Rodzaje motocykli - Types of motorcycles

Rowery sportowe , krążowniki , skutery i rowery turystyczne to tylko niektóre z wielu rodzajów motocykli.

Istnieje wiele systemów klasyfikacji typów motocykli , opisujących sposób użytkowania motocykli , intencje projektanta lub kombinację tych dwóch. Sześć głównych kategorii jest powszechnie uznanych: motocykle typu cruiser, sport, touring, standard, dual-purpose i dirt bike. Czasami motocykle sportowo-turystyczne są uznawane za siódmą kategorię. Czasami rysuje się silne linie między motocyklami a ich mniejszymi kuzynami, motorowerami, skuterami i kośćmi, ale inne schematy klasyfikacji obejmują je jako typy motocykli.

Nie ma uniwersalnego systemu klasyfikacji wszystkich typów motocykli. Istnieją ścisłe systemy klasyfikacji egzekwowane przez konkurencyjne organy sankcjonujące sporty motocyklowe lub definicje prawne motocykla ustanowione przez niektóre jurysdykcje prawne dotyczące rejestracji motocykli , emisji , zasad bezpieczeństwa ruchu drogowego lub licencjonowania motocyklistów . Istnieją również nieformalne klasyfikacje lub pseudonimy używane przez producentów, kierowców i media motocyklowe. Niektórzy eksperci nie rozpoznają podtypów, takich jak nagi rower, które „podobno są sklasyfikowane” poza sześcioma zwykłymi klasami, ponieważ pasują do jednego z głównych typów i można je rozpoznać tylko po kosmetycznych zmianach.

Ulica

Motocykle uliczne to motocykle przeznaczone do jazdy po utwardzonych drogach. Mają gładkie opony z lekkim bieżnikiem i silniki o pojemności 125 cm3 (7,6 cala) i poza zakresem. Zazwyczaj motocykle uliczne mogą osiągać prędkość do 100 mph (160 km/h), a wiele z prędkościami przekraczającymi 125 mph (201 km/h). Motocykle uliczne napędzane silnikami elektrycznymi stają się coraz bardziej popularne, a na rynek wchodzą firmy takie jak Harley-Davidson.

Standard

Ducati Monster 696 naked bike

Standardy, zwane również naked bikes lub roadsterami , to uniwersalne, uniwersalne motocykle uliczne. Można je rozpoznać przede wszystkim po wyprostowanej pozycji za kierownicą, która znajduje się pomiędzy półleżącą postawą jeźdźca na cruiserach a pochylonymi do przodu motocyklami sportowymi. Podnóżki znajdują się poniżej jeźdźca, a kierownica jest wystarczająco wysoka, aby nie zmuszać jeźdźca do sięgania zbyt daleko do przodu, dzięki czemu ramiona znajdują się powyżej bioder w naturalnej pozycji. Ze względu na ich elastyczność, niższe koszty i umiarkowaną moc silnika, standardy są szczególnie odpowiednie dla początkujących motocyklistów.

Standardy zwykle nie zawierają owiewek ani szyb przednich, a jeśli je mają, są stosunkowo niewielkie. Standard jest często synonimem nakeda, terminu pierwotnie używanego w odniesieniu do motocykli szosowych z lat 50. XX wieku . Ten standard odrodził się na przełomie wieków, dzięki „nowoczesnym klasycznym” motocyklom firm Triumph, Ducati, Honda, Kawasaki i innych. Oznacza to powrót do istoty starszych motocykli sprzed powstania różnych stylów, czego przykładem jest Universal Japanese Motorcycle . Standardy są znane i podziwiane za ich prostotę, jakość i wszechstronność.

Muscle bike to pseudonim na typ motocykla, wywodzący się ze standardowego lub sportowego projektu motocykla, który kładzie nieproporcjonalnie wysoki priorytet na moc silnika. Roadster jest odpowiednikiem standardowego lub nagiego.

Krążownik

Krążowniki Harley-Davidson i rower turystyczny (czerwony)

Krążowniki są stylizowane na maszyny amerykańskie od lat 30. do wczesnych lat 60., takie jak te produkowane przez Harley-Davidson , Indian , czy Excelsior-Henderson . Harley-Davidsonowie w dużej mierze definiują kategorię cruiserów, a silniki V-twin o dużej pojemności skokowej są normą, chociaż istnieją również inne konfiguracje silników oraz o małej i średniej pojemności skokowej. Ich silniki są dostrojone do niskiego momentu obrotowego, dzięki czemu są mniej wymagające w prowadzeniu, ponieważ nie trzeba tak często zmieniać biegów, aby przyspieszyć lub utrzymać kontrolę.

W pozycji do jazdy, stopy są wysunięte do przodu, a ręce są uniesione stosunkowo wysoko, dzięki czemu kręgosłup jest wyprostowany lub lekko odchylony do tyłu. Przy niskich i średnich prędkościach cruisery są wygodniejsze niż inne style, ale jazda przez dłuższy czas z prędkością autostradową może prowadzić do zmęczenia spowodowanego ściąganiem kierownicy, aby oprzeć się sile wiatru działającej na klatkę piersiową rowerzysty. Krążowniki mają ograniczone możliwości pokonywania zakrętów z powodu braku prześwitu.

Peter Fonda jeździ helikopterem używanym w Easy Rider .

Śmigłowce to rodzaj krążowników, nazwanych tak, ponieważ są „pociętą” lub okrojoną wersją krążownika produkcyjnego. Choppery to zazwyczaj niestandardowe projekty, w wyniku których powstaje rower dostosowany do ideałów właściciela i jako taki jest źródłem dumy i spełnienia. Stereotypowo helikopter może mieć pochylone widelce, małe zbiorniki paliwa i wysoką kierownicę. Śmigłowce zostały spopularyzowane w Peter Fonda filmie Łatwa Rider . Zaprojektowane głównie z myślą o efekcie wizualnym, śmigłowce zazwyczaj nie będą najskuteczniejszymi maszynami jeździeckimi.

Powiązany z motocyklem chopper jest bobber, który jest tworzony przez „kołysanie” motocykla fabrycznego poprzez usunięcie ciężaru i karoserii z motocykla w celu zmniejszenia masy i zwiększenia osiągów. Wspólnym elementem tych motocykli jest skrócony tylny błotnik, który tworzy „bobowany” wygląd.

Ducati Diavel power cruiser

Power cruiser to nazwa używana do wyróżnienia motocykli w klasie cruiser, które mają znacznie wyższy poziom mocy. Często mają ulepszone hamulce i zawieszenie, lepszy prześwit i doskonałe wykończenie powierzchni, a także bardziej egzotyczną lub nietradycyjną stylizację.

Rower sportowy

Suzuki GSX-R rower sportowy w Deals Gap

Rowery sportowe to rowery szosowe, które kładą nacisk na prędkość maksymalną, przyspieszenie, hamowanie, prowadzenie i przyczepność, zazwyczaj kosztem komfortu i oszczędności paliwa w porównaniu z innymi typami motocykli. Motocykle sportowe mają stosunkowo wysokowydajne silniki wsparte na lekkiej ramie. Inline-cztery silniki zdominować kategorię rower sport, z V-bliźniaki i równoległych bliźniaków posiadających znaczącą obecność; a większość innych konfiguracji silnika pojawia się czasami w małych ilościach. Wysokowydajne układy hamulcowe mogą wykorzystywać zmodernizowane klocki hamulcowe, wielotłoczkowe zaciski i większe wentylowane tarcze. Systemy zawieszenia rowerów sportowych mogą być bardziej wyrafinowane, z większymi możliwościami regulacji kompresji i odbicia. Niektóre motocykle sportowe mają owiewki , które mogą całkowicie zasłaniać silnik, a także przednie szyby, które skutecznie odchylają powietrze przy prędkości, minimalizując w ten sposób całkowity opór.

Rowery sportowe mogą mieć podnóżki, które są zarówno wyższe, jak i bardziej cofnięte niż w standardowym rowerze, co poprawia prześwit podczas pokonywania zakrętów i umożliwia bardziej podatną pozycję rowerzysty. Ręczne elementy sterujące, które ustawiają ciało i środek ciężkości z przodu, nad zbiornikiem paliwa, mogą mieć duży zasięg. Jeździec pochyla się do przodu pod wiatr, którego siła może utrzymać ciężar jeźdźca przy dużych prędkościach. Jednak przy niższych prędkościach jeździec może odczuwać nadmierne obciążenie ramion i nadgarstków, powodując zmęczenie.

Streetfightery wywodzą się z motocykli sportowych, które pierwotnie były spersonalizowanymi motocyklami sportowymi z usuniętymi owiewkami i wyższą kierownicą, która zastąpiła nisko wpinaną kierownicę. Od lat 90. produkowane są fabryczne myśliwce uliczne. Podobnie jak w przypadku naked bike i muscle bike (poniżej), nazwa streetfighter została użyta, aby wyjaśnić środkowy obszar zajmowany przez projekty, które łączą elementy zarówno motocykli sportowych, jak i standardów.

Turystyka

Motocykl turystyczny Honda Gold Wing GL1800

Chociaż każdy motocykl może być wyposażony i używany do turystyki, motocykle turystyczne są specjalnie zaprojektowane do pokonywania długich dystansów. Mają silniki o dużej pojemności skokowej, owiewki i osłony, które zapewniają dobrą ochronę przed warunkami pogodowymi i wiatrem, zbiorniki paliwa o dużej pojemności zapewniające duże odległości między tankowaniami oraz zrelaksowaną, wyprostowaną pozycję siedzącą. Pomieszczenia pasażerskie są doskonałe, a obszerna przestrzeń bagażowa jest normą dla tej klasy. Takie rowery mogą mieć mokrą masę 850-900 funtów (390-410 kg) i górną 1300-1400 funtów (590-640 kg) w pełni obciążoną kierowcą, pasażerem i sprzętem.

Bagger , full dresser , full dress tourer , lub komoda to różne nazwy motocykli turystycznych, czasami używane lekceważąco lub żartobliwie i pierwotnie odnoszące się do Harleya-Davidsona lub innych krążowników z pełnymi zestawami sakw. Może to teraz odnosić się do dowolnego motocykla turystycznego.

Turystyka sportowa

BMW R1100RS sport-turystyka motocykl

Motocykle sportowo-turystyczne łączą w sobie cechy motocykli sportowych i motocykli turystycznych. Postawa rowerzysty jest mniej ekstremalna niż w rowerze sportowym, co zapewnia większy komfort na długich dystansach. Zakwaterowanie dla pasażera jest również lepsze od roweru sportowego, wraz ze zwiększoną pojemnością bagażową. Będąc lżejszym, przy 550-720 funtów (250-330 kg) na mokrej nawierzchni, niż zwykły rower turystyczny i często mając bardziej wyścigowe silniki, zawieszenia i hamulce, sportowcy lepiej pokonują zakręty i są bardziej w domu, jeżdżąc agresywnie po krętych drogach kanionu. Rozróżnienie między turystyką turystyczną a sportową nie zawsze jest jasne, ponieważ niektórzy producenci umieszczają ten sam rower w obu kategoriach na różnych rynkach. Na przykład Honda ST1300 Pan-European została wymieniona przez Hondę jako motocykl sportowo-turystyczny w Stanach Zjednoczonych i Australii, ale jako motocykl turystyczny w Europie.

Dual-sport

Dual-sports, czasami nazywane motocyklami dwuzadaniowymi lub motocyklami terenowymi lub motocyklami przygodowymi, są maszynami dopuszczonymi do ruchu ulicznego, które są również zaprojektowane do wchodzenia w sytuacje terenowe. Zazwyczaj oparte na podwoziu do rowerów terenowych, mają dodane światła, lusterka, sygnały i przyrządy, które pozwalają im uzyskać licencję na drogi publiczne. Są wyższe niż inne rowery uliczne, z wysoko położonym środkiem ciężkości i wysoką wysokością siodełka, co pozwala na dobry skok zawieszenia na nierównym terenie.

Motocykle przygodowe to motocykle z możliwością podróżowania po drogach utwardzonych i nieutwardzonych. Jako sport dualny mają znaczne nastawienie na nawierzchnię i dobrze sobie radzą na nawierzchni przy wyższych prędkościach, w przeciwieństwie do większości sportów dualnych. Jednak ich rozmiar, waga i czasami opony ograniczają ich możliwości terenowe. Większość motocykli przygodowych dobrze radzi sobie na nierównych drogach gruntowych i żwirowych, ale jest mniej niż idealna na trudniejszym terenie nieutwardzonym.

Supermoto motocykle zostały zaprojektowane, aby konkurować na jednym oczywiście, że na przemian trzech gatunków wyścigów motocyklowych : szosowych , tor wyścigowy i motocross . Ten coraz bardziej popularny typ motocykla to często dual-sport, który został wyposażony przez producenta w mniejsze felgi i opony drogowe. Supermoto szybko zyskują popularność jako motocykle uliczne ze względu na połączenie lekkości, trwałości, stosunkowo niskich kosztów i sportowego prowadzenia.

Poza drogą

KTM rower brud z łopatkami opony

Istnieją różne rodzaje motocykli off-road, znane również jako rowery brud , specjalnie zaprojektowane dla off-road stosowania. Termin terenowy odnosi się do nawierzchni, które nie są konwencjonalnie utwardzone. Są to chropowate powierzchnie, często tworzone naturalnie, takie jak piasek, żwir, rzeka, błoto czy śnieg. Tego typu tereny mogą być czasami poruszane tylko pojazdami przeznaczonymi do jazdy w terenie (takimi jak SUV-y , quady , skutery śnieżne i rowery górskie w ostatnich dziesięcioleciach, a mini- rowery jeszcze wcześniej) lub pojazdy są zaprojektowane tak, aby lepiej radziły sobie w warunkach terenowych. W porównaniu do motocykli drogowych, maszyny terenowe są lżejsze i bardziej elastyczne, zazwyczaj mają długi skok zawieszenia , duży prześwit i są przestawione na wyższe, aby zapewnić większy moment obrotowy w sytuacjach terenowych. Koła (zwykle 21" przód, 18" tył) mają opony z guzkami , często mocowane do felgi za pomocą blokady felgi .

Pojawiło się wiele konkurencyjnych imprez, które rozwinęły się w różne sporty motocyklowe terenowe , dla których zbudowano szereg specjalistycznych motocykli:

  • Motocross — Takie motocykle ścigają się na krótkich, zamkniętych torach terenowych z różnymi przeszkodami. Motocykle mają mały zbiornik paliwa, który zapewnia lekkość i zwartość. Zawieszenie o dużym skoku umożliwia jeźdźcom wykonywanie skoków z dużą prędkością. Silniki motocrossowe to jednocylindrowe, dwusuwowe lub czterosuwowe jednostki, które różnią się wielkością od 50 cm3 do około 500 cm3. Na poziomie profesjonalnym rowery są podzielone na dwa poziomy w zależności od ich pojemności: MX i MX Lite. Klasa MX Lite obejmuje dwusuwowe silniki o pojemności 125 cm3 i czterosuwowe silniki o pojemności 250 cm3 , podczas gdy w klasie MX silniki dwusuwowe o pojemności 250 cm3 przeciwstawiają się czterosuwowym silnikom o pojemności 450 cm3. Różnice w mocy, pojemności skokowej , momencie obrotowym i masie to zmienne, które równoważą konkurencję między silnikami dwu- i czterosuwowymi. Stroje motocrossowe z wózkiem bocznym mają większe silniki, zwykle czterosuwowe, a często dwucylindrowe. Rowery motocrossowe są również używane w motocrossie freestyle .
  • Enduro — zmodyfikowany i dopuszczony do ruchu drogowego motocykl motocrossowy z dodatkiem klaksonu, świateł, skutecznego wyciszenia i tablicy rejestracyjnej. Zawodnicy enduro rywalizują na dłuższej trasie (która może obejmować drogi); a impreza enduro może trwać od jednego dnia do sześciu dni (np. International Six Days Enduro ). Niektóre zawody enduro (znane jako „multi-lappers”) odbywają się na raczej krótszych torach, podobnie jak tory wyścigowe . „Multi-lappers” są szczególnie popularne wśród początkujących jeźdźców.
  • Rajdy rajdowe lub „rajdy”—Specjalny typ motocykla enduro ze znacznie większym zbiornikiem paliwa do wyścigów na bardzo długich dystansach, zazwyczaj przez pustynie (np. rajd Paryż-Dakar ). Pojemności silnika wydają się być większe, zwykle od 450 cm3 do 750 cm3.
  • Dual-Sport — Rower typu dual-sport to wielofunkcyjny rower, stworzony do jazdy po szosie i rekreacyjnej jazdy w terenie. Rower typu dual-sport może przypominać rower enduro, ale ponieważ rower typu dual-sport nie jest przeznaczony do zawodów, może być mniej wytrzymały i wyposażony w opony o podwójnym przeznaczeniu oraz w bardziej zgodne z prawem drogowym wyposażenie, takie jak kierunkowskazy , lustra i dodatkowe instrumenty. Większość rowerów typu dual-sport wymaga posiadania tablicy rejestracyjnej, aby jeździć po drogach stanowych i powiatowych.
  • Próby — Jazda próbna to wyspecjalizowana forma zawodów terenowych, w której testowana jest raczej umiejętność wyważania i precyzja niż szybkość. W przypadku motocykla trialowego priorytetem jest niska waga i szybka reakcja przepustnicy, dlatego motocykle trialowe mają zwykle mały (125 cm3 do 300 cm3) silnik, przy czym powszechnie stosowane są dwusuwy. Podczas trialu kolarz stoi na podnóżkach, więc rower trialowy będzie miał tylko szczątkowe siodełko lub w ogóle go nie będzie. Zbiorniki paliwa są bardzo małe, co daje bardzo ograniczony zasięg.
  • Wyścigi torowe — wyścigi owalne z dużą prędkością, zazwyczaj bez hamulców i tylnego zawieszenia. Silniki napędzane metanolem to długosuwowe, czterosuwowe single, takie jak JAP i Jawa . Mają najwyżej dwa biegi. Niektóre typy, takie jak rowery żużlowe i torowe, są zaprojektowane do skręcania tylko w lewo.
  • Rowery śnieżne — rower śnieżny to typowy rower typu dirt-bike i zastępuje tylne koło pojedynczym systemem bieżnika podobnym do skutera śnieżnego, a przednie koło dużą nartą. Są znacznie mniejsze i zwinniejsze niż skuter śnieżny i mają mniejszy promień skrętu, co pozwala jeździć tam, gdzie wiele skuterów śnieżnych nie może. Pierwszy prototyp motocykli z tylnym bieżnikiem pochodzi z lat 20. XX wieku, a do niedawna nieudane próby wprowadzenia ich na rynek. Wiele motocykli wyprodukowanych po latach 90. lub później można wyposażyć w zestaw, który zamienia je w rower śnieżny.

Skutery, podszybie i motorowery

Szosowa do Lambretta skuter

Skutery motocyklowe są w wielu przypadkach klasyfikowane jako odrębny pojazd od motocykli, ze względu na ich dużą ilość różnic i odmienną ewolucję. Rozmiary silników skuterów są mniejsze niż motocykli, 50–850 cm3 (3,1–51,9 cali sześciennych) i mają całkowicie zabudowane nadwozie, dzięki czemu są czystsze i cichsze niż motocykle, a także mają więcej wbudowanej przestrzeni do przechowywania. Nowoczesne skutery posiadają automatyczne sprzęgła i bezstopniową skrzynię biegów (CVT), co ułatwia naukę i jazdę. Skutery mają zwykle mniejsze koła niż motocykle. Zwykle mają silnik jako część wahacza, dzięki czemu ich silniki poruszają się w górę iw dół wraz z zawieszeniem.

Modenas Kriss 120 cm3 pod kością

Underbones to motocykle o małej pojemności skokowej z ramą typu step-through, potomkowie oryginalnej Hondy Super Cub . Różnią się od skuterów większymi kołami i zastosowaniem podnóżków zamiast deski podłogowej. Często mają dźwignię zmiany biegów z automatycznym sprzęgłem.

Motorowery stosuje się hybryda roweru i motocykl wyposażony w mały silnik (zwykle mały dwusuwowy silnik do 50 ml, ale czasami silnikiem elektrycznym ) oraz układ napędowy roweru, i siła napędowa może być zasilany silnik, jeźdźca lub jedno i drugie. Są też motorowery Sport – rodzaj motoroweru, który przypomina sportowy rower .

W wielu miejscach motorowery podlegają mniej rygorystycznym licencjom niż rowery z większymi silnikami i są popularne jako bardzo tanie motocykle, a pedały są prawie bezużyteczne. Motorowery były bardzo popularne w Stanach Zjednoczonych podczas kryzysu paliwowego późnych lat 70. i wczesnych 80., ale ich popularność gwałtownie spadła od połowy lat 80. XX wieku. W odpowiedzi na rosnące ceny paliwa w pierwszej dekadzie 2000 roku, amerykańskie skutery i motorowery zaczęły się odradzać. Sprzedaż motocykli i skuterów spadła o 43,2% w 2009 r. i nadal spadała w pierwszym kwartale 2010 r., przy czym sprzedaż skuterów wypadła najgorzej, o 13,3% w porównaniu ze spadkiem o 4,6% w przypadku wszystkich jednośladów.

Inne rodzaje małych motocykli obejmują minibike , małpa rower , Excelsior Welbike , Pocketbike i pit bike .

Zamknięta i stopy do przodu

Zamknięte motocykle obejmują motocykle kabinowe i motocykle opływowe .

Do motocykli typu „stopy do przodu” należą 1911 Wilkinson TMC i 1918 Ner-A-Car . Współczesne przykłady to Quasar napędzany silnikiem Reliant Robin oraz seria Peraves napędzana głównie silnikami BMW serii K.

Pożytek

Niektóre motocykle są specjalnie przystosowane do określonych funkcji zawodowych, takich jak używane przez karetkę pogotowia , rowery krwionośne , straż pożarną , wojsko oraz do specjalistycznych usług dostawczych, takich jak dowozy pizzy . Począwszy od lat 60. XX wieku, specjalne motocykle Mountain Goat zostały opracowane do użytku w gospodarstwach rolnych. Motocrotte (lub cainette ) użyto w Paryżu do zbierania odpadów pies z odsysaniem próżniowym w latach 1980 i 1990, i był jeszcze w użyciu w innych francuskich miastach, jak od 2016 roku.

Derny jest zmotoryzowany rower używany dla rowerzystów silnikowych tempie wydarzeń.

Trójkołowce

Yamaha Niken z 3 kołami

Podczas gdy motocykle zazwyczaj mają dwa koła, niektóre zmotoryzowane pojazdy trójkołowe są klasyfikowane jako motocykle trójkołowe. Niektóre marki produkują różne typy trójkołowców bezpośrednio z fabryki. Większość z tych pojazdów jest traktowana jako motocykle do celów rejestracyjnych lub licencyjnych.

Odchylane trójkołowce utrzymują wszystkie trzy koła na ziemi, gdy pochylają się, aby pokonywać zakręty. Należą do nich gama Gyro Hondy , z których wszystkie mają przednie koło, które się pochyla i parę tylnych kół, które nie są, oraz Piaggio MP3 , który ma dwa przednie koła i jedno tylne koło, z których wszystkie są pochylone. Yamaha Niken również przechylanie trzy Wheeler, ale ma mniejszą szerokość toru tak, że jest uważane za motocykl przez niektóre władze.

Zobacz też

Uwagi