Port lotniczy Palermo – Boccadifalco - Palermo–Boccadifalco Airport
|
Lotnisko Palermo – Boccadifalco
Lotnisko im. Giuseppe i Francesco Notarbartolo
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Widok części lotniska z Suchoj Su-31 na pierwszym planie
| |||||||||||
| Podsumowanie | |||||||||||
| Typ lotniska | Publiczne i policyjne | ||||||||||
| Elewacja AMSL | 345 stóp / 105 m | ||||||||||
| Współrzędne | 38 ° 07′06 ″ N 13 ° 18′47 ″ E / 38,11833 ° N 13,31306 ° E Współrzędne : 38 ° 07′06 ″ N 13 ° 18′47 ″ E / 38,11833 ° N 13,31306 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Lotnisko Palermo – Boccadifalco | |||||||||||
| Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Port lotniczy Palermo – Boccadifalco ( ICAO : LICP ), znany również jako lotnisko Giuseppe i Francesco Notarbartolo , jest starszym z dwóch obiektów obsługujących stolicę Sycylii Palermo we Włoszech . Położone na obrzeżach miasta, tuż przed Monte Cuccio , jest jednym z najstarszych lotnisk w kraju. Obecnie mieści ogród botaniczny i starożytną willę. Ten ostatni jest używany jako klub oficerski przez włoskie siły powietrzne ( Aeronautica Militare ).
Historia
Lotnisko zostało zbudowane na początku lat dwudziestych XX wieku i stało się bazą włoskiej Regia Aeronautica z Palermo jako siedzibą 4. Strefy Powietrznej . Po zajęciu przez wojska alianckie podczas inwazji Sycylii ( Operacja Husky ) w lipcu 1943 roku, był używany przez United States Army Air Forces dwunastej Air Force jako lotnisko bojowej. 52d Fighter Group poleciał Supermarine Spitfire od lotniska od końca lipca do grudnia 1943. Został on odwrócił się do władz włoskich po Amerykanie wyprzedza północy do Włoch.
Po wojnie było to główne lotnisko w Palermo i trzecie pod względem ruchu we Włoszech. W 1960 r. Otwarto międzynarodowe lotnisko w Palermo 33 km na zachód od miasta; nazywano je również lotniskiem Punta Raisi . Pierwotnie obiekt był wspólnie użytkowany do celów wojskowo-cywilnych do 1 stycznia 2009 r., Kiedy to włoskie władze lotnicze ENAC przejęły wyłączne użytkowanie lotniska.
Na lotnisku były przechowywane wraki z katastrofy samolotu Tuninter Flight 1153 w 2005 roku .
Dziś lotnisko jest wykorzystywane przez jeden z lokalnych Aeroklubów oraz do lotnictwa ogólnego . Od 2011 r. Lotnisko nie obsługuje lotów komercyjnych.
Częstotliwości
- Boccadifalco (bez sterowania lotem) 122,600 MHz
- Monitor Punta Raisi 119,050 MHz
- Radar z Palermo 120.200 MHz
Zobacz też
- Międzynarodowy port lotniczy Falcone – Borsellino Palermo
- Lotnisko Vincenzo Florio Trapani – Birgi
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Aeroklub di Palermo „Beppe Albanese”
- Historia wypadków w sieci bezpieczeństwa lotniczego
- Informacje lotniskowe dla LICP w Great Circle Mapper.
- Aktualna pogoda dla LICP w NOAA / NWS
- Informacje lotniskowe dla LICP w World Aero Data. Dane aktualne na październik 2006.