Strefa Kanału Panamskiego - Panama Canal Zone

Współrzędne : 9° 07′04″N 79°43′13″W / 9,11778°N 79.72028°W / 9.11778; -79.72028

Strefa Kanału Panamskiego
Strefa del Canal de Panamá
1903-1979
Flaga strefy kanału
Flaga
Pieczęć Strefy Kanału
Foka
Motto:  Ziemia podzielona, ​​świat zjednoczony
Mapa strefy kanału.  Morze Karaibskie znajduje się w lewym górnym rogu, Zatoka Panamska jest w prawym dolnym rogu
Mapa strefy kanału. Morza Karaibskiego jest w lewym górnym rogu The Gulf of Panama jest w prawym dolnym rogu
Status Terytorium Stanów Zjednoczonych bez osobowości prawnej
Kapitał Balboa
Wspólne języki hiszpański , angielski
Demon(y) Zonia
Historia  
• Przyjęty
1903
• Oderwany
1979
Powierzchnia
• Całkowity
1432 km 2 (553 ²)
Waluta Dolar amerykański
balboa panamski (tolerowany)
Poprzedzony
zastąpiony przez
Państwo Panama
Panama
Dzisiaj część Panama

Strefa Kanału Panamskiego ( hiszpański : Zona del Canal de Panama ) było 553 mil kwadratowych (1430 km 2 ) terytorium wewnątrz Panamy , składający się z Kanału Panamskiego i obszar ogólnie rozszerzenie 5 mil (8,0 km) na każdej stronie linia środkowa, ale z wyłączeniem Panama City i Colón , które w przeciwnym razie znalazłyby się częściowo w granicach Strefy Kanału. Jej granica obejmowała dwie prowincje Panamy i została utworzona 18 listopada 1903 r. wraz z podpisaniem traktatu Hay-Bunau-Varilla . Kiedy powstały sztuczne jeziora, aby zapewnić stały dopływ wody do śluz, zostały one włączone do strefy.

Chociaż było to terytorium Stanów Zjednoczonych, strefa nie miała formalnych ograniczeń granicznych dla Panamczyków tranzytowych do połowy ich kraju ani dla innych odwiedzających. Panama Canal ogrodzenia istniały wzdłuż głównej szosy, choć był to tylko środek bezpieczeństwa odrębnych pieszych od ruchu, a niektóre z terytorium USA był poza nim. W Panama City, gdyby nie protesty utrudniające ruch, do Strefy można było wejść po prostu przechodząc przez ulicę.

W 1904 r . ogłoszono Konwencję Kanału Istmijskiego . W nim Republika Panamy przyznała Stanom Zjednoczonym na zawsze użytkowanie, okupację i kontrolę strefy lądu i gruntu pod wodą w celu budowy, utrzymania, eksploatacji, warunków sanitarnych i ochrony kanału. W latach 1903-1979 terytorium było kontrolowane przez Stany Zjednoczone, które wykupiły grunty od prywatnych i publicznych właścicieli, zbudowały kanał i sfinansowały jego budowę. Strefa Kanału została zniesiona w 1979 r., na mocy traktatów Torrijos-Carter dwa lata wcześniej; sam kanał był później pod wspólną kontrolą amerykańsko-panamską, dopóki nie został w pełni przekazany Panamie w 1999 roku.

Historia

Mapa terenu przed budową kanału

Propozycje kanału

Propozycje budowy kanału przez Przesmyk Panamski sięgają 1529 roku, wkrótce po hiszpańskim podboju. Álvaro de Saavedra Cerón , porucznik konkwistadora Vasco Núñeza de Balboa , zaproponował cztery możliwe trasy, z których jedna ściśle biegnie wzdłuż dzisiejszego kanału. Saavedra wierzył, że taki kanał ułatwiłby statkom europejskim dotarcie do Azji. Chociaż król Karol I był entuzjastycznie nastawiony i zarządził rozpoczęcie wstępnych prac, jego urzędnicy w Panamie szybko zdali sobie sprawę, że takie przedsięwzięcie przekracza możliwości XVI-wiecznej technologii. Jeden z urzędników napisał do Karola: „Przyrzekam Waszej Wysokości, że nie ma na świecie księcia, który byłby w stanie to osiągnąć”. Hiszpanie zamiast tego zbudowali drogę przez przesmyk. Droga stała się kluczowa dla gospodarki Hiszpanii, ponieważ skarby zdobyte wzdłuż wybrzeża Pacyfiku w Ameryce Południowej zostały wyładowane w Panama City i przewiezione przez dżunglę do atlantyckiego portu Nombre de Dios, w pobliżu dzisiejszego Colón . Chociaż w XVI i XVII wieku pojawiły się dodatkowe propozycje budowy kanału, nie sprawdziły się one.

Pod koniec XVIII i na początku XIX wieku zbudowano wiele kanałów. Sukces kanału Erie w Stanach Zjednoczonych i upadek imperium hiszpańskiego w Ameryce Łacińskiej doprowadziły do ​​wzrostu zainteresowania Amerykanów budową kanału międzyoceanicznego. Od 1826 r. urzędnicy amerykańscy rozpoczęli negocjacje z Wielką Kolumbią (dzisiejsza Kolumbia , Wenezuela , Ekwador i Panama ), mając nadzieję na uzyskanie koncesji na budowę kanału. Zazdrosny o nowo uzyskaną niepodległość i obawiając się, że zostaną zdominowani przez obecność amerykańską, prezydent Simón Bolívar i urzędnicy Nowej Granady odrzucili amerykańskie oferty. Nowy naród był politycznie niestabilny, a Panama kilkakrotnie buntowała się w XIX wieku.

W 1836 amerykański mąż stanu Charles Biddle doszedł do porozumienia z rządem Nowej Granady, aby zastąpić starą drogę ulepszoną lub koleją, biegnącą z miasta Panama na wybrzeżu Pacyfiku do rzeki Chagres , gdzie usługi parowców pozwoliłyby pasażerom i towarom dalej do Colón. Jego zgodę odrzuciła administracja Jacksona , która chciała prawa do budowy kanału. W 1841 r., kiedy Panama ponownie się zbuntowała, brytyjskie interesy zapewniły sobie drogę przez przesmyk przed reżimem powstańczym i zajęły porty w Nikaragui, które mogły służyć jako atlantyckie zakończenie kanału. W 1846 r. nowy wysłannik USA do Bogoty , Benjamin Bidlack , był zaskoczony, gdy wkrótce po jego przybyciu Nowi Granańczycy zaproponowali, aby Stany Zjednoczone były gwarantem neutralności przesmyku. Powstały traktat Mallarino-Bidlack pozwolił Stanom Zjednoczonym na interwencję militarną, aby zapewnić, że droga międzyoceaniczna (a kiedy została zbudowana, kolej Panamska również) nie zostanie zakłócona. Nowa Granada miała nadzieję, że inne narody podpiszą podobne traktaty, ale ten ze Stanami Zjednoczonymi, który został ratyfikowany przez Senat USA w czerwcu 1848 r. po znacznym lobbingu Nowej Granady, był jedynym.

Traktat skłonił rząd USA do zawarcia umowy na usługi parowców do Panamy z portów na obu wybrzeżach. Kiedy w 1848 r. rozpoczęła się kalifornijska gorączka złota , ruch przez Panamę znacznie się zwiększył, a Nowa Granada zgodziła się na budowę kolei panamskiej przez amerykańskie interesy. Ta pierwsza „kolej transkontynentalna” została otwarta w 1850 r. W 1856 r. w Panamie wybuchły zamieszki; zginęło kilku Amerykanów. Amerykańskie okręty wojenne wylądowały Marines , którzy zajęli stację kolejową i uchronili linię kolejową przed przerwaniem przez zamieszki. Stany Zjednoczone zażądały odszkodowania od Nowej Granady, obejmującej strefę o szerokości 20 mil (32 km), która miała być zarządzana przez amerykańskich urzędników i w której Stany Zjednoczone mogłyby zbudować dowolną „koleję lub przejście”, jakie tylko zapragną. Żądanie zostało odrzucone w obliczu oporu ze strony urzędników Nowej Granady, którzy oskarżyli Stany Zjednoczone o poszukiwanie kolonii.

Przez pozostałą część XIX wieku Stany Zjednoczone kilkakrotnie lądowały wojska, aby zachować połączenie kolejowe. W tym samym czasie dążył do zawarcia traktatu kanałowego z Kolumbią (po zmianie nazwy na Nową Granadę). Jeden traktat, podpisany w 1868 roku, został odrzucony przez kolumbijski senat , który liczył na lepsze warunki od nadchodzącej administracji Grantu . Zgodnie z tym traktatem kanał znajdowałby się w środku 20-milowej strefy, pod zarządem amerykańskim, ale pod suwerennością Kolumbii, a kanał powróciłby do Kolumbii za 99 lat. Administracja Grantu zrobiła niewiele, aby doprowadzić do zawarcia traktatu, aw 1878 roku koncesja na budowę kanału spadła na francuską firmę. Wysiłki francuskie w końcu się nie powiodły, ale ponieważ Panama najwyraźniej nie była dostępna, Stany Zjednoczone rozważyły ​​możliwe lokalizacje kanałów w Meksyku i Nikaragui .


Mapa strefy Kanału Panamskiego ukończonego kanału, 1911

Wojna hiszpańsko-amerykańska z 1898 r. ożywiła debatę nad kanałem. Podczas wojny amerykańskie okręty wojenne na Atlantyku, chcąc dotrzeć do stref walki na Pacyfiku, zostały zmuszone do okrążenia Przylądka Horn . Wpływowi eksperci marynarki wojennej, tacy jak kapitan Alfred Thayer Mahan , nalegali na budowę kanału środkowoamerykańskiego. W 1902 r., gdy francuskie starania dobiegły końca, prezydent USA Theodore Roosevelt poparł szlak panamski, a Kongres uchwalił ustawę upoważniającą go do zakupu francuskich aktywów pod warunkiem zawarcia porozumienia z Kolumbią. W marcu 1902 Kolumbia ustaliła warunki takiego traktatu: Kolumbia miała być suwerenną nad kanałem, który miał być nadzorowany przez Kolumbijczyków opłacanych przez Stany Zjednoczone. Państwo-gospodarz otrzymywałby większy procent opłat niż przewidziano we wcześniejszych projektach traktatów. Projekt warunków został szybko odrzucony przez amerykańskich urzędników. Roosevelt spieszył się z zabezpieczeniem traktatu; Kolumbijczycy, którym francuska własność powróciła w 1904 r., nie byli. Negocjacje przeciągnęły się do 1903 roku, kiedy to w Panamie i Colón doszło do zamieszek; Stany Zjednoczone wysłały marines do pilnowania pociągów. Niemniej jednak, na początku 1903 r. Stany Zjednoczone i Kolumbia podpisały traktat, który pomimo wcześniejszych sprzeciwów Kolumbii przyznał Stanom Zjednoczonym strefę o szerokości 9,7 km, w której mogłyby rozmieścić wojska za zgodą Kolumbii. 12 sierpnia 1903 roku kolumbijski senat odrzucił traktat 24-0.

Roosevelt był rozgniewany poczynaniami Kolumbijczyków, zwłaszcza gdy kolumbijski senat złożył kontrofertę, która była bardziej korzystna finansowo dla Kolumbii. Francuz, który pracował nad wysiłkami swojego narodu, Philippe Bunau-Varilla , reprezentował powstańców panamskich; spotkał się z Rooseveltem i sekretarzem stanu Johnem Hay , który dopilnował, aby jego dyrektorzy otrzymali tajne wsparcie. Kiedy w listopadzie 1903 r. nadeszła rewolucja, Stany Zjednoczone interweniowały w obronie rebeliantów, którym udało się przejąć prowincję, ogłaszając ją niepodległą Republiką Panamy . Bunau-Varilla był początkowo przedstawicielem Panamy w Stanach Zjednoczonych, chociaż miał zostać wysiedlony przez prawdziwych Panamczyków i pospiesznie wynegocjował traktat , dający Stanom Zjednoczonym strefę o szerokości 32 km i pełne uprawnienia do wydawania praw rządzić tą strefą. Strefa Kanału Panamskiego (Strefa Kanału lub Strefa) wykluczyła Panama City i Colón, ale obejmowała cztery przybrzeżne wyspy i pozwoliła Stanom Zjednoczonym na dodanie do strefy wszelkich dodatkowych ziem potrzebnych do prowadzenia operacji na kanałach. Panamczycy byli skłonni wyprzeć się traktatu, ale Bunau-Varilla powiedział nowemu rządowi, że jeśli Panama się nie zgodzi, Stany Zjednoczone wycofają swoją ochronę i zawrą z Kolumbią jak najlepsze warunki. Panamczycy zgodzili się, nawet dodając zapis do nowej konstytucji , na prośbę USA, zezwalający większemu narodowi na interwencję w celu zachowania porządku publicznego.

Wykresy postępu wykopalisk i wkładu w wykopaliska kanału

Budowa (1903-1914)

Traktat został zatwierdzony przez tymczasowy rząd Panamy w dniu 2 grudnia 1903 roku, a przez Senat USA w dniu 23 lutego 1904. Zgodnie z traktatem Panama otrzymał US $ 10 mln , z których wiele Stany Zjednoczone muszą być inwestowane w tym kraju , plus roczne płatności w wysokości 250 000 USD ; dzięki dokonanym płatnościom, a także zakupowi aktywów francuskiej firmy, Strefa Kanału została formalnie przekazana przez Panamę 4 maja 1904 r., kiedy amerykańscy urzędnicy ponownie otworzyli biura firmy zajmującej się kanałem w Panamie i podnieśli amerykańską flagę. Był to punkt wyjścia dla amerykańskich prac wykopaliskowych i budowlanych, które zakończyły się w sierpniu 1914 r. otwarciem kanału dla ruchu komercyjnego.

Zarządzanie

Mapa strefy Kanału Panamskiego

Z rozkazu prezydenta Theodore'a Roosevelta, zgodnie z ustawami o kanale panamskim z 1902 i 1904 r., sekretarz wojny został mianowany nadzorcą budowy kanału, a druga Komisja Kanału Istmijskiego mianowała organem zarządzającym Strefą Kanału. Zgodnie z ustawą o kanale panamskim z 24 maja 1912 r. prezydent Woodrow Wilson wydał zarządzenie wykonawcze z 1885 r. z 27 stycznia 1914 r., które weszło w życie 1 kwietnia 1914 r., znosząc poprzednie zarządzanie, umieszczając go pod kierownictwem sekretarza wojny z podmiotem wyznaczonym jako Kanał Panamski. Gubernator Kanału Panamskiego został w Rozporządzeniu Wykonawczym oskarżony o „ukończenie, utrzymanie, eksploatację, administrację i warunki sanitarne Kanału Panamskiego i jego elementów pomocniczych oraz rząd Strefy Kanału”. Szereg departamentów zostało określonych w rozkazie, a inne mają być tworzone w razie potrzeby przez gubernatora Kanału Panamskiego za zgodą prezydenta i pod nadzorem sekretarza wojny. Obrona kanału była obowiązkiem sekretarza wojny, który zachował kontrolę nad wojskami z postanowieniami dotyczącymi mianowania prezydenckiego oficera armii w czasie wojny, który miałby „wyłączną władzę nad działaniem Kanału Panamskiego i rządem strefy kanału”. Zarządzenie wykonawcze stwierdziło na zakończenie, że „nadzór nad operacjami Kanału Panamskiego w ramach stałej organizacji powinien być pod nadzorem Sekretarza Wojny”, ustanawiając w ten sposób zasadniczo wojskowy układ i atmosferę dla kanału i Strefy Kanału.

5 września 1939 r., wraz z wybuchem wojny w Europie, Zarządzenie Wykonawcze 8232 umieściło zarządzanie Kanałem i „wszystkimi jego elementami pomocniczymi i aparaturą, w tym rządem Strefy Kanału” pod wyłączną kontrolą Dowódcy Generalnego Departamentu Kanału Panamskiego ds. czas trwania.

Od 1 lipca 1951 r. na mocy ustawy Kongresu z dnia 26 września 1950 r. (64 Stat. 1038) zarządzanie Strefą Kanału odbywało się za pośrednictwem Rządu Strefy Kanału, a kanałem obsługiwała Spółka Kanału Panamskiego do 1979 r., kiedy to Komisja Kanału Panamskiego przejął jego zarządzanie. Cała struktura była pod kontrolą rządu Stanów Zjednoczonych, sekretarz armii powołał zarząd Panama Canal Company, a rząd strefy kanału był w całości finansowany przez firmę. Urząd gubernatora Strefy Kanału Panamskiego nie był zwykle odskocznią do wyższego urzędu politycznego, ale pozycją przyznawaną aktywnym oficerom generalnym Armii Stanów Zjednoczonych w Korpusie Inżynierów Armii Stanów Zjednoczonych . Gubernator był także prezesem Panama Canal Company. Strefa Kanału miała własną policję (The Canal Zone Police ), sądy i sędziów ( Sąd Okręgowy Stanów Zjednoczonych dla Canal Zone ). Pomimo tego , że jest terytorium nie posiadającym osobowości prawnej , Strefa Kanału nigdy nie otrzymała delegata Kongresu .

Wszyscy pracowali dla firmy lub rządu w takiej czy innej formie. Mieszkańcy nie byli właścicielami swoich domów; zamiast tego wynajmowali domy przypisane głównie na podstawie stażu pracy w strefie. Kiedy pracownik się wyprowadzał, dom był umieszczany na liście, a pracownicy mogli się o niego ubiegać. Spółka zarządzała również przedsiębiorstwami użyteczności publicznej. Nie było niezależnych sklepów; towary były sprowadzane i sprzedawane w sklepach prowadzonych przez firmę, takich jak kantory , artykuły gospodarstwa domowego i tak dalej.

W 1952 roku Panama Canal Company została zobowiązana do osiągnięcia progu rentowności w ogłoszeniu w formie przedłożenia budżetu prezydenta Kongresowi Stanów Zjednoczonych. Chociaż urzędnicy firmy byli zaangażowani w przegląd wymogu, nie ujawniono z góry, mimo że Biuro Budżetowe poleciło, aby nowy reżim wszedł w życie 1 marca. Organizacja firmy została przeorganizowana na trzy główne działy; Działalność Kanałowa i Działalność Handlowa wraz z Działalnością Usługową świadczącą usługi dla obu rodzajów działalności operacyjnej po stawkach wystarczających do odzyskania kosztów. Wymagane byłyby korekty stawek w zakresie mieszkalnictwa i innych usług dla pracowników, a forma wyceny, w porównaniu z podatkiem od nieruchomości, byłaby stosowana do określenia wkładu każdego oddziału do rządu Strefy Kanału.

Napięcia i koniec Strefy Kanału

W 1903 roku Stany Zjednoczone, nie uzyskawszy od Kolumbii prawa do budowy kanału przez Przesmyk Panamski , który był częścią tego kraju, wysłały okręty wojenne w celu wsparcia niepodległości Panamy od Kolumbii. W ten sposób nowy naród Panamy scedował na Amerykanów prawa, których pragnęli w Traktacie Hay-Bunau-Varilla . Jednak z biegiem czasu istnienie Canal Zone, politycznej eksklawy Stanów Zjednoczonych, która przecięła geograficznie Panamę na pół i miała własne sądy, policję i władze cywilne, stała się przyczyną konfliktu między tymi dwoma krajami. Poważne zamieszki i starcia miały miejsce 21 maja 1958 r. i 3 listopada 1959 r . Demonstracje miały miejsce podczas otwarcia mostu Thatcher Ferry Bridge, znanego obecnie jako Bridge of the Americas , w 1962 roku, a poważne zamieszki miały miejsce w styczniu 1964. Doprowadziło to do złagodzenia przez Stany Zjednoczone kontroli w Strefie. Na przykład zezwolono na wywieszanie flag panamskich obok flag amerykańskich. Po szeroko zakrojonych negocjacjach Strefa Kanału przestała istnieć 1 października 1979 r., zgodnie z postanowieniami traktatów Torrijos–Carter .

Flota USA u wybrzeży Panamy, 1 marca 1923 r

Styl życia mieszkańców

Rolka "złota" i "srebrna"

W czasie jego budowy iw latach 40. siłę roboczą w Strefie Kanału (która prawie w całości była zatrudniona publicznie) podzielono na klasyfikację „złotą” (skrót od listy płac) i klasyfikację „srebrną”. Początki tego systemu są niejasne, ale w XIX-wiecznej Kolei Panamskiej płaciło się Amerykanom amerykańskim złotem, a miejscowym robotnikom srebrną monetą. Chociaż niektórzy urzędnicy Strefy Kanału porównywali złotą rolkę z oficerami wojskowymi, a srebrną z szeregowymi mężczyznami, cechą decydującą o tym, na której rolce znajdował się pracownik, była rasa. Z nielicznymi wyjątkami biali z Ameryki i Europy Północnej umieszczono na złotym rolce, a czarni i biali z Europy Południowej na srebrnym rolce. Amerykańscy czarni na ogół nie byli zatrudniani; czarni pracownicy pochodzili z Karaibów, często z Barbadosu i Jamajki . Amerykańscy biali poszukujący pracy jako robotnicy, którzy byli prawie wyłącznie stanowiskami srebrnego medalu, byli zniechęcani do składania wniosków. We wczesnych dniach systemu szefowie mogli awansować wyjątkowych pracowników ze srebra na złoty, ale ta praktyka wkrótce ustała, ponieważ rasa stała się czynnikiem decydującym. W wyniku początkowej polityki, na złotym rzucie znalazło się kilkuset wykwalifikowanych Murzynów i Południowych Europejczyków. W listopadzie 1906 r. główny inżynier John Stevens polecił, aby większość czarnych ze złotej rolki umieścić na srebrnym (kilku pozostało w takich rolach, jak nauczyciele i poczmistrze); W następnym miesiącu Komisja Kanału poinformowała, że ​​3700 pracowników złotników to „prawie wszyscy biali Amerykanie”, a 13 tys. 8 lutego 1908 r. prezydent Roosevelt zarządził, aby nie umieszczać na złotej turze kolejnych nie-Amerykanów. Po tym, jak Panamczycy sprzeciwili się, w grudniu 1908 r. ponownie otwarto dla nich zwój złota; jednak kontynuowano wysiłki mające na celu usunięcie czarnych i nie-Amerykanów ze złotego rzutu.

Do 1918 roku, kiedy wszyscy pracownicy zaczęli zarabiać w dolarach amerykańskich, pracownicy gold rolla otrzymywali w złocie, w walucie amerykańskiej, podczas gdy ich odpowiednicy w srebrnych rollach otrzymywali srebrną monetę, początkowo peso kolumbijskie . Przez lata budowy kanału srebrnikom płacono monetami z różnych narodów; w ciągu kilku lat monetę sprowadzano ze Stanów Zjednoczonych z powodu lokalnych niedoborów. Nawet po 1918 r. utrzymywały się zarówno oznaczenia, jak i zróżnicowanie przywilejów.

„Diasporyzacja” w strefie Kanału Panamskiego

Do końca II wojny światowej w 1945 r. Strefa Kanału Panamskiego działała w ramach społeczeństwa Jima Crowa , gdzie kategoria „złoto” reprezentowała białych, amerykańskich robotników, a tytuł „srebrny” reprezentował nie-białych, nieamerykańskich robotników na strefa. Na poczcie były nawet osobne wejścia dla każdej grupy. Po strajku w 1920 r. afrońscy robotnicy z diaspory zostali zakazani uzwiązkowienia przez władze Kanału Stanów Zjednoczonych. W rezultacie w 1924 r. utworzono Stowarzyszenie Pracowników Zachodnioindyjskiego Kanału Panamskiego (PCWIEA), aby wypełnić tę próżnię reprezentacji. PCWIEA nie zyskała dużego poparcia w Strefie Kanału ze względu na restrykcyjną politykę członkowską i nawiedzenie strajku 1920 roku i jego niszczycielskie konsekwencje. Jednak w 1946 r. PCWIEA zwołała Kongres Organizacji Przemysłowych (CIO) o reprezentację i utworzenie lokalnego związku. W lipcu tego roku robotnicy z Indii Zachodnich i Panamy otrzymali statut komórki 713 Zjednoczonych Robotników Publicznych Ameryki (UPWA)-CIO. Razem, z pomocą przedstawicieli Stanów Zjednoczonych dla Lokalnych, ci afrodiasporyczni robotnicy zebrali się, aby zapewnić sobie materialne korzyści w swoich środkach do życia. Zorganizowali się razem, aby stanowić poważne zagrożenie dla systemu Jim Crow, co jednak zaowocowało tylko minimalnymi zyskami. Polityka segregacji amerykańskiej utrzymała się, ponieważ dotyczyła mieszkalnictwa i szkolnictwa. W końcu więzi z komunizmem zniszczyły UPWA iw rezultacie komórka 713 upadła. Niemniej jednak Frank Gurridy opisuje to jako diasporyzację, „diasporę w akcji lub sposoby, w jakie w praktyce nawiązano afro-diasporyczne powiązania”. W przypadku Strefy Kanału Panamskiego powiązania te zostały nawiązane nie tylko przez społeczności zachodnioindyjskie i panamskie, ale także między robotnikami pochodzenia Afro ze Strefy a Afroamerykanami na kontynencie USA, poprzez transnarodową walkę o rozmontowanie system Jima Crowa.

Społeczność

Mieszkania i towary

Osiedle Canal Zone zostało zbudowane na początku budowy, jako część planów Stevensa. Osiedla budowane dla par i rodzin składały się z obiektów, w których znajdowały się cztery dwupiętrowe mieszkania. Jednostki miały dachy z blachy falistej i były jednolicie pomalowane na szaro z białymi wykończeniami. Zbudowane z desek sosnowych, miały długie okna i wysokie sufity, pozwalające na ruch powietrza. Lepiej opłacani pracownicy mieli prawo do większej ilości stóp kwadratowych mieszkania, jednostki, w której wyrażono dodatki. Początkowo pracownicy otrzymywali jedną stopę kwadratową za dolara miesięcznego wynagrodzenia. Stevens z pierwszej grupy zachęcał pracowników do posyłania po żony i dzieci; aby ich do tego zachęcić, żony otrzymywały dodatek mieszkaniowy równy zasiłkowi ich męża, nawet jeśli nie były pracownikami. Kawalerowie mieszkali głównie w strukturach hotelowych. Wszystkie konstrukcje miały osłonięte werandy i nowoczesną instalację wodno-kanalizacyjną. Rząd zapewniał prąd, wodę, węgiel do gotowania, lód do lodówek, pielęgnację trawników, sprzątanie terenu, wywóz śmieci i, tylko dla kawalerów, usługi sprzątania.

W pierwszych dniach strefy kanału MTK nie dostarczał żywności, a robotnicy musieli radzić sobie sami, zdobywając żywność niskiej jakości po zawyżonych cenach od kupców z Panamy. Kiedy Stevens przybył w 1905 roku, zamówił jedzenie po kosztach, co doprowadziło do ustanowienia Komisarza Strefy Kanału. Funkcje komisarza szybko rosły, generalnie wbrew woli rządu panamskiego, który widział coraz więcej towarów i usług dostarczanych w Strefie, a nie w Panamie. Kupcy nie mogli konkurować z cenami lub jakością komisarza; na przykład chwalił się, że sprzedawane przez nią mięso było schładzane w każdej chwili od rzeźni w Chicago do momentu przekazania konsumentowi. W 1913 r. składał się z 22 sklepów wielobranżowych, 7 sklepów z cygarami, 22 hosteli, 2 hoteli i działu sprzedaży wysyłkowej. Podawała wysokiej jakości posiłki niewielkim kosztem pracownikom i droższe posiłki wyższym pracownikom kanału i innym osobom, na które było na to stać.

Komisarz był źródłem tarcia między strefą kanału a Panamą z kilku innych powodów. Komisarz zdominował sprzedaż zaopatrzenia dla przepływających statków. Komisarz był niedostępny dla osób, które nie były w armii amerykańskiej, pracowników Panama Canal Company, rządu strefy kanału i/lub osób na ich utrzymaniu. To ograniczenie zostało zażądane przez Panamę z korzyścią dla właścicieli sklepów z Panamy, którzy obawiali się utraty handlu. Panama miała prawa ograniczające import ze Strefy Kanału. Towary z kantyny czasami pojawiały się w panamskich sklepach i na wystawach sprzedawców, gdzie towary Comisariato były uważane za wysokiej jakości. Ponadto w amerykańskich instalacjach wojskowych istniały oddzielne komisarze, dostępne tylko dla personelu wojskowego USA i jego członków rodziny. Pracownikom i osobom na utrzymaniu Panama Canal Company/Government nie wolno było korzystać z kantorów, giełd, sklepów z przesyłkami, teatrów, stacji benzynowych i innych obiektów w instalacjach wojskowych USA.

Obywatelstwo

Gmach Sądu Strefy Kanału, siedziba Sądu Okręgowego Strefy Kanału, który istniał od 1914 do 1982 roku.

Chociaż Strefa Kanału Panamskiego była legalnym terytorium Stanów Zjednoczonych do czasu wprowadzenia w życie traktatów Torrijos-Carter w 1979 r., niemal od samego początku pojawiły się pytania, czy była ona uważana za część Stanów Zjednoczonych dla celów konstytucyjnych, czy też w zdaniu dnia, czy za flagą podążała Konstytucja. W 1901 roku Sąd Najwyższy Stanów Zjednoczonych orzekł w sprawie Downes przeciwko Bidwell, że terytoria nie posiadające osobowości prawnej nie są Stanami Zjednoczonymi. 28 lipca 1904 r. kontroler skarbu Robert Tracewell stwierdził: „Chociaż ogólny duch i cel Konstytucji ma zastosowanie do strefy, domena ta nie jest częścią Stanów Zjednoczonych w pełnym znaczeniu Konstytucji i praw kraj." W związku z tym Sąd Najwyższy orzekł w 1905 r. w sprawie Rasmussen przeciwko Stanom Zjednoczonym, że pełna Konstytucja dotyczy tylko terytoriów włączonych do Stanów Zjednoczonych.

W traktacie z Panamą nie wspomniano o statusie narodowościowym rdzennych mieszkańców Strefy. Zgodnie z zasadami prawa międzynarodowego stali się oni obywatelami USA bez obywatelstwa, chyba że postanowili zachować swoje poprzednie obywatelstwo. Dzieci niebędących obywatelami obywateli USA na ogół uzyskiwały status swoich rodziców. Jednak dla większości celów związanych z obywatelstwem Strefa Kanału była uważana za obce terytorium, a status osób nabytych przy urodzeniu podlegał ustawie o naturalizacji z 1795 r. , która przyznawała im ustawowe obywatelstwo amerykańskie przy urodzeniu, ale tylko wtedy, gdy ich ojcowie byli w tym czasie urodzenia dziecka, obywatele USA, którzy wcześniej mieszkali w Stanach Zjednoczonych. W 1934 r. zmieniono prawo, aby umożliwić nabycie obywatelstwa po urodzeniu przez któregokolwiek z rodziców, jeśli rodzic był obywatelem USA, który wcześniej mieszkał w Stanach Zjednoczonych. W 1937 r. prawo zostało dodatkowo zmienione, aby zapewnić obywatelstwo amerykańskie osobom urodzonym w Canal Zone (od 1904 r.) jako rodzic będący obywatelem USA, bez konieczności wcześniejszego zamieszkania przez tego rodzica w Stanach Zjednoczonych. Prawo jest teraz skodyfikowane pod tytułem 8, sekcja 1403. Nie tylko przyznaje obywatelstwo ustawowe i deklaratywne osobom urodzonym w Canal Zone po 26 lutego 1904 r., z co najmniej jednego rodzica będącego obywatelem USA, ale także czyni to z mocą wsteczną dla wszystkich dzieci urodzony z co najmniej jednego obywatela USA w strefie Canal Zone przed uchwaleniem ustawy. Ta zasada została później uznana za dyskusyjną, gdy przepisy zostały zmienione, aby stwierdzić, że (prawie wszystkie) dzieci urodzone przez obywateli USA w dowolnym miejscu na świecie są uważane za obywateli USA.

W 2008 r., podczas drobnej kontrowersji dotyczącej tego, czy John McCain , urodzony w Strefie w 1936 r., był prawnie uprawniony do objęcia prezydentury, Senat USA przyjął niewiążącą rezolucję, że McCain był „naturalnie urodzonym obywatelem” Stanów Zjednoczonych.

Znani ludzie

Kultura

Frederick Wiseman nakręcił film Strefa kanału , który został wydany i wyemitowany na antenie PBS w 1977 roku.

Gminy i instalacje wojskowe

Strefa Kanału była generalnie podzielona na dwie części, stronę Pacyfiku i stronę Atlantyku, oddzielone jeziorem Gatun.

Częściowa lista miasteczek i instalacji wojskowych Canal Zone:

Strona Pacyfiku (Zatoki Perskiej)

Gminy

Szpital Gorgas został zbudowany przez Francuzów jako L'Hospital Notre Dame de Canal w 1882 roku, przemianowany na Szpital Ancon, gdy Stany Zjednoczone przejęły kontrolę w 1904 roku, przebudowany w 1915 roku i ostatecznie przemianowany na cześć Williama C. Gorgasa w 1928 roku. Ministerstwo Zdrowia Panamy i Instituto Oncologico Nacional .
  • Ancón – zbudowany na niższych zboczach wzgórza Ancon , przylegającego do miasta Panama . Jest także domem dla szpitala Gorgas .
  • Balboa – administracyjna stolica Strefy, a także lokalizacja portu i głównej szkoły średniej na Pacyfiku.
  • Wzgórza Balboa
  • Cardenas – w miarę jak Strefa Kanału była stopniowo przekazywana pod kontrolę Panamy, Cardenas była jednym z ostatnich ostoi Zonii.
  • Cocoli
  • Corozal – miejsce cmentarza od strony Pacyfiku
  • Curundú – w bazie wojskowej, ale mieści się w niej cywilni pracownicy wojskowi, a także siedziba gimnazjum po stronie Pacyfiku
  • Wzgórza Curundu
  • Diablo
  • Wzgórza Diablo
  • Gamboa – siedziba dywizji pogłębiarskiej, położona nad jeziorem Gatun . Przydzielono tu wielu nowo przybyłych do Strefy Kanału.
  • La Boca – siedziba Panama Canal College.
  • Los Rios
  • Paraiso
  • Pedro Miguel
  • Red Tank – opuszczony i dopuszczony do zarośnięcia około 1950 roku.
  • Rosseau – zbudowany jako szpital morski podczas II wojny światowej, mieścił personel FAA do czasu zbudowania Cardenas. Rozebrany po około 20 latach.

Instalacje wojskowe

Strona Atlantyku (Karaiby)

Gminy

  • Brazos Heights : prywatne mieszkanie (przez United Brands i inne, głównie firmy żeglugowe), gdzie mieszkali pracownicy i właściciele agencji żeglugowych, prawnicy i szef YMCA.
  • Coco Solo – główny szpital i siedziba jedynego liceum po stronie Atlantyku, Cristobal High School.
  • Cristóbal – główny port i port.
  • Gatún
  • Małgorzata
  • Mount Hope – miejsce jedynego cmentarza i suchego doku nad Atlantykiem.
  • Tęczowe Miasto, teraz Arco Iris
Opuszczony teatr w Fort Davis (2011)

Instalacje wojskowe

Wdrażanie Traktatu Panamskiego

W dniu 1 października 1979 r., w dniu wejścia w życie traktatu o kanale panamskim z 1977 r., większość gruntów w dawnej strefie kanału została przeniesiona do Panamy. Jednak traktat odłożył wiele obszarów Strefy Kanału i obiektów do transferu w ciągu następnych 20 lat. Traktat konkretnie skategoryzował obszary i obiekty z nazwy jako „wojskowe obszary koordynacji”, „obszary obronne” i „obszary podlegające odrębnej umowie dwustronnej”. Miały one zostać przekazane przez USA do Panamy w określonych przedziałach czasowych lub po prostu do końca 243-miesięcznego okresu traktatowego. W dniu 1 października 1979 r. spośród wielu takich działek oznaczonych w traktacie, 35 pojawiło się jako enklawy (w całości otoczone ziemią podlegającą wyłącznie jurysdykcji panamskiej). W późniejszych latach, gdy inne obszary zostały przekazane Panamie, powstało dziewięć kolejnych enklaw.

Co najmniej 13 innych działek było ogrodzonych częściowo gruntem pod absolutną jurysdykcją Panamy, a częściowo „obszarem koordynacji cywilnej” (mieszkaniowym), który na mocy traktatu podlegał zarówno elementom amerykańskiego, jak i panamskiego prawa publicznego. Ponadto traktat z 1977 r. wyznaczył liczne obszary i poszczególne obiekty jako „obszary operacyjne kanałów” dla wspólnych bieżących operacji amerykańsko-panamskich prowadzonych przez komisję. W dniu wejścia w życie traktatu wiele z nich, w tym Madden Dam , zostało niedawno otoczonych przez terytorium Panamy. Tuż po południu czasu lokalnego, 31 grudnia 1999 r., wszystkie dawne paczki wszystkich typów w strefie kanału przeszły pod wyłączną jurysdykcję Panamy.

W poniższej tabeli przedstawiono 44 enklawy terytorium USA, które istniały na mocy traktatu.

Nazwa enklawy Rodzaj (wojskowe/cywilne)* Funkcjonować Data utworzenia Data przeniesienia
PAD (dawny Panama Air Depot) Area Bldg. 1019 (Agencja mapowania obrony) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1980
PAD Area Bldg. 1007 (Międzyamerykańska siedziba badań geodezyjnych) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1980
PAD Area Bldg. 1022 (magazyn) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1980
PAD Area Bldg. 490 (Magazyn Meddaków Armii USA) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1981
PAD Area Bldg. 1010 (Magazyn Meddaków Armii USA) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1981
PAD Area Bldg. 1008 (Magazyn AAFES) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1982
PAD Area Bldg. 1009 (Magazyn AAFES) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1982
Farma antenowa Curundu wojskowy komunikacja 1 października 1979 r 1 października 1982
Wzgórza Curundu wojskowy mieszkania 1 października 1979 r 1 października 1982
Francja Obudowa polowa (15 jednostek) na McEwen St. wojskowy mieszkania 1 października 1979 r 1 października 1984
Magazyn marynarki wojennej (Balboa) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 1 października 1984
Szpital Coco Solo cywilny medyczny 1 października 1979 r 31 maja 1993
Ft. Amador Service Club Bldg. 107 wojskowy baza 1 października 1979 r 1 października 1996 r.
Ft. Amador Bldg. 105 kompleks wojskowy baza 1 października 1979 r 1 października 1996 r.
Radar dalekiego zasięgu FAA, wzgórze Semaphore (współrzędne 485035) cywilny lotnictwo 1 października 1979 r 13 grudnia 1996
Ancon Hill: Bldg. 140 (współrzędne 595904) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 8 stycznia 1998
Ancon Hill: Bldg. 159 – Basen samochodowy w kamieniołomach wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 8 stycznia 1998
Stacja wzmacniaka łącza mikrofalowego Ancon Hill FAA, bud. 148 (współrzędne 594906) cywilny lotnictwo 1 października 1979 r 16 stycznia 1998
Stacja łączności Ancon Hill FAA VHF/UHF (współrzędne 595902) cywilny lotnictwo 1 października 1979 r 16 stycznia 1998
Zakres Piña (część) wojskowy szkolenie 1 października 1979 r 30 czerwca 1999 r.
Balboa Szkoła Sklep Bldg. cywilny Szkoła 1 października 1979 r 31 sierpnia 1999 r.
Balboa Szkoła Zajęcia Bldg. cywilny Szkoła 1 października 1979 r 31 sierpnia 1999 r.
Strona komunikacyjna Cerro Gordo wojskowy komunikacja 1 października 1979 r 31 sierpnia 1999 r.
Howard AFB/Ft. Kompleks Kobbe wojskowy baza 1 października 1979 r 1 listopada 1999 r.
Wojskowe Dowództwo Zarządzania Ruchem, Bldg 1501, Balboa/Pier 18 wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 22 grudnia 1999
Wojskowe Komory Nuklearne, Biologiczne i Chemiczne (obecnie Parque Natural Metropolitano ) wojskowy Badania 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Federalna Administracja Lotnictwa Bldg. 611 cywilny lotnictwo 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Stacja radarowa FAA, Isla Perico cywilny lotnictwo 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Stacja nadawcza Stratcom Bldg. 430 (w polu antenowym Corozal) wojskowy komunikacja 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Stacja nadawcza Stratcom Bldg. 433 (w polu antenowym Corozal) wojskowy komunikacja 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Stacja nadawcza Stratcom Bldg. 435 (w polu antenowym Corozal) wojskowy komunikacja 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Jednostka transportowa transportu wojskowego (Balboa) wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Naprawa elektryczna marynarki wojennej (Balboa) wojskowy komunikacja 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Obiekt magazynowo-szkoleniowy US Air Force Communications Group, Bldg 875 wojskowy Logistyka 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Międzyamerykańska komórka testowa silników odrzutowych Akademii Sił Powietrznych, Bldg. 1901 wojskowy Badania 1 października 1979 r 31 grudnia 1999 r.
Bachelor Officers' Housing (większa paczka) – Curundu Heights wojskowy mieszkania 2 października 1982 listopad-grudzień 1992
Bachelor Officers' Housing (mniejsza działka) – Curundu Heights wojskowy mieszkania 2 października 1982 listopad-grudzień 1992
Pralnia Curundu wojskowy mieszkania 2 października 1982 15 listopada 1999
Ft. Szkoła Podstawowa Gulick cywilny Szkoła 2 października 1984 1 września 1995
Ft. Magazyn amunicji Gulick wojskowy Logistyka 2 października 1984 1 września 1995
Cristobal Junior-Senior High School cywilny Szkoła 1990 1 września 1995
Farma antenowa Chiva Chiva (zagraniczny serwis informacyjny) wojskowy komunikacja 1993 6 stycznia 1998
Gimnazjum w Curundu cywilny Szkoła 1 sierpnia 1997 r. 15 września 1999
Zakres Piña (pozostałe) wojskowy szkolenie 30 czerwca 1999 r. 1 lipca 1999 r.
* Enklawy są podzbiorem tych obszarów, które w Traktacie Kanału Panamskiego z 1977 r. zostały sklasyfikowane jako „Wojskowy obszar koordynacji”, „Obszar obronny” i „Obszar objęty oddzielnym porozumieniem dwustronnym”. Legendy map i kodowanie kolorami, które są zawarte w załączniku do Traktatu Kanału Panamskiego, zapewniają wizualne potwierdzenia języka traktatu.

Znaczki pocztowe

Dwie pieczątki Strefy Kanału z preanulami .

Strefa Kanału Panamskiego wydawała własne znaczki pocztowe od 1904 do 25 października 1978. We wczesnych latach używano znaczków pocztowych Stanów Zjednoczonych z nadrukiem „Strefa Kanału”. Po kilku latach wydano akredytowane znaczki Canal Zone. Po okresie przejściowym, w którym Panama przejęła administrację usług pocztowych, znaczki Canal Zone straciły ważność.

Dwuliterowy skrót państwowy dla poczty wysyłanej do Strefy brzmiał CZ.

Radio amatorskie

Pozwolenia dla krótkofalowców zostały wydane przez Federalną Komisję Łączności Stanów Zjednoczonych i zawierały przedrostek KZ5, początkowy „K” oznaczający stację pod jurysdykcją amerykańską. American Radio Relay League miał sekcję Canal Zone i Canal Strefa została uznana za podmiot dla celów DX Century Club . Kontakty ze stacjami Canal Zone sprzed repatriacji mogą być nadal zaliczane do punktów DXCC niezależnie od Panamy. Prefiks radioamatorski KZ5 jest nadawany operatorom licencji od 1979 roku, ale dziś nie ma specjalnego znaczenia.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsze czytanie i przeglądanie

Zewnętrzne linki