Patryk Carpentier - Patrick Carpentier

Patryk Carpentier
Stolarz w 2007 r.
Urodzić się	( 13.08.1971 )13 sierpnia 1971 (wiek 49) LaSalle, Quebec , Kanada
Osiągnięcia	1985 Mistrz Quebec Karting (4 suwowy) junior 1989 Mistrz Spenard-David dla szkół wyścigowych Mistrz z 1992 roku Formuła Atlantic (Kanada). 1996 Mistrz Toyoty Atlantic 1 Mile Oval: Najszybsze okrążenie w historii (1998 Nazareth, PA CART) 184,896 mil na godzinę z okrążeniem kwalifikacyjnym wynoszącym 18,419 sek.
Nagrody	1997 CART Nowicjusz Roku
Kariera w NASCAR Cup Series
42 wyścigi odbywają się przez 6 lat
pozycja 2016	47.
Najlepsze wykończenie	38. ( 2008 )
Pierwszy wyścig	2007 Centurion Boats at the Glen ( Watkins Glen )
Ostatni wyścig	2016 Cegielnia 400 ( Indianapolis )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 0 1
Kariera w NASCAR Xfinity Series
16 wyścigów trwa przez 6 lat
Najlepsze wykończenie	50. ( 2008 )
Pierwszy wyścig	2007 NAPA Auto Części 200 ( Montreal )
Ostatni wyścig	2012 NAPA Auto Części 200 ( Montreal )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 5 1
Kariera NASCAR Camping World Truck Series
1 bieg w ciągu 1 roku
Najlepsze wykończenie	89. ( 2008 )
Pierwszy wyścig	2008 O'Reilly 200 ( Bristol )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 0 0
NASCAR Series Pinty za kariera
1 bieg w ciągu 1 roku
Najlepsze wykończenie	35 ( 2006 )
Pierwszy wyścig	2006 Hot Head Henry 200 ( Cayuga )
Wygrane Najlepsze dziesiątki Polacy 0 1 0
Kariera w serii IndyCar
17 wyścigów odbywa się w ciągu 1 roku
Najlepsze wykończenie	10. ( 2005 )
Pierwszy wyścig	2005 Toyota Indy 300 ( gospodarstwo )
Ostatni wyścig	2005 Toyota Indy 400 ( Fontana )
Wygrane Podia Polacy 0 2 0
Kariera Champ Car
140 wyścigów rozgrywanych przez 8 lat
Najlepsze wykończenie	3 miejsce ( 2002 2004 )
Pierwszy wyścig	1997 Marlboro Grand Prix Miami ( gospodarstwo )
Ostatni wyścig	2004 Gran Premio Telmex/Tecate ( Meksyk )
Pierwsza wygrana	2001 Harrah's 500 ( Michigan )
Ostatnia wygrana	2004 Grand Prix Monterey ( Laguna Seca )
Wygrane Podia Polacy 5 22 5
Statystyki aktualne na dzień 24 lipca 2016 r.

Patrick Carpentier (ur. 13 sierpnia 1971) jest kanadyjskim zawodowym kierowcą wyścigowym. W Champ Car World Series i IndyCar Series osiągnął pięć zwycięstw i 24 miejsca na podium, a także dwa trzecie miejsca w mistrzostwach w 2002 i 2004 roku . Wieloletni kierowca Champ Car przeszedł do serii IndyCar w 2005 roku, a w 2007 roku przeniósł się do Grand Am Road Racing . Po kilku wyścigach NASCAR w 2007 roku, w 2008 roku przeniósł się na pełny etat do serii. Od 2009 roku ma jeździł tylko w niepełnym wymiarze godzin, więc został wykonawcą i renowatorem w Montrealu , handlując nieruchomościami w Las Vegas , a także był komentatorem kolorowych relacji telewizyjnych z różnych seriali wyścigowych. Ostatnio startował w niepełnym wymiarze godzin w NASCAR Sprint Cup Series , prowadząc Forda Fusion nr 32 w Go FAS Racing .

Lata Toyoty Atlantic

Patrick Carpentier rozpoczął karierę w kanadyjskiej Formule Ford 2000 , zanim w 1992 roku awansował do mistrzostw Toyota Atlantic Championship . Dołączył do Lynx Racing w 1995 roku , gdzie wygrał swój pierwszy w historii wyścig dla zespołu po ulicach Bicentennial Park (Miami) . Ponownie wygrał na owalu Nazareth Speedway , jednak pozostała część sezonu była naznaczona różnymi problemami mechanicznymi.

Rok 1996 to zupełnie inna historia. W trakcie Mistrzostw Toyota Atlantic Championship gracz pobił każdy rekord w 25-letniej historii mistrzostw, w tym dziewięć zwycięstw z 12 wyścigów – osiem z rzędu, z pole position . Przepisał księgę rekordów dla tej serii, ustanawiając nowy rekord dla największej liczby kolejnych zwycięstw (8), największej liczby zwycięstw w sezonie (9), także większości kolejnych zwycięstw z pole position (8), większości okrążeń prowadzonych w sezonie i największej sumy. punktów w sezonie (239 pkt.). Obejmowało to zwycięstwo od flagi do flagi na spotkaniu Grand Prix Molson du Canada . Po pobiciu wieloletnich rekordów Gillesa Villeneuve'a , jego sezon atlantycki 1996 zaprowadził go do głównej ligi Indycar Series.

Kariera w IndyCar

Po wygraniu mistrzostw Toyota Atlantic Championship w 1996 roku Carpentier wygrał jazdę z zespołem Bettenhausen/Alumax w CART , pokonując kilku weteranów wyścigowych z całych Stanów Zjednoczonych i Europy w teście przeprowadzonym w Sebring . Zadebiutował w CART w 1997 roku z zespołem Bettenhausen/Alumax. W tym pierwszym sezonie miał pole position w Nazarecie, z najlepszym finiszem na drugim miejscu w inauguracyjnym wyścigu na Gateway , Motorola 300 . Zostałby również ukoronowany „Rookie of the Year”.

W 1998 roku zaczął jeździć dla Player's Forsythe Racing , kiedy zespół rozszerzył swoją działalność, by prowadzić drugi razem z innym Kanadyjczykiem, Gregiem Moore'em . Pod koniec następnego sezonu, po niefortunnej śmierci Moore'a, w finale sezonu, Marlboro 500 w Fontanie , Carpentier stał się numerem jeden Forsythe'a, kiedy debiutant Alex Tagliani został wprowadzony do składu, utrzymując go wyłącznie w Kanadzie. We wczesnych latach miał skłonność do opuszczania wyścigów z powodu kontuzji, z których niektóre pochodziły poza torem.

Jego pierwsze zwycięstwo w Champ Car miało miejsce w 2001 roku w wyścigu Harrah's 500 na Michigan International Speedway i zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji generalnej na koniec roku. W ostatnim sankcjonowanym przez CART wyścigu Michigan 500 , odniósł zwycięstwo po dramatycznym podaniu Dario Franchittiego na ostatnim okrążeniu . Dla Carpentiera to pierwsze zwycięstwo CART w końcu dotarło do jego 79. startu. W następnym sezonie wygrał dwukrotnie, Marconi Grand Prix Cleveland i Grand Prix Mid-Ohio i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji mistrzowskiej. Carpentier był piąty w klasyfikacji generalnej w rozczarowującym sezonie 2003, pomimo wygrania Grand Prix Monterey na Laguna Seca (w porównaniu do zdobywcy tytułu mistrza zespołu Paula Tracy ).

Stolarz w Twin Ring Motegi w 2005 r.

Wyniki Tracy'ego osłabiły pozycję Carpentiera w zespole, a przed sezonem 2004 krążyły plotki sugerujące, że Carpentier zostanie odrzucony przez Forsythe Racing na rzecz Rodolfo Lavina . Zamiast tego Gerald Forsythe postanowił uruchomić trzeci samochód dla Lavina. Podobno Patrick utrzymał swoją jazdę ze względu na popularność marketingową w swojej ojczyźnie. Odpłaci Forsythe'owi, zachowując Grand Prix Monterey. Pomimo ukończenia wyżej niż Paul Tracy w mistrzostwach 2004, Carpentier opuścił zespół i serię na sezon 2005, dołączając do Eddie Cheever 's Cheever Racing w IndyCar Series . Ze względu na jego doskonałe wyniki na owalnych torach oczekiwano, że będzie dobrze radził sobie (większość wyścigów IndyCar Series odbywa się na owalach, które w Champ Car praktycznie wymarły ), ale niekonkurencyjne silniki Toyoty uniemożliwiły osiągnięcie większych sukcesów. Zajął 10. miejsce w tabeli z dwoma trzecimi miejscami i 11 top 10 z 17 wyścigów.

W ciągu ośmiu lat spędzonych w Champ Car Carpentier finiszował w pierwszej dziesiątce 74 razy i 22 razy stawał na podium.

Kariera w samochodzie sportowym

Cheever stracił sponsoring Red Bulla po sezonie, a Carpentier został bez jazdy, ponieważ niesponsorowany teraz zespół drastycznie zmniejszył swoje zaangażowanie w IndyCar, chociaż ścigał się dla Cheevera w 2006 Rolex 24 w Daytona , prowadząc Crawford-Lexus DP03 .

Carpentier startował w 2006 CASCAR Super Series na torze Cayuga Speedway . Wystartował na 21. miejscu w samochodzie Dave Jacobs Racing i zajął szóste miejsce. Stamtąd próbował swoich sił w Grand-Am Road Racing , prowadząc częściowy sezon z SAMAX Motorsport pilotującym Riley Mk XI . Ponownie podpisał kontrakt z SAMAX na kolejny sezon, aby jeździć Daytona Prototype w 2007 Grand-Am Rolex Sports Car Series, u boku Milki Duno lub Ryana Dalziela . Punktem kulminacyjnym tego partnerstwa było drugie miejsce w Rolex 24 w Daytona . Trio podzieliło się również swoim Riley-Pontiac Mk XI z innym brytyjskim kierowcą, Darrenem Manningiem . Ukończyli na tym samym okrążeniu, co zwycięzca, zaledwie 75,845 sekund za po 24 godzinach wyścigu, prowadząc na 121 z 668 okrążeń. Ostatnim wyścigiem Carpentiera dla SAMAX był 400-kilometrowy wyścig w Montrealu, gdzie zajął 10. miejsce, z partnerem Krisa Szekeresa , który odbył się 3 sierpnia 2007 roku. Później opuścił SAMAX, aby rozpocząć karierę w NASCAR, w swoim pierwszym wyścigu ( NAPA Auto Parts 200). ) Następnego dnia.

Kariera w samochodach seryjnych

Patrick Carpentier ćwiczący dla Forda 400 2007 na Homestead-Miami Speedway

Carpentier zadebiutował w wyścigu NASCAR Busch Series na torze Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu 4 sierpnia 2007 r., zdobywając pole position w kwalifikacjach i kończąc kontrowersyjny wyścig na 2. miejscu, za Kevinem Harvickiem , podczas gdy Robby Gordon został zdyskwalifikowany przez NASCAR z pierwszego miejsca za celowo niszcząc Marcosa Ambrose'a i ignorując wynikającą z tego karę. Carpentier wróci do Montrealu, by zamieszczać kolejne 2 miejsce w roku 2008. Carpentier zadebiutował NASCAR Nextel Cup w dniu 12 sierpnia 2007 roku, w Watkins Glen, w Gillett Evernham Motorsports # 10 Valvoline / Stanley Tools -sponsored Dodge , zastępując Scott Riggs i zaczął 40. Carpentier prowadził przez siedem okrążeń w wyścigu w połowie wyścigu i zakończył wyścig na 20. pozycji. W październiku 2007 roku ogłoszono, że będzie jeździł samochodem nr 10 w pełnym wymiarze godzin w 2008 roku.

14 lutego 2008 roku Carpentier próbował zakwalifikować się do wyścigu Daytona 500 2008 w drugim z dwóch pojedynków Gatorade . Carpentier przez większość dnia był w pierwszej dziesiątce. Pod koniec wyścigu, jego prawa przednia opona pękła, posyłając go na ścianę z tylnym rozciągnięciem. Carpentier startował na trzecim miejscu wśród kierowców niezablokowanych w Daytona 500 na podstawie punktów właścicielskich.

Samochód wyścigowy Sprint Cup 2008

Kierowca Joliette nie widział New Hampshire Motor Speedway przed wyjazdem na tor na Lenox Industrial Tools 301 w 2008 roku . 27 czerwca 2008 r., w zaledwie 17. wyścigu NASCAR, został drugim nieamerykańskim kierowcą, który zakwalifikował się na pole position. Był pierwszym z zagranicy urodzonym w najwyższej klasie rozgrywkowej NASCAR, odkąd Lloyd Shaw (z Toronto , Ontario, Kanada) zdobył pole position na Langhorne Speedway w czerwcu 1953 roku. pierwsze cztery okrążenia. „To był niesamowity dreszczyk emocji” – powiedział Carpentier po wyścigu. „Zwycięstwo w piątek o pole position było z pewnością punktem kulminacyjnym mojej kariery. Ale prowadzenie tych okrążeń było niewiarygodne. Trudno to opisać słowami”. Później miał problemy z hamulcami i skończył na 31. miejscu.

5 lipca 2008 roku Carpentier zdobył swój najlepszy w karierze finisz w Sprint Cup, zajmując 14 miejsce w Coke Zero 400 .

30 sierpnia 2008 Carpentier ogłosił, że będzie wolnym agentem w 2009 Sprint Cup Series , opuszczając Gillett Evernham Motorsports. Cztery dni przed ogłoszeniem Carpentiera Gillett Evernham Motorsports ogłosiło, że zatrudni kierowcę Reeda Sorensona na rok 2009, czyniąc przyszłość Carpentiera niepewną. 7 października Carpentier został wydany przez GEM. Były kierowca zespołu Red Bull AJ Allmendinger zakończył rok.

9 czerwca 2009 r. Michael Waltrip Racing ogłosił, że Carpentier zastąpi właściciela zespołu, Michaela Waltripa w Toyocie sponsorowanej przez NAPA nr 55 na dwa wyścigi szosowe w harmonogramie Sprint Cup 2009: Infineon 21 czerwca i Watkins Glen w sierpniu 9. Carpentier brał udział w wielu wyścigach dla Tommy Baldwin Racing w wydarzeniach, które kolidują z harmonogramem serii ciężarówek Mike'a Skinnera.

Carpentier w kwalifikacjach do 2010 NAPA Auto Parts 200 na Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu

W 2010 roku Carpentier prowadził kilka wyścigów dla Latitude 43 Motorsports . W 2011 roku Carpentier powrócił do swoich korzeni, próbując zakwalifikować się do 95. wyścigu Indianapolis 500 dla Dragon Racing po tym, jak były kierowca Red Bulla , Scott Speed, nie był w stanie rozpędzić samochodu w dniu wyboju. Carpentier nie był w stanie zdobyć samochodu w wyścigu. Po stronie samochodów seryjnych Carpentier prowadził kilka wyścigów Sprint Cup dla zespołu Franka Stoddarda . 7 czerwca Carpentier ogłosił w Toronto Sun , że oficjalnie wycofa się z wyścigów po wyścigach NAPA Auto Parts 200 na Circuit Gilles Villeneuve , gdzie jeździł dla Pastrana-Waltrip Racing .

22 kwietnia 2016 r. Carpentier ogłosił, że powróci do Pucharu Serii, zaczynając od Toyoty/Save Mart 350 na torze Sonoma, a następnie startując w Brickyard 400 na torze Indy dla Go FAS Racing . Pilotowanie No.32 Can-Am Kappa , Cyclops Ford Fusion Carpentier był jedynym dzwonek Oczywiście droga w wyścigu w Sonoma. Obiecujący dzień nie powiódł się, gdy Carpentier wysadził oponę, jadąc na 11. miejscu na mniej niż 15 okrążeń przed końcem, co dało 37. miejsce. Carpentier kradł nagłówki nagłówków podczas treningów przed Brickyard 400 2016, kiedy miał wypadek z Kyle'em Buschem . Carpentier ukończyłby wyścig na 34. miejscu, co było jego najlepszym finiszem w sezonie.

Emerytura

20 sierpnia 2011 Carpentier ogłosił odejście na emeryturę na krótko przed wyścigiem Nationwide w Montrealu. Gdy biegał jako czwarty, kontakt ze Stevenem Wallace'em zabrał go z wyścigu i wyszedł z owacją na stojąco od tłumu.

Pomimo przejścia na emeryturę, Carpentier stwierdził w styczniu 2012 roku, że byłby gotów wziąć udział w wyścigu Montreal Nationwide Series w 2012 roku, aby zebrać pieniądze na cele charytatywne dla dzieci. Po rozpoczęciu 13. Carpentier zajął 29. miejsce.

W 2013 roku, po spędzeniu czasu na próbach uniknięcia wyścigów, Carpentier dołączył do francuskojęzycznego kanału sportowego RDS, jako komentator kolorów dla ich transmisji NASCAR. Po wycofaniu się z wyścigów w pełnym wymiarze godzin w 2008 roku, Patrick powiedział, że „ próbował innych rzeczy, ale muszę być w pobliżu wyścigów. Wszystko zmieniło się odkąd przestałem się ścigać i staram się z tym uporać ”. Wcześniej Carpentier zajmował się remontami domów, kupował i sprzedawał nieruchomości w Nevadzie , gdzie mieszkał, gdy był aktywnym zawodnikiem. Gdy kryzys gospodarczy mocno uderzył w region Las Vegas , a ceny nieruchomości zaczęły spadać, utrudniło mu to życie. Kiedy więc pojawiła się oferta RDS, przyjął ich ofertę.

Kiedy w sierpniu 2014 roku inauguracyjne mistrzostwa świata w Rallycrossie trafiły na klasyczny kanadyjski plac wyścigowy Circuit Trois-Rivières , w siódmej rundzie sezonu. Carpentier miał okazję zadebiutować w rallycrossie w stroju Volkswagen Marklund Motorsport. Pomimo braku doświadczenia w samochodach Rallycross, ścigał się przez biegi, kwalifikując się do finału. Na początku finału Carpentier uplasował swojego Volkswagena Polo na czwartym miejscu za Timurem Timerzyanovem . Był pierwszym kierowcą, który pokonał swoje okrążenie jokera, ale obrócił się pod koniec drugiego okrążenia, co wykluczyło go z rywalizacji o podium. Na czwartym okrążeniu, ku przerażeniu tłumu, Carpentier upadł, zostawiając go na szóstym miejscu w klasyfikacji generalnej pierwszego w historii World RX of Canada . Imprezę wygrał Petter Solberg z Antona Marklunda . Carpentier ścigał się JRM Racing Mini Countryman w 2015 World RX of Canada , tym razem zajmując 14 miejsce w klasyfikacji generalnej i nie awansując do półfinału.

Rekord wyścigowy

Najważniejsze wydarzenia w karierze

Pełne wyniki 24 godzin Daytona

Rok	Zespół	Zmienniki kierowcy	Samochód	Klasa	Okrążenia	Poz.	Klasa Poz.
2006	Wyścigi Cheevera	Christian Fittipaldi Eddie Cheever	Crawford-Lexus DP03	DP	669	DNF	DNF
2007	SAMAX Motorsport	Milka Duno Darren Manning Ryan Dalziel	Riley-Pontiac Mk XI	DP	668	2.	2.

Amerykańskie wyniki wyścigów na otwartym kole

( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Światła Indy

KOSZYK / Samochód mistrzowski

• ^ Nowy system punktów wprowadzony w 2004 roku .

IndyCar

¹ Las Vegas Indy 300 został przerwany po Dan Wheldon zmarł na skutek obrażeń doznanych w wypadku samochodowym na 15 okrążeniu 11.

Indy 500 wyników

Międzynarodowe wyścigi na otwartych kołach

Grand Prix A1

(Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

NASCAR

( klawisz ) ( Pogrubienie  – Pole position  zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )

Seria Pucharu Sprintu

Daytona 500

Seria ogólnokrajowa

Seria ciężarówek rzemieślniczych

Pełne wyniki FIA World Rallycross Championship

Supersamochód

Zobacz też

• Lista Kanadyjczyków w Champ Car
• Lista Kanadyjczyków w NASCAR

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Statystyki kierowców Patricka Carpentiera w Racing-Reference
• Budownictwo Patrick Carpentier Inc.
• ESPN:Tailing Patrick Carpentier Day 1, 2007 r.
• ESPN: Dzień Tailing Patrick Carpentier 2
• ESPN:Tailing Patrick Carpentier Dzień 3