Żużel motocyklowy -Motorcycle speedway

Żużel motocyklowy

Żużlowiec na torze
Najwyższy organ zarządzający	Międzynarodowa Federacja Motocyklowa
Pseudonimy	Żużel
Pierwsza gra	1923
Charakterystyka
Kontakt	Kontakt
Członkowie drużyny	2 na raz na torze
Rodzaj	Na zewnątrz i wewnątrz
Obecność
olimpijski	Nie
Igrzyska Światowe	Zaproszenie: 1985 i 2017

Żużel motocyklowy , zwykle nazywany po prostu żużlem , to sport motocyklowy , w którym bierze udział czterech, a czasem do sześciu zawodników rywalizujących na czterech okrążeniach owalnego toru w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara . Motocykle to specjalistyczne maszyny, które używają tylko jednego biegu i nie posiadają hamulców ; Wyścigi odbywają się na płaskim, owalnym torze, zwykle składającym się z ziemi , luźno upakowanych łupków lub tłucznia skalnego (najczęściej używanego w Australii i Nowej Zelandii). Zawodnicy używają tej powierzchni do przesuwania swoich maszyn na boki, ślizgu mechanicznego lub bocznicyw zakręty. Na prostych odcinkach toru motocykle osiągają prędkość do 70 mil na godzinę (110 km/h).

Obecnie odbywają się zarówno krajowe, jak i międzynarodowe zawody w wielu krajach, w tym Speedway World Cup , podczas gdy osoba z najwyższą liczbą punktów w zawodach Speedway Grand Prix zostaje ogłoszona mistrzem świata. Żużel jest popularny w Europie Środkowej i Północnej oraz w mniejszym stopniu w Australii i Ameryce Północnej. Wariant wyścigów torowych , żużel jest administrowany na arenie międzynarodowej przez Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM). Krajowe imprezy żużlowe są regulowane przez krajowe federacje sportów motorowych zrzeszone w FIM .

Historia

Wczesna historia spotkań wyścigów żużlowych jest przedmiotem wielu dyskusji i kontrowersji. Istnieją dowody na to, że przed I wojną światową spotkania odbywały się na małych drogach gruntowych w Australii i Stanach Zjednoczonych . 13 listopada 1905 odbyły się wyścigi motocyklowe na Newcastle NSW Rugby Ground, na dystansie około 440 metrów.

Amerykański zawodnik o nazwisku Don Johns był znany z tego, że przed 1914 r. używał bocznicy . Mówiono, że przejedzie całą trasę wyścigu na oścież, wyrzucając w powietrze wielkie deszcze brudu na każdym zakręcie. Na początku lat dwudziestych styl Johnsa pokonywał zakręty w Stanach Zjednoczonych – gdzie nazywano go „Short Track Racing” – przez takich zawodników, jak Albert „Shrimp” Burns, Maldwyn Jones i Eddie Brinck.

Motocykl Speedway sięga wczesnych lat 20. XX wieku. Jednym z torów, który odbywał się na żużlu, był między innymi na West Maitland Showground, którego pierwsze spotkanie żużlowe odbyło się 15 grudnia 1923 roku. Ten tor miał przedsiębiorcę motocyklowego jako swojego sekretarza, a na jego osobistym koncie zapraszał swoich przyjaciół i ich współpracowników na zrobić kilka okrążeń pewnego niedzielnego poranka, hałas przyciągnął uwagę komisji Showground i uzyskano zgodę na ściganie się na „Electric Light Festival”. Wyścigi motocyklowe pod światłami odniosły ogromny sukces, a ich promotorem był urodzony w Nowej Zelandii John S. Hoskins. Pionierzy ci wprowadzili na żużlu sygnatury No Left Footpeg i Steel Shoe, ironicznie ukształtowane ze zużytych łopat do węgla, wyprodukowanych w tym stalowym regionie.

Po sukcesie Maitlanda, w 1924 roku na Newcastle Showground odbyły się spotkania Speedway. Wydarzenia te były bardzo udane i doprowadziły do ​​budowy Newcastle Speedway przy Darling Street w Hamilton. Johnnie Hoskins został sekretarzem Newcastle Speedway Ltd. The Newcastle Herald donosi, że 14 listopada 1925 r. Wielkie Otwarcie przyciągnęło publiczność w liczbie 42 000, w tym czasie było to około jednej trzeciej całej populacji Newcastle.

Newcastle Showground jest po Maitland drugim najstarszym torem motocyklowym na świecie. Jednak jego pierwszy zarejestrowany wyścig motocyklowy odbył się znacznie wcześniej, w 1908 roku. Pierwsze Australian Motorcycle Speedway Championship odbyły się na Newcastle Showground w 1926 roku. Jak na ironię, wygrał je amerykański kierowca Cec Brown. Odwiedzanie angielskich i amerykańskich kierowców wyścigowych było powszechne, ponieważ byli oni wysoko płatnymi showmanami, często wygrywającymi roczną pensję w ciągu zaledwie jednej nocy. To było bardzo udane, więc Newcastle Showground ponownie zorganizował mistrzostwo w 1927 roku. Bardzo dobrze, że Newcastle Showground zorganizował pierwsze mistrzostwa narodowe na żużlu na świecie.

W 1926 roku Johnnie Hoskins zabrał swój występ na żużlu na Royal Showground w Sydney. Bardzo mokre lato w Sydney prawie doprowadziło Hoskinsa do bankructwa, więc wziął udział w programie w drodze do Perth, gdzie jeden dobry sezon uczynił go znowu bogatym. On i jego zawodnicy postanowili zabrać pokaz do Anglii, ponieważ rozeszła się wieść o tym ekscytującym sporcie. 14 kwietnia 1928, Johnnie Hoskins, 13 Australian Riders i ich motocykle wypłynęli z Perth na statku pasażerskim Oronsay, aby wprowadzić do Anglii wyścigi motocyklowe Speedway Solo.

Pierwsze spotkanie w Wielkiej Brytanii odbyło się w High Beech 19 lutego 1928 r. Istnieją jednak twierdzenia, że ​​spotkania odbyły się w 1927 r. w Camberley , Surrey i Droylsden , Lancashire. Pomimo tego, że było wówczas określane jako „pierwsze brytyjskie spotkanie Dirt Track”, spotkanie w Camberley w dniu 7 maja 1927 różniło się tym, że wyścigi odbywały się zgodnie z ruchem wskazówek zegara . Wyścigi w Droylsden odbywały się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, ale powszechnie przyjmuje się, że sport pojawił się w Wielkiej Brytanii, gdy Australijczycy Billy Galloway i Keith McKay przybyli z zamiarem wprowadzenia speedwaya na półkulę północną . Obaj brali udział w spotkaniu High Beech w 1928 roku. Pierwszym spotkaniem żużlowym w Wielkiej Brytanii, na którym pojawiły się rowery bez hamulców i pokonujące zakręty na luźnej ziemi, było trzecie spotkanie, które odbyło się w High Beech 9 kwietnia 1928 r., gdzie Colin Watson , Alf Medcalf i „Digger” Pugh zademonstrowali sztukę pierwszego czas w Wielkiej Brytanii. Proto żużel został wystawiony w Glasgow na Stadionie Olimpijskim (Glasgow Nelson) 9 kwietnia 1928 r., a pierwszy w pełni profesjonalny zlot odbył się w Celtic Park w dniu 28 kwietnia 1928 r. Pierwszy zlot w Walii odbył się w Cardiff White City w drugi dzień świąt Bożego Narodzenia 1928 r.

W sezonie 1928-1929 na Melbourne Exhibition Speedway Australijczyk Colin Stewart wygrał prestiżową Silver Gauntlet, co wymagało od zawodnika 10-krotnego zwycięstwa w wyścigu pełnometrażowym w jednym sezonie. Wygrał go 12 razy. Odniósł również sukces na poziomie międzynarodowym, ścigając się w Southampton Saints w 1929 roku i kapitanem Glasgow w Lidze Północnej w 1930 roku, zanim przeniósł się na Wembley Lions w 1931 roku, dla którego startował w zaledwie czterech meczach, uzyskując średnio 4 punkty na mecz. Ścigał się także w mistrzostwach Szkocji w 1930 roku, które wygrał Harry Whitfield z Wembley Lions .

Poprzednik Mistrzostw Świata, Star Riders Championship , został zainaugurowany w Wielkiej Brytanii w 1929 roku, ale został podzielony na dwie sekcje, ponieważ uważano, że brytyjscy jeźdźcy nie są jeszcze równi Australijczykom i Amerykanom. Frank Arthur wygrał sekcję zagraniczną, a Roger Frogley Brytyjczyk. W następnym roku obie sekcje zostały połączone i Vic Huxley okazał się zwycięzcą. Huxley był również trzykrotnie wicemistrzem świata i wygrał pierwsze brytyjskie mistrzostwa Match Race w 1931 roku.

Wyścigi żużlowe zazwyczaj odbywały się na specjalnie zbudowanych torach, chociaż w Australii rowery dzieliły większe tory żużlowe ze Sprintcars , Speedcars (Midgets) i sedanami, z trasami tradycyjnie sięgającymi od torów pokazowych o długości 1/3 mili, takich jak obecnie zamknięte 520 metrów ( 570 m) Claremont Speedway w Perth i 509 m (557 m) Sydney Showground , do mniejszych, specjalnie wybudowanych torów motocyklowych o długości 300 m (330 m), takich jak Gillman Speedway w Adelajdzie i Mildura 's Olympic Park .

Prędkość

Każdy tor ma długość od 260 do 425 metrów, a pokonanie czterech okrążeń zajmuje około jednej minuty. Na przykład 10-krotny mistrz Australii Leigh Adams ustanowił rekordowy czas 59 sekund na torze o długości 342 metrów (1 122 ft) i osiągnął średnią prędkość 83 km/h (51,86 mph). Prędkość na prostych odcinkach toru osiąga 110 km/h (70 mph) lub więcej na dłuższych torach, ale ograniczona prędkość na zakrętach obniża średnią.

Na początku wyścigu motocykl potrzebuje od jednej do dwóch sekund, aby osiągnąć „prędkość zakrętu” (nieco poniżej średniej), która jest z grubsza szacowana na 2,5 do 3 sekund, aby osiągnąć 100 kilometrów na godzinę (62 mil na godzinę) (lub od 0 do 60 mil na godzinę ). Start wyścigu jest ważnym aspektem całego wyścigu. Prawidłowe „bramowanie” może pomóc kolarzowi uzyskać początkową przewagę nad innymi kolarzami, ale przewagi prędkości można uzyskać w miarę postępu wyścigu. Ci jeźdźcy, którzy są gotowi zaryzykować i zdecydować się na znalezienie przyczepnych części toru, a nie linii wyścigu, są czasami nagradzani dodatkową prędkością, która pozwala im wyprzedzać innych zawodników na zewnątrz lub wewnątrz.

Tor

Tory wykorzystywane do profesjonalnych wyścigów żużlowych są regulowane przez Międzynarodową Federację Motocyklową (FIM), która określa zasady dotyczące budowy, rozmiaru i wymogów bezpieczeństwa. Wyścigi żużlowe odbywają się na płaskim owalnym torze składającym się z dwóch prostych połączonych dwoma półokręgami. Tory muszą mieć długość od 260 do 425 metrów (853 do 1394 stóp), mierzoną w odległości 1 metra (3,3 stopy) od wewnętrznej granicy. Tory mogą być pochylone, ale nachylenie w żadnym wypadku nie może przekraczać 5% na prostej, 10% na zakrętach i musi być stałe i rosnąć od wewnętrznej krawędzi do ogrodzenia bezpieczeństwa. Biała linia startowa jest wytyczona w poprzek toru mniej więcej w połowie jednej z prostych. Obszar startowy jest również podzielony na cztery równe części (znane jako bramki) białymi liniami zaznaczonymi pod kątem prostym do linii startu i sięgającymi co najmniej 1 metr (3,3 stopy). Dodatkowe zasady regulują rozmieszczenie systemów ostrzegawczych, takich jak światła, a także budowę mechanizmu startowego. Minimalna szerokość toru wynosi 10 metrów (33 stopy) na prostych, a zakręty muszą mieć co najmniej 14 metrów (46 stóp) szerokości. Minimalne szerokości zapewniają każdemu kierowcy odpowiednią przestrzeń do bezpiecznego poruszania się po torze. Linia startu i zespół bramki startowej znajdują się w połowie jednej z dwóch prostych odcinków toru. Bramki startowe to proste sprężynowe mechanizmy, które podnoszą dwa lub trzy pasma taśmy, aby rozpocząć wyścig.

Przepisy FIM wymagają, aby licencjonowane tory zapewniały garaż lub boks dla motocykli, a także zaplecze medyczne i prasowe. Granice toru są oznaczone białymi liniami lub barierami po wewnętrznej i zewnętrznej stronie toru, każdy zawodnik, który przekroczy tę granicę oboma kołami, zostanie zdyskwalifikowany, chyba że zrobił to tylko ze względu na bezpieczeństwo lub został do tego zmuszony przez innego zawodnika.

Nawierzchnia toru składa się z czterech warstw niwelacji . Najwyższa z nich musi być z łupka , granitu , granulek ceglanych lub innego luźnego materiału, którego żaden pojedynczy kawałek nie może być większy niż 7 milimetrów (0,28 cala). Zawodnicy wykorzystują tę powierzchnię do wsuwania swoich maszyn na boki (powersliding lub broadsiding ) na zakrętach, używając tylnego koła do szorowania prędkości, jednocześnie zapewniając napęd do napędzania roweru do przodu i wokół zakrętu. Umiejętność żużla polega na ogólnej zdolności zawodnika do kontrolowania motocykla podczas pokonywania zakrętów, a tym samym unikania utraty miejsc poprzez zwalnianie . Stosowanie asfaltu , betonu i asfaltu do jakiejkolwiek warstwy jest zabronione. Górna warstwa musi być wyrównana lub „wyrównana” w odstępach podczas imprezy przez ciągniki holujące specjalnie przystosowane grabie, aby równomiernie rozłożyć powierzchnię. Tory są nawadniane przed i w razie potrzeby podczas spotkań, aby zapobiec zbytniemu wysuszeniu nawierzchni i chronić publiczność i zawodników przed kurzem.

Wymagania bezpieczeństwa obejmują stosowanie podwieszanych płotów z drutu, płotów powietrznych i płotów drewnianych. Ogrodzenia powietrzne składają się z napompowanych paneli zainstalowanych na zakrętach. Ogrodzenie jest zaprojektowane tak, aby rozpraszać energię, umożliwiając uderzonemu obszarowi sprężanie i przekazywanie powietrza do reszty ogrodzenia przez zawory wydmuchowe lub porty ograniczające połączone z innymi sekcjami. Obowiązują je na torach brytyjskiej Elite League , polskiej Ekstralidze , Speedway Grand Prix i Speedway World Cup . Strefy neutralne na zewnątrz toru zapewniają bezpieczne strefy zjazdowe dla zawodników i ich maszyn, aby zminimalizować potencjalne ryzyko obrażeń widzów. Większość torów poświęcona jest żużlowi lub innym sportom, takim jak żużel z bocznym wózkiem czy wyścigi bangerów . W przypadku większych imprez FIM czasami sankcjonuje korzystanie ze stadionów, które instalują tymczasowe tory, takich jak Grand Prix Wielkiej Brytanii odbywające się na Millennium Stadium w Cardiff .

Motocykle

Speedway wykorzystuje unikalny typ motocykla, który podlega „Przepisom technicznym wyścigów torowych” FIM. W przeszłości używano motocykli z pionowymi silnikami (nazwa zaczerpnięta od sposobu, w jaki silnik jest osadzony w ramie), ale dziś większość profesjonalnych rowerzystów używa rowerów typu laydown, ponieważ twierdzi się, że są łatwiejsze w prowadzeniu. Ponieważ motocykle żużlowe nie mają hamulców , sprzęgło służy jako mechanizm zwalniający na początku wyścigu. Przepisy FIM mówią, że motocykle nie mogą mieć hamulców , muszą być napędzane czystym metanolem , używać tylko jednego biegu i ważyć minimum 77 kilogramów (170 funtów). Stosując silnik i koła zębate tylnego koła, przełożenie przekładni można dostosować do warunków na torze. Zastosowanie metanolu pozwala na wyższy stopień sprężania , aby silnik wytwarzał więcej mocy niż inne paliwa, co skutkuje wyższymi prędkościami (około 130 kilometrów na godzinę (81 mph) podczas pokonywania zakrętów).

Używane maszyny muszą:

• ważyć nie mniej niż 77 kg (sucha masa)
• Użyj czterosuwowego , jednocylindrowego silnika z jednym gaźnikiem i jedną świecą zapłonową o maksymalnej pojemności skokowej 500 cm3
• Zamontuj osłony nad ruchomymi częściami silnika tam, gdzie jest to uzasadnione
• Użyj dodatkowej osłony łańcucha, aby zapobiec przecięciu dłoni lub palców w punkcie zacisku, w którym łańcuch styka się z zębatką przez łańcuch
• Zamontuj kołek (Dutch Peg), aby zapobiec zerwaniu łańcucha głównego i zranieniu rowerzysty lub innego zawodnika
• W uzasadnionych przypadkach używaj nietłukących się tworzyw sztucznych
• Być wyposażony w deflektor brudu
• Napędzać się metanolem bez dodatków
• Być wyposażony w zatwierdzony tłumik
• Mieć szerokość kierownicy większą niż 650 mm i mniejszą niż 850 mm.

Używane maszyny nie mogą:

• Być skonstruowane w dowolnej części z tytanu
• Użyj niepowlekanych części ceramicznych
• Używaj telemetrii podczas wyścigu, z wyjątkiem celów pomiaru czasu
• Użyj dowolnych elementów elektronicznych do sterowania silnikiem
• Używaj hamulców w dowolnej formie
• Używaj wszelkiego rodzaju sprężarek powietrza .

Ponadto wszystkie motocykle muszą być wyposażone w wyłącznik bezpieczeństwa; jest to zdefiniowane jako przełącznik, który „musi odciąć obwód zasilania elektrycznego przez proste pociągnięcie smyczy lub nieelastycznego sznurka (o maksymalnej długości 30 centymetrów (12 cali)) przymocowanego do prawego nadgarstka rowerzysty ”. Wysoki stopień sprężania silnika może również pomóc w spowolnieniu maszyny; jeśli przepustnica jest zamknięta, silnik może się zatrzymać. Zawodnicy mogą zatrzymać rower, celowo kładąc go na torze, a ta technika służy do unikania kolarzy, którzy upadną przed ścigającymi przeciwnikami. Przed wprowadzeniem wyłączeń silnik był zatrzymywany w sytuacji awaryjnej poprzez wyjęcie przewodu świecy ze świecy zapłonowej lub odcięcie dopływu paliwa.

Wyścigi

Wyścigi (znane jako biegi) składają się z czterech zawodników ścigających się na czterech okrążeniach ze startu zatrzymanego . Kolarze noszą kaski w różnych kolorach, tradycyjnie w zawodach drużynowych czerwony i niebieski oznaczają zawodników drużyny gospodarzy, a biało-żółto-czarne ćwiartki (ostatnio zwykły żółty) oznaczają kolarzy przyjezdnych. Strefa startowa podzielona jest na siatkę składającą się z czterech równych części, a zawodnicy z każdej drużyny muszą zająć swoje miejsca w alternatywnych polach lub „bramkach”. Kolory oznaczają również pozycje startowe w poszczególnych zawodach; Czerwony to brama wewnętrzna (brama 1), niebieski zaczyna się od bramy 2, biały zaczyna się od bramy 3, a żółto-czarny zaczyna się na zewnątrz (brama 4). Zawodnicy muszą mieć możliwość doprowadzenia swoich motocykli na linię startu o własnych siłach, bez jakiejkolwiek pomocy z zewnątrz, a nie przez pchanie maszyny, a następnie ustawianie się w szeregu równolegle.

Zawodnik, który nie znajdzie się na linii startu w rozsądnym czasie, również może zostać zdyskwalifikowany, chociaż mecze ligowe w Wielkiej Brytanii pozwalają zespołom na wybranie startu zdyskwalifikowanego zawodnika piętnaście metrów od taśmy lub zastąpienie zdyskwalifikowanego zawodnika rezerwa drużynowa. Czas ten jest standaryzowany do dwóch minut od czasu wyznaczonego przez sędziego meczu i zwykle wskazywanego przez dzwonek, obracającą się pomarańczową lampkę lub cyfrowy odczyt zegara. Wszyscy zawodnicy muszą być przy taśmach o własnych siłach przed upływem dwóch minut. Dodatkowy czas pomiędzy wyścigami zostanie przyznany przez sędziego i według uznania, jeśli zawodnik ma dwie kolejne przejażdżki, aby dać mu czas na przygotowanie się.

Bramka startowa składająca się z dwóch lub więcej taśm jest ustawiana w poprzek linii startu. Zawodnicy muszą znajdować się nie dalej niż 10 centymetrów (3,9 cala) od tego miejsca i nie dotykać go, gdy zapali się zielone światło, muszą również pozostać nieruchomo, dopóki taśmy nie zostaną podniesione. Niezastosowanie się do tego jest znane jako naruszenie taśmy i może skutkować zarejestrowaniem falstartu i ukaraniem kolarza (dyskwalifikowany lub w meczach ligowych w Wielkiej Brytanii kary 15 metrów lub zamiana zdyskwalifikowanego kolarza na rezerwowego). Wyścig rozpoczyna się podniesieniem mechanizmu taśmy startowej obsługiwanej przez sędziego meczowego, a zawodnicy muszą poruszać się po torze w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara , nie dopuszczając do nielegalnego opuszczania przez oba koła granic toru.

Gdy wyścig jest już w toku, żaden zawodnik nie może otrzymać pomocy z zewnątrz od innych osób, w tym przy starcie push . Historycznie, na początku wyścigu dozwolone były pchacze. Biała linia przy znaku 30 metrów oznaczała zakres, w którym pchnięcie było dozwolone, ale ze względów bezpieczeństwa pomoc jest obecnie nielegalna.

Czasami wyścigi składają się z sześciu zawodników, ale jest to rzadkie, ponieważ większość torów jest zbyt wąska, aby bezpiecznie pomieścić dodatkowych zawodników.

Punktacja

Speedway używa ruchomej skali punktacji (znanej jako metoda 3–2–1–0 ). Za pierwsze miejsce otrzymuje się trzy punkty, za drugie miejsce dwa i jeden za trzecie. Zawodnik nie zdobywa punktów, gdy kończy na czwartym miejscu, nie kończy lub jest wykluczony z wyścigu. Punkty te kumulują się podczas zawodów, przy czym punkty zawodników liczą się do miejsc indywidualnych lub drużynowych. W przypadku remisu wyścig jest zwykle nagradzany jako dead heat . Jeśli jest remis o pierwsze miejsce, obaj otrzymają po dwa punkty. Remis o drugie miejsce daje każdemu zawodnikowi jeden punkt, podczas gdy wspólne ostatnie miejsce daje każdemu zawodnikowi zero punktów. Drużyny mogą raz podczas spotkania zastosować taktyczną zasadę zastępczą. Jeśli ta drużyna ma osiem (sześć w Pucharze Świata) lub więcej punktów z opóźnieniem, może wprowadzić innego zawodnika w swoim składzie drużynowym, aby ścigać się w dowolnym biegu z wyjątkiem biegu 15. Może to być inne w Pucharze Świata lub wyścigi zdarzeń. Jeśli mają dziesięć lub więcej punktów straty, zawodnik z zaplanowaną jazdą może wystartować po podwójne punkty, w których punkty zawodnika zostaną podwojone, jeśli pokona on zawodnika drużyny przeciwnej. Każdy zawodnik biorący taktyczną jazdę zastępczą lub jazdę z podwójnymi punktami jest oznaczony czarno-białym kolorem kasku, a nie jednym z czterech zwykłych kolorowych kasków. Jeśli ten kolarz pozostaje niepokonany przez któregokolwiek z przeciwnych kolarzy, jego zdobyte punkty są podwajane i liczone do obliczonej średniej meczowej kolarza (CMA).

Punktacja za biegi z 4 zawodnikami
Miejsce	Zwrotnica
1st	3
2.	2
3rd	1
4.	0

Obliczone średnie meczowe

Sport generuje obliczone średnie meczowe (CMA lub średnie) dla każdego zawodnika, które są obliczane na podstawie:

${\ Displaystyle \ lewo ({\ Frac {\ hbox {łączna liczba punktów}}} {\ hbox {łączna liczba przejazdów}}} \ po prawej) \ razy 4}$

CMA skalują się od 3,00 do 12,00, każdy zawodnik, który uzyska wynik powyżej lub poniżej tego zakresu wartości, otrzyma odpowiednio maksimum lub minimum. Te średnie są używane w ligach, takich jak Premiership w Wielkiej Brytanii, do identyfikacji liderów w celu wybrania zawodników do startu w każdym wyścigu.

Na początku sezonu zawodnik zachowuje swoje ostatnie zarejestrowane CMA (lub ocenione CMA, jeśli nigdy wcześniej nie założył), dopóki nie weźmie udziału w sześciu meczach u siebie i sześciu na wyjeździe. Następnie wystawiany jest nowy CMA, który wchodzi w życie siedem dni później. Są one następnie aktualizowane 15 dnia każdego miesiąca począwszy od maja i wchodzą w życie pierwszego dnia następnego miesiąca.

Te CMA są używane w większości profesjonalnych lig i są zmieniane lub ważone w zależności od ligi, w której zawodnik zdobył CMA. Zawodnik, który nie ma zarejestrowanej średniej, otrzyma orientacyjne CMA na początek sezonu, które jest oceniane na podstawie ich wcześniejszego doświadczenia w sport.

Zawody

Międzynarodowy

	Świat (Międzynarodowa Federacja Motocyklowa)		Europa ( UEM )
	Seniorzy	Juniorzy	Seniorzy	Juniorzy
Indywidualny	World Individual (1936-1994) Grand Prix (od 1995)	Świat Indywidualny U-21 (od 1977)	Osoba europejska (od 2001)	Indywidualny Europejczyk U-19 (od 1998)
Para	Pary Świata (1970-1993)+(2013) Speedway of Nations (od 2018)	Nic	Pary europejskie (od 2004)	Nic
Zespół	Drużyna świata (1960-2000) Puchar Świata (2001-2017)	Puchar Świata U-21 (od 2005)	Nic	Drużyna Europy U-19 (od 2008)

Międzynarodowe indywidualne mistrzostwa żużlowe przybierały różne formy od swoich początków w latach 30. XX wieku, a oficjalne Mistrzostwa Świata odbyły się po raz pierwszy w 1936 roku . Obecne mistrzostwa FIM Speedway Grand Prix (SGP) organizowane przez Speedway Grand Prix (Discovery Sports Events od 2015) odbywają się od 1995 roku. SGP wykorzystuje system punktacji oparty na końcowej pozycji każdego zawodnika. Zawodnik, który na koniec turnieju zdobędzie najwięcej punktów zostaje ogłoszony Mistrzem Świata . Polak Bartosz Zmarzlik jest aktualnym (2019) Mistrzem Świata. Coroczne Grand Prix Wielkiej Brytanii odbywa się obecnie na Millennium Stadium w Cardiff w Walii.

Punktacja w zawodach Grand Prix zmieniła się w 2005 roku, a zawodnicy zdobyli 3-2-1-0 w swoich wyścigach, a te punkty są przenoszone, aby wyłonić zwycięzcę każdego Grand Prix. Na koniec serii, zdobywca najwyższego wyniku zostaje mistrzem świata.

Wśród mistrzów świata na żużlu są Ivan Mauger (sześciokrotny mistrz świata), kolega Nowozelandczyk Barry Briggs (czterokrotnie), Ole Olsen (trzykrotnie), Ove Fundin (pięć razy), Lionel Van Praag (inauguracyjny mistrz świata w 1936 roku), Hans Nielsen (nazywany „Profesorem”, czterokrotny mistrz świata), Tony Rickardsson (sześciokrotnie), Erik Gundersen i Jason Crump , obaj trzykrotni mistrzowie świata i pierwszy dwukrotny mistrz sportu Jack Young , który wygrał w 1951 roku i 1952.

Obecnie żadne drużynowe mistrzostwa świata nie są kwestionowane dla starszych jeźdźców. Pierwszym takim mistrzostwem był Drużynowy Puchar Świata na żużlu , który był rozgrywany corocznie od 1960 do 2000 roku. Zastąpił go kolejny coroczny Puchar Świata na żużlu , w 2001 roku. W obu zawodach brały udział drużyny z głównych krajów żużlowych, zwykle w serii spotkań w ciągu tygodnia w okresie letnim. Ostatnimi Mistrzami Świata w Pucharze Świata była Polska w 2017 roku.

Mistrzostwa Świata Par Żużlowych były coroczną imprezą żużlową odbywającą się co roku w różnych krajach. Kraje rywalizujące wybrały swoich dwóch najlepszych zawodników, aby ich reprezentowali (lub w niektórych przypadkach tych, którzy byli dostępni). Pierwsze zawody odbyły się w 1970 roku, a ostatnie w 1993 roku. Od 1994 roku Pary Świata połączono z Drużynowym Pucharem Świata. Od 2018 roku nowe mistrzostwa w parach, Speedway of Nations , zastąpiły w kalendarzu zawodów Puchar Świata na żużlu.

Konkursy krajowe

Większość krajów europejskich prowadzi własne krajowe ligi żużlowe. Organy zarządzające zrzeszone w FIM w każdym kraju prowadzą systemy ligowe , zwykle składające się z kilku dywizji , w których drużyny zdobywają punkty przez cały sezon w zależności od wyników. Drużyny są umieszczane w stołach , układając je w kolejności według zdobytych punktów. Najczęściej każda drużyna ściga się z każdą inną drużyną ze swojej ligi u siebie i na wyjeździe w każdym sezonie, w turnieju round-robin . Spotkania tradycyjnie składają się z dwóch drużyn rywalizujących ze sobą, po czterech zawodników w każdym wyścigu, z dwoma kolarzami z drużyny gospodarzy i dwoma kolarzami z drużyny wyjazdowej. Spotkania zazwyczaj składają się z piętnastu biegów, a każdy zawodnik ma zaplanowane przejazdy cztery lub pięć razy. Wygrywa drużyna z największą liczbą punktów na koniec spotkania. Większość sezonów ligowych kończy się play-offami – serią spotkań pomiędzy najwyżej sklasyfikowanymi drużynami w celu wyłonienia mistrza ligi. Mistrzowie mogą awansować do wyższej ligi, a drużyna, która kończy na dole, w niektórych krajach spada do niższej ligi.

Większość krajów uzupełnia system ligowy o jeden lub więcej rozgrywek pucharowych. Są one organizowane na zasadzie pucharu , zwycięzca każdego meczu przechodzi do następnej rundy, a przegrany nie bierze dalszego udziału w rozgrywkach.

Główne narody żużlowe w Europie to Wielka Brytania, Szwecja, Polska i Dania. Kraje te prowadzą wiele lig i regularnie organizują mecze podczas tradycyjnego sezonu żużlowego, który trwa od marca do października. Na mniejszą skalę konkursy odbywają się również w Argentynie, Australii, Austrii, Belgii, Bułgarii, Kanadzie, Chorwacji, Czechach, Finlandii, Francji, Niemczech, Węgrzech, Włoszech, Łotwie, Holandii, Nowej Zelandii, Norwegii, Rumunii, Rosji, Słowacja, Słowenia, RPA, Ukraina i Stany Zjednoczone. W najlepszych ligach niektórych krajów występują wysoko opłacani zawodnicy. W mniejszych krajach i niższych ligach jeźdźcy mogą być na pół etatu z drugą pracą lub amatorami.

Zjednoczone Królestwo

Wielka Brytania ma trzy główne ligi krajowe, SGB Premiership , SGB Championship i National League , a także trzy „młodsze” ligi amatorskie. Ma również mistrzostwo młodzieży.

Polska

Żużel jest jednym z najpopularniejszych sportów w Polsce i jest zarządzany przez Główną Komisję Sportu Żużlowego (GKSŻ), która jest częścią Polskiego Związku Motorowego (PZM). PZM jest członkiem FIM i Unii Européenne de Motocyclisme (UEM).

Ekstraliga Polska ma najwyższą średnią frekwencję ze wszystkich sportów w Polsce. Pierwsze zloty żużlowe w Polsce odbyły się w latach 30. XX wieku, a wyścigi ligowe rozpoczęły się w 1948 roku.

W Polsce są trzy mistrzostwa: indywidualny (IMP), par (MPPK) i drużynowy (DMP składający się z trzech lig). Mistrzostwa Juniorów do lat 21 mają również trzy konkurencje: indywidualny (MIMP), par (MMPPK) i drużynowy (MDMP). Istnieją trzy ligi: ekstraliga , pierwsza liga i druga liga . W sezonie 2022 w ekstralidze i pierwszej lidze rywalizowało osiem drużyn, a w drugiej lidze siedem. GKSŻ organizuje zawody Złoty Hełm, Srebrny Hełm (do lat 21) i Brązowy Hełm (do lat 19). Popularne są również indywidualne spotkania takie jak Kryterium Asów Polskiej Ligi Żużlowej – Meczysław Połukard Memorial , Alfred Smoczyk Memorial czy Edward Jancarz Memorial .

Reprezentacja Polski jest ostatnimi mistrzami nieistniejącego już żużlowego Pucharu Świata , wygrywając w sumie osiem razy. Polska wyprodukowała trzech Indywidualnych Mistrzów Świata , Jerzego Szczakiela w 1973, Tomasza Golloba w 2010 i Bartosza Zmarzlika w 2019 i 2020 roku . -21 Indywidualne Mistrzostwa Świata . W sumie siedmiu polskich jeźdźców zostało mistrzami świata do lat 21.

Szwecja

Speedway w Szwecji jest zarządzany przez Szwedzką Federację Motocykli i Skuterów Śnieżnych (SVEMO) . Pierwsza szwedzka liga żużlowa została założona w 1948 roku i skopiowała brytyjski format wyścigów ligowych, w tym przejęła szwedzką wersję pseudonimów kilku brytyjskich drużyn.

Elite League ( Elitserien ) powstała w 1982 roku i liczy dziesięć drużyn. Na koniec każdego sezonu cztery najlepsze drużyny startują w barażach w półfinale i finale, a zwycięzcą finału są mistrzowie Elitserien. Drużyna, która kończy na dole ligi, spada do ligi krajowej (Allsvenskan). Allsvenskan ma siedem drużyn, a przed wprowadzeniem Elitserien w 1982 roku była najwyższą ligą żużlową w Szwecji. Podobnie jak w przypadku Allsvenskan, cztery najlepsze drużyny pod koniec każdego sezonu startują w barażach w półfinale i finale. Allsvenskan Division One to trzeci poziom szwedzkiego żużla z siedmioma drużynami. Drużyna kończąca sezon na pierwszym miejscu jest mistrzem i może ubiegać się o awans do Allsvenskan, pod warunkiem posiadania odpowiedniego wyposażenia i wystarczających środków finansowych.

Inne konkurencje to Mistrzostwa Szwecji Indywidualne i Mistrzostwa Szwecji Juniorów Indywidualnych. Indywidualne Mistrzostwa Szwecji są rywalizowane przez 18 zawodników w formacie Grand Prix z 20 biegami. Indywidualne Mistrzostwa Juniorów przeznaczone są dla jeźdźców w wieku do 21 lat.

Dania

Speedway w Danii jest administrowany przez Danmarks Motor Union (DMU) . Sport ten został wprowadzony do Danii w latach 30. XX wieku, ale rozkwitł dopiero w latach 70. XX wieku. Znani duńscy żużlowcy to dzisiaj – Nicki Pedersen, Bjarne Pedersen i Hans Nørgaard Andersen. Były zawodnik, Ole Olsen trzykrotnie wygrał mistrzostwo świata, a jego sukces przyczynił się do spopularyzowania tego sportu w Danii. Od czasu przejścia na emeryturę Olsen został dyrektorem wyścigów FIM Speedway Grand Prix. Popularnym duńskim kolarzem w latach 60. był Arne Pander, aw latach 80. Erik Gundersen, Jan O Pedersen i Hans Nielsen (który był również aktywnym zawodnikiem w latach 90.).

Rozgrywki ligowe

W Danii są trzy ligi.:

• Liga duńska (Dansk Speedway Liga)
• dywizja pierwsza
• dywizja druga

Spotkania żużlowe odbywają się od kwietnia do września. Duńska liga (Dansk Speedway Liga) składa się z sześciu drużyn, których spotkania odbywają się tradycyjnie w środowe wieczory. Pod koniec każdego sezonu cztery najlepsze drużyny rywalizują w barażach w półfinale i finale. Zwycięzcami finału są mistrzowie ligi. Nie ma awansu ani degradacji, a członkostwo w Duńskiej Lidze odbywa się wyłącznie poprzez zgłoszenie. Pod koniec każdego sezonu pięć najlepszych drużyn w lidze duńskiej rywalizuje w duńskim Superpucharze, konkursie na koniec sezonu, który odbywa się jako jedno wydarzenie. Gospodarzem jest zwycięska drużyna z poprzedniego sezonu.

Zarówno Division One, jak i Division Two to drugi i trzeci poziom i są przeznaczone głównie dla jeźdźców amatorów. Spotkania odbywają się w soboty z przerwą w środku lata. Division One może mieć maksymalnie osiem drużyn, a pozostałe drużyny jeżdżą w Division Two. Spotkania odbywają się w formacie czteroosobowym. W zasadzie drużyna, która kończy na dole pierwszej ligi, zostaje zdegradowana i zastąpiona przez najlepszą drużynę drugiej ligi, o ile ich klub macierzysty nie ma jeszcze drużyny w pierwszej lidze. Jednak nie zawsze dzieje się tak ze względów finansowych. Nie ma również awansów i spadków, jeśli najniższa drużyna w Division One i najlepsza w Division Two są obsługiwane przez ten sam klub.

Inne konkursy

Indywidualne Mistrzostwa Danii na żużlu to zawody dla zawodników posiadających duński paszport i ważną licencję DMU. Zawodnicy muszą przesłać swoje zgłoszenia co najmniej cztery tygodnie przed pierwszym spotkaniem zawodów. Wszyscy zawodnicy, którzy brali udział w rundach żużlowych Grand Prix lub kwalifikacyjnych do Mistrzostw Świata w poprzednim sezonie, są rozstawiani bezpośrednio do finału. DMU może również rozstawić innych zawodników bezpośrednio do finału według własnego uznania. W zależności od liczby zawodników biorących udział w zawodach (z wyłączeniem zawodników rozstawionych, którzy przechodzą bezpośrednio do finału), rozgrywany jest jeden lub dwa półfinały. Zawodnicy są wybierani do tych rund zgodnie ze średnimi duńskimi z poprzedniego sezonu. Jeśli odbędzie się jeden półfinał, najwyżej sklasyfikowani zawodnicy (plus dwie rezerwowe) kwalifikują się do finału. Jeśli odbywają się dwa półfinały, najwyżej sklasyfikowani zawodnicy (plus jeden rezerwowy) z każdego spotkania kwalifikują się do finału. Zwycięzca Finału zostaje nagrodzony złotym medalem i ogłoszonym Indywidualnym Mistrzem Danii. Zawodnicy zajmujący drugie i trzecie miejsce otrzymują odpowiednio srebrne i brązowe medale. Ostateczna klasyfikacja określa również, którzy zawodnicy zakwalifikują się do Indywidualnych Mistrzostw Świata na żużlu.

Duńskie Indywidualne Mistrzostwa na żużlu do lat 21 to zawody dla zawodników posiadających duński paszport, ważną licencję DMU, ​​którzy nie ukończyli 21 roku życia w dniu 1 stycznia roku, w którym odbywały się zawody. Zawodnicy chcący wystartować w zawodach muszą przesłać swoje zgłoszenia co najmniej cztery tygodnie przed pierwszym spotkaniem zawodów. W przypadku 72 lub więcej zgłoszeń odbywają się cztery ćwierćfinały. Jeśli jest od 54 do 71 zgłoszeń, rozgrywane są trzy ćwierćfinały. W przypadku mniej niż 54 zgłoszeń odbywają się dwa półfinały. Zawodnicy są wybierani do tych rund wyłącznie na podstawie średnich wyników z poprzedniego sezonu w meczach duńskich. Kiedy odbywają się cztery ćwierćfinały, ośmiu najlepszych zawodników (plus jeden rezerwowy) w każdym awansie do półfinału. Po rozegraniu trzech ćwierćfinałów, dziesięciu najlepszych kolarzy (plus dwóch rezerwowych) z jednej rundy i jedenastu najlepszych kolarzy (plus jeden rezerwowy) z każdej z pozostałych rund przechodzi do półfinałów. W finale spotyka się ośmiu najlepszych zawodników (plus jeden rezerwowy) z każdego półfinału. Zwycięzca Finału otrzymuje złoty medal i zostaje ogłoszony Indywidualnym Mistrzem Danii Juniorów. Zawodnicy zajmujący drugie i trzecie miejsce otrzymują odpowiednio srebrne i brązowe medale. Pięciu najlepszych zawodników, którzy ukończyli wyścig, kwalifikuje się do Mistrzostw Świata Juniorów na żużlu.

W Danii istnieje ogromna głębia żużlowego żużla dla wszystkich grup wiekowych. Ligi Młodzieżowe są przeznaczone dla jeźdźców w wieku od ośmiu do osiemnastu lat i używane są rowery o pojemności 80 cm3. Mikroligi są przeznaczone dla zawodników w wieku od trzech do dziesięciu lat, a używane są rowery o pojemności 50 cm3. A Old Boys League jest przeznaczona dla zawodników powyżej 33 roku życia.

drużyna narodowa

Dania wchodzi do drużyny w Pucharze Świata na żużlu . Wygrali konkurs w 2006 , 2008 i 2012 roku . Wcześniej wygrali Drużynowy Puchar Świata na żużlu w 1978 , 1981 , 1983 , 1984 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1991 , 1995 i 1997 . Dania wygrała również Mistrzostwa Świata Par Żużlowych w 1979 , 1985 , 1986 , 1987 , 1988 , 1989 , 1990 i 1991 roku .

Grand Prix Danii

Grand Prix Danii na żużlu odbywa się na stadionie Parken w Kopenhadze

Australia

Chociaż w Australii w latach 70. odbyły się krótkotrwałe zawody międzystanowe, ze względu na duży rozmiar zawodnicy krajowi tradycyjnie ścigali się głównie na lokalnych torach, chociaż najlepsi zawodnicy często ścigają się z dala od „domu” o mistrzostwo lub inne wysokie - spotkania profilowe.

Indywidualne Mistrzostwa Australii na żużlu to najstarsze, nieprzerwanie odbywające się krajowe mistrzostwa żużlowe na świecie, rozgrywane od 1926 roku, z wyjątkiem lat 1942-1945, kiedy wyścigi zostały zawieszone podczas II wojny światowej , oraz 1955-1961, kiedy mistrzostwa nie odbyły się. Pierwsze mistrzostwa odbyły się na Newcastle Showgrounds w Newcastle w Nowej Południowej Walii i wygrał je amerykański jeździec Cec Brown . Przez wiele lat kwalifikacje do finału australijskiego pochodziły z różnych mistrzostw stanowych organizowanych w całym kraju. Finał australijski odbywał się w różnych stanach Australii, zwykle na zasadzie rotacji. Najwyższe miejsca w finale awansowałyby następnie do kolejnego etapu kwalifikacji do Mistrzostw Świata. Czasami kolejny etap różnił się od krótkotrwałego finału australijskiego, w którym udział wzięli zawodnicy z Nowej Zelandii, finału zamorskiego , w którym zawodnicy ze Wspólnoty Narodów ścigali się z Amerykanami, lub finału Wspólnoty Narodów, który był ograniczony do zawodników z krajów Wspólnoty Narodów . Australijski finał solo odbywał się w tradycyjnym formacie pojedynczego spotkania w latach 1926-2002 (chociaż we wczesnych latach mistrzostw często rywalizowano o więcej niż jeden tytuł, ponieważ mistrzostwa odbywały się w dowolnym miejscu od 3 do 6 okrążeń, często w zależności od rozmiaru toru). Od 2003 roku Mistrzostwa Australii są rozgrywane w serii rund (zwykle 3-5 rund).

Australia organizuje również coroczne krajowe spotkania mistrzowskie dla Under-16 (od 1982) i Under-21 (od 1987). Spotkania te odbywają się w tradycyjnym formacie pojedynczych spotkań i podobnie jak mistrzostwa seniorów przez wiele lat, finały odbywają się w różnych stanach Australii na zasadzie rotacji.

drużyna narodowa

Australia wchodzi do drużyny zarówno w Speedway World Cup , jak i Under-21 World Cup . Wygrali Puchar Świata w 2001 i 2002 roku . Wcześniej wygrali Drużynowy Puchar Świata na żużlu w 1976 i 1999 roku . Drużyna U-21 zajęła drugie miejsce w Mistrzostwach Świata U-2 w 2012 roku .

Po raz pierwszy finał Pucharu Świata do lat 21 odbędzie się poza Europą w 2015 roku, a finał odbędzie się na torze Olympic Park Speedway w Mildurze 31 października.

Grand Prix Australii

Speedway Grand Prix Australii odbywało się na stadionie Docklands w Melbourne od 2015 do 2017 roku. Wcześniej SGP Australii odbywało się w 2002 roku na Stadium Australia .

Inne narody

Sprowadzony do Włoch przez żołnierzy okupacyjnych po II wojnie światowej , żużel cieszy się największą popularnością na północnym wschodzie kraju. Regiony Friuli-Wenecja Julijska , Trentino-Alto Adige/Südtirol, Lombardia i Veneto są gospodarzami spotkań wyścigowych, przy czym to ostatnie jest również gospodarzem Speedway Grand Prix Włoch w mieście Lonigo . Najbardziej utytułowanym żużlowcem z Włoch był Armando Castagna . Castagna był jedynym włoskim zawodowym żużlowcem w historii tego sportu i pięciokrotnie zakwalifikował się do Indywidualnego Światowego Finału. Inny były zawodnik, Giuseppe Marzotto , produkuje silniki żużlowe GM.

Speedway w Niemczech został przyćmiony przez popularniejszy wariant wyścigowy Sandbahn ( Longtrack ). Jednak kraj ten od czasu do czasu gości Grand Prix Niemiec na żużlu i wyprodukował jednego mistrza świata na żużlu, Egona Müllera w 1983 roku. Innym niemieckim kolarzem jest Martin Smoliński, który wygrał Grand Prix Nowej Zelandii w Auckland w marcu 2014 roku. W 2018 roku młodzi z Niemiec Norrick Blödorn i Ben Ernst zdobyli tytuły mistrza świata w 85 cm3 i 250 cm3, pokazując wyniki drastycznie ulepszonego wsparcia dla młodych jeźdźców w ostatniej dekadzie.

Na mniejszą skalę występuje również w Argentynie, Austrii, Belgii, Bułgarii, Chorwacji, Czechach, Estonii, Finlandii, Francji, Holandii, Norwegii, Nowej Zelandii, Rumunii, Rosji, USA, Słowacji, Słowenii, Ukrainie, Węgrzech i Łotwie .

Zobacz też

• Wyścig samochodowy (japoński sport)
• Wyścigi na torze polnym
• Ścieżka polna
• Żużel na lodzie
• Zarys motocykli i motocykli
• Wyścigi torowe
• Rower żużlowy

Dalsza lektura

• Jackson, Jeremy (1 maja 2006). St Austell Speedway: Wczesne lata 1949-1954 . Grupa medialna NPI. Numer ISBN 0-7524-3789-5.
• Jackson, Jeremy (1 września 2007). St. Austell Speedway 1958-1963 Plus lata wózka bocznego . Publikacje J&S. Numer ISBN 978-0-9526419-7-1.

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Żużel w Curlie
• Grand Prix Pucharu Świata na żużlu
• "Motor-Cycle Speed ​​Demons", wrzesień 1934, wczesny artykuł Popular Science o sporcie motocyklowym z rzadkimi zdjęciami