Maltańska łódź patrolowa P29 -Maltese patrol boat P29

Wrak P29
Historia
wschodnie Niemcy
Nazwa	Boltenhagen
Budowniczy	Stocznia Peenewerft
Położony	8 października 1969
Wystrzelony	22 maja 1970
Upoważniony	19 września 1970
Wycofany z eksploatacji	1990
Identyfikacja	Numer kadłuba: GS09
Los	Przeniesiony do Niemiec, 1990
Niemcy
Nazwa	Boltenhagen
Nabyty	1990
Wycofany z eksploatacji	30 czerwca 1996 r.
Identyfikacja	Numer kadłuba: BG31
Los	Sprzedany na Maltę, 1997
Malta
Nazwa	P29
Nabyty	24 lipca 1997 r.
Wycofany z eksploatacji	2004
Los	Zatopiony jako sztuczne miejsce nurkowe , 14 sierpnia 2007 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Kondor I - trałowiec klasy
Przemieszczenie	361 ton
Długość	51,98 m (170 stóp 6 cali)
Belka	7,12 m (23 stopy 4 cale)
Projekt	2,3 m (7 stóp 7 cali)
Napęd	Silniki wysokoprężne MD 40
Prędkość	20 węzłów (37 km/h; 23 mph)
Komplement	20
Uzbrojenie	1 × poczwórne działo 14,5 mm

Boltenhagen (GS09) był trałowcem klasy I Kondor zbudowanym we wschodnich Niemczech . Po rozwiązaniu Volksmarine tuż przed zjednoczeniem Niemiec został sprzedany na Maltę w 1997 roku i przemianowany na P29 i był używany jako łódź patrolowa. Po wycofaniu z eksploatacji w 2007 r. została zatopiona jako miejsce nurkowe przy Ċirkewwa .

Historia

wschodnie Niemcy

Trałowiec został postawiony 8 października 1969 w stoczni Peenewerft w Wolgast . Został zwodowany 22 maja 1970 roku, a do służby 19 września tego samego roku. Był osiemnastym statkiem zbudowanym w klasie Kondor I i został nazwany Boltenhagen od miasta o tej samej nazwie w Rostocku . Była używana do patrolowania brzegów rzek między NRD a RFN, a także do trałowania.

Niemcy

Po zjednoczeniu Niemiec trałowiec został wycofany ze służby wraz z większością Kondor I klasy. Jednak był następnie używany jako statek patrolowy przez niemiecką Federalną Straż Przybrzeżną . Zachowano nazwisko Boltenhagen, ale nadano jej numer proporczyka BG31. Zdemontowano działa okrętu, wymieniono sprzęt radiowy i radarowy oraz przemalowano. BG31, ostatnia klasa Kondor I w niemieckiej straży przybrzeżnej, została wycofana z eksploatacji 30 czerwca 1996 r.

Malta

Były trałowiec został następnie zakupiony przez Maltę w dniu 24 lipca 1997 r. i otrzymał proporczyk numer P29 . Dołączyła ponownie do swoich siostrzanych statków Ueckermünde i Pasewalk, które zostały zakupione przez Maltę w 1992 roku i otrzymały proporczyki numery P30 i P31 . P29 stał się łódź patrolowa w Offshore Dowództwa z Dywizjonu Morskiego Sił Zbrojnych Malty . Ponieważ dawne trałowce zostały zakupione jako nieuzbrojone, AFM dodała trochę lekkiego uzbrojenia.

P29 został następnie wykorzystany do zabezpieczenia wybrzeża Malty przed przemytem i operacjami kontroli granicznej. Został wycofany z eksploatacji w 2004 r., a we wrześniu 2005 r. został zakupiony przez Maltański Urząd Turystyki. Został oczyszczony, a następnie 14 sierpnia 2007 r. zatopiony w porcie Ċirkewwa, gdzie służył jako miejsce nurkowe i sztuczna rafa.

Wrak

Wrak leży obecnie na głębokości około 35 metrów (115 stóp), ale całe nurkowanie można wykonać na 25 metrach (82 stopy). Najwyższy punkt znajduje się zaledwie 12 metrów (39 stóp) głęboko od powierzchni. Ponieważ został zatopiony całkiem niedawno w porównaniu do MV  Rozi i innych wraków na Malcie, potrzeba trochę czasu, aby przyciągnąć sporą ilość życia morskiego wewnątrz i wokół niego. Jednak od czasu zatonięcia Alicia mirabilis , kałamarnica , latające garnardy i płaszczki już zaczęły osiadać na dawnej łodzi patrolowej.

W 2013 roku P29 znalazł się na liście „10 najbardziej niesamowitych zatopionych statków na Ziemi” według Amazing Beautiful World.

Zobacz też

• Maltańska łódź patrolowa P31  – Trałowiec/łódź patrolowa zatopiona do wykorzystania jako miejsce do nurkowania rekreacyjnego

Bibliografia

Współrzędne : 35°59′16″N 14°19′43″E / 35,98778°N 14,32861°E / 35.98778; 14.32861