MeMZ - MeMZ

MEMZ to marka silników pojazdów związanych Melitopol silnika Fabryki ( ukraiński : Мелітопольський моторний завод ; dosłownie „Melitopol silnika Zakład”), który znajduje się w Melitopol , Zaporizhzhia obwodzie i jest częścią AvtoZAZ producenta pojazdu silnikowego z Zaporoska .

Fabryka została założona w 1908 roku przez ukraińskiego mennonickiego przedsiębiorcę Izraila Davidovicha Zafermana z zamiarem budowy silników Diesla . Po rewolucji październikowej został znacjonalizowany i do 1925 r. Działał jako Rosyjska Druga Fabryka Radziecka. Został przemianowany na artel Pobeda (Zwycięstwo) w 1925 roku i koncentrował się głównie na silnikach wysokoprężnych do zastosowań w maszynach rolniczych i budowlanych oraz do łodzi rybackich. W 1931 roku fabryka została włączona do państwowego kombinatu Soyuzdiesel , koncentrując się na silnikach do łodzi rybackich. W 1936 roku ponownie przemianowano go na Mikojan Diesel-Building Factory. Został ewakuowany przed niemiecką inwazją i odbudowany, a produkcję wznowiono w 1944 r. W 1958 r. Nazwę zmieniono ponownie, na Melitopol Motor Plant (MeMZ), kiedy przystosowano go do produkcji silników samochodowych.

Powojenny

Wielkie miasto przemysłowe Melitopol zostało wyzwolone spod okupacji hitlerowskiej w 1944 r., Kiedy to Komitet Narodowy ZSRR nakazał wznowienie działalności fabryki.

W 1958 roku zmieniono nazwę fabryki na MeMZ i rozpoczęto prace nad mikrosilnikami samochodowymi dla ZAZ . W 1960 roku MeMZ wypuścił swój pierwszy silnik benzynowy , 746 cm3 (45,5 CU) V4 MeMZ-965 , który został zaprojektowany dla LuAZ-967 . Oryginalny silnik miał maksymalną moc 23  KM (17  kW ; 23  KM ) i został wybrany do użycia w ZAZ-965 . Miał blok magnezu, chłodnicę oleju z tyłu silnika i akcesoria zamontowane wysoko na silniku. Pomimo niewielkich rozmiarów silnik wytwarzał bardzo dużo ciepła, którego nie można było efektywnie rozproszyć za pomocą układu chłodzenia powietrzem. W 1963 roku w początkowym projekcie wprowadzono pewne ulepszenia i nowy model MeMZ-966 został wprowadzony do masowej produkcji.

Fabryka została włączona do holdingu AvtoZAZ w 1975 roku.

Silnik MeMZ-966

Silnik MeMZ-965AE z Zaporożca

MeMZ-966 był modelem ekonomicznym; słaby, ale dość tani w produkcji. W rezultacie został on zaimplementowany w tym, jak miał nadzieję rząd radziecki, pierwszym pojazdem „narodowym”; ZAZ (często określane jako Zaporozhets ) - skrót Zaporozhia Automotive Factory. Modele samochodów ZAZ miały być przystępne cenowo; dlatego nie były ani bezpieczne, ani niezawodne; niemniej jednak odniosły sukces, ponieważ ludzie woleliby mieć jakieś środki transportu, a nie wcale. MeMZ kontynuował ulepszanie swoich silników, które ostatecznie znalazły zastosowanie w innych pojazdach.

Silnik wygląda trochę jak bokser 4 chłodzony powietrzem VW , z wyjątkiem tego, że dwa rzędy cylindrów są ustawione pod kątem 90 stopni. Ponieważ rosyjscy właściciele samochodów mieli wykonać większość prac serwisowych samodzielnie, a warsztatów samochodowych i tak brakowało, ten układ był bardziej praktyczny.

Połączenie

Wraz z utworzeniem AutoZAZ-Daewoo w 1998 roku, fabryka została przemianowana na AutoZAZ-Motor , a następnie w 2002 roku została włączona do ZAZ .

Modele silników

MeMZ 307/3071 to wersje z wtryskiem paliwa 301/3011

Zobacz też

• ZAZ
• Zaporozhets
• OHV
• Chłodzenie powietrzem

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• (w języku ukraińskim) http://www.memz.com.ua - Oficjalna strona