Podwyższona kolej metropolitalna West Side -Metropolitan West Side Elevated Railroad

Podwyższona kolej metropolitalna West Side
Pociąg L nad mostem Jack-Knife, Chicago (przód).png
Pociąg na głównej linii Metropolitan przejeżdża przez rzekę Chicago.
Przegląd
Widownia Chicago , Illinois
Praca
Typ Szybki tranzyt
Usługi Logan Square
Park Humboldta Park
Garfielda
Park Douglasa
Operator(zy) Metropolitan West Side Elevated Railroad Company (1895–1899)
Metropolitan West Side Elevated Railway (1899–1924)
Historia
Otwierany 6 maja 1895
Zamknięte 1924 (połączone w Chicago Rapid Transit Company )
Techniczny
Postać Podniesiony
Szerokość toru 4 stopy  8+1 / 2  cala(1435 mm) standardowy rozstaw
Elektryfikacja Trzecia szyna , 600 V DC
Mapa trasy

Wells Street
Terminal
do pętli
Franklina
Terminal
Franklin/
Van Burena
Kanał
Halsteda
Racine'a
Laflin
Marshfield
Plac Logana
Strzałka w dół Park Garfielda
Park Douglasa Dolna strzałka w prawo
Madison
Polka
Przejazd na Lake Street
Roosevelta
Wielki
Ogden
Chicago
14 miejsce
Dział
Hoyne
Robey
18th Street
Park Humboldta Dolna strzałka w prawo
Zachodni
Zachodni
Zachodni
Kalifornia
Kalifornia
Plac Logana
Park Humboldta
Kedzie
Drewno
Ballou
Kalifornia
Lawndale
Hoyne
Sacramento
Zachodni
Kedzie
Kalifornia
Św. Ludwik
Park Douglasa
Park Garfielda
Kedzie
Crawforda
Homan
Tripp
Park Cliftona
Kilbourna
Lawndale
Cyceron
Crawforda
Laramie
Kildare
Centralny
Kentona
Austina
48th Avenue
Lombardzki
50th Avenue
Gunderson
52. Aleja
Park Dębowy
54th Avenue
Dom
56th Avenue
Harlem
58th Avenue
Hanna
Austina
Des Plaines
62. Aleja
Zgoda
Cmentarz
Waldheima
Cmentarz
Rzeka Des Plaines
Chicago, Aurora
& Kolej Elgin
Metropolita „L”
holowanie
Chicagowska Aurora
& Elgin tor
Metropolita „L”
prawa do śledzenia

Metropolitan West Side Elevated Railroad (znana jako Met lub Polly „L” ) była trzecią podniesioną linią szybkiego transportu , która miała zostać zbudowana w Chicago w stanie Illinois i pierwszą z podniesionych linii w Chicago, która była zasilana elektrycznie. Linia biegła od centrum Chicago do Marshfield Avenue z oddziałami do Logan Square , Humboldt Park , Garfield Park i Douglas Park (ostatecznie przedłużona do przedmieść Berwyn , Illinois ). Części systemu są nadal obsługiwane jako odcinki linii niebieskiej i linii różowej .

Operacja

O 6:00 rano 7 maja 1895 r. Pierwszy pociąg Metropolitan West Side Elevated opuścił stację Robey Street w kierunku terminalu w centrum miasta na Canal.

Konsolidacja

W 1913 roku cztery spółki kolejowe z Chicago połączyły się, tworząc Chicago Elevated Railways Collateral Trust, ustanawiając po raz pierwszy usługi międzymiastowe, aw 1924 roku wszystkie cztery firmy zostały formalnie zjednoczone, tworząc Chicago Rapid Transit Company . Chicago Transit Authority przejęło aktywa CRT w 1947 r. W 1951 r. Oddział Logan Square został przekierowany do metra Milwaukee-Dearborn , a oddział Humboldt Park został przycięty z powrotem do autobusu wahadłowego na Damen Avenue. Oddział Humboldt Park zostanie zlikwidowany rok później.

W 1952 roku oddział Douglas został skrócony do obecnego terminala przy 54th / Cermak , a oddział Humboldt Park został zamknięty. Budowa drogi ekspresowej Eisenhower wymagała wyburzenia odnogi Garfield Park i głównej linii, ale także wymagała wymiany szybkiej linii tranzytowej na środku drogi ekspresowej. W 1958 roku oddział Garfield Park został zastąpiony nową linią kongresową. Znaczna część Metropolitan działa do dziś, z Blue Line korzystającą z części oddziału Logan Square w drodze na międzynarodowe lotnisko O'Hare , a także Congress Line, która zastąpiła oddział Garfield Park. Oddział Douglas Park, działający jako oddział Blue Line od 1958 do 2008 roku, działa obecnie jako Pink Line .

Bibliografia

Linki zewnętrzne