Odakyu 3000 seria SE - Odakyu 3000 series SE
| Seria Odakyu 3000 SE/SSE | |
|---|---|
 Zachowane Odakyu serii 3000 SE w zajezdni Ebina (październik 2007)
| |
| Czynny | 1957-1991 |
| Producent | Nippon Sharyo , Kawasaki Heavy Industries |
| Nazwisko rodowe | Romancecar |
| Zbudowana | 1957-1969 |
| Wprowadzona usługa | lipiec 1957 |
| Złomowany | 1992 |
| Liczba zbudowany | 32 pojazdy |
| Tworzenie | 5/8 samochodów na zestaw |
| Operator(y) | Kolej elektryczna Odakyu |
| Specyfikacje | |
| System trakcji | Wał napędowy osi Cardana (sterowanie rezystorem) |
| System(y) elektryczny(e) | 1500 V prądu stałego |
| Aktualna metoda zbierania | Linie napowietrzne |
| System(y) bezpieczeństwa | OM-ATS , ATS-S |
| Szerokość toru | 1067 mm ( 3 stopy 6 cali ) |
Seria Odakyu 3000 (小田急3000形, Odakyū 3000-gata ) lub SE (Super Express), później przekształcona w SSE (Short Super Express), była typem pociągu elektrycznego „ Romancecar ” (EMU) eksploatowanego przez Odakyu Electric Railway w obszar Tokio w Japonii. Był laureatem inauguracyjnej nagrody Blue Ribbon przyznanej przez Japan Railfan Club w 1958 roku.
Projekt
Pociągi serii 3000 były przegubowe ze wspólnymi wózkami, z których sześć było zmotoryzowanych.
Formacje
8-samochodowa seria 3000 SE
Oryginalne zestawy 8-samochodowe „SE” zostały uformowane jak pokazano poniżej.
| Przeznaczenie | M1c | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8c |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Waga (t) | 24,87 | 17.19 | 16.00 | 16.28 | 15.13 | 15,75 | 17.44 | 24,34 |
| Liczba miejsc | 52 | 40 | 38 | 44 | 44 | 38 | 40 | 52 |
Samochody M2 i M7 były wyposażone w po jednym pantografie typu romb PT42-K .
Wnętrze
Wewnątrz
Bufet orzeźwiający
Kabina kierowcy
Plakietka Nagrody Błękitnej Wstążki
Historia
Służbę po raz pierwszy rozpoczęto w 1957 roku od składu pociągu SE, który podczas jazdy próbnej ustanowił ówczesny rekord prędkości (145 km/h) dla pociągu wąskotorowego . Ta płyta dała impuls do zaprojektowania pierwszego Shinkansena , Serii 0 .
W tym pociągu zastosowano wózek przegubowy zapewniający wygodę, wydajność, oszczędność i szybkość. Ta funkcja przejęła pociągi NSE , LSE , HiSE i VSE .
W dniu 28 września 2007 r. świętowano 50. rocznicę ustanowienia przez Romancecar światowego rekordu prędkości w wąskim torze.
Pociągi zostały zreformowane z ośmiu do pięciu w 1968 roku, stając się serią 3000 SSE (Short Super Express).
Pociągi SE były w eksploatacji od 1957 do 1968, a SSE od 1968 do 1991.