Patrol Północny - Northern Patrol
Północny Patrol | |
---|---|
Aktywny | 1904-1917, 1939-1941 |
Kraj | Zjednoczone Królestwo |
Oddział | Royal Navy |
Rodzaj | Siły Morskie |
Garnizon/Kwatera Główna | Przepływ Scapa |
Northern Patrol znany również jako Cruiser Sił B i Północnej Patrol Mocy była operacja brytyjskiej Royal Navy w czasie I wojny światowej i ponownie w czasie drugiej wojny światowej .
Patrol był częścią brytyjskiej „odległej” blokady Niemiec . Jej głównym zadaniem było zapobieganie handlowi do iz Niemiec poprzez sprawdzanie statków handlowych i ich ładunków. Miała także zatrzymywać niemieckie okręty wojenne, najeźdźcy i inne niemieckie okręty morskie przed opuszczeniem Morza Północnego na Atlantyk lub wejście na Morze Północne z Atlantyku, chronić Szetlandy przed inwazją oraz zbierać informacje wywiadowcze z przechwyconych okrętów neutralnych.
Pierwsza wojna światowa
W 1904 roku, dziesięć lat przed wybuchem I wojny światowej, brytyjski Plan Wojny Morskiej uznał Niemcy za głównego potencjalnego wroga. Plan wojenny obejmował odległą blokadę morską, aby ograniczyć handel do iz Niemiec, w tym towary przewożone na statkach neutralnych. W przypadku wojny z Niemcami specjalne siły morskie miały patrolować szlaki morskie między północną Szkocją a Norwegią i przechwytywać ruch z Atlantyku na Morze Północne. Siły te nosiły nazwę Cruiser Force B lub Northern Patrol Force i działały pod zwierzchnictwem dowódcy Wielkiej Floty podczas I wojny światowej i Floty Macierzystej podczas II wojny światowej . Miał działać z Scapa Flow na Orkadach . Siły zostały później przemianowane na 10. Eskadrę Krążowników . Admirał dowodzący, Orkady i Szetlandy powstała w chwili wybuchu działań wojennych w 1914 roku uruchomić główną bazę Grand Fleet pod adresem Scapa Flow, która obejmowała lokalne siły obronne dla bazy. Patrol Północny działał w ramach tego dowództwa, ale jego związek z tym dowództwem brzegowym jest niejasny.
W 1914 roku „Północny Patrol” miał składać się z ośmiu krążowników klasy Edgar z floty rezerwowej, jednych z najstarszych w marynarce, które miały zostać uzupełnione o uzbrojone krążowniki handlowe, gdy tylko odpowiednie statki handlowe zostaną przebudowane. Ponieważ wojna między Wielką Brytanią a Niemcami miała wybuchnąć lada chwila, 10. Eskadra Krążowników została zmobilizowana 1 sierpnia 1914 roku pod dowództwem kontradmirała Dudleya de Chaira . Pierwsze krążowniki przybyły do swojej bazy w Scapa 6 sierpnia 1914 roku, dwa dni po wypowiedzeniu wojny Niemcom przez Wielką Brytanię; operacje rozpoczęły się 9 sierpnia 1914 r. Początkowo patrolowany obszar rozciągał się od Wysp Szetlandzkich na wschód do wybrzeża Norwegii i na południe do Szkocji.
Edgarowie byli kiepskimi marynarzami, a ich stare i zawodne silniki szybko okazały się nieodpowiednie do operacji z Patrolem Północnym. W połowie sierpnia 1914 roku pierwszy uzbrojony krążownik kupiecki rozpoczął operacje z Północnym Patrolem i wkrótce AMC były dostępne na tyle, aby przypomnieć ocalałych siedem Edgarów ( HMS Hawke zaginął w październiku 1914) 20 listopada 1914 roku. i bardziej niezawodne maszyny niż Edgarowie i zapewniały ich załogom znacznie wygodniejsze kwatery. Później do sił dołączano uzbrojone trawlery, a czasami do patrolu dołączano okręty wojenne z Wielkiej Floty lub inne dowództwa.
Admirał De Chair został zastąpiony na początku 1916 przez kontradmirała (później wiceadmirała) Reginalda Tuppera . Tupper dowodził 10. Eskadrą Krążowników, dopóki nie została ona zlikwidowana w listopadzie 1917 roku. Do tego czasu wejście Stanów Zjednoczonych, głównego źródła kontrabandy, do wojny drastycznie zmniejszyło potrzebę blokady. Okręty sił zostały przeniesione do konwojów i prac przeciw okrętom podwodnym.
Statki Patrolu Północnego przeprowadziły inspekcję prawie 13 000 statków handlowych na morzu. Tylko 642 statki zdołały przebić się przez blokadę bez inspekcji. Siły straciły jeden krążownik i dziesięć AMC. Blokada jest powszechnie uważana za jedną z głównych przyczyn klęski Niemiec w I wojnie światowej.
Dowództwo kontradmirała
Ranga | Flaga | Nazwa | Semestr | |
---|---|---|---|---|
Kontradmirał dowódca, patrol północny | ||||
1 | Kontradmirał | Sir Dudley de Chair | sierpień 1914 – marzec 1916 | |
2 | Kontradmirał | Sir Reginald Tupper | marzec 1916 – grudzień 1917 |
składniki
- Rozmieszczenie Patrolu Północnego, 1914-1917
Jednostka | Data | Uwagi | |
---|---|---|---|
1 | 10. Eskadra Krążowników | sierpień 1914 – grudzień 1917 | 23-24 Okręty (uzbrojone krążowniki handlowe) |
Druga wojna światowa
Patrol Północny został ponownie powołany 6 września 1939 r., trzy dni po wybuchu II wojny światowej. Jego obszar działania był większy niż podczas I wojny światowej i obejmował obszary na północ od Szkocji i Irlandii, między północą Szkocji a Norwegią, wokół Szetlandów, Wysp Owczych i Islandii oraz Cieśniny Duńskiej , między Islandią a Grenlandią.
Podobnie jak w czasie I wojny światowej, starsze krążowniki z floty rezerwowej tworzyły oryginalne jednostki nowego Patrolu Północnego, cztery krążowniki klasy C i cztery lekkie krążowniki klasy D, z ciężkim krążownikiem Effingham jako okrętem flagowym i przez krótki czas dwa lekkie krążowniki klasy E; Wkrótce zastąpiły je uzbrojone krążowniki kupieckie. Podobnie jak w czasie I wojny światowej, okręty wojenne z Floty Macierzystej lub innych dowództw były czasami dołączane do Patrolu Północnego. Siły nadal działały w ramach Dowództwa Orkadów i Szetlandów, ale nie były pod dowództwem admirała.
Dowódca kontradmirał/wiceadmirał
Ranga | Flaga | Nazwa | Semestr | |
---|---|---|---|---|
Kontradmirał/Wiceadmirał Dowódca, Patrol Północny | ||||
1 | Wiceadmirał | Sir Max Horton | wrzesień 1939 – styczeń 1940 | |
2 | Wiceadmirał | Allen Hunt | styczeń–lipiec 1940 | |
3 | Kontradmirał | Ernest Spooner | lipiec–wrzesień 1940 |
składniki
- Dystrybucja Patrolu Północnego 1939–1945
Jednostka | Data | Uwagi | |
---|---|---|---|
1 | 7. Eskadra Krążowników | wrzesień–grudzień 1939 | |
2 | 12. Eskadra Krążowników | wrzesień – 3 październik 1939 | przemianowany na 11. Eskadrę Krążowników |
3 | 11. Eskadra Krążowników | 3 października 1939 – styczeń 1940 |
Uwaga: te eskadry zostały uzupełnione, a następnie zastąpione przez uzbrojone krążowniki handlowe, które działały do czasu rozproszenia lub wysłania do innych zadań w latach 1940-1941.
Zobacz też
Bibliografia
Bibliografia
- Bruce'a, Antoniego; Cogar, William (2014). Encyklopedia Historii Marynarki Wojennej . Hoboken: Routledge. Numer ISBN 978-1-135-93534-4.
- „Oficerowie flagowi - wiceadmirałowie” . Lista Marynarki Wojennej . HMSO. Październik 1913. s. 87. OCLC 59612682 .
- Hampshire, A. Cecil (1980). Blokady . Londyn: William Kimber. Numer ISBN 0-7183-0227-3.
- Halpern, PG (1995) [1994]. Historia marynarki wojennej I wojny światowej (pbk. UCL Press, London ed.). Annapolis: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-85728-498-4.
Dalsza lektura
- Bell, AC (2015) [1937]. Historia blokady Niemiec i krajów z nią związanych w Wielkiej Wojnie: Austro-Węgry, Bułgaria i Turcja 1914–1918 . Historia Wielkiej Wojny na podstawie oficjalnych dokumentów pod kierunkiem Sekcji Historycznej Komitetu Obrony Cesarstwa (faks. repr. Wydawnictwo Morskie i Wojskowe oraz Cesarskie Muzeum Wojny, Dział Książek Drukowanych red.). Londyn: HMSO . Numer ISBN 978-1-84734-102-0.Ukończony w 1921 jako The Blockade of the Central Empires 1914-1921, opublikowany w 1937 z oznaczeniem „Confidential” pod nowym tytułem
- Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel: Wielka Brytania, Niemcy i zwycięstwo w Wielkiej Wojnie na Morzu . Londyn: Pimlico. Numer ISBN 978-1-84413-411-3.
Zewnętrzne linki