Terminal pasażerski New Orleans Union - New Orleans Union Passenger Terminal
Nowy Orlean, LA | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dworzec międzymiastowy Amtrak | ||||||||||||||||||||
Lokalizacja | 1001 Loyola Avenue Nowy Orlean, LA 70113 Stany Zjednoczone |
|||||||||||||||||||
Współrzędne | 29 ° 56′46 "N 90 ° 04′43" W / 29,94611°N 90,07861°W Współrzędne: 29 ° 56′46 "N 90 ° 04′43" W / 29,94611°N 90,07861°W | |||||||||||||||||||
Posiadany przez | Miasto Nowy Orlean | |||||||||||||||||||
Platformy | 4 platformy wyspowe | |||||||||||||||||||
Utwory | 6 (dawniej 9+) | |||||||||||||||||||
Operatorzy pociągów | Amtrak | |||||||||||||||||||
Stoiska autobusowe | 16 | |||||||||||||||||||
Operatorzy autobusów | Linie chartów , Megabus | |||||||||||||||||||
Znajomości |
Szaniec – św. Autobusy Claude Streetcar Line RTA |
|||||||||||||||||||
Budowa | ||||||||||||||||||||
Parking | 180 długoterminowych przestrzeni | |||||||||||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | tak | |||||||||||||||||||
Inne informacje | ||||||||||||||||||||
Kod stacji | Kod Amtrak : NOL | |||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||
Otwierany | 1954 | |||||||||||||||||||
Przebudowany | 2005 (remont) | |||||||||||||||||||
Pasażerowie | ||||||||||||||||||||
2017 | 189 189 3,37% | |||||||||||||||||||
Usługi | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Lokalizacja | ||||||||||||||||||||
New Orleans Union Passenger Terminal ( NOUPT ) to obiekt intermodalny w Nowym Orleanie w stanie Luizjana w Stanach Zjednoczonych. Znajduje się przy 1001 Loyola Avenue i jest obsługiwany przez linie Amtrak , Greyhound Lines , Megabus i NORTA z bezpośrednimi połączeniami do Rampart–St. Linia tramwajowa Claude'a .
Stacja jest głównym węzłem południowej terminus dla Amtrak , obsługujących trzy pociągi dalekobieżne, The City of New Orleans , w Crescent , a Sunset Limited, . Od 1993 roku do strajku huraganu Katrina w 2005 roku Sunset Limited kontynuowała podróż na wschód do Florydy. Od czasu huraganu Nowy Orlean był wschodnim krańcem trasy, chociaż w 2016 r. Amtrak zaproponował przywrócenie obsługi na wschód od Nowego Orleanu.
Amtrak prowadzi również w pobliżu terminalu stację dla autokarów i maszyn .
Historia
Union Passenger Terminal został zbudowany na zachód od starszej stacji New Orleans Union Station, aby skonsolidować miejskie operacje kolejowe. Wcześniej Nowy Orlean był obsługiwany przez pięć stacji – Union Station, Southern Railway Terminal , T&P Station , Louisiana & Arkansas Station oraz Louisville & Nashville Station .
Części nieruchomości stacji są również nad tym, co kiedyś było obrócenie umywalka do nowego basenu Kanału . Główny tor prowadzący do terminalu biegnie ścieżką starego kanału (który został zasypany) i drogi ekspresowej Pontchartrain / I-10 .
NOUPT został zaprojektowany w 1949 roku przez nowoorleańskie biura architektoniczne Wogan i Bernard, Jules K. de la Vergne oraz August Perez and Associates. Kiedy został otwarty w 1954 roku, uważano go za obiekt ultranowoczesny, ukończony właśnie w czasie, gdy podróże lotnicze nabrały rozpędu kosztem podróży kolejowych.
Terminal przyczółkowy składa się z zadaszonych peronów oraz nowoczesnej poczekalni. Malowidło ścienne o długości 120 stóp (37 m) przedstawiające historię Luizjany i Nowego Orleanu, namalowane przez Conrada A. Albrizio z pomocą Jamesa Fishera, zostało odrestaurowane po huraganie Katrina w 2005 roku . Domy towarowe i ekspresowe są teraz domeną Smoothie King Center i Poczty Głównej.
W latach 70. skrócono części dwóch platform, aby umożliwić Greyhound Lines przeniesienie tam swojej usługi, tworząc obiekt intermodalny .
Po huraganie Katrina Amtrak zapewnił pierwszy komercyjny transport z Nowego Orleanu. Podczas działań naprawczych dworzec autobusowy w NOUPT był wykorzystywany jako tymczasowe więzienie o pseudonimie Camp Greyhound .
W styczniu 2013 roku stacja stała się punktem końcowym nowej linii tramwajowej Loyola Avenue-Union Passenger Terminal łączącej Canal Street z Centralną Dzielnicą Biznesową i miejscami docelowymi, takimi jak Superdome. Projekt o wartości 52 milionów dolarów został w dużej mierze sfinansowany z 45 milionów dolarów dotacji Transportation Investments Generating Economic Recovery (TIGER) przyznanej Regionalnemu Urzędowi Transportu Nowego Orleanu przez Departament Transportu Stanów Zjednoczonych.
Megabus rozpoczął działalność w Terminalu Pasażerskim Union w 2015 roku.
Urzędnicy regionalni Gulf Coast opowiadają się za przywróceniem codziennych połączeń kolejowych między Nowym Orleanem a Florydą od 2016 roku.
W lutym 2021 r. ogłoszono, że koleje pasażerskie powrócą do Gulf Coast trasą Amtrak z Nowego Orleanu do Mobile ; przystanki obejmują Bay St. Louis, Gulfport, Biloxi i Pascagoula. Oczekuje się, że usługa rozpocznie się w 2022 roku.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z terminalem pasażerskim New Orleans Union w Wikimedia Commons
- Nowy Orlean, LA – Amtrak
- New Orleans Amtrak i stacja tramwajowa (przewodnik po kolei USA — sieć pociągów)
- Regionalny Urząd Tranzytowy w Nowym Orleanie
- Południowa Komisja Kolei Dużych Prędkości
- Południowowschodnie Archiwum Architektoniczne, Wydział Zbiorów Specjalnych, Biblioteki Uniwersytetu Tulane
- Fotografie muralu Albrizio na Flickr
- Artykuł o renowacji muralu Albrizio
- Nowy Orlean (NOL) - Great American Stations (Amtrak)
- Notatnik HawkinsRails NOUPT