Michael J. Smith (astronauta) - Michael J. Smith (astronaut)

Michael J. Smith
Michael Smith (NASA).jpg
Urodzić się
Michael John Smith

( 30.04.1945 )30 kwietnia 1945
Zmarł 28 stycznia 1986 (1986-01-28)(w wieku 40)
Miejsce odpoczynku Arlington National Cemetery , Arlington, VA
Narodowość amerykański
Alma Mater USNA , BS 1967
NPS , MS 1968
Zawód Lotnik marynarki wojennej , pilot testowy
Nagrody Dfc-us.jpg Kongresowy Medal Honoru Przestrzeni Medal Powietrza front.jpg
Kosmiczna kariera
Astronauta NASA
Ranga US Navy O6 infobox.svg Kapitan , USN
Wybór 1980 Grupa NASA 9
Misje STS-51-L ( katastrofa )
Insygnia misji
STS-51-L-patch-mała.png

Michael John Smith (30 kwietnia 1945 – 28 stycznia 1986), ( Capt USN ) był amerykańskim inżynierem i astronautą . Pełnił funkcję pilota promu kosmicznego Challenger, gdy został zniszczony podczas misji STS-51-L , kiedy rozbił się w 73 sekundzie lotu i na wysokości 48 000  stóp (14,6  km ), zabijając wszystkich 7 członków załogi . Głos Smitha był ostatnim słyszanym na dyktafonie Challengera . Posiada tytuł magistra inżyniera, który ukończył inżynierię lotniczą .

Podczas swojej kariery w marynarce Smith latał 28 różnymi typami samolotów cywilnych i wojskowych i zanotował 4867 godzin lotu. Po katastrofie Challengera został pośmiertnie awansowany przez Kongres do stopnia kapitana i otrzymał na jego cześć katedrę w Naval Postgraduate School (NPS) w Monterey w Kalifornii .

Wczesne życie i kariera wojskowa

Smith urodził się 30 kwietnia 1945 roku w Beaufort w Północnej Karolinie . Ukończył Beaufort High School w 1963 roku, a następnie uzyskał tytuł Bachelor of Science w Naval Science w United States Naval Academy w 1967 roku. Następnie uczęszczał do US Naval Postgraduate School w Monterey w Kalifornii , którą ukończył z tytułem magistra. Science stopnia w Inżynierii Lotniczej w 1968 roku otrzymała stypendium Marshalla . Ukończył szkolenie w lotnictwie odrzutowym marynarki wojennej w Naval Air Station Kingsville w Teksasie , otrzymując skrzydła lotnika w maju 1969 roku. Następnie został przydzielony do Advanced Jet Training Command ( VT-21 ), gdzie służył jako instruktor od maja 1969 do marca 1971. W ciągu następnych dwóch lat latał na samolotach A-6 Intruder i odbył podróż w 1972 roku podczas wojny w Wietnamie, będąc przydzielonym do 52 dywizjonu Attack Squadron ( VA-52 ) na pokładzie lotniskowca USS  Kitty Hawk . Podczas swojej misji z VA-52 Smith brał udział w operacji Linebacker , pierwszym ciągłym ataku bombowym prowadzonym przeciwko Wietnamowi Północnemu od 1968 roku.

Po powrocie z Wietnamu Smith uczęszczał do US Naval Test Pilot School (NTPS), którą ukończył w 1974 roku. Po NTPS został przydzielony do Dyrektoratu Testów Samolotów Uderzeniowych w NAS Patuxent River w stanie Maryland , do pracy nad TRAMEM A-6E oraz systemy naprowadzania pocisków Cruise . Wrócił do NTPS w 1976 roku i ukończył tam 18-miesięczny staż jako instruktor. Z Patuxent River został przydzielony do 75 dywizjonu szturmowego ( VA-75 ), gdzie służył jako oficer obsługi i operacji podczas dwóch rejsów po Morzu Śródziemnym na pokładzie lotniskowca USS  Saratoga .

W czasie swojej służby w marynarce wojennej latał 28 różnymi typami samolotów cywilnych i wojskowych, łącznie w liczbie 4867,7 godzin lotu.

Kariera astronauty

Smith został wybrany do programu astronautów w maju 1980 roku; pełnił funkcję dowódcy w Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL), zastępcy szefa Działu Operacji Lotniczych, Asystenta Technicznego Dyrektora Dyrekcji Operacji Lotniczych, a także został przydzielony do Grupy Rozwoju i Testów Biura Astronautów. Oprócz tego, że był pilotem na Challengerze , miał pilotować przyszłą misję wahadłowca (STS-61-I), która została zaplanowana na jesień 1986 roku. Głos Smitha był ostatnim słyszanym na magnetofonie pokładowym. Challenger ; jego ostatnia uwaga brzmiała: „Och”.

Podczas analizy wraku śledczy odkryli, że kilka przełączników instalacji elektrycznej na prawym panelu Smitha zostało przesuniętych z ich zwykłych pozycji startowych. Kolega astronauta Richard Mullane napisał: „Te przełączniki były zabezpieczone blokadami dźwigni, które wymagały pociągnięcia ich na zewnątrz pod wpływem siły sprężyny, zanim mogły zostać przesunięte w nowe położenie”. Późniejsze testy wykazały, że ani siła eksplozji, ani uderzenie w ocean nie mogły ich przesunąć, co wskazuje, że dokonał zmian przełącznika, prawdopodobnie w celu przywrócenia zasilania elektrycznego w kokpicie po odłączeniu kabiny załogi od reszty orbiter.

Uznanie

Smith został pośmiertnie odznaczony Congressional Space Medal of Honor w 2004 roku, wraz ze wszystkimi członkami załogi, którzy zginęli w wypadkach Challengera i Columbia . Otrzymał również Medal Defence Distinguished Service Medal (pośmiertnie), Navy Distinguished Flying Cross , 3 Medale Powietrza , 13 Medali Lotnictwa Uderzeniowego / Lotniczego , Medal Wyróżnienia Marynarki Wojennej z urządzeniem „V” , Certyfikat Jednostki Marynarki Wojennej oraz Wietnamski Krzyż Waleczności ze Srebrną Gwiazdą.

Michael J. Smith Pole lotnisku w swoim rodzinnym miasteczku Beaufort, North Carolina pochodzi od Smitha.

Smith został przedstawiony przez Briana Kerwina w filmie telewizyjnym Challenger z 1990 roku .

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne