Kolej Mizushima Rinkai - Mizushima Rinkai Railway

Mizushima Rinkai kolejowy (水島臨海鉄道, Mizushima Rinkai Tetsudō "Mizushima Seaside kolejowy") jest trzecim sektorem spółka kolejowa z siedzibą w Kurashiki, Okayama , Japonia. Firma przejęła obsługę trzech dawnych linii Biura Transportu Miejskiego Kurashiki w 1970 roku. Przewozi głównie ładunki do obszaru przemysłowego wokół portu Mizushima, ale obsługuje również obsługę pasażerów na głównej linii Mizushima

Tabor

Od 1 kwietnia 2016 r. kolej dysponuje flotą 12 wagonów spalinowych i 3 lokomotyw spalinowych.

Jednostki wielokrotne z silnikiem Diesla

  • KiHa 20x1
  • MRT300 x6
  • KiHa 30x1
  • KiHa 37 x3
  • KiHa 38x1

W 2013 r. firma zakupiła sześć dawnych dieslowskich zespołów trakcyjnych (DMU) KiHa 30 , KiHa 37 i KiHa 38 , które wcześniej eksploatowane były na linii JR East Kururi w prefekturze Chiba do czasu ich wycofania w grudniu 2012 r. Weszły one do służby od 12 Maj 2014.

Samochód KiHa 20 z silnikiem wysokoprężnym KiHa 205 zostanie wycofany z eksploatacji po ostatnim dniu jego eksploatacji, tj. 19 marca 2017 r.

  • Para DMU KiHa 20

  • DMU serii MRT300 „Himawari”

Lokomotywy spalinowe

Lokomotywa spalinowa klasy DE70
  • Klasa DE70 x1 (DE70 1)
  • Klasa DD500 x2 (DD501 i DD506)
  • Klasa DD200

Historia

Główna linia Mizushima o długości 11,2 km (水島本線) między Kurashiki-shi , Mitsubishi-jikō-mae i Kurashiki Freight Terminal została otwarta w 1943 roku, aby obsługiwać fabrykę samolotów. W 1947 r. linia została przeniesiona do miasta Mizushima w celu rozwoju przemysłowego, aw następnym roku rozpoczęto przewozy pasażerskie między Kurashiki i Mizushima.

3,6 km ładunków tylko koto linii (港東線) pomiędzy Mizushima Higashi-Mizushima i 0,8 km ładunków tylko Nishi Futo linii (西埠頭線) pomiędzy Mitsubishi JIKO Mae i Nishi-Futo otwierane, 1962 .

Sygnalizacja CTC została uruchomiona między Kurashiki i Mizushima w 1971 roku, a usługi pasażerskie zostały rozszerzone na Mitsubishi-Jikō-Mae w następnym roku.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne