Rolex Monterey Motorsports Reunion — Rolex Monterey Motorsports Reunion
Rolex Monterey Motorsports Reunion to coroczna impreza organizowana w WeatherTech Raceway Laguna Seca w Monterey w Kalifornii . Jego celem jest zapewnienie imprezy, w której mogą rywalizować zabytkowe samochody wyścigowe . Odbywa się w ciągu jednego weekendu w połowie sierpnia. Po raz pierwszy została założona przez Steve'a Earle'a w 1974 jako Monterey Historic Automobile Races. Earle zorganizował spotkanie dla swoich przyjaciół, aby ścigali się swoimi samochodami w Laguna Seca. Wydarzenie jest częścią Monterey Car Week , który obejmuje Pebble Beach Concours d'Elegance i inne wydarzenia.
W imprezie bierze udział około 550 samochodów.
Z powodu pandemii COVID-19 wydarzenie 2020 zostało odwołane.
Sponsoring
Pierwszą firmą, która sponsorowała to wydarzenie, była Chrysler Corporation . Później wydarzenie dodał sponsoring od Rolex . Sponsoring Chryslera został zastąpiony przez Toyotę , która sponsorowała wydarzenie od 2006 do 2008 roku.
Nagrody
Chociaż celebryci i zawodowi kierowcy biorą udział, Zjazd nie jest imprezą zawodową i nie ma żadnych nagród ani nagród za miejsce na mecie. Każdy sobotni i niedzielny popołudniowy wyścig ma zwycięzcę nagrody Rolex, głosowanego przez komisję. Dwa z porannych wyścigów każdego dnia honorują podobnie wybranego zwycięzcę Pucharu Bonham. Przyznawane są specjalne nagrody za najlepszą ekspozycję na padoku, najlepszy samochód z napędem Forda, wybitne rzemiosło itp. Najwyższym wyróżnieniem jest nagroda Rolex Spirit of Monterey, zegarek Rolex i oryginalne malowanie Billa Pattersona, wręczane uczestnikowi, który najlepiej ucieleśnia ducha wydarzenie w jego prezentacji i jeździe konkursowej.
W czasopismach
Zjazd znalazł się w magazynie Autoweek . Został on przedstawiony w artykule internetowym na początku sierpnia 2008 roku oraz we wrześniu 2008 roku. Wydarzenie z 2003 roku zostało opisane w numerze Popular Mechanics . Popular Mechanics również udokumentowało wydarzenie z 2000 roku. Nie zabrakło również wydarzenia z 2009 roku.
Wydarzenie z 2010 roku zostało opisane w numerze Road & Track . Wydarzenie z 2004 roku zostało również opisane w artykule na stronie internetowej R&T.
Telecasty
Przez wiele lat relację z wydarzenia zapewniała sieć telewizyjna Speed Channel . Przez kilka lat relacja składała się z kilku różnych odcinków z udziałem głównych grup (IMSA, Trans Am, F1 i Can Am). W późniejszych latach wydarzenie zostało skrócone do jednego odcinka łączącego relacje zza kulis z relacją z wybranych wyścigów. Omawiane wyścigi były mieszanką głównych grup i niektórych grup GT dla większego zainteresowania. Jeśli prezentowana jest jednorazowa grupa wyścigowa, ten wyścig może zostać objęty. Reunion był przez jakiś czas objęty programem Fox Sports 1 , który zastąpił Speeda w sierpniu 2013 roku.
Internet
W ostatnich latach Reunion był transmitowany na żywo przez magazyn Motor Trend , a relacja jest pokazywana na YouTube.
Grupy wyścigowe
Na Monterey Reunion prezentowane są różne grupy wyścigowe z różnych epok i typów wyścigów samochodowych. Grupy często zawierają pojazdy, które rywalizowały ze sobą w tym momencie historii.
| Grupa wyścigowa | Zakres roku | Uwagi |
|---|---|---|
| Samochody sportowe, wyścigowe i turystyczne | 1900-1939 | Wcześniej obejmowała także grupę wyścigową obejmującą Grand Prix i pojazdy Indianapolis 500 . |
| Formuła Junior | 1958-1963 | Zawiera również samochody Formuły 1 o niskiej pojemności skokowej, samochody Formuły Ford i samochody Formuły 2 . |
| Wielkie samochody turystyczne | 1947-1969 | Dawniej prezentowano także samochody sportowe ogólnej produkcji, które nie były pierwotnie używane w sporcie motorowym. Podzielony na grupy wyścigowe poniżej i powyżej 2 lub 2,5 litra. |
| Sportowe samochody wyścigowe | 1947-1969 | Prototypowe samochody wyścigowe i specjalne wyścigi podzielone według tego samego formatu, co samochody GT. |
| Mistrzostwa Stanów Zjednoczonych w Wyścigach Drogowych | 1963-1968 | Grupa prototypów składająca się głównie z pojazdów używanych również w Can Am. W ostatnich latach grupa ta została połączona z grupą Can Am. |
| Seria Trans Am | 1966-1972 | Ponad dwulitrowa klasa. Czasami posiada kilka pojazdów o pojemności poniżej dwóch litrów. |
| Seria Can Am | 1966-1974 | W ostatnich latach został połączony z innymi grupami prototypów. |
| Mistrzostwa Producentów FIA | 1962-1979 | Prototypy wytrzymałościowe. Czasami w połączeniu z innymi grupami prototypów. Zwykle dzieli się na dwie oddzielne grupy rasowe, jedną dla lat 60. i jedną dla lat 70. XX wieku. |
| Formuła jeden | 1966-1984 | Era trzech litrów. |
| Mistrzostwa IMSA GT | 1971-1992 | Podzielony na IMSA GT/GTX/AAGT/GTU, IMSA GTO i IMSA GTP . Zawiera również kilka samochodów GT sprzed 1971 r. o podobnej technologii. Czasami w połączeniu z prototypami z lat 70. GTO będą często łączone z GTP ze względu na ich większą wydajność. Samochody z serii Trans Am od 1973 do 1992 (zwane „SCCA”) są połączone z samochodami IMSA GTO ze względu na podobną technologię. |
Połączona klasa
Od czasu do czasu w harmonogramie pojawią się wyścigi w połączeniu klas, takie jak wyścigowe samochody sportowe rywalizujące z samochodami GT. Chociaż te dwie grupy ścigają się jednocześnie, nie konkurują ze sobą, podobnie jak w wyścigach zawodowych.
Byłe grupy
- Wcześniej impreza obejmowała mieszaną grupę wyścigową „GT i produkcyjne samochody”, w której profesjonalnie ścigający się Grand Tourerzy rywalizowali z niezmodyfikowanymi samochodami sportowymi z tej samej epoki. Od tego czasu niezmodyfikowane samochody zostały wycofane. Sonoma Historic Motorsports Festival, dawna siostrzana impreza odbywająca się na torze Sonoma Raceway , nadal obejmuje samochody produkcyjne.
- W przeszłości przedwojenne grupy dzieliły się na dwa typy: produkcyjne (sportowe, wyścigowe i turystyczne) oraz jednomiejscowe (indyjskie roadstery i grand prix). Ten ostatni został od tego czasu połączony z samochodami wyścigowymi. Połączono także samochody sportowe i wyścigowe, które obecnie często łączy się z samochodami turystycznymi.
Specjalne grupy ras
Reunion zawiera również specjalne lub rozszerzone grupy ras, aby wzbudzić większe zainteresowanie wśród widzów. Te często jednorazowe grupy obejmowały samochody seryjne Grand National i Winston Cup Series , grupę wyścigową Trans Am Series o pojemności poniżej dwóch litrów oraz grupę Formula Atlantic . Przedstawiono również grupy specyfikacji z jedną marką. W 2011 roku z okazji pięćdziesiątej rocznicy powstania tego modelu zaprezentowano wyścig w całości Jaguar XKE . To samo zrobiono w 2012 roku dla Shelby Cobra , gdzie mały blok AC Cobras ścigał się z dużym blokiem Shelby 427 Cobras. W 2013 roku zaprezentowano całkowicie Porsche 911 „Weissach Cup”, aby upamiętnić pięćdziesiątą rocznicę 911.
| Wydarzenie Rok | Grupa wyścigowa | Zakres roku | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Grand Prix Bugatti | 1900-1939 | Wyróżniony kilka razy zamiast właściwego hołdu Bugatti, ponieważ jedynymi dostępnymi pojazdami Bugatti są samochody przedwojenne. | |
| 2007 | Ferrari | 1956-1971 | Jeden wyścig z udziałem tych z hamulcami bębnowymi, a drugi z hamulcami tarczowymi. |
| 2008 | Formuła Junior | 1958-1963 | Kilka wyścigów upamiętniających „złoty jubileusz” Formuły Jr. |
| 2009 | kilka grup rasowych | zawierała dużą liczbę Porsche, prezentowana marka | |
| 2010 | Grand National Stock Cars | 1966-1972 | Z hamulcami bębnowymi. |
| 2010 | Seria Trans Am | 1966-1972 | Grupa poniżej 2000 cm3. |
| 2010 | Formuła jeden | 1966-1984 | Rozszerzona grupa z okazji 60-lecia F1. |
| 2011 | Jaguar E-Typ | 1961-1970 | Upamiętnienie pięćdziesiątej rocznicy powstania modelu. |
| 2012 | Seria Pucharu Winstona | 1974-1990 | Te z hamulcami tarczowymi. Kontynuacja poprzedniej grupy Grand National. |
| 2012 | Kobra | 1962-1969 | 289 AC Cobra ściga się razem z 427 Shelby Cobra w hołdzie dla pięćdziesiątej rocznicy Cobra. |
| 2013 | Porsche 911 | 1964-1974 | Dla upamiętnienia pięćdziesiątej rocznicy powstania 911 i zbiegu się ze zjazdem Rennsport. Nazywany „Pucharem Weissach”. |
| 2014 | Formuła Atlantycka | 1974-1980 | |
| 2015 | Formuła 5000 | 1968-1976 | |
| 2015 | Shelby GT350 | 1965-1970 | Z okazji pięćdziesiątej rocznicy powstania modelu. |
| 2016 | Trans Am | 1966-1972 | Powiększone grono dla uczczenia 50-lecia serii. Obejmuje to dodanie Ford Falcon i Pontiac Tempest . |
| 2016 | Wielkie samochody turystyczne poniżej 2500 cm3 | 1961-1966 | Rozszerzona o znaczną liczbę poniżej dwulitrowych samochodów Trans Am dla upamiętnienia 50. rocznicy serii. Należą do nich BMW 2002 , Porsche 911 z lat 60. , Lotus Cortinas i Alfa Romeo Giulias . |
| 2016 | IMSA GT | 1971-1991 | Rozszerzony o późniejsze modele samochodów wyścigowych IMSA, w tym te używane w American Le Mans Series , z okazji stulecia BMW. Obejmowało to dodanie BMW V12 LMR, aby konkurować z GTP. |
| 2017 | Formuła Junior | 1958-1963 | Podzielony na grupy wyścigowe 1958-60 i 1961-63. W pierwszym przypadku znajdują się samochody z silnikiem z przodu z hamulcami bębnowymi, a w drugim samochody z hamulcami tarczowymi. Rozszerzona klasa upamiętniająca „diamentowy jubileusz” Formuły Jr. |
| 2018 | Formuła 5000 | 1968-1976 | |
| 2018 | IMSA GT | 1973-1981 | Rozszerzony, aby objąć dużą liczbę Datsunów , ponieważ Nissan był opisywaną marką. |
| 2018 | Samochody GT poniżej 2500 cm3 | 1961-1966 | Rozszerzony o dużą liczbę Datsun , zwłaszcza Datsun 510 . Zaprezentowano również inne poniżej dwulitrowe samochody Trans Am. |
| 2019 | Formuła Forda | 1967-1981 | Przypomina ich zwykłą grupę Formula Jr. |
| 2019 | Prototypy IMSA | 1981-2006 | Mieszanka prototypów IMSA GT Prototypes, Daytona Prototypes , World Sports Cars i prototypów American Le Mans Series dla upamiętnienia 50. rocznicy IMSA. |
| 2019 | Zawodnicy sportowi | 1969-1984 | Przypomina ich zwykłe grupy FIA Manufacturers Championship |
| 2019 | Legendy wytrzymałościowe | 1997-2013 | Dla upamiętnienia 50-lecia IMSA. Zawiera prototypowe samochody wyścigowe używane w wyścigach wytrzymałościowych. |
| 2019 | Formuła jeden | 1966-1985 | Z udziałem zawodników z „Mistrzostw Mistrzów” historycznych wyścigów |
| 2021 | IndyCar | 1963-1978 |
Polecane markizy
W 1975 roku impreza wprowadziła tradycję corocznego honorowania „wyróżnionej marki”. Ten hołd odbywa się na różne sposoby. Obejmują one zwiększoną liczbę zgłoszonych pojazdów z tej marki, specjalne pokazy historii marki i niektóre pojazdy marki (przeszłe i/lub obecne, przy czym te pierwsze czasami zawierają zgłoszone pojazdy), a czasami wyścigi specyfikacji wyłącznie z pojazdami marki hołd. Od czasu do czasu wydarzenie będzie miało specjalne jednorazowe hołdy. Należą do nich zespół Can Am Chaparral Cars i legenda wyścigów Juan Manuel Fangio .
| Rok | Marque | Uwagi |
|---|---|---|
| 1974 | Nic | |
| 1975 | Alfa Romeo | Pierwsza wyróżniona marka |
| 1976 | Jaguar | |
| 1977 | Bugatti | |
| 1978 | Mercedes-Benz | |
| 1979 | Bentley | 60. rocznica. Po raz pierwszy hołdowana jest rocznica marki. |
| 1980 | MG | |
| 1981 | Cunningham | Pierwsza specjalna marka |
| 1982 | Porsche | |
| 1983 | Bród | |
| 1984 | Ferrari | |
| 1985 | Alfa Romeo | Pierwsza marka, która pojawi się więcej niż jeden raz |
| 1986 | Mercedes-Benz | 60. rocznica |
| 1987 | Chevrolet | 75. rocznica |
| 1988 | Maserati | 75. rocznica |
| 1989 | Aston Martin | 75. rocznica |
| 1990 | Allard | |
| 1991 | Juan Manuel Fangio | Pierwsza osoba, która zostanie wyróżniona |
| 1992 | Jaguar | 70. rocznica |
| 1993 | Młynarz | |
| 1994 | Ferrari | |
| 1995 | Lotos | |
| 1996 | BMW | 80. rocznica |
| 1997 | Shelby | |
| 1998 | Porsche | |
| 1999 | Auto Union | |
| 2000 | Maserati | |
| 2001 | Bentley | W świetle powrotu Bentleya do 24-godzinnego wyścigu Le Mans . |
| 2002 | Korweta | Pierwszy model, a nie marka do zaprezentowania. 50. rocznica. |
| 2003 | Bród | Stulecie |
| 2004 | Ferrari | |
| 2005 | Chaparral | Pierwsza drużyna wyścigowa, która zostanie zaprezentowana |
| 2006 | Bednarz | 60. rocznica |
| 2007 | Indianapolis 500 roadsterów | Promowanie powtarzającej się wówczas grupy wyścigowej |
| 2008 | Alfa Romeo | |
| 2009 | Porsche | |
| 2010 | Dan Gurney | |
| 2011 | Jaguar | |
| 2012 | Kobra | W świetle 50-lecia Cobry |
| 2013 | Korweta | W świetle 60-lecia Corvette i nowej Corvette C7 . |
| 2014 | Maserati | |
| 2015 | Shelby GT350 | 50. rocznica |
| 2016 | BMW | Promowanie stulecia BMW |
| 2017 | Nic | Zamiast tego oddano hołd 60. rocznicy toru |
| 2018 | Nissan | Wliczone samochody z Datsun |
| 2019 | IMSA | Po raz pierwszy organizacja otrzymuje hołd. 50. rocznica. |
| 2020 | Żaden | Wydarzenie anulowane |
| 2021 | Ford w Trans Am | obchodzimy 55. rocznicę Wojen Pony Car. |
Zasady i format
Ze względu na wysoką wartość wielu używanych samochodów komisja zjazdowa ustanowiła surową karę za kontakt, którego można było uniknąć . Skazany kierowca nie będzie mógł brać udziału w dalszych wydarzeniach, ale może odwołać się od wyroku rok po zdarzeniu.
W przeciwieństwie do Goodwood Revival , wyścigi na Monterey Reunion zazwyczaj nie mają ostrej konkurencji ze względu na wysoką wartość samochodów.
W przedwojennych grupach kierowcy machają na znak dla innych kierowców. Ma to na celu uniknięcie potencjalnie poważnych lub kosztownych uszkodzeń pojazdów.
Mimo, że w wydarzeniu bierze udział wiele grup różnych typów samochodów wyścigowych, nie jest to ścisłe rozmieszczenie uczestników w najbardziej odpowiednich grupach. Na przykład 2,1 litrowy Morgan może być umieszczony w klasie poniżej dwóch litrów, mimo że przekracza określoną pojemność. Dzieje się tak dzięki ponad dwulitrowym grupom, które często zawierają pojazdy o pojemności co najmniej pięciu litrów (a la SCCA). Wiadomo, że niektóre powojenne samochody konkurują z przedwojennymi ze względu na podobieństwa technologiczne (np. MG T-Series). Niektórzy kierowcy zgłoszą się do niewłaściwej klasy jako spóźnieni lub jeśli nie byli w stanie zakwalifikować się do bardziej odpowiedniej klasy. Grupa wyścigowa Trans Am Series, mimo że składa się głównie z samochodów pięciolitrowych, czasami ma samochód poniżej dwóch litrów.
Nowoczesne samochody wyścigowe
W ostatnich latach było wiele przypadków, w których współczesne samochody wyścigowe zostały włączone do grup wyścigowych, mimo że zostały wyprodukowane znacznie później niż nawet najbardziej współczesne samochody wyścigowe regularnie prezentowane. W 2009 roku, z udziałem Porsche, amerykańskie Porsche 911 Le Mans Series zostało zgłoszone do grupy wyścigowej IMSA GT. Grupa ta została wybrana ze względu na podobieństwa technologiczne pomiędzy samochodami IMSA GT i nowoczesnymi samochodami ALMS. W 2012 roku Corvette ALMS rywalizowała z grupą wyścigową IMSA GTO. W tym roku na imprezie brały udział podzielone grupy IMSA: IMSA GT/GTX/AAGT/GTU oraz IMSA GTO. Ten ostatni został wybrany ze względu na mocniejszy silnik Corvette. W 2016 roku impreza prezentowała współczesne samochody wyścigowe BMW, takie jak te używane w ALMS z okazji stulecia tej marki.
Kierowcy zawodowi
Chociaż Zjazd jest imprezą amatorską, w której biorą udział głównie nieprofesjonalni zawodnicy, niektórzy obecni i byli zawodowcy biorą w nim udział. Są one szczególnie spotykane w grupach IMSA.
Znani uczestnicy to:
- Rodzina Edelbrocka .
- Randy Pobst
- Borys Said
- Bruce Canepa
- Brian Redman
- David Hobbs
- Leh Keen
- Dawid Brabham
- Jim Hall
- Tommy Kendall
- Marshall Teague
Wydarzenia siostrzane
Przed 2010 rokiem impreza była powiązana z Wine Country Classic na torze Sonoma Raceway w Sonoma w Kalifornii . Wydarzenie nosi teraz nazwę Sonoma Speed Festival. Wydarzenie obejmowało również Formułę 5000 w 2008 roku. Przed 2010 rokiem impreza była organizowana jako doubleheader, po czym impreza została przerobiona na bardziej przypominającą Monterey Event. Inauguracyjny rok tej nowej imprezy wypadł w sobotę, zmuszając wszystkie grupy wyścigowe do rywalizacji w niedzielę. To stało się później formatem. Impreza często obejmuje również samochody z serii Trans Am z lat 80., które ścigają się obok samochodów IMSA GTO ze względu na ich podobieństwa technologiczne (pojazdy IMSA GTO były również często używane w Trans Am, podobnie jak pojazdy tunera ulicznego Continental Tire Sports Car Challenge, które mogą konkurować w Klasy samochodów turystycznych Pirelli World Challenge ). Wydarzenie to obejmuje również klasyczne pojazdy NASCAR zarówno z ery Grand National, jak i Winston Cup Series, ze względu na odbywającą się tam imprezę .
W maju 2017 r. zadebiutowała mniejsza impreza na WeatherTech Raceway, znana jako Spring Classic.
Zmiana zarządu
Po wydarzeniu w 2009 r. General Racing Ltd. (GRL), który stworzył i był właścicielem imprezy, oraz Stowarzyszenie Wyścigów Samochodów Sportowych Półwyspu Monterey (SCRAMP) ogłosili, że GRL nie będzie już sankcjonować imprezy i że nowa impreza zostanie zorganizowana przez SCRAMP, który byłby bardziej opłacalny ekonomicznie. Po wydarzeniu w 2010 r. nowe wydarzenie miałoby się nazywać Rolex Monterey Motorsports Reunion. Oryginalna nazwa była nadal własnością i prawami autorskimi GRL, która zachowała siostrzaną imprezę na Sonoma Raceway . SCRAMP rozpoznaje Historyczną i Reunion jako dwa oddzielne wydarzenia.
Pomimo reorganizacji, zmiany zarządu i przestrzegania przez SCRAMP „nowego wydarzenia” jako odrębnego od oryginalnego Historycznego, Zjazd nie ma żadnych znaczących różnic w stosunku do oryginalnego wydarzenia poza nową nazwą. Zjazd wykorzystuje dokładnie tę samą strukturę co Historyczne i zawiera te same regularne grupy ras.
Wyróżnienia
W 2013 Reunion został nominowany w kategorii Motor Sports Event podczas International Historic Motoring Awards.
W 2017 roku Rolex Monterey Motorsports Reunion wygrał Puchar Dziedzictwa Członków Założycieli FIA za Wydarzenie Roku w Sportach Motorowych, pierwsze wydarzenie na amerykańskim obiekcie, które otrzymało tę prestiżową nagrodę.