Wiadomości motocyklowe -Motor Cycle News

Wiadomości motocyklowe

Rodzaj	Cotygodniowa gazeta
Format	Tabletka
Właściciel(e)	Bauer
Wydawca	Rachael Beesley
Redaktor	Richard Newland
Założony	1955
Kwatera główna	Peterborough , Anglia
Krążenie	85 651
ISSN	0027-1853
Stronie internetowej	www .motocyklnews .com

MCN lub silnika Cykl wiadomości jest brytyjską tygodniowy motocyklowych gazety opublikowane przez Bauer Consumer Marketing z siedzibą w Peterborough , Wielka Brytania. Twierdzi, że jest „największym na świecie tygodnikiem motocyklowym”.

Tytuł został założony pod koniec 1955 roku jako Motorcycle News przez Cyrila Quantrilla, byłego pracownika Motor Cycling , i został sprzedany firmie EMAP w 1956 roku. W 2008 roku Bauer kupił dział mediów konsumenckich firmy Emap.

Marka rozszerzyła się o witrynę MCN, MCN Mobile, aplikację na iPhone'a, usługę porównania ubezpieczeń „MCN Compare”, MCN London i Scottish Motorcycle Show oraz MCN Live! na imprezowym weekendzie w Skegness .

W 2009 r. średni tygodniowy nakład wyniósł 114 304 egzemplarzy według Biura Obrachunkowego Wypożyczania, aw 2010 r. 106 446 egzemplarzy.

Liczba za 2018 r. wyniosła 56 839.

Wczesne lata

Cyril Quantrill był pracownikiem Motor Cycling pod kierownictwem słynnego redaktora Grahama Walkera , ucząc się swojego fachu zarówno przed, jak i po wojnie. Brytyjskie media motocyklowe tradycyjnie zdominowały dwa konkurencyjne wydawnictwa – Temple Press z Motor Cycling i Iliffe z The Motor Cycle . Oba były czwartkowe publikacje w formacie tygodnika.

Wykorzystując swój rosnący zestaw umiejętności, Quantrill rozpoznał otwarcie środowego przedsięwzięcia w formacie gazety, które mogłoby lepiej zaprezentować sport – obszar w dużej mierze nie objęty jego pracodawcą Motor Cycling lub The Motor Cycle

Pierwsze wydanie 30 listopada 1955

Wraz ze swoim przyjacielem Peterem Baldwinem – którego ojciec był właścicielem drukarni w Tunbridge Wells – Quantrill założył własną publikację Motorcycle News w małym biurze przy Fleet Street i we współpracy z Baldwin Press wydał pierwszy numer z 30 listopada 1955 roku.

Ograniczony przez 3 000 nakładów i niedofinansowanie, Quantrill zorganizował sprzedaż EMAP w 1956 roku.

Sierpień 1960 przykład tytułu przeformatowany z oryginalnego pisma kursywą

Pod nowym właścicielem emisje nadal były wycenione na cztery pensy, ale tytuł zmienił się na nie pisany wielkimi literami MOTORCYCLE NEWS .

Quantrill pozostał na stanowisku redaktora, a dzięki wsparciu EMAP marka rozkwitła. Do czasu rezygnacji Quantrilla w 1961 nakład wynosił 67 tys.

Quantrill kontynuował pracę jako dziennikarz, w tym jako redaktor Motor Cyclist Illustrated , wydawany przez City Magazines Ltd z Londynu. Kontynuując wcześniejszą Quantrill motywację zgłaszających sportu, to miał strapline „ sportowych miesięcznie ”.

Średnie lata

Przykład logo z 1962 r. z powiększonymi początkowymi literami

Motorcycle News jako gazeta sportowa miała pokonać rywali o jeden dzień w kioskach. Obaj rywale nadal mieli format magazynu i tradycyjnie tworzyli praktyczne i pouczające ogólne relacje.

W 1962 r. zmieniono styl pierwszej strony, zastępując wyśrodkowany tytuł polem nagłówkowym w lewym rogu. Zmiana tekstu Tytuł prawny do trzech ułożonych krótkich słów z większych początkowych liter zwolniony więcej miejsca dla gazet i większych obrazów przy jednoczesnym tworzeniu M OTOR C YCLE N EWS , które w świadomości społecznej stała się wspólną nazwę i dał początek akronimem „MCN”.

W marcu 1966 roku MCN wyprodukowało kolorowy dodatek na dziesiątą rocznicę z udziałem różnych autorów, w tym osobistości sportowych: Mike'a Hailwooda , Billa Ivy'ego , Jeffa Smitha , Dave'a Bickersa , Alfa Hagona i Charliego Rous'a, podsumowując rozwój i najważniejsze wydarzenia z ostatnich dziesięciu lat. przedstawiciele największych producentów rowerów, którzy wyrażają swoje aspiracje do przyszłego handlu.

W 1962 roku rywalizacja Motor Cycling przeszła do formatu gazety o większej relacji sportowej i większych stronach pozwalających na duże obrazy akcji. Inna konkurencyjna publikacja Motor Cycle (jak wtedy była znana, po usunięciu „The” z tytułu w 1962) była magazynem do sierpnia 1967, kiedy połączyła się z elementami Motor Cycling, aby wyprodukować format gazety w środy jako Motor Cycle Incorporating Jazda na rowerze .

Późniejsze lata

Obie publikacje były nadal konkurencyjnymi „papierami”. Od końca lat sześćdziesiątych nagłówek narożny sieci MCN stał się niebieski, przechodząc w znajomy czerwony w latach siedemdziesiątych, stopniowo wprowadzając więcej kolorów na stronach. Rywal „Motor Cycle” stał się „ Motocyklowym tygodnikiem” , który powrócił do błyszczącego formatu w 1983 roku, aby zwiększyć sprzedaż przez ówczesnego wydawcę IPC przed ostatecznym zamknięciem pod koniec 1983 roku. Sieć MCN nadal rosła w siłę.

Nagrody sieci wielokanałowej

Sieć MCN organizuje coroczną ceremonię wręczenia nagród niemal od momentu założenia w 1955 r. Wśród nich znalazły się plebiscyt na „Człowieka Roku” oraz ogólna nagroda „Maszyna Roku w sieci MCN”:

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona internetowa