Mikołaj Minassian - Nicolas Minassian
Narodowość |
Francuski ormiański przez podwójne obywatelstwo |
---|---|
Urodzić się | 28 lutego 1973 |
24 godziny kariery w Le Mans | |
Lata | 1994, 2000, 2002–2016 |
Drużyny | Roland Bassaler, Team Oreca , Pescarolo Sport , Kreacja Autosportif , Peugeot , SMP Racing . |
Najlepsze wykończenie | 2. ( 2008 ) |
Klasa wygrywa | 0 |
Nicolas Minassian (ur. 28 lutego 1973) jest francuskim zawodowym kierowcą wyścigowym pochodzenia ormiańskiego .
Po zajęciu drugiego miejsca w 1993 Formula Renault Eurocup, urodzony w Marsylii Minassian ukończył francuskie mistrzostwa Formuły 3, gdzie w swojej drugiej próbie w 1995 roku zajął drugie miejsce za rodakiem Laurentem Redonem . Następnie przeniósł się do brytyjskiej serii na kolejne dwa lata w udanej współpracy z Promatecme i Renault UK, która zapewniła 4 miejsce w 1996 roku i 2 miejsce w następnym roku .
Ukończył Formułę 3000 w West Competition w 1998 roku , ale nie zrobił wrażenia, podczas gdy jego kolega z drużyny, Nick Heidfeld, stanął przed wyzwaniem dla ogólnych zaszczytów. W następnym roku przeniósł się do Kid Jensen Racing, gdzie cieszył się większymi sukcesami, w tym zdecydowanym triumfem od świateł do flagi na torze Silverstone . Podpisał kontrakt z wybitnym zespołem Super Nova Racing w 2000 roku, gdzie zajął silne 2 miejsce w mistrzostwach.
Nie mogąc zapewnić sobie jazdy w Formule 1 , Minassian jeździł w 2001 roku dla Target Chip Ganassi Racing z przeciwnikiem tytułu F3000 Bruno Junqueira w CART i brał udział w Indianapolis 500, zanim został zwolniony przez zespół. W 2002 roku Minassian wygrał serię wyścigów owalnych Ascar dla RML (Ray Mallock Ltd), po czym powrócił do wyścigów wytrzymałościowych, w tym do 24-godzinnego wyścigu Le Mans dla takich zespołów jak Creation Autosportif i Pescarolo Sport .
W 2007 roku został fabrycznym kierowcą prototypu Le Mans z silnikiem Diesla Peugeot 908 HDi FAP w europejskiej serii Le Mans .
W 2008 roku jeździł prototypem Le Mans Peugeot 908 z silnikiem Diesla w europejskiej serii Le Mans . Wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans Peugeotem 908.
Poza wyścigami
W 2019 roku Nicolas Minassian założył spółkę zarządzającą razem ze swoim byłym kolegi z zespołu, Jamie Campbell-Walter i Maria Catarineu, Bullet Sports Management, która reprezentuje kierowców w tym FIA WEC i ELMS kierowcy Ferdynanda Habsburga , ELMS i FRECA kierowcy Franco Colapinto , FRECA kierowcy Oliver Goethego , kierowca GT World Challenge Europe Benjamin Goethe oraz kierowcy ELMS Rui Andrade i Diego Menchaca .
Rekord wyścigowy
Wyniki 24 godzin Le Mans
Kompletne wyniki Międzynarodowej Formuły 3000
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie.)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Zachód Konkurs |
OSC Ret |
IML 19 |
Kot Ret |
SIL 7 |
PON 9 |
PAU 7 |
A1 5 |
KWR Ret |
HUN 4 |
SPA 19 |
ZA 19 |
NUR | 13th | 5 |
1999 | Dzieciak Jensen Wyścigi |
IMO 13 |
PON Ret |
KAT 8 |
MAG 14 |
SIL 1 |
A1R 3 |
KWR Ret |
HUN 5 |
SPA 3 |
NUR Ret |
6. | 20 | ||
2000 | D2 Playlife Super Nova |
IMO 1 |
SIL 11 |
CAT 2 |
NUR Ret |
PON 5 |
MAG 1 |
A1R 1 |
KW 7 |
HUN 4 |
SPA 3 |
2. | 45 | ||
2003 | Marka Motorsport |
IMO 11 |
KOT | A1R | MON | NUR | MAG | SIL | HOC | HUN | MNZ | NC | 0 |
Amerykańskie koło otwarte
( klucz )
WÓZEK
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Wyścigi Chipów Ganassi |
MTY 11 |
LBH 8 |
TXS NH |
NZR 18 |
Przegląd techniczny 15 |
MIL 19 |
DET 17 |
POR | CLE | SŁUP | MIS | CHI | MDO | ROA | AWANGARDA | LAU | ROC | HOU | LS | SRF | FON | 27. | 7 |
Seria IndyCar IRL
Rok | Zespół | Podwozie | Nie. | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Wyścigi Chipów Ganassi | Załoga G | 49 | Oldsmobile |
PHX |
DOM |
ATL |
INDY 29 |
TEKST |
PIK |
RIR |
KAN |
NSH |
KTY |
GAT |
CHI |
TEKST |
47. | 1 |
Indy 500 wyników
Rok | Podwozie | Silnik | Początek | Skończyć | Zespół |
---|---|---|---|---|---|
2001 | Załoga G | Oldsmobile | 22 | 29 | Ganassi |
Pełne wyniki V8 Supercar
Rok | Zespół | Samochód | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | Pozycja końcowa | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Zespół Dynamika | Holden VY Commodore | ADL | PHI | ECK | WYGRAĆ | PTH | HDV | QLD | ORP |
SAN 28 |
BAT 11 |
SUR | PUK | ECK | 44. | 152 | ||||||||||||||||||
2012 | Wyścigi Brada Jonesa | Holden VE Commodore |
ADE R1 |
ADE R2 |
SYM R3 |
SYM R4 |
Szynka R5 |
Szynka R6 |
ZA R7 |
ZA R8 |
ZA R9 |
PHI R10 |
PHI R11 |
HDV R12 |
HDV R13 |
TOW R14 |
TOW R15 |
QLD R16 |
QLD R17 |
SMP R18 |
SMP R19 |
SAN Q |
SAN R20 |
BAT R21 |
SUR R22 Ret |
SUR R23 10 |
YMC R24 |
YMC R25 |
YMC R26 |
WYGRAJ R27 |
WYGRAJ R28 |
SYD R29 |
SYD R30 |
NC | 0 + |
+ Nie kwalifikuje się do punktów
- Bathurst 1000 wyników
Rok | Zespół | Samochód | Drugi kierowca | Pozycja | Okrążenia |
---|---|---|---|---|---|
2003 | Zespół Dynamika | Holden Komandor VY | Jan Magnussen | 11 | 158 |
Pełne wyniki American Le Mans Series
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | Opony | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Tworzenie Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Zytek ZG348 3.4L V8 | D | SEB | ŚRODEK | LIM | SYN | POR | MOS | AME |
PET w :Ret kl:Ret |
PON ok :Ret kl:Ret |
NC | 0 | ||
2006 | Tworzenie Autosportif | LMP1 | Stworzenie CA06/H | Judd GV5 S2 5.0L V10 | m | SEB | TEKST | ŚRODEK | LIM | UTA | POR | AME | MOS |
PET o wartości :4 kl:4 |
PON ok :3 kl:3 |
19. | 16 | |
2008 | Peugeot Sport Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP |
Peugeot HDi 5.5 L V12 ( Diesel ) |
m |
SEB od :11 kl:4 |
STP | LNB | UTA | LIM | ŚRODEK | AME | MOS | DET |
PET od :2 kl:2 |
MON | 9. | 46 |
2009 | Zespół Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP |
Peugeot HDI 5,5 l Turbo V12 ( Diesel ) |
m |
SEB ok :5 kl:4 |
STP | LNB | UTA | LIM | ŚRODEK | AME | MOS |
PET od :2 kl:2 |
MON | 15. | 46 | |
2010 | Zespół Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP |
Peugeot HDI 5,5 l Turbo V12 ( Diesel ) |
m |
SEB od :2 klasa:2 |
LNB | MON | UTA | LIM | ŚRODEK | AME | MOS | ZWIERZAK DOMOWY | NC | 0 |
Pełne wyniki serii Le Mans
Rok | Uczestnik | Klasa | Podwozie | Silnik | Opony | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Tworzenie Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Żytek 3,4 l V8 | D |
PON ok :Ret kl:Ret |
NÜR od :3 kl:3 |
SIL od :Ret kl:Ret |
SPA od :3 kl:3 |
4. | 12 | ||
2005 | Tworzenie Autosportif | LMP1 | DBA 03S | Żytek 3,4 l V8 | m |
SPA w :Ret kl:Ret |
PON ok :7 kl:5 |
SIL od :2 kl:2 |
NÜR od :3 kl:3 |
IST od :3 kl:3 |
5th | 25 | |
2006 | Tworzenie Autosportif | LMP1 | Stworzenie CA06/H | Judd 2,5 l V10 | m |
IST w :Ret cls:Ret |
SPA | NÜR |
DON ok :2 kl:2 |
JAR ok :4 kl:4 |
10-ty | 14 | |
2007 | Zespół Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | m |
PON od : 1 klasa: 1 |
Val ovr:Ret cls:Ret |
NÜR od :2 kl:2 |
SPA w :Ret kl:Ret |
SIL powyżej: 1 klasa: 1 |
MIL od : 1 klasa: 1 |
4. | 33 |
2008 | Zespół Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | m |
KOT od : 1 klasa: 1 |
PON ok :5 kl:5 |
SPA od : 1 klasa: 1 |
NÜR od :2 kl:2 |
SIL od :Ret kl:Ret |
3rd | 32 | |
2009 | Zespół Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | m | KOT |
SPA od : 1 klasa: 1 |
ALG | NÜR | SIL | 19. | 11 | |
2010 | Zespół Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | Peugeot 5.5L Turbo V12 ( Diesel ) | m | CAS | SPA | ALG | HUN |
SIL powyżej: 1 klasa: 1 |
22. | 15 | |
2011 | Peugeot Sport Total | LMP1 | Peugeot 908 |
Peugeot HDI 3,7 l Turbo V8 ( Diesel ) |
m | CAS |
SPA od :2 kl:2 |
IMO | SIL | EST | NC | 0 | |
2012 | Sébastien Loeb Racing | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 | D |
CAS od :2 kl:2 |
DON ok :4 kl:4 |
ZWIERZAK DOMOWY | 6. | 30 |
Pełne wyniki zawodów WeatherTech SportsCar Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Klasa | Robić | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Wyścigi SMP | P | BR Inżynieria BR01 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
DZIEŃ 9 |
24. | 52 | |||||||||
DragonSpeed | Oreca 05 |
SEB 4 |
LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ŁOŚ | Certyfikat Autentyczności | ZWIERZAK DOMOWY |