lotniskowiec klasy Nimitz - Nimitz-class aircraft carrier

lotniskowiec klasy Nimitz

USS Nimitz (CVN-68), statek prowadzący klasy supernośników, na morzu w pobliżu Victoria w Kolumbii Brytyjskiej po remoncie w latach 1999-2001
Przegląd zajęć
Nazwa	lotniskowiec klasy Nimitz
Budowniczowie	Newport News Firma stoczniowa
Operatorzy	Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Poprzedzony	Klasa Kitty Hawk i Klasa korporacyjna
zastąpiony przez	Klasa Geralda R. Forda
Podklasy	Klasa Theodore'a Roosevelta i Klasa Ronalda Reagana
Koszt	Około US $ 9,55 miliarda dolarów w 2019
W prowizji	3 maja 1975 r.
Zaplanowany	10
Zakończony	10
Aktywny	10
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Lotniskowiec
Przemieszczenie	100 000 do 104 600 długich ton (101 600-106 300 t)
Długość	Ogólnie: 1092 stóp (332,8 m) Linia wodna: 1040 stóp (317,0 m)
Belka	Ogólnie: 252 stopy (76,8 m) Linia wodna: 134 stopy (40,8 m)
Projekt	Maksymalna nawigacyjna: 37 stóp (11,3 m) Limit: 41 stóp (12,5 m)
Napęd	2 × reaktory jądrowe Westinghouse A4W ( HEU 93%) 4 × turbiny parowe 4 × wały 260 000 KM (194 MW)
Prędkość	30+ węzłów (56+ km/h; 35+ mph)
Zasięg	Nieograniczona odległość; 20–25 lat
Komplement	Kompania okrętowa: 3532 Skrzydło powietrzne: 2480
Załoga	6012 (w tym skrzydło)
Czujniki i systemy przetwarzania	AN/SPS-48E 3-D radar wyszukiwania powietrza AN/SPS-49(V)5 2-D radar wyszukiwania powietrza Radar pozyskiwania celu AN/SPQ-9 B Radary kontroli ruchu lotniczego AN/SPN-46 Radar kontroli ruchu lotniczego AN/SPN-43C Radary pomocy do lądowania AN/SPN-41 4 x Mk 91 systemy naprowadzania NSSM 4 × Mk 95 radary
Wojna elektroniczna i wabiki	Zestaw środków zaradczych AN/SLQ-32A(V)4 SLQ-25A Nixie torpedowe środki zaradcze
Uzbrojenie	16-24 x RIM-7 Sea Sparrow lub NATO Sea Sparrow pociski 3 lub 4 × Phalanx CIWS lub RIM-116 pociski ruchomego płatowca
Zbroja	2,5 cala (64 mm) kevlaru nad przestrzeniami życiowymi
Samolot przewożony	85–90 stałopłatów i śmigłowców

Nimitz klasa to klasa dziesięciu napędzie atomowym lotniskowców w eksploatacji w United States Navy . Prowadzić statek klasy nazywa się po II wojnie światowej Stany Zjednoczone Floty Pacyfiku dowódca floty admirał Chester Nimitz , który jako ostatni żyjący oficer US Navy posiadać rangę. Z całkowitą długością 1092 stóp (333 m) i wypornością przy pełnym obciążeniu ponad 100 000 długich ton (100 000 t), okręty klasy Nimitz były największymi okrętami wojennymi zbudowanymi i eksploatowanymi do czasu, gdy USS  Gerald R. Ford wszedł do floty w 2017 roku .

Zamiast turbin gazowych lub systemów dieslowo-elektrycznych używanych do napędu wielu nowoczesnych okrętów, lotniskowce wykorzystują dwa ciśnieniowe reaktory wodne A4W , które napędzają cztery wały śrubowe i mogą osiągnąć maksymalną prędkość ponad 30 węzłów (56 km/h; 35 mph). i maksymalna moc około 260 000 koni mechanicznych na wale (190 MW). W wyniku wykorzystania energii jądrowej statki mogą działać przez ponad 20 lat bez tankowania i przewiduje się, że ich okres eksploatacji wynosi ponad 50 lat. Są one klasyfikowane jako lotniskowce o napędzie jądrowym i są ponumerowane kolejnymi numerami kadłuba od CVN-68 do CVN-77.

Wszystkie dziesięć statków zostało zbudowanych przez Newport News Shipbuilding Company w Wirginii . USS  Nimitz , czołowy okręt tej klasy, został oddany do służby 3 maja 1975 roku, a USS  George HW Bush , dziesiąty i ostatni w tej klasie, został oddany do użytku 10 stycznia 2009 roku. Od lat 70. lotniskowce klasy Nimitz brały udział w wielu konflikty i operacje na całym świecie, w tym operacja Eagle Claw w Iranie , wojna w Zatoce Perskiej , a ostatnio w Iraku i Afganistanie .

Pochyłe pokłady lotniskowców wykorzystują układ CATOBAR do obsługi samolotów, z katapultami parowymi i przewodami zabezpieczającymi do startu i wyprowadzania. Oprócz przyspieszenia operacji na pokładzie lotniczym, pozwala to na znacznie większą różnorodność samolotów niż w przypadku układu STOVL stosowanego na mniejszych lotniskowcach. Zaokrętowane skrzydło lotnicze składające się z około 90 samolotów jest zwykle rozmieszczone na pokładzie. Po wycofaniu F-14 Tomcat , myśliwce uderzeniowe skrzydeł powietrznych to przede wszystkim F/A-18E i F/A-18F Super Hornets oraz F/A-18A+ i F/A-18C Hornets . Oprócz samolotów, okręty są wyposażone w broń defensywną krótkiego zasięgu do walki przeciwlotniczej i obrony przeciwrakietowej.

Koszt jednostkowy wyniósł około 8,5 miliarda dolarów w 2012 roku , co odpowiada 9,36 miliarda dolarów (2018) skorygowanej o inflację.

Opis

W NIMITZ nośniki -class mieć długość 1,092 m (333 stóp), ogólnie rzecz biorąc, 1040 stóp (317 m) w wodnej i belkę 134 stóp (41 m). Mają wyporność przy pełnym obciążeniu 101 196 ton (102 820 t). Załoga statku to 558 oficerów i 5454 zaciągniętych (w tym lotnictwo).

Projekt

W Nimitz -class lotniskowce zostały zamówione w celu uzupełnienia nośniki Samoloty Kitty Hawk i Enterprise klas , utrzymując siłę i zdolność US Navy po starsze nośniki zostały zlikwidowane. Okręty zostały zaprojektowane jako ulepszenia poprzednich amerykańskich lotniskowców , w szczególności superlotniczek klasy Enterprise i Forrestal , chociaż rozmieszczenie okrętów jest stosunkowo podobne do tego z klasy Kitty Hawk . Wśród innych ulepszeń konstrukcyjnych, dwa reaktory na nośnikach klasy Nimitz zajmują mniej miejsca niż osiem reaktorów używanych na Enterprise . Wraz z ogólnie ulepszoną konstrukcją oznacza to, że lotniskowce klasy Nimitz mogą przewozić o 90% więcej paliwa lotniczego i 50% więcej amunicji w porównaniu do klasy Forrestal .

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych stwierdziła, że ​​lotniskowce mogą wytrzymać trzykrotnie większe uszkodzenia, jakich doznała klasa Essex w japońskich atakach powietrznych podczas II wojny światowej . Hangary na statkach są podzielone na trzy zatoki ogniowe grubymi stalowymi drzwiami, które mają na celu ograniczenie rozprzestrzeniania się ognia. Ten dodatek był obecny na amerykańskich lotniskowcach od II wojny światowej, po pożarach spowodowanych atakami kamikaze .

Pierwsze okręty zaprojektowano mniej więcej w czasie wojny w Wietnamie , a niektóre aspekty projektu zostały zainspirowane tamtejszymi operacjami. Do pewnego stopnia operacje lotniskowców w Wietnamie wykazały potrzebę zwiększenia zdolności lotniskowców ponad ich przeżywalność, ponieważ były one używane do wysyłania lotów bojowych na wojnę i dlatego były mniej narażone na ataki. W wyniku tych doświadczeń lotniskowce klasy Nimitz zostały zaprojektowane z większymi zapasami paliwa lotniczego i większymi magazynami w stosunku do poprzednich lotniskowców, choć częściowo wynikało to ze zwiększonej przestrzeni dostępnej dzięki nowej konstrukcji układów napędowych okrętów.

Głównym celem okrętów było początkowo wsparcie armii amerykańskiej podczas zimnej wojny , a zostały one zaprojektowane z możliwościami do tej roli, w tym z wykorzystaniem energii jądrowej zamiast ropy w celu uzyskania większej wytrzymałości podczas rozmieszczania w błękitnych wodach oraz zdolności do wprowadzania zmian do systemów uzbrojenia przewoźników w oparciu o nowe osiągnięcia wywiadowcze i technologiczne. Początkowo były klasyfikowane tylko jako lotniskowce szturmowe, ale statki konstruowano z możliwościami zwalczania okrętów podwodnych od czasu USS  Carl Vinson . W rezultacie okręty i ich samoloty mogą teraz brać udział w szerokim zakresie operacji, które mogą obejmować blokady morskie i powietrzne, podkładanie min oraz ataki rakietowe na ląd, powietrze i morze.

Z powodu wady konstrukcyjnej okręty tej klasy mają nieodłączny przechył na prawą burtę, gdy są poddawane obciążeniom bojowym, które przekraczają możliwości ich systemów kontroli przechyłu. Problem wydaje się być szczególnie rozpowszechniony na niektórych nowocześniejszych statkach. Ten problem został wcześniej naprawiony przez użycie pustych przestrzeni kontrolujących uszkodzenia dla balastu, ale zaproponowano rozwiązanie wykorzystujące stały balast, który nie wpływa na przeżywalność statku.

• 

  Wrażenie artystyczne USS Nimitz z 1968 r.

• 

  Formacja George Washington Carrier Strike Group pływa po Oceanie Atlantyckim

Budowa

Wszystkie dziesięć lotniskowców klasy Nimitz zbudowano w latach 1968-2006 w Newport News Shipbuilding w Newport News, VA, w największym suchym doku na zachodniej półkuli, suchym doku 12, obecnie 2172 stóp (662 m) długości po niedawnej rozbudowie.

Począwszy od USS  Theodore Roosevelt , lotniskowce były produkowane w konstrukcji modułowej. Oznacza to, że całe sekcje mogą być spawane razem z już zamontowanym osprzętem hydraulicznym i elektrycznym, co poprawia wydajność. Za pomocą suwnic bramowych moduły zostały przeniesione do suchego doku i zespawane. W przypadku sekcji dziobowych mogą one ważyć ponad 1 500 000 funtów (680 t). Ta metoda została pierwotnie opracowana przez Ingalls Shipbuilding i zwiększa tempo pracy, ponieważ znaczna część wyposażania nie musi być wykonywana w obrębie gotowego już kadłuba.

Całkowity koszt budowy każdego statku wyniósł około 4,5 miliarda dolarów.

Napęd

Jedno z czterech śmigieł Jerzego Waszyngtona

Wszystkie statki tej klasy są napędzane dwoma reaktorami jądrowymi A4W , umieszczonymi w osobnych przedziałach. Powstała para wiruje cztery wały śrubowe, wytwarzając maksymalną prędkość ponad 30 węzłów (56 km/h) i maksymalną moc 260 000 koni mechanicznych (194 MW). Reaktory wytwarzają ciepło poprzez rozszczepienie jądrowe, które podgrzewa wodę. Następnie przechodzi przez cztery turbiny, które są wspólne dla dwóch reaktorów. Turbiny napędzają cztery śmigła z brązu , każde o średnicy 25 stóp (7,6 m) i wadze 66 000 funtów (30 ton). Za nimi znajdują się dwa stery, które mają 29 stóp (8,8 m) wysokości i 22 stopy (6,7 m) długości, a każdy z nich waży 110 000 funtów (50 ton metrycznych).

W Nimitz statki -class zbudowane od USS  Ronald Reagan mają również gruszka dziobowa w celu poprawy szybkości i wydajności paliwa poprzez zmniejszenie oporu fali podejmowania . W wyniku wykorzystania energii jądrowej statki są zdolne do nieprzerwanej eksploatacji przez ponad 20 lat bez uzupełniania paliwa, a ich żywotność przewiduje się na ponad 50 lat.

Uzbrojenie i ochrona

Wystrzelenie pocisku Sea Sparrow od Theodore'a Roosevelta . Phalanx CIWS znajduje się po lewej stronie obrazu.

Oprócz samolotów przewożonych na pokładzie statki przewożą sprzęt obronny do użytku przeciwko pociskom i wrogim samolotom. Składają się one z trzech lub czterech wyrzutni rakiet NATO RIM-7 Sea Sparrow przeznaczonych do obrony przed pociskami lotniczymi i przeciwokrętowymi, a także z trzech lub czterech dział przeciwrakietowych 20 mm Phalanx CIWS .

USS  Ronald Reagan nie posiada żadnego z nich, ponieważ został zbudowany przy użyciu systemu RIM-116 Rolling Airframe Missile , z których dwa zostały również zainstalowane na USS  Nimitz i USS  George Washington . Zostaną one zainstalowane na innych statkach po powrocie na remont kompleksu tankowania (RCOH). Od czasu USS Theodore Roosevelt lotniskowce były konstruowane z opancerzeniem z kevlaru o grubości 64 mm nad kluczowymi przestrzeniami, a wcześniejsze okręty były w niego modernizowane: Nimitz w latach 1983–1984, Dwight D. Eisenhower w latach 1985–1987 i Carl Vinson w 1989.

Inne środki zaradcze używane przez statki to cztery Sippican SRBOC (super szybki rozkwit poza burtowymi plewami ) sześciolufowe wyrzutnie wabików MK36, które rozmieszczają podczerwień Flare (środek zaradczy) i plewy, aby zakłócić czujniki nadlatujących pocisków; system obrony przeciwtorpedowej SSTDS; oraz system przeciwdziałania torpedom AN/SLQ-25 Nixie . Oprócz możliwości prowadzenia wojny elektronicznej niektórych samolotów na pokładzie, lotniskowce wykorzystują również systemy zagłuszania i podstępu radarowego AN/SLQ-32(V) do wykrywania i zakłócania wrogich sygnałów radarowych .

Obecność broni jądrowej na pokładach amerykańskich lotniskowców od zakończenia zimnej wojny nie została ani potwierdzona, ani zaprzeczona przez rząd USA. W rezultacie obecność amerykańskiego lotniskowca w zagranicznym porcie od czasu do czasu wywoływała protesty miejscowej ludności, na przykład podczas wizyty Nimitza w Chennai w Indiach w 2007 roku. W tym czasie dowódca Grupy Uderzeniowej kontradmirał John Terence Blake stwierdził, że: „Polityka USA polega na tym, że nie stosujemy rutynowo broni jądrowej na pokładzie Nimitza ”.

W maju 2013 r. George HW Bush przeprowadził pierwszy na pokładzie pokładowy test systemu obrony torpedowej statków nawodnych (SSTDS). SSTDS połączył pasywne wykrywanie Systemu Ostrzegania Torpedowego (TWS), który znajduje, klasyfikuje i śledzi torpedy z możliwością twardego zabijania Anti-Torpedo (CAT), zamkniętej miniaturowej torpedy zaprojektowanej do lokalizowania, namierzania, i niszczyć wrogie torpedy. Miało to na celu zwiększenie ochrony przed torpedami wzbudzającymi, takimi jak Typ 53 , które nie reagują na wabiki akustyczne. Części SSTDS zostały zaprojektowane tak, aby zlokalizować i zniszczyć nadlatujące torpedy w ciągu kilku sekund; każdy system zawierał jeden TWS i 8 CAT. Początkową zdolność operacyjną (MKOl) zaplanowano na 2019 r., a wszystkie lotniskowce miały zostać wyposażone do 2035 r. Marynarka Wojenna wstrzymała prace nad projektem we wrześniu 2018 r. ze względu na słabą niezawodność komponentów; sprzęt, zainstalowany już na pięciu nośnikach, ma zostać usunięty do 2023 roku.

Skrzydło powietrzne przewoźnika

F / A-18 Hornet motorówki z pokładu lotu Harry S. Truman . Inne samoloty są przechowywane na pokładzie.

Aby lotniskowiec mógł się rozmieścić, musi zaokrętować się w jeden z dziesięciu lotniskowiec Air Wings (CVW). Lotniskowce mogą pomieścić maksymalnie 130 samolotów F/A-18 Hornet lub 85–90 samolotów różnych typów, ale obecne liczby to zazwyczaj 64 samoloty. Mimo, że skrzydła powietrzne są zintegrowane z działalnością przewoźników, na których są rozmieszczone, to jednak są traktowane jako odrębny byt. Poza załogą, skrzydła lotnicze składają się również z personelu pomocniczego zaangażowanego w takie role, jak konserwacja, obsługa statków powietrznych i amunicji oraz procedury awaryjne. Każda osoba na pokładzie lotniczym nosi ubrania oznaczone kolorami, aby łatwo było zidentyfikować ich rolę.

Typowe skrzydło lotniskowca może obejmować 24–36 F/A-18E lub F Super Hornets jako myśliwce uderzeniowe; dwie eskadry 10–12 F/A-18C Hornets , z których jeden jest często dostarczany przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (VMFA), również jako myśliwce uderzeniowe; 4–6 EA-18G Growlery do walki elektronicznej ; 4-6 E-2C lub D Hawkeyes do wczesnego ostrzegania w powietrzu (AEW), C-2 Greyhounds wykorzystywane w logistyce (zastąpione przez MV-22 Ospreys ); oraz eskadra przeciw okrętom podwodnym śmigłowców 6-8 SH-60F i HH-60H Seahawks . Samoloty, które wcześniej latały z lotniskowców klasy Nimitz to F-4 Phantoms , RA-5C Vigilantes , RF-8G Crusaders , F-14 Tomcats , S-3 Vikings , EA-3B Skywarriors , EA-6B Prowlers , A-7 Corsair Samoloty typu II i A-6E Intruder .

Pokład lotniczy i obiekty lotnicze

Hangar Jerzego Waszyngtona podczas uzupełniania na morzu, 2009

Pokład lotu jest wychylone w dziewięciu stopni, co pozwala na samolot do wodowania i odzyskane jednocześnie. Ten kąt nachylenia kabiny został nieznacznie zmniejszony w stosunku do poprzednich lotniskowców, ponieważ obecny projekt poprawia przepływ powietrza wokół lotniskowca. Cztery katapulty parowe są używane do wystrzeliwania samolotów ze stałymi skrzydłami, a cztery przewody odgromowe są używane do odzyskiwania. Dwa najnowsze lotniskowce, Ronald Reagan i George HW Bush , mają tylko po trzy przewody odgromowe, ponieważ czwarty był rzadko używany na wcześniejszych statkach i dlatego uznano go za niepotrzebny.

Ten układ CATOBAR pozwala na szybsze startowanie i wyprowadzanie, a także znacznie szerszy zakres samolotów, które mogą być używane na pokładzie w porównaniu z mniejszymi lotniskowcami, z których większość używa prostszego układu STOVL bez katapult lub przewodów odgromowych. Operacje statku powietrznego są kontrolowane przez szefa lotnictwa z głównej kontroli lotów lub Pri-Fly. Cztery duże windy przewożą samoloty między pokładem lotniczym a hangarami poniżej. Te hangary są podzielone na trzy wnęki grubymi stalowymi drzwiami, które mają na celu ograniczenie rozprzestrzeniania się ognia.

Grupy strajkowe

Grupa uderzeniowa przewoźników George Washington na Morzu Karaibskim , 2006 r.

Kiedy lotniskowiec zostaje rozmieszczony, bierze on Grupę Uderzeniową Lotniskowców (CSG), złożoną z kilku innych okrętów wojennych i okrętów zaopatrzeniowych, które umożliwiają przeprowadzenie operacji. Uzbrojenie klasy Nimitz składa się wyłącznie z broni defensywnej krótkiego zasięgu, używanej jako ostatnia linia obrony przed wrogimi pociskami i samolotami. Lotniskowiec, podobnie jak wszystkie okręty nawodne, jest szczególnie podatny na ataki z dołu, zwłaszcza z okrętów podwodnych. Lotniskowiec jest bardzo drogim, trudnym do zastąpienia i strategicznie cennym zasobem, dlatego logicznie rzecz biorąc, ma ogromną wartość jako cel.

Ze względu na swoją wartość docelową i słabość lotniskowce są zawsze eskortowane przez co najmniej jeden okręt podwodny w celu ochrony. Pozostałe jednostki z Grupy Uderzeniowej zapewniają dodatkowe możliwości, takie jak pociski dalekiego zasięgu Tomahawk czy Aegis Combat System , a także chronią lotniskowiec przed atakiem. Typowa Grupa Uderzeniowa może obejmować, oprócz lotniskowca: do sześciu bojowników nawodnych , w tym krążowniki z pociskami kierowanymi i niszczyciele pocisków kierowanych , używane głównie do walki z przeciwlotnictwem i okrętami podwodnymi oraz fregaty / fregaty z pociskami kierowanymi , wcześniej do przejścia na emeryturę ze służby USN. Gdy marynarka wojenna zamówi nową klasę fregat (FFG(X)) , znów będą towarzyszyć CSG. W skład grupy wchodzi również jeden lub dwa szturmowe okręty podwodne , służące do wyszukiwania i niszczenia wrogich okrętów nawodnych i okrętów podwodnych, a także amunicja, olejarka i statek zaopatrzeniowy z Wojskowego Dowództwa Transportu Morskiego w celu zapewnienia wsparcia logistycznego. Liczba i typy statków, które tworzą każdą grupę uderzeniową, mogą się różnić w zależności od rozmieszczenia, misji i dostępności.

Różnice projektowe w klasie

Chociaż projekty ostatnich siedmiu okrętów, poczynając od Theodore'a Roosevelta , różnią się nieco od wcześniejszych okrętów, US Navy traktuje wszystkie dziesięć lotniskowców jako jedną klasę. Kiedy starsi przewoźnicy zgłaszają się na Refueling and Complex Overhaul (RCOH), ich elektrownie jądrowe są uzupełniane paliwem i modernizowane do standardów późniejszych przewoźników. Inne modyfikacje mogą być wykonane w celu aktualizacji wyposażenia okrętów.

Okręty początkowo klasyfikowano tylko jako lotniskowce szturmowe, ale od czasów Carla Vinsona konstruowano je z możliwościami zwalczania okrętów podwodnych . Ulepszenia te obejmują bardziej zaawansowane systemy i urządzenia radarowe, które umożliwiają okrętom operowanie samolotami w skuteczniejszej roli w zwalczaniu okrętów podwodnych , w tym zamontowanie technologii wspólnego obrazu podmorskiego (CUP), która wykorzystuje sonar do lepszej oceny zagrożenia ze strony okrętów podwodnych . Zmiany obejmowały lepsze wsparcie dla samolotów patrolowych S-3 Viking ASW oraz śmigłowców SH-60F Seahawk z systemami sonaru zanurzeniowego .

Theodore Roosevelt i nowsze nośniki mają niewielkie różnice strukturalne w porównaniu z wcześniejszymi nośnikami Nimitz , takie jak lepsza ochrona amunicji przechowywanej w magazynkach . Inne ulepszenia obejmują ulepszoną ochronę balistyczną pokładu lotniczego, po raz pierwszy zainstalowaną na George Washington , oraz wysokowytrzymałą stal niskostopową (HSLA-100) używaną do budowy statków, począwszy od Johna C. Stennisa . Niedawno starsze statki zostały zmodernizowane za pomocą nowego, antypoślizgowego materiału zamontowanego na nowo budowanych statkach, aby poprawić bezpieczeństwo zarówno członków załogi, jak i samolotów.

Ostatni lotniskowiec klasy, George HW Bush , został zaprojektowany jako „okręt przejściowy” z klasy Nimitz do zastępczej klasy Geralda R. Forda . George HW Bush wykorzystuje nowe technologie, w tym ulepszoną konstrukcję śmigła i bulwiastego dziobu, zmniejszony przekrój radaru oraz ulepszenia elektroniczne i środowiskowe, koszt statku wyniósł 6,2 miliarda dolarów. Każdy z wcześniejszych statków klasy Nimitz kosztował około 4,5 miliarda dolarów. Aby obniżyć koszty, niektóre nowe technologie i cechy konstrukcyjne zostały również włączone do USS  Ronald Reagan , poprzedniego lotniskowca, w tym przeprojektowana wyspa .

Statki w klasie

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wymienia następujące dziesięć okrętów klasy Nimitz :

Historia usług

1975-1989

Jedną z pierwszych dużych operacji, w których brały udział okręty, była operacja Eagle Claw, rozpoczęta przez Nimitza w 1980 r. po tym, jak okręt został wysłany na Ocean Indyjski w odpowiedzi na wzięcie zakładników w ambasadzie USA w Teheranie . Chociaż początkowo był częścią amerykańskiej Floty Atlantyckiej , Dwight D. Eisenhower zastąpił Nimitza w tej operacji po jego służbie na Morzu Śródziemnym . Nimitz przeprowadził ćwiczenia Freedom of Navigation wraz z lotniskowcem USS  Forrestal w sierpniu 1981 roku w Zatoce Sidra , niedaleko Libii . Podczas tego ćwiczenia dwa samoloty F-14 Tomcat zestrzeliły dwa libijskie samoloty, co stało się znane jako incydent w Zatoce Sidra . W 1987 roku Carl Vinson uczestniczył w pierwszym rozmieszczeniu amerykańskiego lotniskowca na Morzu Beringa , a Nimitz zapewniał ochronę podczas Igrzysk Olimpijskich w Seulu w 1988 roku .

1990-2000

Śmigłowce USN RH-53D Sea Stallion na pokładzie Nimitz na początku 1980 roku, przed wykonaniem operacji Eagle Claw

Dwoma najważniejszymi  operacjami, w których klasa Nimitz była zaangażowana w latach 90., były  wojna w Zatoce Perskiej  i jej następstwa oraz operacja Southern Watch w południowym Iraku. Wszystkie aktywne okręty były do ​​pewnego stopnia zaangażowane w obie te operacje, a Operacja Southern Watch trwała do 2003 roku. Większość lotniskowców działających w operacjach Pustynna Tarcza i Pustynna Burza odgrywała rolę drugoplanową, a tylko Theodore Roosevelt brał czynny udział w operacjach bojowych.

W latach 90., a ostatnio, lotniskowce klasy Nimitz były wykorzystywane w ramach misji humanitarnych. Podczas wojny w Zatoce, Abraham Lincoln został skierowany na Ocean Spokojny, aby wraz z 22 innymi statkami wziąć udział w operacji Fiery Vigil , ewakuującej cywilów po erupcji Mount Pinatubo na wyspie Luzon na Filipinach. W październiku 1993 r. Abraham Lincoln został wysłany do Somalii, aby pomagać w operacjach humanitarnych ONZ, spędzając cztery tygodnie na patrolach nad obszarem wokół Mogadiszu, jednocześnie wspierając wojska amerykańskie podczas operacji Restore Hope . Ten sam statek brał również udział w operacji Vigilant Sentinel w Zatoce Perskiej w 1995 roku.

Theodore Roosevelt poleciał na patrole wspierające Kurdów nad północnym Irakiem w ramach operacji Zapewnij Komfort w 1991 r. W 1996 r. George Washington odegrał rolę w utrzymywaniu pokoju w operacji Decisive Endeavour w Bośni i Hercegowinie . W 1999 roku Theodore Roosevelt został wezwany na Morze Jońskie, aby wesprzeć operację Sił Sojuszniczych wraz z innymi siłami zbrojnymi NATO .

2001-obecnie

Harry S. Truman biorący udział w operacjach lotniczych podczas operacji Iraqi Freedom

Harry S. Truman ' s panieńskie wdrożenie w listopadzie 2000. skrzydło powietrza przewoźnika przeleciał 869 bojowych lotów bojowych w celu wsparcia operacji Southern Watch , w tym strajku na irackich stron obrony powietrznej w dniu 16 lutego 2001 roku, w odpowiedzi na iracki ziemia-powietrze ostrzał rakietowy przeciwko siłom koalicji ONZ.

Po atakach z 11 września , Carl Vinson i Theodore Roosevelt były jednymi z pierwszych okrętów do udziału w operacji Enduring Freedom w Afganistanie. Carl Vinson popłynął w kierunku Zatoki Perskiej z zamiarem wsparcia operacji Southern Watch w lipcu 2001 roku. Zmieniło się to w odpowiedzi na ataki, a statek zmienił kurs w kierunku Morza Północnego Arabskiego, gdzie rozpoczął pierwsze naloty wspierające operację na 7 października 2001 r.

Po atakach John C. Stennis i George Washington uczestniczyli w operacji Noble Eagle , przeprowadzając operacje bezpieczeństwa wewnętrznego u zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych . Od tego czasu wszystkie aktywne statki były zaangażowane w pewnym stopniu w Iraku i Afganistanie. Obejmowało to inwazję w 2003 roku, a także późniejsze wsparcie operacji Iraqi Freedom .

Przewoźnicy udzielali również pomocy po klęskach żywiołowych. W 2005 roku Abraham Lincoln wspierał operację Unified Assistance w Indonezji po grudniowym tsunami , a Harry S. Truman udzielił pomocy po huraganie Katrina później w 2005 roku.

Załoga Abrahama Lincolna napełniająca zbiorniki z wodą podczas rozmieszczenia pomocy humanitarnej w następstwie tsunami na Oceanie Indyjskim w 2004 roku

Ronald Reagan Carrier Strike Grupa wykonywane operacje pomocy i wsparcia katastrofy humanitarnej na Filipinach w 2008 roku po Typhoon Fengshen , który zabił setki z centralnego regiony wyspiarskie i głównej wyspy Luzon . W styczniu 2010 roku Carl Vinson operował u wybrzeży Haiti , dostarczając pomoc i wodę pitną osobom, które przeżyły trzęsienie ziemi w ramach prowadzonej przez USA operacji Unified Response , razem z innymi głównymi okrętami wojennymi i statkiem szpitalnym Comfort .

Remont kompleksu tankowania

Abraham Lincoln w suchym doku, 1990

Aby zatankować swoje elektrownie jądrowe, każdy z przewoźników przechodzi jeden raz w okresie eksploatacji tankowanie i remont (RCOH). Jest to również najważniejszy remont, jaki przechodzą statki podczas służby i polega na dostosowaniu wyposażenia do standardów najnowszych statków. Statek jest umieszczany w suchym doku i przeprowadzana jest niezbędna konserwacja, w tym malowanie kadłuba poniżej linii wodnej oraz wymiana elementów elektrycznych i mechanicznych, takich jak zawory. Ze względu na duże odstępy czasu między konstrukcjami statków, uzbrojenie i projekty nowszych statków są bardziej nowoczesne niż starszych statków. W RCOH starsze okręty są dostosowywane do standardów nowszych okrętów, które mogą obejmować poważne ulepszenia w kabinie, katapulty samolotów i systemy bojowe, a także inne ulepszenia, takie jak ulepszone systemy radarowe , chociaż dokładne szczegóły mogą się znacznie różnić między statki. Udoskonalenia zwykle trwają około czterech lat. RCOH dla USS Theodore Roosevelt zajęło cztery lata (2009–2013) i kosztowało około 2,6 mld USD. Planowana Dostępność Przyrostowa (Planned Incremental Availability) jest podobną procedurą, choć jest mniej istotna i nie wiąże się z uzupełnianiem paliwa w elektrowniach jądrowych.

Role symboliczne i dyplomatyczne

George Washington trwają z Królewska Malezyjska Marynarka Wojenna Lekiu -class fregat KD Jebat i KD Lekiu podczas tranzytu na Morzu Andamańskim

Ze względu na ich status największych okrętów wojennych w US Navy, rozmieszczenie lotniskowca może pełnić symboliczną rolę nie tylko w odstraszaniu wroga, ale często jako narzędzie dyplomatyczne, we wzmacnianiu relacji z sojusznikami i potencjałem. sojusznicy. Ta ostatnia z tych funkcji może odbywać się albo jako pojedyncza wizyta w kraju, w której wyżsi oficerowie marynarki wojennej mogą obserwować działanie lotniskowca i kontaktować się z jego starszymi oficerami, albo jako część międzynarodowej grupy zadaniowej. Może to dotyczyć operacji bojowych, takich jak bombardowanie Jugosławii przez NATO w 1999 r., lub innych rozmieszczeń obejmujących szkolenia, takich jak ćwiczenia RIMPAC . Ponadto przewoźnicy uczestniczyli w międzynarodowych operacjach bezpieczeństwa morskiego , zwalczając piractwo w Zatoce Perskiej i u wybrzeży Somalii .

Wypadki i incydenty

26 maja 1981 r. EA-6B Prowler rozbił się na pokładzie lotniczym Nimitz , zabijając 14 członków załogi i raniąc 45 innych. Badania kryminalistyczne zaangażowanego personelu wykazały, że kilka z nich dało pozytywny wynik na obecność marihuany. Chociaż nie stwierdzono, że to samo w sobie bezpośrednio spowodowało katastrofę, wyniki śledztwa skłoniły wszystkich pracowników serwisu do wprowadzenia obowiązkowych testów narkotykowych.

W przypadku rzuconych samolotów piloci byli w stanie bezpiecznie katapultować się w kilku przypadkach. Jednak zdarzały się śmiertelne katastrofy lotnicze; w 1994 roku porucznik Kara Hultgreen , pierwsza pilotka F-14 Tomcat, zginęła podczas próby lądowania na pokładzie Abrahama Lincolna podczas ćwiczeń.

Pożary spowodowały również uszkodzenia statków; w maju 2008 roku, podczas przechodzenia do swojego nowego portu macierzystego w Yokosuka Naval Base w Yokosuka w Japonii , George Washington doznał poważnego pożaru, który kosztował 70 milionów dolarów na naprawy, ranił 37 marynarzy i doprowadził do trzymiesięcznego remontu statku w San Diego; spowodowało to, że musiał opuścić ćwiczenia RIMPAC 2008 i opóźniło ostateczne wycofanie ze służby USS  Kitty Hawk . Pożar został spowodowany przez nieuprawnione palenie tytoniu w pobliżu niewłaściwie przechowywanego łatwopalnego oleju sprężarkowego.

Przyszła i planowana wymiana

Gerald R. Ford w drodze

Nośniki klasy Nimitz zostały zaprojektowane tak, aby mieć 50-letnią żywotność. Pod koniec okresu eksploatacji statki zostaną wycofane z eksploatacji . Proces ten odbędzie się najpierw na Nimitz i szacuje się, że będzie kosztował od 750 do 900 milionów dolarów. Porównuje się to z szacunkami 53 milionów dolarów dla przewoźnika z napędem konwencjonalnym. Większość różnicy w kosztach przypisuje się dezaktywacji elektrowni jądrowych i bezpiecznemu usuwaniu materiałów radioaktywnych i innego skażonego sprzętu.

Nowa klasa nośników The Gerald R. Ford klasa , jest budowany w celu zastąpienia wcześniejszych naczyń po likwidacji. Oczekuje się dziesięciu z nich, a pierwszy wszedł do służby 22 lipca 2017 r., aby zastąpić Enterprise . Większość pozostałych nowych lotniskowców ma zastąpić najstarsze statki Nimitz pod koniec okresu eksploatacji. Nowe lotniskowce będą miały zbliżoną konstrukcję do George'a HW Busha (przy użyciu niemal identycznego kształtu kadłuba) oraz usprawnienia technologiczne i konstrukcyjne.

Zobacz też

• Lotniskowiec (średni)
• Lista klas lotniskowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
• Lista lotniskowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
• Lista lotniskowców
• Lista klas okrętów w służbie
• Operacje lotnicze nowoczesnych przewoźników US Navy
• Lotnictwo morskie
• Kalendarium lotniskowców Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych

Uwagi

Przypisy

Cytaty

Bibliografia

• Friedman, Norman (1983). Amerykańskie lotniskowce: ilustrowana historia projektowania . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . Numer ISBN 978-0-87021-739-5.
• Lambeth, Benjamin (2005). American Carrier Air Power na początku nowego stulecia . Santa Monica, Kalifornia : RAND Corporation . Numer ISBN 978-0-8330-3842-5.
• Polmar, Norman (2004). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po statkach i samolotach floty amerykańskiej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-685-8.
• Stevensa, Teda (1998). Lotniskowce Marynarki Wojennej: Opłacalność lotniskowców z napędem konwencjonalnym i jądrowym: Raport do kongresowych wnioskodawców . Waszyngton, DC : Rządowe Biuro Odpowiedzialności . Numer ISBN 1-4289-7664-7.
• Wertheim, Eric (2007). Przewodnik Instytutu Marynarki Wojennej po flotach bojowych świata: ich statki, samoloty i systemy . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-955-2.

Dalsza lektura

• Schank, John F.; Mark V. Arena; Denisa Rushwortha; Johna Birklera; James Chiesa (2002). Tankowanie i kompleksowy remont USS Nimitz (CVN 68): Lekcje na przyszłość . Santa Monica, Kalifornia : Rand Corporation . Numer ISBN 0-8330-3288-7. Źródło 4 grudnia 2010 .

Zewnętrzne linki

• Witryna marynarki wojennej USA
• Film z kanału Discovery
• Strona rejestru okrętów wojennych dla USS Nimitz
• Obalanie mitu prędkości USS Enterprise i supernośnika klasy Nimitz o napędzie atomowym , specjalny raport NavWeaps.Com
• CVN-68 Nimitz – modernizacja klasy – GlobalSecurity.org