Seria pucharów NASCAR na torze Michigan International Speedway — NASCAR Cup Series at Michigan International Speedway

Kasyno Strażaków Straży Pożarnej 400

Seria pucharów NASCAR
Miejsce wydarzenia	Michigan International Speedway
Lokalizacja	Brooklyn, Michigan , Stany Zjednoczone
Pierwszy wyścig	1969 ( 1969 )
Dystans	312 mil (502.115 km)
Okrążenia	156 (etap 1: 40 etap 2: 45 etap finałowy: 71)
Poprzednie imiona	SIERPIEŃ: Yankee 600 (1969) Yankee 400 (1970–1972, 1974) Champion Spark Plug 400 (1975–1993) Dealer GM Goodwrench 400 (1994–1996) DeVilbiss 400 (1997) Pepsi 400 Przedstawiony przez DeVilbiss (1998) Pepsi 400 Przedstawiony Meijer (1999–2001) Pepsi 400 Przedstawił Farmer Jack (2002) GFS Marketplace 400 (2003–2006) 3M Performance 400 (2007) 3M Performance 400 Przedstawił Bondo (2008) Carfax 400 (2009–2010) Pure Michigan 400 ( 2011–2017) CZERWIEC: Stan silnika 500 (1969) Stan silnika 400 (1970–1973, 1975) Stan silnika 360 (1974) Olej silnikowy Cam 2 400 (1976–1977) Gabriel 400 (1978–1983) Miller High Life 400 ( 1984, 1988–1989) Miller 400 (1985, 1996–1997) Miller American 400 (1986–1987) Miller Genuine Draft 400 (1990–1995) Miller Lite 400 (1998) Kmart 400 (1999–2001) Sirius Satellite Radio 400 ( 2002) Sirius 400 (2003) DHL 400 (2004) Batman zaczyna 400 (2005) 3M Performance 400 Prezentowane przez Post-it Picture Paper (2006) Citizens Bank 400 (2007) LifeLock 400 (2008–2009) Heluva Dobrze! Dipy z kwaśnej śmietany 400 (2010-2011) Quicken Loans 400 (2012-2015)
Najwięcej wygranych (kierowca)	Dawid Pearson (9)
Najwięcej zwycięstw (drużyna)	Wyścigi Roush Fenway (13)
Najwięcej wygranych (producent)	Ford (42)
Informacje o obwodzie
Powierzchnia	Asfalt
Długość	2,0 mil (3,2 km)
Obroty	4

NASCAR Cup Series orzekł wyścigi Stock Car rocznie na Michigan International Speedway w Brooklynie, w stanie Michigan od 1969. Tradycyjnie utwór odbyła dwa wyścigi Cup Series, jeden w czerwcu, wokół Dzień Ojca weekend i kolejna w sierpniu. Sierpniowy wyścig nie odbył się w 1973 roku po tym, jak właściciel toru Roger Penske zastąpił go wydarzeniem Champ Car . W 2020 roku oba wyścigi odbyły się w jeden sierpniowy weekend z powodu pandemii COVID-19 . W 2021 r. czerwcowy wyścig został usunięty z harmonogramu w ramach zmiany, a jego miejsce w harmonogramie przyznano Texas Motor Speedway jako gospodarza All-Star Race.

Na przestrzeni lat wyścigi miały wielu różnych sponsorów korporacyjnych, a impreza w 2021 r. była znana jako FireKeepers Casino 400 . Ryan Blaney jest obrońcą zwycięzcy wyścigu.

Zwycięzcy z ostatnich sierpnia

Uwagi

• 1969 i 2001: Wyścig skrócony z powodu deszczu.
• 1977: Wyścig przełożony z niedzieli na poniedziałek z powodu deszczu.
• 2007: Wyścig dwukrotnie przełożony z niedzieli na wtorek rano z powodu deszczu
• 2007, 2011-12, 2017: Wyścig przedłużony z powodu dogrywki .
• 2020: Wyścig skrócony o 22% do 500 km (312 mil) z powodu pandemii COVID-19 . Jednak wyścig zachował nazwę „Consumers Energy 400”.

Wielu zwycięzców (kierowcy)

Wielu zwycięzców (drużyny)

Producent wygrywa

Wybitne wyścigi sierpniowe

• 1970: Płytki ograniczające zadebiutowały w wyścigu w Yankee 400 z 1970 roku, a Charlie Glotzbach poprowadził Dodge'a Daytona po zwycięstwo.
• 1971: Bobby Allison pojedynkował się z Allison z Petty na pasie podczas sezonu w Michigan w Holman-Moody Mercury.
• 1973: Chociaż Yankee 400 był w harmonogramie NASCAR Winston Cup na początku sezonu 1973, ustalonym na 5 sierpnia, Roger Penske ogłosił 8 czerwca, że ​​1973 Yankee 400 nie zostanie rozegrany, powołując się na napięty harmonogram, który Michigan International Speedway musiał pomieścić latem 1973 roku.
• 1974: Promotor Roger Penske ponownie wprowadził Yankee 400 do harmonogramu Michigan po 1973 po tym, jak Michigan 400 w czerwcu przyniosło duży zysk. David Pearson i Cale Yarborough ciężko walczyli, zanim Cale został zatrzymany przez niedopasowany komplet opon pod koniec wyścigu. Prowadzenie zmieniło się 45 razy wśród ośmiu kierowców.
• 1975: Późna żółta flaga ustanowiła finisz na pięciu okrążeniach; Pearson i Richard Petty spróbowali tego, a prowadzenie zmieniało się na każdym okrążeniu aż do mety, gdy Petty wyprzedził Pearsona o nos.
• 1977: Rain przełożył wyścig na poniedziałek, a Darrell Waltrip wyprzedził Pearsona.
• 1978: Ostateczne zwycięstwo Pearsona dla Wood Brothers nastąpiło na jednym okrążeniu, gdy minął Waltrip. Richard Petty rozbił się na ostatnich okrążeniach, przygotowując się do mety; debiutował w używanym Chevrolecie z 1974 roku, po tym jak porzucił Dodge Magnum z 1978 roku.
• 1979: Pearson został zatrudniony do prowadzenia Chevroleta Roda Osterlunda po tym, jak Dale Earnhardt doznał kontuzji w Pocono i zdobył pole position w Michigan, ostatecznie zajmując czwarte miejsce. Buddy Baker prowadził późno, ale Richard Petty spóźnił się na oponach i zastrzelił go na ostatnim okrążeniu; zwycięstwo rozpoczęło rajd od 229 punktów straty do mistrzostw sezonu.
• 1981: Wybuchł najbardziej konkurencyjny wyścig w stanie Michigan, kiedy Ron Bouchard zdobył swoje pierwsze pole position tuż po elektryzującym zwycięstwie w Talladega. Wśród 14 kierowców było 65 zmian prowadzących, a Richard Petty , który prowadził 65 okrążeń, awansował z piątego na prowadzenie na pięć przed końcem i powstrzymał sześciu innych rywali. „To nie był najtrudniejszy wyścig, ale z pewnością był najbardziej denerwujący” – powiedział później Petty.
• 1987: Koledzy kierowcy zbuntowali się przeciwko Timowi Richmondowi w Watkins Glen tydzień wcześniej, kiedy zgłosił się na spotkanie kierowców przed wyścigiem, wyglądając chorowicie i zachowując się wojowniczo. Przed kwalifikacjami w Michigan Richmond musiał zostać wyciągnięty ze swojego kampera, a kiedy dojechał do linii kwalifikacji, zapytał głośno: „Gdzie jesteśmy?”. Kiedy urzędnicy NASCAR, Les Richter i Dick Beaty, zapytali urzędników Hendricka, co jest nie tak z Timem, Richmond pojawił się znikąd i skonfrontował się z nimi, a następnie spóźnił się na spotkanie kierowców przed wyścigiem. Podczas 400 miał atak lękowy i wybuchł silnik; pojechał do garażu, a kiedy załoga sprawdziła obrotomierz, okazało się, że był on podpięty, ponieważ Richmond celowo przekręcił silnik, żeby go wysadzić. To był jego ostatni wyścig w historii. Richard Petty objął prowadzenie na ostatnich 40 okrążeniach, ale musiał zjechać do boksów ze względu na spóźnioną ostrożność i rozbił się po zderzeniu z Daveyem Allisonem na ostatnim okrążeniu, gdy Bill Elliott odniósł zwycięstwo, jego szóste zwycięstwo w stanie Michigan w ośmiu wyścigach.
• 1991: Dale Jarrett pozostał na spóźnionym ostrzeżeniu, a na ostatnich okrążeniach Davey Allison przejechał go, ale został zablokowany w walce ramię w ramię, wygranej przez Jarretta o cale o jego pierwsze zwycięstwo i pierwsze od tego czasu dla Wood Brothers. 1987 w Charlotte.
• 1994: Tuż po tym, jak Wally Dallenbach Jr. został zwolniony ze swojego miejsca w Pontiacu Richarda Petty'ego , weteran Indycar, John Andretti, przejął miejsce i zwrócił na siebie uwagę, zajmując drugie miejsce w kwalifikacjach. Jednak historia weekendu była brutalną katastrofą w praktyce, w której Ernie Irvan został poważnie ranny z obrażeniami głowy. Irvan wyzdrowiał po prawie śmiertelnym urazie ponad rok później. Sam wyścig rozpoczął się od starcia sześciu samochodów, w którym Bobby Hillin Jr. prawie przeleciał nad drugą ścianą zakrętu. Geoff Bodine wygrał na Hoosier Tires .
• 1998: Irvan zdominował wyścig, ale Jeff Gordon wyprzedził liderów i wygrał z łatwością. Markowi Martinowi odmówiono zwycięstwa, wyścig miał nastąpić kilka dni po śmierci jego ojca w katastrofie lotniczej.
• 1999: Goodyear przywiózł do Michigan opony zaprojektowane dla Fontany na wyścigi Winston West , gdzie Hoosier Tire wciąż było obecne w rywalizacji z Goodyear; nowa opona cechowała się większym odchyleniem i bardziej przypominała opony diagonalne niż radialne . Dale Earnhardt późno objął prowadzenie i wdał się w ożywioną walkę z Bobbym Labonte, zanim Labonte wywalczył zwycięstwo.
• 2007. Był to pierwszy współczesny wyścig NASCAR, który odbył się we wtorek. Kurt Busch dominował przez cały dzień, prowadząc 96 okrążeń na 203. Busch pokonał Martina Truexa Jr i Jimmiego Johnsona na finiszu Green White Checkered po drugie zwycięstwo w sezonie.
• 2012: Greg Biffle wygrał swój drugi wyścig w 2012 roku po tym, jak silnik Jimmiego Johnsona eksplodował na pięć okrążeń przed końcem. Wyścig był również naznaczony straszną kraksą na 64 okrążeniu. Mark Martin prowadził Kasey Kahne do czwartego zakrętu i miał okrążyć Bobby'ego Labonte i Juana Pablo Montoyę, gdy Labonte poluzował się i obrócił. Montoya uciekł, ale Labonte zabrał Martina i Kahne. Podczas gdy Labonte i Kahne skręcili w trioval trawę, samochód Martina zatoczył się w dół drogi i został przebity po lewej stronie przez otwór w ścianie pit stoiska Kahne'a. Martin wysiadł bez szwanku. Ten dzień był również gorzki dla Hendricka, który dostarczył silniki, ponieważ trzy z sześciu samochodów z tym pakietem silników - Jeff Gordon , Jimmie Johnson i Tony Stewart - wszystkie miały awarie części silnika (Johnson miał dwa niesprawne silniki, ponieważ w praktyce zepsuł kolejny ). Pozostała trójka, Kasey Kahne , Dale Earnhardt, Jr. i Ryan Newman , przetrwała do pierwszej dziesiątki.
• 2016: Ten wyścig jest niezapomniany, ponieważ jest to pierwsze zwycięstwo w serii NASCAR Cup dla Kyle'a Larsona . Chase Elliott skończyłby na drugim miejscu, tak jak w poprzednim czerwcowym wyścigu na początku tego roku.

Zwycięzcy z ostatniego czerwca

Uwagi

• 1974: Wyścig został skrócony o 10% w odpowiedzi na kryzys paliwowy .
• 2000: Wyścig skrócony z powodu deszczu/ciemności.
• 2006, 2015 i 2018: Wyścig skrócony z powodu deszczu.
• 2008, 2019 i 2020: Wyścig przedłużony z powodu dogrywki NASCAR .
• 2015: Wyścig został oznaczony czerwoną flagą jako czterokrotny rekord, okrążenia 13, 19, 44 i 139.
• 2019: Wyścig przełożony z niedzieli na poniedziałek po południu z powodu deszczu i przedłużony z powodu dogrywki NASCAR .
• 2020: Wyścig przełożony z 7 czerwca na 8 sierpnia i skrócony do 500 kilometrów (312 mil) z powodu pandemii COVID-19 i skróconych wyścigów spowodowanych nowymi zasadami dla dwóch wyścigów w ten sam weekend. Jednak wyścig zachował nazwę „FireKeepers Casino 400”.

Wielu zwycięzców (kierowcy)

Wielu zwycięzców (drużyny)

Producent wygrywa

Wybitne czerwcowe wyścigi

• 1969 : Debiut NASCAR na torze Michigan International Speedway był na 500 mil, gdzie przewaga zmieniała się 35 razy, a scenarzysta Benny Phillips napisał później: „Gdyby przyznali Oscara za najbardziej ekscytujący wyścig NASCAR, wygraliby ręce w dół”. Cale Yarborough uciekł po zwycięstwo, gdy LeeRoy Yarbrough rozbił się na ostatnim okrążeniu.
• 1970: Kontrowersje dotyczące punktacji zepsuły rajd Cale'a Yarborougha , by pokonać Pete'a Hamiltona w czterookrążeniowej walce o flagę. Yarborough stracił dwa okrążenia wcześniej, ale pod koniec został zdobyty na okrążeniu prowadzącym; Właściciel samochodu Hamiltona, Richard Petty, zaprotestował: „Kartki (punktowane) sprawiają, że Cale dubluje Pete'a (z powodu spóźnionego ostrzeżenia) bez samochodu tempa dublującego Pete'a. To niemożliwe”. Hamilton i Petty prowadzili między sobą ponad 100 okrążeń w wysokoskrzydłych Plymouth Superbirds .
• 1971: Bobby Allison wyprzedził Bobby'ego Isaaca o długość samochodu w trzecim z rzędu zwycięstwie w sezonie, prowadząc Holman-Moody Mercury. Prowadzenie zmieniało się 35 razy z Allison, Isaac i Donnie Allison czasami ścigając się trzy razy w rzędzie w gigantycznym triowalu, a prowadzenie zmieniało się dwukrotnie na kilku okrążeniach między Bobbym Allisonem i Isaac'iem.
• 1972: David Pearson odniósł drugie ze swoich dziewięciu rekordowych zwycięstw w Michigan, dominując w Wood Brothers Mercury; zwycięstwo było trzecim dla Woods w pierwszych czterech biegach Michigan 400. Był to ostatni sezon, na którym tor był eksploatowany pod egidą nieistniejącego już imperium Larry'ego Lopatina , ponieważ Roger Penske kupił obiekt w 1973 roku.
• 1974: Rywalizacja między Richardem Petty w STP Dodge a Davidem Pearsonem i Purolator Mercury zaczęła się nasilać w 1973 i osiągnęła nowy poziom w 1974, gdy Petty wygrał Daytona 500 i Carolina 500, podczas gdy Pearson szturmem wygrał Rebel 450 , Winston 500 i Świat 600 . Petty i Pearson zmierzyli się z wyzwaniami braci Allison, Cale Yarborough i Buddy Baker , ale tego czerwcowego dnia 1974 roku w walce znalazł się również debiutant z Alsa Craig w Ontario, Earl Ross . Późny wypadek spowodował, że wyścig na ostatnich czterech okrążeniach był żółty; Pearson zjechał do boksów po opony, myśląc, że wyścig zostanie wznowiony, ale tak się nie stało, ponieważ Petty odniósł zwycięstwo, a kanadyjski debiutant Ross zajął drugie miejsce, a Pearson trzecie. Prowadzenie zmieniło się 50 razy wśród dziewięciu kierowców. Również ten wyścig był jedynym finiszem w pierwszej piątce dla Marty'ego Robbinsa .
• 1976: Superspeedway w rajdzie Pearsona z 1976 roku uderzył w Michigan, gdy Cale Yarborough dominował, zanim stracił wystarczająco dużo mocy, aby zająć drugie miejsce za ostatnim rajdem Silver Fox, który odniósł siódme zwycięstwo w sezonie.
• 1977: Cale Yarborough odniósł swoje siódme zwycięstwo w sezonie nad Richardem Petty , ale był zdenerwowany po wyścigu na torze, który uginał się po ciężkiej zimie i spowodował, że „mój samochód (wyskoczył) trzykrotnie zrzucił bieg”.
• 1979: Prowadzenie zmieniło się 47 razy wśród jedenastu kierowców, a finisz zamienił się w walkę ośmiu samochodów. Na ostatnich okrążeniach debiutant Dale Earnhardt uderzył w fartuch trzeciego zakrętu próbując wyprzedzić i prawie wpadł na Neila Bonnetta , Petty'ego i Darrella Waltripa ; zarówno Waltrip, jak i Petty byli wyraźnie krytyczni wobec Earnhardta („Prawie nas wszystkich załatwił”, powiedział później Waltrip). Zepsuty przekaz Waltripa na ostatnich dwóch okrążeniach zapewnił Buddy'emu Bakerowi zwycięstwo .
• 1980: Benny Parsons , wychowany w Detroit , odniósł zwycięstwo na żużlu w swoim rodzinnym stanie.
• 1981: Kolejna bitwa ośmiu samochodów wybuchła na pięć przed końcem, kiedy Kyle Petty wysadził swój silnik, Turn, Two, gdy liderzy wjeżdżali do One; Bobby Allison jechał na siódmym miejscu, kiedy pięciu z pierwszej siódemki obróciło się w oleju, a następnie w dół, Darrell Waltrip i Dale Earnhardt zderzyli się i rozbili. Zwycięstwo Allison było czwartym w sezonie 1981, a wyścig okazał się ostatnim dla właściciela samochodu Roda Osterlunda, który sprzedał swój zespół tajemniczemu JD Stacy .
• 1982: transmitowany na żywo przez CBS wyścig zakończył 56 okrążeń, zanim deszcz opóźnił wznowienie do późnego wieczora. Cale Yarborough przygotował Darrella Waltripa do podania na ostatnim okrążeniu na backstretch, z Waltripem, który agresywnie blokował i nawiązywał kontakt. Yarborough wykonał podanie i wygrał, podczas gdy Waltrip próbował nawiązać kontakt z Cale'em po szachownicy, ale rozmyślił się i wpadł na pole bramkowe na pierwszym zakręcie. Wzburzony Waltrip udzielił bardzo dosadnego wywiadu spikerowi CBS Larry'emu Nuberowi w celu podsumowania wyścigu późno w nocy, ponieważ transmisja na żywo została przerwana po opóźnieniu deszczu. Dzięki bardzo późnemu zachodowi słońca w połowie czerwca w Michigan, jest to prawdopodobnie najnowszy wyścig NASCAR Cup, jaki kiedykolwiek zakończył się (około 21:15 czasu EDT) na torze bez nocnego oświetlenia.
• 1984: Oferta Cale'a Yarborougha o dziewiąte zwycięstwo w Michigan osłabła, a Bill Elliott uciekł od Dale'a Earnhardta po swoje pierwsze zwycięstwo w Michigan i pierwsze zwycięstwo na owalu.
• 1986: Elliott odniósł trzecie z rzędu zwycięstwo w Michigan 400, wyprzedzając Harry'ego Ganta , który rywalizował pomimo kontuzji odniesionych tydzień wcześniej w Pocono.
• 1987: Dale Earnhardt wygrał, a Tim Richmond zajął czwarte miejsce, co byłoby ostatnią piątką kariery Richmonda.
• 1989: Rusty Wallace dominuje, ale podczas późnego postoju Barry Dodson nie trafił w kołek pod drzwiami, aby zabezpieczyć podnośnik; długi postój sprawił, że Wallace za bardzo się cofnął, by rzucić wyzwanie Billowi Elliottowi , który odniósł swoje czwarte zwycięstwo w Michigan 400. Darrell Waltrip prowadził późno, ale „Miałem zbyt wysoki bieg i to zabijało mnie na zakrętach”.
• 1990: Zepsuty silnik Billa Elliotta otworzył drzwi do późnego pojedynku między Dale'em Earnhardtem i ognistym dorobkiem Erniem Irvanem , który zakończył 1-2; Irvan jeździł oldsmobile dla Morgan-McClure Motorsports, a przed wyścigiem okazało się, że Chevrolet zapewni zespołowi wsparcie fabryczne.
• 1991: Tylko jedno ostrzeżenie przeleciało, gdy pierwsza połowa wyścigu przerodziła się w zaciekły pojedynek na wiele samochodów. Geoff Bodine i właściciel samochodu Junior Johnson wrócili do akcji po tym, jak Johnson został zawieszony na kilka wyścigów, ale główna bitwa toczyła się między Earnhardtem, Daveyem Allisonem , Markiem Martinem i dowcipnisiem Hutem Stricklinem , jeżdżącym dla taty Davey'a Bobby'ego; czwórka walczyła po ostrzeżeniu na 35 okrążeniu, a przewaga zmieniła się oficjalnie ponad 30 razy, a w szczególności Earnhardt wjechał w zakręty o dwie sekundy głębiej niż ktokolwiek inny, a projekt zaczął uderzać w Michigan. W połowie wyścigu Allison i Stricklin zamieniły się w beztroski powiew, a Bobby Allison miał satysfakcjonujący dzień .
• 1994: Powolny postój sprawił, że Rusty Wallace , w swoim pierwszym roku w Fordzie, był daleko za Dale'em Earnhardtem , ale Wallace zręcznie torował sobie drogę do przodu i szturmem zdobył trzecie z rzędu zwycięstwo w sezonie.
• 1995: kontrowersyjne Monte Carlo Chevroleta zdominowane, gdy Jeff Gordon został pokonany przez Bobby'ego Labonte ; Labonte Joe Gibbs Racing Chevy prowadził silniki Hendrick Motorsports, co później zirytowało głównego kierowcę Hendricka Gordona i doprowadziło do planów Gibbsa, aby zatrudnić Marka Cronquista do zorganizowania własnego programu silników, który rozpoczął się od 1997 do 2010 roku.
• 1997: Ernie Irvan , dwa miesiące po kontrowersyjnym weekendzie i ciężkim wypadku na Texas Motor Speedway , uciekł po zwycięstwo w Michigan, jego jedyne zwycięstwo w sezonie, ostatnie zwycięstwo Roberta Yatesa i jedyne zwycięstwo w karierze na torze, na którym był trzy lata wcześniej ciężko ranny.
• 1999: Po raz pierwszy i jedyny w Michigan wyścig przebiega bez ostrożności.
• 2001: Jeff Gordon pokonał Ricky'ego Rudda, aby zdobyć 100. zwycięstwo dla właściciela samochodu Ricka Hendricka.
• 2008: W Dzień Ojca i kręcąc się na piątym miejscu oszczędzania paliwa, Dale Earnhardt Jr. dokonał największego niepokoju roku, wygrywając po raz pierwszy w Michigan i robiąc 76 wyścigów bez zwycięstwa (jego ojciec wygrał 76 wyścigów) i strzelił swojego pierwsze zwycięstwo w wyścigu punktowym z właścicielem samochodu Rickiem Hendrickiem w samochodzie 88. W tamtym czasie było to pierwsze zwycięstwo Chevroleta w Michigan od zwycięstwa Jeffa Gordona w czerwcu 2001 roku.
• 2012: Pierwszy wyścig na nowej nawierzchni. Cztery lata i dwa dni po swoim pierwszym zwycięstwie w Hendrick Motorsports , Dale Earnhardt Jr. zanotował serię 143 wyścigów bez zwycięstwa, prowadząc 95 z 200 okrążeń, aby po raz drugi zwyciężyć w Dzień Ojca. Jego ostatnie zwycięstwo również miało miejsce w Michigan w Dzień Ojca w 2008 roku. Wyścig został opóźniony o dwie godziny z powodu deszczu.
• 2014: Jimmie Johnson wygrał swój pierwszy wyścig w stanie Michigan po pechowej passie, która obejmowała awarie silnika i słabą strategię paliwową.
• 2015: Kurt Busch jadący samochodem rezerwowym został ogłoszony zwycięzcą po ogłoszeniu deszczu po 138 okrążeniach. Na pierwszych 50 okrążeniach pojawiły się trzy czerwone flagi wynikające z uporczywego deszczu.
• 2017: Martin Truex Jr. prowadził przez większość wyścigu, ale po ostrzeżeniu o gruzach w późnym wyścigu, Kyle Larson pokonał go podczas restartu, aby wygrać wyścig. Byłoby to drugie z trzech zwycięstw Larsona z rzędu w Michigan.
• 2019: Ze względu na deszcz i transmisje FS1 z meczów Pucharu Świata we Francji w poniedziałek, wyścig rozpoczął się o godzinie 17:00 czasu wschodnioamerykańskiego z ponad trzy i pół godziny przed zachodem słońca. Mimo że zaczęło się późno, ciemność nigdy nie była czynnikiem. Joey Logano prowadził rekord stanu Michigan na 163 z 203 okrążeń na finiszu z zielono-białą szachownicą, powstrzymując Kurta Buscha .

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Wyniki wyścigu Michigan International Speedway w Racing-Reference