Operacja Świt Zatoki Adeńskiej - Operation Dawn of Gulf of Aden

Operacja Świt Zatoki Adeńskiej
Część piractwa w Somalii , operacja Ocean Shield , operacja Enduring Freedom - Horn of Africa
Komandosi z Korei Południowej dokonali nalotu na chemikaliowiec MV Samho Jewelry podczas operacji Świt w Zatoce Adeńskiej.
Data 18–21 stycznia 2011 r Lokalizacja Morze Arabskie , w pobliżu Zatoki Adeńskiej 14 ° 30 ′ N 56 ° 30 ′ E.  /  14,5 ° N 56,5 ° E.  / 14,5; 56.5 Wynik Zwycięstwo Korei Południowej Wszystkich 21 zakładników bezpiecznie uratowano
Wojujące
Marynarka Wojenna Republiki Korei Wspierana przez: Royal Navy of Oman United States Navy	Somalijscy piraci
Dowódcy i przywódcy
Kapitanie Cho Young-joo	Abdi Risqe Shakh  † Suti Ali Harut  †
siła
1 niszczyciel 1 helikopter 30 ROKNSWF	1 chemikaliowiec 17 ~ 20 piratów
Ofiary i straty
18 stycznia : 3 rannych 21 stycznia : brak	18 stycznia : 4+ zabitych lub zaginionych 21 stycznia : 8 zabitych 5 pojmanych
1 ranny cywil
Orientacyjna lokalizacja akcji ratowniczej

Operacja Świt Zatoki Adeńskiej ( koreański : 아덴 만 여명 작전 ) była operacją marynarki wojennej Republiki Korei przeciwko somalijskim piratom na Morzu Arabskim . Operację wywołało zajęcie przez piratów południowokoreańskiego chemikaliowca Samho Jewelry . W odpowiedzi rząd Korei Południowej wysłał niszczyciel i 30 komandosów marynarki wojennej, aby odbili statek i uratowali jego załogę. Po kilku dniach podążania za tankowcem i staczaniu wstępnego starcia, które zneutralizowało czterech piratów, siły południowokoreańskie odbiły okręt siłą 21 stycznia 2011 r. W udanej akcji abordażowej , w wyniku której zginęło ośmiu i schwytano pięciu. z trzynastu piratów.

tło

15 stycznia 2011 r. Należący do Norwegii chemikaliowiec Samho Jewelry płynął przez Morze Arabskie ze Zjednoczonych Emiratów Arabskich na Sri Lankę, kiedy został zaatakowany przez grupę somalijskich piratów 350 mil morskich (600  km ; 400  mil ) na południowy wschód od port w Maskacie w Omanie . Kapitan tankowca Seok Hae-gyun zmienił kurs statku, aby utrzymać się na wodach międzynarodowych jak najdłużej. Piraci w końcu zajęli tankowiec i wykorzystali go jako bazę do ataków na inne statki. Południowokoreański operator statku, Samho Shipping Company, borykał się z ogromnymi stratami, ponieważ był zobowiązany do dalszego płacenia norweskim inwestorom na podstawie swojego czarteru, nawet gdy statek był przetrzymywany przez piratów. Jednak rząd norweski nie był w tym czasie obecny na tym obszarze. Wśród 21 członków załogi przetrzymywanych jako zakładników znajdowało się ośmiu mieszkańców Korei Południowej, jedenastu Birmańczyków i dwóch Indonezyjczyków.

ROKS  Choi Young w lipcu 2010 roku.

16 stycznia prezydent Korei Południowej Lee Myung-bak wydał rozkaz „kompleksowego rozwiązania” kryzysu. Chungmugong Yi Sun-shin -class niszczyciel ROKS  Choi Młoda został wysłany pod Kapitan Cho Young-joo, dowódcy Cheonghae piractwem sztukę . W skład jednostki wchodzili członkowie flotylli Special Warfare Flotylli Republiki Korei . 30 komandosów na pokładzie Choi Young może zostać rozmieszczonych z kilkoma małymi łodziami i helikopterem Westland Super Lynx . Dodatkowo w pobliżu znajdowały się okręty wojenne marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych i Omanu . W przeciwieństwie do tego piraci mieli przewagę liczebną, ponieważ na tankowcu znajdowało się tylko 17 ludzi. Zostali również pokonani przez Koreańczyków, posiadając jedynie karabiny szturmowe i granaty z napędem rakietowym.

Zaręczyny

Gdy Choi Young dogonił Samho Jewelry , ścigał tankowca, dopóki piraci na pokładzie nie byli zmęczeni. Kilka fałszywych ataków miało na celu dalsze zniszczenie załogi piratów. Zagłuszanie komunikacji zostało wykorzystane, aby uniemożliwić piratom wezwanie pomocy.

18 stycznia

Południowokoreański Navy Westland Lynx w połowie 2006 roku.

18 stycznia piraci na pokładzie Samho Jewelry zauważyli mongolski statek towarowy w odległości około 11 km (5,9 Mm). Czterech piratów wsiadło na małą motorówkę, aby ją porwać. Gdy tylko 13 piratów pozostało w tyle, grupa dziesięciu komandosów z Choi Young próbowała zbliżyć się do Samho Jewelry w łodzi motorowej. Jednak trzech komandosów zostało rannych w późniejszej strzelaninie, a motorówka wróciła do niszczyciela.

Westland Lynx śmigłowiec został wysłany po porywaczy w nagłówku motorówka kierunku mongolskiego statku. Wszyscy czterej piraci z tej konfrontacji zostali zabici lub zniknęli za burtą. Gdy statek mongolski był w stanie bezpiecznie płynąć, załoga Choi Young odzyskała resztki motorówki porywaczy. Trzy zardzewiałe karabiny AK-47 i magazyn amunicji zostały odzyskane wraz z trzema małymi żelaznymi drabinkami do wsiadania i różnymi narzędziami, w tym śrubokrętem, kluczem i kilkoma nożami wędkarskimi. Ponieważ piraci mieli w sumie tylko sześć karabinów AK-47, a trzy z nich zostały skonfiskowane, stracili połowę broni i około jedną czwartą personelu.

Po tym starciu południowokoreańskie wojsko zdecydowało się na rozpoczęcie operacji abordażowej, ponieważ raporty wywiadowcze sugerowały, że pozostali porywacze zostali wyczerpani, a dodatkowi piraci zostali wysłani z Somalii, aby ich wzmocnić.

21 stycznia

Wejście na pokład Samho Jewelry rozpoczęło się 21 stycznia o godzinie 04:58 czasu lokalnego i miało miejsce około 700 mil morskich (1300  km ; 800  mil ) od wybrzeża Somalii. Podczas gdy komandosi marynarki wojennej użyli trzech szybkich łodzi, aby dotrzeć do tankowca, helikopter z Choi Young ostrzelał tankowiec, zabijając kilku piratów. Gdy komandosi weszli na statek, piraci, uzbrojeni w karabiny szturmowe AK-47 i granaty o napędzie rakietowym , rozpoczęli strzelaninę, w wyniku której zginęło ośmiu piratów, a pięciu schwytano; podczas gdy kapitan tankowca został ranny, oczekiwano, że przeżyje. US Navy niszczyciel USS  Shoup wspierana także w operacji przez ewakuacji rannego kapitana tankowca helikopterem po strzelaninie skończyła. W sumie operacja trwała około pięciu godzin. Akcja ratunkowa została nazwana „doskonałą operacją wojskową” przez generała porucznika Lee Sung-ho, głównego dyrektora ds. Operacyjnych połączonych szefów sztabu Republiki Korei .

Następstwa

Gdy wiadomość o incydencie dotarła do Korei Południowej, prezydent Korei Południowej Lee Myung-bak pojawił się w telewizji i pochwalił południowokoreańskie wojsko za działania w operacji i ostrzegł, że zareaguje zdecydowanie każdemu, kto zagrozi Koreańczykom. Operacja została uznana za ogromny sukces przez media, które zauważyły ​​silną reakcję na piratów w przeciwieństwie do reakcji rządu Korei Południowej na kilka północnokoreańskich prowokacji, które miały miejsce w poprzednich miesiącach, takich jak bombardowanie Yeonpyeong . Doniesiono, że z powodu silnego pokazania siły przez Koreę Południową podczas porwania, niektórzy somalijscy piraci zamierzali „zemścić się” za działania marynarki południowokoreańskiej. Piraci powiedzieli, że nie będą już próbować przetrzymywać statków i marynarzy pod banderą Korei Południowej dla okupu, ale zamiast tego zaatakują statki i zabijają marynarzy.

Postępowanie sądowe

29 stycznia ogłoszono, że pięciu piratów schwytanych podczas operacji zostało przetransportowanych do Korei Południowej, gdzie zostali oskarżeni o usiłowanie zabójstwa i napad na morzu. Śledztwo toczyło się w mieście Busan , ponieważ mieszkali tam zarówno Samho Jewelry, jak i jej kapitan. Po przesłuchaniu schwytanych piratów, Koreańska Straż Przybrzeżna ustaliła, że ​​przywódca, 28-letni Abdi Risqe Shakh i jego porucznik, Suti Ali Harut, zostali zabici podczas jednego z dwóch nalotów. Piraci, którzy przeżyli, zaprzeczyli, że znają się nawzajem, ani kto zastrzelił kapitana tankowca, chociaż śledczy podejrzewali, że Arai Mahomed był strzelcem. Oskarżonym postawiono zarzuty napadu morskiego, usiłowania zabójstwa i porwania statku.

W dniu 27 maja 2011 r. Arai Mahomed został skazany na dożywocie, a trzech innych piratów od 13 do 15 lat więzienia. Ostatni pirat był sądzony oddzielnie i otrzymał wyrok 15 lat więzienia.

Zobacz też

• Lista konfliktów zbrojnych i ataków, 2011
• Lista statków zaatakowanych przez somalijskich piratów w 2011 roku
• Połączone Task Force 150 i Combined Task Force 151 , koalicyjne operacje zwalczania piractwa w regionie.
• Porwanie Maerska Alabamy

Uwagi

Bibliografia

• Watts, Anthony J. (2006). Przewodnik rozpoznawania okrętów wojennych Jane (wyd. 4). Londyn: HarperCollins . ISBN   978-0-06-084992-4 . OCLC   63185682 .