Mercedes-Benz Klasy A - Mercedes-Benz A-Class

Mercedes-Benz Klasy A
Mercedes-Benz Klasy A (W177)
Przegląd
Producent
Produkcja	1997-obecnie
Nadwozie i podwozie
Klasa
Budowa ciała
Układ	Silnik z przodu, napęd na przednie koła Silnik z przodu, napęd na wszystkie koła ( 4MATIC , 2013-obecnie)

Mercedes-Benz Klasy A jest subcompact samochód wykonawczy (regularne subcompact w pierwszych dwóch pokoleń) wyprodukowany przez niemieckiego producenta samochodów Mercedes-Benz . Pierwsza generacja (W168) została wprowadzona w 1997 roku, model drugiej generacji (W169) pojawił się pod koniec 2004 roku, a model trzeciej generacji (W176) został wprowadzony na rynek w 2012 roku. Model czwartej generacji (W177), który został wprowadzony na rynek w 2018 roku, będzie Oznacza to, że po raz pierwszy Klasa A jest oferowana w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Ta czwarta generacja Klasy A będzie również pierwszą oferowaną zarówno jako hatchback (W177), jak i sedan (V177).

Pierwotnie produkowany tylko jako pięciodrzwiowy hatchback w 1997 roku, druga generacja W169 wprowadziła trzydrzwiowego hatchbacka. Na rynkach, na których jest lub była sprzedawana Klasa A, reprezentuje ona model podstawowy dla Mercedes-Benz. Po wzroście o 68 cm (27 cali) od oryginalnego modelu, klasa A trzeciej generacji z 2012 roku była dłuższa niż klasa B pierwszej generacji . I chociaż czasami fani nazywają go „Baby Benz”, sami Mercedes faktycznie używają tego pseudonimu dla Mercedesa 190 (W201) z 1982 roku , ich pierwszego kompaktowego modelu samochodu wykonawczego .

Pierwsza generacja (W168; 1997)

Pierwsza generacja (W168)
Przegląd
Produkcja	1997-2004 1999-2005 (Brazylia)
montaż	Niemcy: Rastatt Brazylia: Juiz de Fora Tajlandia: Thonburi ( TAAP )
Projektant	Steve Mattin (1994)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	5-drzwiowy hatchback
Związane z	Vaneo (W414)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie
Wymiary
Rozstaw osi	2423 mm (95,4 cala ) 2593 mm (102,1 cala) (LWB)
Długość	3606 mm (142,0 cala) 3780 mm (148,8 cala) (LWB)
Szerokość	1719 mm (67,7 cala)
Wzrost	1587 mm (62,5 cala)

Historia

W 1994 r. Mercedes-Benz potwierdził, że na początku 1997 r. wprowadzi na rynek samochód kompaktowy – Klasę A (A 160) , co będzie pierwszym przedsięwzięciem firmy w tym sektorze rynku; na tym etapie zasugerowano, że nowy samochód będzie krótszy niż przeciętne supermini, ale tak przestronny i praktyczny w środku, jak duży samochód rodzinny.

Klasa A została po raz pierwszy ujawniona prasie motoryzacyjnej pod koniec 1996 roku, a ostatecznie zaprezentowana na Salonie Samochodowym we Frankfurcie jesienią 1997 roku. Klasa A W168 była dość nietypowa dla Mercedes-Benz z układem napędu na przednie koła i niezwykłym wysokie, ale krótkie ciało.

Był to pierwszy kompletny wygląd zewnętrzny zaprojektowany przez wyszkolonego przez Coventry University Steve'a Mattina , za który został nazwany „Projektantem Roku” magazynu Autocar. Wcześniej Mattin pracował głównie nad projektem Klasy E W210 w 1991 roku. Równolegle z W168 zaprojektował wygląd zewnętrzny Klasy S W220. Ostateczne zamrożenie projektu nastąpiło w styczniu 1995 roku, na 32 miesiące przed rozpoczęciem produkcji w sierpniu 1997 roku.

W168 stał się niesławny w 1997 roku po przewróceniu się podczas tradycyjnego „ testu łosia ” przeprowadzonego przez szwedzką gazetę motoryzacyjną Teknikens Värld . Według raportu, W168 przewrócił się podczas manewrowania, aby uniknąć „łosia”. Mercedes początkowo zaprzeczył problemowi, ale potem wykonał zaskakujący krok, wycofał wszystkie sprzedane do tej pory egzemplarze (2600) i zawiesił sprzedaż na trzy miesiące do czasu rozwiązania problemu, dodając elektroniczną kontrolę stabilności i modyfikując zawieszenie. Firma wydała 2,5 miliarda marek na rozwój samochodu, a kolejne 300 milionów marek na naprawę.

W latach 1997-2004 sprzedano 1,1 miliona egzemplarzy Klasy A pierwszej generacji.

Klasa A została odnowiona w 2001 roku, wprowadzając drobne zmiany w reflektorach, wygląd przedniego i tylnego zderzaka oraz dodając nową wersję o 170 mm (6,7 cala) dłuższym rozstawie osi. Został zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Genewie .

Silniki

Wszystkie modele Klasy A są napędzane czterocylindrowymi silnikami, w tym modele benzynowe 1,4 l i 1,6 l w momencie wprowadzenia na rynek ( seria M 166 ), a następnie dwie wersje silnika wysokoprężnego 1,7 l (seria OM 668). W 1999 roku dodano większy model benzynowy o pojemności 1,9 l, a ostatnia wersja W168 2.1 została wprowadzona na rynek w 2002 roku. Wyprodukowano również dwie wersje AMG, 3.2 w 2001 i 3.8 w 2000, chociaż wyprodukowano ich bardzo niewiele.

Paliwo	Model	Rok	Kod	Nazwa silnika	Kod silnika	Przemieszczenie	Moc znamionowa	Moment obrotowy	Prędkość maksymalna
Benzyna	140	1997-2004	168.031	M 166 E 14	166,940	1397 cm³	60 kW (82 KM, 80 KM) przy 5000 obr./min	130 N⋅m (96 lb⋅ft) przy 3750 obr./min	170 km/h (106 mph)
	140 (automatyka)	2000-2004	168.031	M 166 E 16 czerwony.	166,960 czerwony.	1598 cm³	60 kW (82 KM, 80 KM) przy 5000 obr./min	140 N⋅m (103 lb⋅ft) przy 2500 obr./min	166 km/h (103 mph)
	160	1997-2004	168.033	M 166 E 16	166.960	1598 cm³	75 kW (102 PS; 101 KM) przy 5250 obr./min	150 N⋅m (111 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	182 km/h (113 mph)
	190	1999-2004	168.032	M 166 E 19	166.990	1898 cm³	92 kW (125 KM; 123 KM) przy 5500 obr./min	180 N⋅m (133 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	198 km/h (123 mph)
	Ewolucja 210	2002-2004	168.035	M 166 E 21	166,995	2084 cm³	103 kW (140 KM; 138 KM) przy 5500 obr./min	205 N⋅m (151 lb⋅ft) przy 4000 obrotów na minutę	203 km/h (126 mph)
	32K AMG	2001-2003		M 112 E 32 ML		3199 cm³	260 kW (354 PS; 349 KM) przy 6100 obr./min	450 N⋅m (332 lb⋅ft) przy 3000-4600 obr./min	250 km/h (155 mph)
	38 AMG	2000-2002		Silniki Twin M 166 E 19 (przód i tył)		2x 1898 cm³	186 kW (253 KM; 249 KM) przy 5500 obr./min	360 N⋅m (266 lb⋅ft) przy 4000 obr./min	230 km/h (143 mph)
Diesel	160 CDI	1998-2001	168.007	OM668 DE 17 Czerwony.	668.941	1689 cm³	44 kW (60 PS; 59 KM) przy 3600 obr./min	160 N⋅m (118 lb⋅ft) przy 1500-2400 obr./min	158 km/h (98 mph)
	160 CDI (wzorcowe)	2001-2004	168.006	OM 668 DE 17 LA czerwony.	668.940 czerwony.	1689 cm³	55 kW (75 PS; 74 KM) przy 3600 obr./min	160 N⋅m (118 lb⋅ft) przy 1500-2800 obr./min	163 km/h (101 mph)
	170 CDI	1998-2001	168,008	OM 668 DE 17 LA	668.940	1689 cm³	66 kW (90 PS; 89 KM) (90 PS) przy 4200 obr./min	180 N⋅m (133 lb⋅ft) przy 1600-3200 obr./min	175 km/h (109 mph)
	170 CDI (wzorcowe)	2001-2004	168.009	OM 668 DE 17 LA	668.942	1689 cm³	70 kW (95 PS; 94 KM) przy 4200 obr./min	180 N⋅m (133 lb⋅ft) przy 1600-3600 obr./min	182 km/h (113 mph)

Bezpieczeństwo

Test	Wynik	Zwrotnica
Ogólnie:	Nie dotyczy	Nie dotyczy
Dorosły pasażer:		27

Produkcja

DaimlerChrysler zainwestował 900 milionów euro w rozwój zakładu Rastatt, w którym produkowana jest Klasa A, i stworzył 1600 nowych miejsc pracy (łącznie 4700). Kolejne 600 osób pracuje w biurowcu na terenie zakładu.

Mercedes-Benz rozpoczął produkcję W168 17 lutego 1999 roku w swoim nowym brazylijskim zakładzie w Juiz de Fora , Minas Gerais . Brazylijska fabryka była pierwszą fabryką firmy w Ameryce Południowej poświęconą samochodom osobowym, z inwestycją 840 milionów dolarów i 10 000 pracowników. Fabryka początkowo produkowała modele Klasy A i Klasy C, montując je z części wyprodukowanych w Niemczech. Celem samochodów były rynki regionalne (od Argentyny po Meksyk) z modyfikacjami samochodów dostosowanymi do lokalnych warunków, takimi jak ochrona bazy silnika. 15 sierpnia 2005 roku fabryka zaprzestała produkcji samochodów Klasy A.

Druga generacja (W169; 2004)

Druga generacja (W169)
Przegląd
Produkcja	2004–2012
montaż	Niemcy: Rastatt Tajlandia: Thonburi ( TAAP )
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	3-drzwiowy hatchback 5-drzwiowy hatchback
Związane z	Klasa B (W245)
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	5-biegowa manualna 6-biegowa manualna CVT
Wymiary
Rozstaw osi	2568 mm (101,1 cala)
Długość	3838 mm (151,1 cala ) (2004) 3883 mm (152,9 cala) (2008)
Szerokość	1764 mm (69,4 cala)
Wzrost	1593 mm (62,7 cala)

Pierwsze wydanie

W169 jest zbudowany z wysokowytrzymałych stopów stali z połączeniami klejonymi. Standardowe wyposażenie obejmowało przednie oraz połączone boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową. Przednie poduszki powietrzne są adaptacyjne z dwustopniowymi generatorami gazu działającymi w zależności od ciężkości wypadku. Opcjonalnie dostępne były tylne boczne poduszki powietrzne (przy zderzeniach bocznych na tylnych siedzeniach) i boczne poduszki kurtynowe.

Siła wywierana przez system pasów bezpieczeństwa podczas zderzenia dynamicznie dostosowuje się do charakterystyki zderzenia. „Aktywne” zagłówki (standard dla kierowcy i pasażera z przodu) zmniejszają obrażenia szyi, zwłaszcza w przypadku zderzenia tylnego.

Ładowność W169 została zwiększona o 15 procent w stosunku do W168.

Dostępnych było siedem czterocylindrowych silników: cztery benzynowe (benzyna) (A 150, A 170, A 200, A 200 Turbo) i trzy wysokoprężne (A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI) współpracujące z pięcioma lub sześcioma silnikami. -biegowa manualna skrzynia biegów . System przekładni bezstopniowej o nazwie „Autotronic Constantly Variable Transmission” (CVT) jest funkcją opcjonalną.

Benzyna 200 Turbo zapewnia 193 KM (144 kW) i 280 N⋅m (207 lb⋅ft) momentu obrotowego (siła obrotowa); diesel A 200 CDI ma 140 KM (104 kW) i 300 N⋅m (221 lb⋅ft).

Najmocniejszy silnik rozpędzał się do 100 km/h (62 mph) w 8,0 sekundy i osiągał prędkość maksymalną 218 km/h (135 mph). Nowo opracowane jednostki wysokoprężne CDI z wtryskiem bezpośrednim wykorzystują układ bezpośredniego wtrysku common-rail, który poprawia zużycie paliwa i zmniejsza emisję spalin oraz hałas silnika .

Wszystkie silniki spełniają rygorystyczne limity emisji EU4. Jako opcja dla jednostek wysokoprężnych dostępny jest filtr cząstek stałych, który pozwala zredukować emisję cząstek stałych o około 99% bez konieczności stosowania dodatków.

A-klasa jest napęd na przednie koła samochodu i funkcje kontroli trakcji (ASR) w standardzie, jak i elektronicznej kontroli stabilności i hamulce anti-lock (ABS).

Prowadzenie jest ulepszone dzięki precyzyjnemu prowadzeniu i zabezpieczeniu toczenia, a także dzięki parabolicznej osi tylnej.

„Selective Damping System”, w którym siły amortyzatorów reagują inaczej w zależności od warunków, jest standardem. Na przykład w normalnych warunkach działa przy miękkiej absorpcji; podczas szybkiego pokonywania zakrętów zmienia się na pełną siłę tłumienia.

W 2004 roku sprzedaż W169 miała wynieść 50 000 sztuk. Dr Joachim Schmidt, wiceprezes wykonawczy ds. sprzedaży i marketingu w Mercedes Car Group, powiedział, że cel ten został osiągnięty jeszcze przed pojawieniem się pojazdów w salonach dealerów.

Modele z Japonii trafiły do ​​sprzedaży w 2005-02-04. Wczesne modele obejmują 5-drzwiowe wersje A 170, A 170 Elegance, A 200 Elegance z napędem na prawą stronę. Wersja A 200 TURBO Elegance z napędem 5-drzwiowym z prawej strony została dodana w 2010-11-10. Ze względu na szerokość nadwozia większą niż 1700 mm nie mógł być zarejestrowany jako mały samochód w Japonii. (Patrz klasa wielkości pojazdu#Japonia )

Mercedes-Benz Klasy A „F-Cell” (2004-)

Jest to wersja 5-drzwiowego pojazdu klasy A na ogniwa wodorowe z silnikiem elektrycznym o mocy 88 KM (65 kW; 87 KM). Ma zasięg 160 km (99 mil).

Trzy samochody Klasy A F-Cell zostały wykorzystane podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2003 roku do obsługi transportu prasowego. W dniu 18 czerwca 2004 r. 4 pojazdy produkcyjne F-Cell zostały dostarczone do Deutsche Telekom i BEWAG/Vattenfall Europe w Berlinie.

W 2007 roku F-Cell Klasy A zostały dostarczone do Landsvirkjun i Reykjavik Energy.

Wersja DHL F-Cell została zaprezentowana podczas FC EXPO 2008.

Aktualizacja 2008

Zmiany faceliftingu modelu W169 obejmowały przeprojektowanie przednich i tylnych pasów oraz świateł, a także opcjonalną funkcję stop-start w modelach A 150 i 170. Active Park Assist umożliwia samodzielny parkowanie równoległe, a kierowca wymaga jedynie wprowadzenia przepustnicy i hamulca.

Pięciodrzwiowy Hatchback i trzydrzwiowe Coupé zadebiutowały wiosną 2008 roku, obok odświeżonych 2009 Klasy M i B. Wczesne modele to A 160 CDI, A 180 CDI, A 200 CDI, A 150, A 170, A 200, A 200 TURBO.

Japońskie modele trafiły do ​​sprzedaży w 2008-08-20. Wczesne modele 5-drzwiowe wersje A 170, A 170 Elegance. Japońskie modele A 170 zostały przemianowane na A 180 24.08.2009.

Klasa A Special Edition 2009 (2009-)

Jest to limitowana (5500 sztuk) wersja dla wszystkich wariantów modelowych pojazdów Klasy A. Obejmuje pakiet BlueEfficiency, czarne żaluzje chłodnicy, 16-calowe obręcze kół ze stopu metali lekkich w kolorze tytanowosrebrnym w nowym 9-ramiennym designie (rozmiar opon 195/55 R16), znaczek „Special Edition” na trójkącie lusterek, dwukolorowa kolorystyka w kolorze czarnym i szarym, radio Audio 20 z odtwarzaczem CD i zestawem głośnomówiącym Bluetooth oraz pakiet Light and Sight z czujnikiem deszczu, automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne, podświetlane lusterko w osłonie przeciwsłonecznej, oddzielnie regulowane lampki do czytania w z tyłu, lampka do czytania dla kierowcy i podświetlane miejsca na nogi z przodu, pakiet Komfortu Siedzenia (przedni fotel pasażera z regulacją wysokości, regulacja kąta nachylenia siedziska i podparcie lędźwiowe dla kierowcy i pasażera z przodu). Standardowe elementy zewnętrzne obejmują również światła przeciwmgielne i dowolny metaliczny lakier.

Mercedes-Benz Klasy A E-CELL (2010-)

Mercedes-Benz Klasy A E-CELL został zaprezentowany we wrześniu 2010 roku i zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 2010 roku . E-Cell ma zasięg 200 km (120 mil) i jest w stanie rozwinąć moc maksymalną 70 kW (94 KM), moc ciągłą 50 kW (67 KM) i maksymalny moment obrotowy 290 N·m (214 funt · stopa). Mercedes Klasy A E-Cell przyspiesza od 0 do 60 km/h (37 mph) w 5,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 150 km/h (93 mph).

Tesla Motors , w ramach współpracy z Mercedes-Benz , zbudowała elektryczne elementy układu napędowego dla E-Cell. Bateria 36  kWh zawiera około 4000 pojedynczych ogniw litowo-jonowych . Mercedes opracował modułowy system dla pojazdów elektrycznych z baterią i ogniwem paliwowym. System ten pozwala na efektywne wykorzystanie wspólnych części we wszystkich pojazdach elektrycznych marki . Dzięki modułowemu podejściu napęd elektryczny Klasy A E-Cell jest również stosowany w Klasie B F-Cell , a jednostki magazynowania energii w Klasie A EV są takie same jak akumulator w Smart fortwo electric napęd .

Ograniczona produkcja 500 samochodów elektrycznych Klasy A E-Cell zostanie zbudowana, w celach próbnych, w fabryce Mercedes Rastatt pod Stuttgartem, począwszy od września 2010 r. W ramach programu demonstracyjnego samochody zostaną wynajęte wybranym klientom w kilka krajów europejskich, w tym Niemcy, Francję i Holandię. Daimler nie planuje sprzedaży wersji elektrycznej poza Europę.

A 180 Edycja końcowa (2012-)

Jest to limitowana (300 sztuk) wersja 5-drzwiowego A 180 z kierownicą po prawej stronie na rynek japoński. Obejmuje on kolor nadwozia w kolorze kalcytowym, czarny kolor wnętrza, pakiet sportowy (chromowana końcówka rury wydechowej, 17-calowe 7-ramienne felgi aluminiowe, przedni grill chromowo-srebrny, pedały przyspieszenia i hamulca ze stali nierdzewnej z gumowymi kołkami, sportowa kierownica obszyta skórą i srebrna dźwignia zmiany biegów pokrętło, srebrna tablica wskaźników), reflektory bi-ksenonowe i spryskiwacze reflektorów, światła zakrętowe, światła przeciwmgielne (przód/tył), czujnik deszczu, osłona przeciwsłoneczna z podświetlanym lusterkiem, lusterka przeciwodblaskowe, emblemat „Final Edition”, dywaniki z „ Srebrne tabliczki z logo Final Edition.

Pojazd trafił do sprzedaży 28 maja 2012 roku.

Dane techniczne

Specyfikacja	160 CDI	180 CDI	200 CDI	150	170	200	200 Turbo
Długość	3838 mm (151,1 cala)
Szerokość	1764 mm (69,4 cala)
Wzrost	1593 mm (62,7 cala)
Rozstaw osi	2568 mm (101,1 cala)
Bagaż (l)	435-1995
(3 drzwi)	435–1485
Masa własna (5-drzwiowa)	1325 kg (2921 funtów)	1345 kg (2965 funtów)	1365 kg (3009 funtów)	1225 kg (2701 funtów)	1240 kg (2734 funtów)		1305 kg (2877 funtów)
(3 drzwi)	1300 kg (2866 funtów)	1320 kg (2910 funtów)	1340 kg (2954 funtów)	1195 kg (2635 funtów)	1210 kg (2668 funtów)		1275 kg (2811 funtów)
Pojemność baku	54 l (14,3 galonów amerykańskich; 11,9 galonów imp)
Rezerwa czołgów	6 l (1,6 galonów amerykańskich; 1,3 galonów imp)
Cylindry	4/rzędowy 4-zaworowy/cyl
Przemieszczenie cc	1991	1991	1991	1498	1699	2034	2034
Silnik	2.0L oleju napędowego	2.0L oleju napędowego	2.0L oleju napędowego	1,5 l benzyny	1,7 l benzyny	2.0 benzyna	2.0 Turbo benzyna
Paliwo na 100 km	4,9 l	5.2L	5,4L	6,2 litra	6,6 l		7,2 litra
Moc znamionowa kW/ KM/ KM (obr / min)	60/82/83 (4200)	80/109/111 (4200)	103/140/142 (4200)	70/95/96 (5200)	85/116/118 (5500)	100/134/136 (5750)	142/193/196 (4850)
Znamionowy moment obrotowy	180 N⋅m (133 lb⋅ft) (1400-2600)	250 N⋅m (184 lb⋅ft) (1600-2600)	300 N⋅m (221 lb⋅ft) (1600-2600)	140 N⋅m (103 lb⋅ft) (3500-4000)	155 N⋅m (114 lb⋅ft) (3500-4000)	185 N⋅m (136 lb⋅ft) (3500-4000)	280 N⋅m (207 lb⋅ft) (1800–4850)
Przyspieszenie 0-100 km/h (0-62 mph) (s)	15,0	10,8	9,5	12,6	10,9		8,0
Prędkość maksymalna km/h	165 km/h (103 mph)	184 km/h (114 mph)	202 km/h (126 mph)	173 km/h (107 mph)	188 km/h (117 mph)	195 km/h (121 mph)	218 km/h (135 mph)
Przenoszenie	5-biegowa manualna	6-biegowa manualna	6-biegowa manualna	5-biegowa manualna	5-biegowa manualna		6-biegowa manualna
Koła	6j x 15	6j x 15	6j x 16	6j x 15	6j x 15	6j x 16	6j x 16
Opony	185/65R15	185/65R15	195/55R16	185/65R15	185/65R15	195/55R16	195/55R16

Specyfikacja	W169 (5 drzwi)	W168 (długi rozstaw osi)	W168 (standard)
długość	3838 mm (151,1 cala)	3776 mm (148,7 cala)	3606 mm (142,0 cala)
szerokość	1764 mm (69,4 cala)	1719 mm (67,7 cala)	1719 mm (67,7 cala)
wzrost	1593 mm (62,7 cala)	1589 mm (62,6 cala)	1575 mm (62,0 cala)
rozstaw osi	2568 mm (101,1 cala)	2593 mm (102,1 cala)	2423 mm (95,4 cala)
Pojemność bagażnika VDA L	435–1370	470–1180	390–1040

Produkcja

Do dnia 4 grudnia 2006 r. sprzedano 371 700 egzemplarzy Klasy A drugiej generacji od września 2004 r., co daje łącznie 1 500 000 egzemplarzy Klasy A wyprodukowanych w zakładzie DaimlerChrysler w Rastatt w ciągu dziesięciu lat.

Na dzień 26 czerwca 2009 r. w fabryce Rastatt zbudowano 750-tysięczny pojazd Klasy A drugiej generacji.

Od 1 lutego 2012 roku od jesieni 2004 roku dostarczono 1 milion pojazdów Klasy A drugiej generacji.

Trzecia generacja (W176; 2013)

Trzecia generacja (W176)
Przegląd
Produkcja	2012–2018
montaż
Projektant	Mark Fetherston (2009)
Nadwozie i podwozie
Budowa ciała	5-drzwiowy hatchback
Platforma	MSZ
Związane z	Klasa B (W246) Klasa CLA (C117) Klasa GLA (X156) Infiniti Q30 Infiniti QX30
Układ napędowy
Silnik
Przenoszenie	6-biegowa manualna 7-biegowa automatyczna 7g-dct
Wymiary
Rozstaw osi	2700 mm (106,3 cala)
Długość	4292 mm (169,0 cala)
Szerokość	1780 mm (70,1 cala)
Wzrost	1433 mm (56,4 cala)

Trzecia generacja Klasy A została oparta na Koncepcji Klasy A z 2011 roku i została zaprezentowana podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2012 roku . Ma zupełnie inny design i jest większy niż dwie poprzednie generacje Klasy A, o łącznej długości 4292 mm (169,0 cala), co czyni go po raz pierwszy pełnoprawnym małym samochodem rodzinnym .

Pojazdy były dostępne na niektórych rynkach od września 2012 roku. Japońskie modele trafiły do ​​sprzedaży w styczniu 2013 roku.

Trzecia generacja Klasy A ma być bezpośrednim konkurentem BMW serii 1 i Audi A3 . Ma być bardziej dynamiczny niż jego poprzednik i nastawiony na młodszych właścicieli.

Koncepcja Klasy A (2011)

Concept A-Class to trzydrzwiowy samochód koncepcyjny, który był zapowiedzią projektu trzeciej generacji Klasy A i został zaprezentowany podczas New York Auto Show w 2011 roku .

Zawierał czterocylindrowy silnik benzynowy M270 o mocy 211 KM (155 kW; 208 KM), radarowy system ostrzegania przed kolizją z adaptacyjnym wspomaganiem hamowania oraz stylistykę zewnętrzną zaczerpniętą z koncepcji Mercedes-Benz F800.

• 

  Mercedes-Benz Koncepcyjna Klasa A

Modele

Pakiet nauki jazdy (2012-2018)

Zaprojektowany dla niemieckiego programu RoadSense, podstawowy pakiet nauki jazdy obejmuje adaptację kokpitu, aby pomieścić dwa zestawy pedałów, przełącznik w konsoli środkowej do oświetlenia przestrzeni na nogi kierowcy i sygnał ostrzegawczy dla dwóch zestawów pedałów, podwójne lusterka wsteczne, pakiet Light and Sight oraz pakiet Seat Comfort. Pakiet jest również częścią specjalnego modelu Klasy A „toBE”, z dostawami od stycznia 2013 r.

45 AMG (2013-2018)

A 45 AMG to wydajna wersja Klasy A, wyposażona w 2-litrowy czterocylindrowy silnik turbo o mocy 381 KM (280 kW; 376 KM) przy 6000 obr./min i 475 N⋅m (350 lbf⋅ft) przy 2250-5000 obr./min, 7-biegowa sportowa skrzynia biegów AMG Speedshift DCT z trybem Momentary M, napęd na wszystkie koła 4MATIC , 3-stopniowy ESP z ESP Curve Dynamic Assist i trybem „ESP Sport Handling”, sportowe zawieszenie AMG z niezależnie opracowanym przodem i tylne osie, wysokowydajny układ hamulcowy z przednimi tarczami hamulcowymi o wymiarach 350 x 32 mm i tylnymi tarczami hamulcowymi o wymiarach 330 x 22 mm, można go rozpoznać po osłonie chłodnicy „twin blade”, obręczach kół AMG ze stopu metali lekkich o konstrukcji podwójnej i dwóch kwadratowych chromowane końcówki rur wydechowych.

Przy mocy 381 KM (280 kW; 376 KM), A 45 i jego pochodne, CLA 45 i GLA 45, mają najwyższą moc właściwą na litr, 187,5 KM na litr dla czterocylindrowego silnika w sektorze samochodów osobowych od Wrzesień 2017. Bugatti Chiron ma taką samą moc wyjściową jak A 45.

Pojazd został pierwotnie zapowiedziany do premiery w pierwszym kwartale 2013 roku, ale później został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie . Datę sprzedaży ustalono na 8 kwietnia 2013 r., a marketing w Niemczech rozpoczął się w czerwcu 2013 r.

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Australia; przed liftingiem)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Australia; przed liftingiem)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Europa; lifting)

• 

  Mercedes-Benz A 45 AMG (Europa; lifting)

Silniki

Klasa A jest napędzana gamą 4-cylindrowych silników benzynowych i wysokoprężnych, przy czym silniki wysokoprężne 1,5 to wersje jednostki Renault .

Silniki benzynowe

Model	Lata	Typ/kod	Moc przy obr./min, Moment przy obr./min
160	2017-2018	1595 ml (97,3 CU) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL czerwony. )	102 PS (75 kW, 101 KM) przy 4500-6000, 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) przy 1250-3500
180 niebieskawydajność	2012–2018	1595 ml (97,3 CU) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL czerwony. )	122 PS (90 kW, 120 KM) przy 5000 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) przy 1250-4000
200 BlueEFFICIENCY	2012–2018	1595 ml (97,3 CU) I4 turbo ( M 270 DE 16 AL )	156 PS (115 kW; 154 KM) przy 5000 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) przy 1250-4000
220 4MATIC DCT	2015-2018	1991 ml (121,5 CU) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	180 PS (135 kW, 184 KM) przy 5500, 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) przy 1200-4000
250 BlueEFFICIENCY	2012–2018	1991 ml (121,5 CU) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	211 PS (155 kW; 208 KM) przy 5500, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1200-4000
250 4MATIC BlueEFFICIENCY	2013–2018	1991 ml (121,5 CU) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	211 PS (155 kW; 208 KM) przy 5500, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1200-4000
250 Sport	2012–2018	1991 ml (121,5 CU) I4 turbo ( M 270 DE 20 AL )	211 PS (155 kW; 208 KM) przy 5500, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1200-4000
45 AMG	2013-2015	1991 ml (121,5 CU) I4 twin-scroll turbo ( M 133 DE 20 AL )	360 PS (265 kW, 355 KM) przy 6000 450 N⋅m (332 lbf⋅ft) przy 2250-5000
45 AMG (po liftingu)	2015–2018	1991 ml (121,5 CU) I4 twin-scroll turbo ( M 133 DE 20 AL )	381 PS (280 kW, 376 KM) przy 6000, 475 N⋅m (350 lbf⋅ft) przy 2250-5000

Silniki Diesla

Model	Lata	Typ/kod	Moc przy obr./min, Moment przy obr./min
160 CDI	2013–2018	1,461 ml (89,2 CU) I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA )	90 PS (66 kW, 89 KM) przy 4000, 220 N⋅m (162 lbf⋅ft) przy 1750-2750
180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 607)	2012–2018	1,461 ml (89,2 CU) I4 turbo ( OM 607 DE 15 LA )	109 PS (80 kW; 108 KM) przy 4000, 260 N⋅m (192 lbf⋅ft) przy 1750-2500
180 CDI BlueEFFICIENCY (OM 651) (tylko 7G-DCT)	2012-2014	1,796 ml (109,6 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 18 LA red. )	109 PS (80 kW; 108 KM) przy 3200-4600, 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) przy 1400-2800
200 CDI BlueEFFICIENCY	2012-2014	1,796 ml (109,6 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 18 LA )	136 PS (100 kW, 134 KM) przy 3600-4400, 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) przy 1600-3000
200 CDI BlueEFFICIENCY	2014–2018	2143 ml (130,8 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	136 PS (100 kW, 134 KM) przy 3400-4400, 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) przy 1400-3400
220 CDI BlueEFFICIENCY	2012-2014	2143 ml (130,8 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	170 PS (125 kW, 168 KM) przy 3000-4200 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1600-3000
220 CDI BlueEFFICIENCY	2014–2018	2143 ml (130,8 CU) I4 turbo ( OM 651 DE 22 LA )	170 PS (125 kW, 168 KM) przy 3400-4000, 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) przy 1400-3400

Transmisje

Model	Lata	Standard	Opcjonalny
180 BlueEfficiency	2012–2018	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)
Edycja 180 BlueEfficiency	2013–2018	6-biegowa manualna	nie dotyczy
200 BlueEfficiency	2012–2018	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)
250 4MATIC BlueEfficiency	2013–2018	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)	nie dotyczy
250 BlueEfficiency	2012–2018	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)	nie dotyczy
250 Sport	2012–2018	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)	nie dotyczy
45 AMG	2013–2018	7-biegowa automatyczna (AMG Speedshift DCT)	nie dotyczy
160 CDI	2013–2018	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)
A 180 CDI BlueEfficiency (OM 607)	2012–2018	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna (7G-DCT) (2014-)
Edycja 180 CDI BlueEfficiency	2013–2018	6-biegowa manualna	nie dotyczy
A 180 CDI BlueEfficiency (OM 651)	2012-2014	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)	nie dotyczy
200 CDI BlueEfficiency	2012–2018	6-biegowa manualna	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)
220 CDI BlueEfficiency	2012–2018	7-biegowa automatyczna (7G-DCT)	nie dotyczy

Ekwipunek

Drive Kit Plus do iPhone'a, moduł telefonu Mercedes-Benz z Bluetooth, box dachowy 400 z belkami nośnymi Alustyle Quickfix, gama produktów Mercedes Sport (spoiler na przedni fartuch, błyszcząca czarna osłona chłodnicy, błyszcząca czarna obudowa lusterka zewnętrznego i wykończenie linii bocznej listwa, spojler dachowy i listwy tylnego fartucha o wyglądzie dyfuzora), obręcze kół ze stopów lekkich zostały opracowane dla pojazdów Klasy A. Klasa A w Australii jest standardowo wyposażona w 9 poduszek powietrznych.

Moduł telefoniczny trafił do sprzedaży w 4 kwartale 2012 roku.

Produkty Mercedes-Benz Sport były produkowane dla pojazdów Klasy A (W 176).

Marketing

W ramach premiery Klasy A, Mercedes-Benz rozpoczął serię koncertów „A Rock” z brytyjskim zespołem Placebo, wykonującym rock alternatywny . Trasa 5-koncertowa odbyła się w Paryżu, Rzymie, Zurychu, Hamburgu, Madrycie od czerwca do lipca 2012 roku.

Mercedes-Benz Japan stworzył krótkie anime zatytułowane „Następna Klasa A”, przed premierą Klasy A w Japonii.

Produkcja

Produkcja Klasy A rozpoczęła się w fabryce Mercedes-Benz Rastatt w 2012 roku.

Mercedes-Benz podpisał umowę z fińskim dostawcą Valmet Automotive na rozszerzenie produkcji pojazdów Klasy A, w ramach której Valmet wyprodukuje ponad 100 000 sztuk dla Daimlera w latach 2013-2016. Umowa została później kontynuowana, aby objąć resztę czasu produkcji trzeciej wersji, która zakończyła się wraz z rozpoczęciem produkcji czwartej wersji w 2018 roku. W 2017 roku Mercedes-Benz podpisał nową umowę z fińskim dostawcą na czwartą wersję.

Produkcja 4-cylindrowych silników BlueDirect serii A odbywała się w fabryce silników Mercedes-Benz w Kölleda.

Stylizacja przed liftingiem

• 

  Z przodu

• 

  Tył

Stylizacja po liftingu

• 

  Z przodu

• 

  Tył

Czwarta generacja (W177; 2018)

W177 Mercedes-Benz Klasy A jest czwartym i obecna generacja zakresie A-klasa subcompact wykonawczych hatchbacków . Został wprowadzony na rynek w 2018 roku jako następca W176 Mercedes-Benz Klasy A, a sprzedaż rozpoczęła się w marcu 2018 roku. Jest dostępny jako 5-drzwiowy hatchback (kod modelu W177), 4-drzwiowy sedan (V177) i długi - sedan z rozstawem osi dostępny wyłącznie w Chinach (Z177). W Ameryce Północnej hatchback jest dostępny w Kanadzie i Meksyku, ale w USA dostępny jest tylko sedan.

Czwarta generacja hatchbacka Klasy A została zaprezentowana mediom w lutym 2018 roku w Amsterdamie przed jego publicznym debiutem podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2018 roku . Podczas premiery Mercedes-Benz ujawnił, że „twarz drapieżnika”, który jest również stosowany w modelach C257 CLS i C118 CLA , nie pojawi się w całej gamie samochodów marki.

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Ogólny

Instrukcje warsztatowe

Zewnętrzne linki

• Oficjalna strona internetowa

v T mi «  poprzedni — Kalendarium samochodów drogowych Mercedes-Benz , lata 90.–2010 — następny  »
Model	Ciało	1990										2000s										2010s
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
A	Właz									W168							W169							W176						W177
	Sedan																													V177
b	Właz																W245							W246							W247
C	Salon	W201			W202								W203							W204						W205
	Osiedle							S202					S203							S204						S205
mi	Salon	W124					W210							W211							W212								W213
	Limuzyna	V124																				V212							V213
	Osiedle	S124						S210							S211							S212							S213
S	Salon	W126		W140								W220						W221								W222
	Limuzyna	V126		V140								V220						V221								V222, X222
	Pulmanowski	VF126					VF140						VF220							VV221								VV222
CAO	4-drzwiowe coupé																								C117						C118
	Strzelanie-hamulec																									X117					X118
CLS	4-drzwiowe coupé															C219							C218							C257
	Strzelanie-hamulec																							X218
CLC / C	hatchback coupé												CL203
	Coupé																							C204				C205
	Kabriolet																											A205
CLK / E	Coupé	C124						C208							C209						C207								C238
	Kabriolet		A124						A208							A209						A207							A238
	StraßenWersja									GTR
CL / S	Coupé	C126		C140							C215							C216								C217
	Kabriolet																												A217
SLK / SLC	Terenówka									R170							R171						R172
SL		R129													R230									R231
SLS / GT	Coupé																					C197					C190
	Terenówka																						R197					R190
	4-drzwiowe coupé																													X290
Lustrzanka	Coupé														C199
	Terenówka																		R199
	Speedster																					Z199
Vaneo	MPV													W414
r																		W251
V																										W447
GLA	Krzyżowanie																									X156
GLB	Krzyżowanie																														X247
EQC	SUV																														N293
Musso / GLK / GLC	SUV							Musso FJ												X204								X253
	SUV coupé																										C253
M /GLE	SUV									W163								W164						W166							V167
	SUV coupé																										C292
GL /GLS	SUV																	X164							X166						X167
g	Pojazd terenowy	W460/461
		W463
Musso Sport / X	Pickup													Musso Sport P100																W470
Citan	lekki samochód dostawczy																									W415
Vito  i  Viano		MB100						W638								W639											W447
Sprinter		T1					W901 - W905											NCV3
Vario		T2						W670
Unimog	Ciągnik/ciężarówka		U435				U437
Model	Ciało	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
		1990										2000s										2010s

v T mi «  poprzedni — Oś czasu samochodów drogowych Mercedes-Benz , lata 2020–obecnie
Model	Ciało	2020s
		0	1
A	Właz	W177
	Sedan	V177
b	Właz	W247
C	Salon	W205 → W206
	Osiedle	S205 → S206
	Coupé	C205
	Kabriolet	A205
mi	Salon	W213
	Osiedle	S213
	Coupé	C238
	Kabriolet	A238
S	Salon	W222	W223
	Limuzyna	V222, X222	V223
	Pulmanowski	VV222
	Coupé	C217
	Kabriolet	A217
CAO	4-drzwiowe coupé	C118
	Strzelanie-hamulec	X118
CLS	4-drzwiowe coupé	C257
SL	Terenówka	R231
AMG GT	Coupé	C190
	Terenówka	R190
	4-drzwiowe coupé	X290
GLA	Krzyżowanie	H247
GLB	Krzyżowanie	X247
GLC	SUV	X253
	SUV coupé	C253
GLE	SUV	V167
	SUV coupé	C167
GLS	SUV	X167
g	Pojazd terenowy	W463
EQA	Zwrotnica elektryczna	H243
EQB	Zwrotnica elektryczna	X243
EQC	Elektryczny SUV	N293
EQE	Salon elektryczny		V295
EQE SUV	Elektryczny SUV		?
EQS	Salon elektryczny		V297
EQS SUV	Elektryczny SUV		?
EQV	Elektryczny MPV	W443
V	MPV	W447
x	Pickup	W470
Citan	lekki samochód dostawczy	W415
Vito		W447
Sprinter		NCV3
Unimog	Ciągnik/ciężarówka	U437