KAT 6 |
NED 6 |
Stany Zjednoczone 4 |
GBR Ret |
NIEM 4 |
CZE 3 |
PLN 2 |
MAL 6 |
QAT Ret |
AUS Ret |
TUR 12 |
VAL 6 |
5th | 173 |
Mistrzostwa Świata Superbike
Według sezonu
Pora roku | Klasa | Motocykl | Zespół | Wyścigi | Wygrać | Podium | Polak | Klapka | Pts | Plcd |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | SBK | Suzuki GSX-R1000 | Alstare Suzuki | 25 | 3 | 17 | 0 | 5 | 397 | 3rd |
2008 | SBK | Ducati 1098 RS | Sterilgarda Go Eleven | 28 | 0 | 7 | 0 | 1 | 238 | 7th |
2009 | SBK | Aprilia RSV4 | Wyścigi Aprilii | 28 | 1 | 9 | 0 | 1 | 319 | 4. |
2010 | SBK | Aprilia RSV4 | Aprilia Alitalia Wyścigi | 26 | 10 | 14 | 4 | 2 | 451 | 1st |
2011 | SBK | Aprilia RSV4 | Aprilia Alitalia Wyścigi | 21 | 2 | 12 | 4 | 5 | 303 | 3rd |
2012 | SBK | Aprilia RSV4 | Wyścigi Aprilii | 27 | 5 | 11 | 2 | 5 | 358 | 1st |
2015 | SBK | Aprilia RSV4 | Wyścigi Aprilii | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 36 | 20. |
Całkowity | 157 | 21 | 71 | 10 | 19 | 2102 |
Wyścigi według roku
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position, wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Max-Biaggi.com – Oficjalna strona