Max Hoffman - Max Hoffman
Maximilian Edwin Hoffman (12 listopada 1904 w Wiedniu , Austria – 9 sierpnia 1981), urodzony w Austrii, nowojorski importer luksusowych samochodów europejskich do Stanów Zjednoczonych w latach pięćdziesiątych.
Znany równie ze swojej przenikliwości i wpływów, Hoffman odegrał kluczową rolę w rozwoju i udoskonalaniu kilku kultowych luksusowych samochodów sportowych, w tym Mercedes-Benz 300SL Gullwing , Porsche 356 Speedster i roadster BMW 507 z silnikiem V-8 .
Wkład Hoffmana zarówno w rozwój samochodów, jak i wyścigi samochodów sportowych zapewnił mu wejście do Automotive Hall of Fame w 2003 roku. Zarówno jego dom w Rye w stanie Nowy Jork, jak i salon Park Avenue Jaguar na Manhattanie zostały zaprojektowane przez słynnego architekta Franka Lloyda Wrighta .
Kariera zawodowa
Dilerzy Hoffmana składali za jego pośrednictwem zapytania dotyczące zarówno istniejących modeli, jak i nowych typów, które ich klienci spodziewali się kupić na dynamicznie rozwijającym się powojennym rynku amerykańskim. Najbardziej znanym wynikiem sugestii Hoffmana jest Mercedes-Benz 300SL „gullwing”. Ponad 80% całkowitej produkcji 300SL, wynoszącej około 1400 egzemplarzy, zostało sprzedanych w Stanach Zjednoczonych, co czyni go pierwszym Mercedes-Benz, który odniósł duży sukces poza rynkiem macierzystym i dokładnie potwierdził przewidywania Hoffmana. Jej sukces przypisuje się zmianie wizerunku firmy w Ameryce z producenta solidnych, ale statecznych samochodów luksusowych na producenta zdolnego do produkcji samochodów sportowych o wysokich osiągach.
Od 1950 do 1953 Hoffmann był importerem i dystrybutorem Volkswagena na wschodnie Stany Zjednoczone. Był także importerem i wyłącznym dystrybutorem BMW od połowy lat sześćdziesiątych aż do sprzedaży swojej firmy firmie BMW w Ameryce Północnej w 1975 roku. Alfa Romeo była również importowana do Stanów Zjednoczonych przez Hoffmana od połowy lat pięćdziesiątych. Giulietta Pająk urodził prośbę Hoffmana. W 1961 roku Alfa Romeo zaczęła importować samochody do Stanów Zjednoczonych.
Porsche 356 +1.955 „Speedster” był wynikiem sugestii Hoffman że tańsza wersja racier standardowego 356 będzie się dobrze sprzedawać w Ameryce. Dzięki niskiej, pochyłej szybie przedniej, którą można łatwo zdjąć na weekendowe wyścigi, kubełkowym siedzeniom i minimalnemu składanemu dachowi, stał się natychmiastowym hitem.
Niektórzy dealerzy, tacy jak Lake Underwood i inżynier maszyn z jego zespołu, Dick DeBiasse , mieli szczególny wpływ na Hoffmana.
Osobisty
Max Hoffman Dom został zaprojektowany i urządzony przez Franka Lloyda Wrighta w kilka lat po Hoffman zlecił Wright zaprojektować i zbudować swój Jaguar Hoffman Auto Showroom przy 430 Park Avenue na Manhattanie .
W 1982 roku Marion O. Hoffman założyła organizację non-profit Maximilian E. i Marion O. Hoffman Foundation Inc. w West Hartford w stanie Connecticut ku pamięci swojego męża. Organizacja przekazuje darowizny grupom, głównie w Connecticut, które kontynuują edukację, medycynę i sztukę. W 2013 roku fundacja miała aktywa o wartości około 60 milionów dolarów.
Hoffman, który miał żydowskie pochodzenie, był kierowcą wyścigowym w Europie, zanim wyemigrował do Stanów Zjednoczonych, aby uniknąć nazistów.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Automobile / US-Markt: Aufreißer für Europa , Der Spiegel , 9 września 1968, s. 124.
- Donald Osborne: Max Hoffman dokonał importu mniej zagranicznego dla Amerykanów , New York Times , 18 marca 2007 r.
- Visionär und Autohändler , rufowy , 26 września 2014 roku.
- Christof Vieweg: Er brachte deutsche Techniker zum Tanzen , Süddeutsche Zeitung , 24 marca 2007 r.