Narodowy Projekt Rozwoju Dróg - National Highways Development Project
Narodowy Projektu Rozwoju Autostrad (NHDP) to projekt aktualizacji, rehabilitacji i poszerzenie głównych autostrad w Indiach do wyższego standardu. Projekt został rozpoczęty w 1998 roku pod przewodnictwem premiera , Atal Bihari Vajpayee . Autostrady krajowe stanowią tylko około 2% całkowitej długości dróg, ale przenoszą około 40% całkowitego ruchu na całej długości i szerokości kraju. Projekt ten jest zarządzany przez Narodowy Urząd Dróg Indii (NHAI) podlegający Ministerstwu Dróg, Transportu i Autostrad . NHDP reprezentuje 49 260 km robót drogowych i autostradowych oraz budowy w celu pobudzenia rozwoju gospodarczego kraju. Rząd zaplanował zakończenie programu NHDP na początku 2018 r. i skonsumowanie trwających projektów w ramach większego projektu Bharatmala .
Fazy projektu
Projekt składa się z następujących etapów:
- Faza I: Złoty Czworokąt (GQ; 5846 km) łączący cztery główne miasta: Delhi , Bombaj , Chennai i Kalkutę . Ten projekt łączący cztery metropolie wynosi 5846 km (3633 mil). Całkowity koszt projektu to 300 miliardów rupii (6,8 miliarda dolarów), finansowany głównie z dochodów rządu z podatków od specjalnych produktów naftowych i pożyczek rządowych. W styczniu 2012 r. Indie ogłosiły ukończenie czteropasmowej sieci autostrad GQ.
- Faza II: Korytarze północ-południe i wschód-zachód obejmujące drogi krajowe łączące cztery skrajne punkty kraju. Korytarz Północ-Południe i Wschód-Zachód (NS-EW; 7142 km) łącząca Srinagar na północy do Kanyakumari na południu, w tym ostrogi z Salem do Kanyakumari (przez Coimbatore i Kochi ) i Silchar na wschodzie do Porbandar na zachodzie . Całkowita długość sieci wynosi 7142 km (4438 mil). Na dzień 31 października 2016 roku 90,99% projektu zostało zakończone, 5,47% prac projektowych jest w trakcie realizacji, a 3,52% całkowitej długości pozostało. Obejmuje również łączność portową i inne projekty — 435 km (270 mil). Ostateczny termin zakończenia do 28 lutego 2009 r. kosztem 350 miliardów rupii (8 miliardów USD), z finansowaniem podobnym do fazy I.
- Faza III: 12 kwietnia 2007 r. rząd zatwierdził NHDP-III na modernizację 12 109 km (7524 mil) dróg krajowych na zasadzie budowy, eksploatacji i transferu (BOT), która uwzględnia ruch o dużym zagęszczeniu, łączność stolic stanów za pośrednictwem NHDP faza I i II oraz łączność z ośrodkami o znaczeniu gospodarczym.
- Faza IV: rząd w dniu 18 czerwca 2008 roku zatwierdził poszerzenie 20 000 km (12 000 mil) autostrady, które nie były częścią fazy I, II lub III. W fazie IV istniejące autostrady jednopasmowe zostaną przekształcone w dwa pasy z utwardzonymi poboczami.
- Faza V: Wraz ze wzrostem ruchu drogowego w czasie, pewna liczba czteropasmowych autostrad będzie musiała zostać zmodernizowana/rozszerzona do sześciu pasów. W dniu 5 października 2006 r. rząd zatwierdził modernizację około 5000 km (3100 mil) dróg czteropasmowych.
- Faza VI: rząd pracuje nad budową dróg ekspresowych o długości 1000 km (620 mil) , które połączą główne miasta handlowe i przemysłowe. Zidentyfikowano już 400 km (250 mil) odcinka Vadodara (wcześniej Baroda)-Mumbai, który łączyłby się z istniejącym odcinkiem Vadodara (wcześniej Baroda)-Ahmedabad. Bank Światowy studiuje ten projekt. Projekt będzie finansowany na zasadzie BOT. Zidentyfikowano 334 km (208 mil) drogę ekspresową między Chennai — Bangalore i 277 km (172 mil) między Kalkutą — Dhanbad , a NHAI przyznało studium wykonalności i kontrakt DPR.
- Faza VII: Ta faza wymaga ulepszeń sieci dróg miejskich poprzez dodanie obwodnic, aby umożliwić łatwiejsze połączenie z drogami krajowymi do ważnych miast. Ponadto usprawnienia zostaną wprowadzone do odcinków dróg krajowych, które wymagają dodatkowych wiaduktów i obwodnic ze względu na wzrost liczby ludności i mieszkań wzdłuż autostrad oraz rosnący ruch. Rząd planuje zainwestować Rs. 16680 Cr dla tej fazy. W tej fazie realizowany jest 19-kilometrowy (12 mil) port Chennai — podniesiona droga ekspresowa Maduravoyal .
Faza NHDP | Szczegóły | Długość | Orientacyjny koszt ₹ ( w cr) |
---|---|---|---|
NHDP-I i II | Równowaga pracy korytarzy GQ i EW-NS | 13.000 km (8100 mil) | 42 000 |
NHDP-III | 4-pasmowy | 10 000 km (6200 mil) | 55 000 |
NHDP-IV | 2-pasmowy | 20 000 km (12 000 mil) | 25 000 |
NHDP-V | 6 pasów wybranych odcinków | 5000 km (3100 mil) | 17 500 |
NHDP-VI | Rozwój dróg ekspresowych | 1000 km (620 mil) | 15 000 |
NHDP-VII | Obwodnice, obwodnice, separatory, drogi serwisowe itp. | 700 km (430 mil) | 15 000 |
Całkowity | 45.000 km (28.000 mil) | 1 690 500 (poprawione do 2 200 000) |
Uwaga: 1 crore = 10 milionów
Priorytet | Faza NHDP | Długość (km) | Status | Aprobata | Cel ukończenia |
---|---|---|---|---|---|
1 | faza pierwsza | 5846 km (3,633 mil) | Kompletny | grudzień 2000 | grudzień 2006 |
2 | etap II | 7300 km (4500 mil) | Nagroda w toku | grudzień 2003 | grudzień 2009 |
3 | Faza III A | 4000 km (2500 mil) | Już zidentyfikowano | Marzec 2005 | grudzień 2009 |
4 | Faza V | 6500 km (4000 mil) | 5700 km GQ + 800 km do zidentyfikowania | listopad 2005 | Grudzień 2012 |
5 | Faza III B | 6000 km (3700 mil) | Już zidentyfikowano | Marzec 2006 | Grudzień 2012 |
6 | Faza VII A | 700 km (430 mil) | Obwodnice do zidentyfikowania | grudzień 2006 | Grudzień 2012 |
7 | Faza IV A | 5000 km (3100 mil) | Do identyfikacji | grudzień 2006 | Grudzień 2012 |
8 | Faza VII B | Obwodnice do zidentyfikowania | grudzień 2007 | Grudzień 2013 | |
9 | Faza IV B | 5000 km (3100 mil) | Do identyfikacji | grudzień 2007 | Grudzień 2013 |
10 | Faza VI A | 400 km (250 mil) | Już zidentyfikowano | grudzień 2007 | grudzień 2014 |
11 | Faza VII C | Obwodnice do zidentyfikowania | grudzień 2008 | grudzień 2014 | |
12 | Faza IV C | 5000 km (3100 mil) | Do identyfikacji | grudzień 2008 | grudzień 2014 |
13 | Faza VI B | 600 km (370 mil) | Do identyfikacji | grudzień 2008 | grudzień 2015 |
14 | Faza IV D | 5000 km (3100 mil) | Do identyfikacji | grudzień 2009 | grudzień 2015 |
„Finansowanie Narodowego Programu Rozwoju Autostrad” (PDF) . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 28 lutego 2007 r.
Status ze strony internetowej NHAI
Projekt rozwoju dróg krajowych realizowany jest we wszystkich fazach. Obecne fazy ulepszają ponad 49 260 km tras arterii sieci NH do standardów międzynarodowych. Szczegóły projektu dotyczące wszystkich faz NHDP znajdują się poniżej na dzień 18 maja 2021 r.:
KRAJOWY PROJEKT ROZWOJU AUTOSTRAD (NHDP) | ||||||
Projektowanie | Całkowita długość (km.) | Już 4/6 linii (Km.) | W trakcie realizacji (km) | Umowy w trakcie realizacji (nr) | Długość balansu do nagrody (Km.) | |
NHDP | GQ | 5846 |
5846
(100,00%) |
0 | 0 | - |
NS - EW
Faza I i II |
7142 | 6568 | 300 | 28 | 274 | |
Port
Łączność |
435 | 383 | 52 | 7 | - | |
NHDP Faza III | 11.809 | 7621 | 2161 | 71 | 2027 | |
NHDP faza IV | 13,203 | 4058 | 6050 | 105 | 3095 | |
NHDP faza V | 6500 | 2,564 | 1428 | 33 | 2,508 | |
NHDP faza VI | 1000 | - | 184 | 9 | 816 | |
NHDP Faza VII | 700 | 22 | 94 | 4 | 584 | |
NHDP ogółem | 46 635 | 27,062 | 10,269 | 257 | 9304 | |
Inne (Ph.-I, Ph.-II i inne) | 2048 | 1,743 | 305 | 18 | - | |
SARDP-NE | 110 | 110 | 0 | 1 | - | |
Razem według NHAI | 48,589 | 28 915* | 10 574 | 276 | 9304 | |
*Łącznie 20 000 km zostało zatwierdzone w ramach NHDP Phase IV, z czego 13 203 km przydzielono NHAI, a pozostałe km MoRTH. | ||||||
Podsumowanie w projekcie Bharatmala
National Highway Development Project zostanie zamknięty w pierwszej połowie 2018 r., wraz z uruchomieniem projektu Bharatmala . 10 000 km budowy autostrad pozostawionych w ramach NHDP zostanie połączonych z fazą I Bharatmala. Sagarmala i Setu Bharatam mają również wypełnić pustkę powstałą po zamknięciu projektu NHDP.
Zobacz też
- Podobny rozwój kolei
- Przyszłość transportu kolejowego w Indiach , rozwój kolei
- Podobny rozwój dróg
-
Bharatmala
- Diamentowy czworokąt , zawarty w Bharatmala
- Złoty czworokąt , ukończony schemat połączeń rozwoju dróg krajowych, starszy schemat
- Korytarz Północ-Południe i Wschód-Zachód , uwzględniony w Bharatmala
- Indyjsko -chińskie drogi graniczne , zawarte w Bharatmala
- Drogi ekspresowe Indii
- Setu Bharatam , budowa mostu nad rzeką w Indiach
- Podobny rozwój portów i transportu rzecznego
- Połączenie rzek indyjskich
- Lista krajowych dróg wodnych w Indiach
- Projekt Sagar Mala , krajowy schemat połączeń rozwoju portów wodnych
- Podobny rozwój transportu lotniczego
- Indyjski program lotów kosmicznych za ludzi
- UDAN , krajowy program łączności rozwoju portów lotniczych
- Autostrady w Indiach
- Ogólny
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- „Rs. 3,2 biliona na infrastrukturę w 11 planie” – artykuł India e-News z dnia 6 lipca 2006 r.
- Fotografie projektu NHAI
- India Highways Group z wieloma zdjęciami
- „Mile by Mile, Indie to gładsza przyszłość” — niezwykle szczegółowy artykuł w New York Times z dnia 4 grudnia 2005 r. ( wymagana bezpłatna rejestracja )
- National Highways Development Project: Poznaj fakty 2014
- NHAI wymienia 30 mld rupii masala na giełdzie w Singapurze (SGX), aby zwiększyć fundusz rozwoju infrastruktury