Ocelot (pojazd) - Ocelot (vehicle)
| Siła ochrony Ocelota | |
|---|---|
_MOD_45155791.jpg) Foxhound na wyświetlaczu
| |
| Rodzaj | Samochód pancerny |
| Miejsce pochodzenia | Zjednoczone Królestwo |
| Historia produkcji | |
| Projektant | Ricardo plc / Force Protection Europe |
| Zaprojektowany | 2009-2010 |
| Producent |
Force Protection Europe (2009-2011) General Dynamics UK (2011-obecnie) |
| Cena jednostkowa | 923 tys. GBP (~ 1,5 mln USD) |
| Wytworzony | 2011- (projektowany) |
| Warianty | Prototypy w różnych konfiguracjach, w tym LRPV i stalowy pancerz |
| Specyfikacje | |
| Masa | Całkowita masa pojazdu 7500 kg (7,4 ton długich) |
| Długość | 5,32 m (17 stóp 5 cali) |
| Szerokość | 2,1 m (6 stóp 11 cali) |
| Wysokość | 2,35 m (7 stóp 9 cali) |
| Silnik | Steyr M16-Monoblock 6-cylindrowy Diesel 160 kW (210 KM) |
| Przenoszenie | ZF 6HP28X 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów |
| Maksymalna prędkość | 82 mph (132 km/h) |
Force Protection Ocelot to brytyjski samochód pancerny , który zastąpił Zjednoczonego Królestwa Snatch Land Rover z siłami brytyjskimi. Otrzymał nazwę serwisową Foxhound, zgodną z psimi nazwami nadanymi innym kołowym pojazdom opancerzonym używanym obecnie w Wielkiej Brytanii, takim jak Mastiff, Wolfhound i Ridgeback, które są wariantami Cougar .
Nie należy go mylić z BAE Systems Australia Foxhound, zmodyfikowanym Short Brothers S600.
Celem zastąpienia Snatch Land Rovera była poprawa ochrony personelu przed improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi (IED).
Projekt
Zaprojektowany przez Force Protection Europe i firmę motoryzacyjną Ricardo , Ocelot jest przeznaczony do użytku jako lekki chroniony pojazd patrolowy (LPPV) ze specjalistyczną ochroną przed bombami drogowymi i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi (IED). Po załadowaniu może ważyć do 7500 kilogramów (16500 funtów). Jest to mniejsze niż większość pojazdów MRAP (Mine-Resistant Ambush-Protected ), ale większe niż pojazdy zastępcze Humvee opracowywane w ramach programu Joint Light Tactical Vehicle (JLTV).
Napędzany silnikiem Diesla Steyr M16-Monoblock (6-cylindrowy, 160 kW), połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów ZF 6HP28X , osiąga prędkość 50 mph (80 km/h) w 19,75 sekundy i ma maksymalną prędkość prędkość 82 mph (132 km/h). Jego koła działają niezależnie, więc inne koła pojazdu powinny nadal działać, jeśli jedno z nich zostanie zdmuchnięte. Twierdzi się, że silnik można wyjąć i wymienić w 30 minut.
Konstrukcja jest modułowa, a wszystkie elementy można łatwo usunąć. Poduszka ochronna, w której może siedzieć do sześciu osób, jest wymienna, aby umożliwić łatwą modyfikację w zależności od roli pojazdu. Na przykład może działać jako karetka pogotowia, pojazd dostawczy lub jeep. Części można również łatwo wymienić w celu zminimalizowania czasu serwisowania. Może poruszać się po terenie niedostępnym dla innych pojazdów cywilnych, takim jak dżungla, głębokie błoto czy koleiny. Jego kabina wykonana jest z zaawansowanych materiałów kompozytowych. Twierdzi się, że takie materiały kompozytowe mogą zapewnić ochronę jak metalowy pancerz z kompozytową wkładką przeciwodłamkową, ale przy mniejszej wadze, oszczędzając paliwo. Krytyczne elementy, takie jak przedział załogi, silnik, zbiornik paliwa i skrzynia biegów, są umieszczone w opancerzonym „grzbiecie” w kształcie litery V, który odbija potencjalny wybuch od kapsuły, chroniąc w ten sposób pasażerów i kluczowe komponenty.
Ocelot będzie pierwszym brytyjskim pojazdem wojskowym, który spełni najnowsze wymagania Ministerstwa Obrony dotyczące Generic Vehicle Architecture (GVA). Wymagania GVA mają na celu stworzenie jednolitej, standardowej cyfrowej architektury elektronicznej i elektrycznej dla pojazdów w Wielkiej Brytanii.
Historia
Force Protection Industries w Ameryce i Europie od 2000 roku opracowało kilka odpornych na miny pojazdów z kadłubami w kształcie litery V, w tym Buffalo i Cougar (którego konkretne warianty zostały zakupione przez brytyjską armię jako Mastiff, Ridgeback i Wolfhound, a także przez irackie wojsko jako Borsuk). Wykazały one lepszą ochronę żołnierzy narażonych na zagrożenie wybuchowe. Zarówno Buffalo, jak i Cougar są duże i ciężkie. Force Protection opracowało Ocelota, aby zaspokoić zapotrzebowanie na mniejszy, lżejszy i bardziej wszechstronny pojazd, który nadal mógłby zapewnić ochronę przed wybuchami.
Ocelot został po raz pierwszy zaprezentowany we wrześniu 2009 roku przez Force Protection Europe na targach Defense Systems and Equipment International w Londynie . Dwie jednostki zostały zakupione przez brytyjskie Ministerstwo Obrony (MON) w kwietniu 2010 roku do dalszych testów.
22 września 2010 r. Ministerstwo Obrony ogłosiło, że Ocelot zastąpi Snatch Land Rover , poprzedni LPPV, który został skrytykowany za brak ochrony przed bombami przydrożnymi. Ministerstwo Obrony zmieniło nazwę pojazdu na Foxhound zgodnie z nazwami „psa” nadanymi innym kołowym pojazdom opancerzonym używanym w Wielkiej Brytanii, takim jak Mastiff i Ridgeback . Pierwotne zamówienie dotyczyło 300 pojazdów za 270 mln funtów, a kolejne 25 zamówiono w 2012 r. za 30 mln funtów.
17 czerwca 2012 r. Ministerstwo Obrony ogłosiło, że foxhound został dostarczony do Afganistanu i przechodzi końcowe testy oraz ocenę przed użyciem w operacjach.
18 stycznia 2015 r. Defence News poinformowało, że General Dynamics oferował Ocelot Kanadzie jako zamiennik dla swoich sił specjalnych Humvees.
Zobacz też
- Pojazd chroniony Supacat serii 400 (SPV400)
- Bushmaster Chroniony Pojazd Mobilny